Depois de uma temporada muito agitada e equilibrada como foi a de 1998, com a disputa do título entre o experiente argentino Oscar Larrauri e o jovem brasileiro Cacá Bueno, as expectativas para a temporada de 1999 do Superturismo SUDAM eram as melhores. O certame teria um total de doze etapas - na Argentina, Brasil e Uruguai - e uma prova extra-campeonato na bela cidade de Punta Del Este (Uruguai). Teríamos um total de oito marcas presentes no campeonato (BMW, Toyota, Alfa-Romeo, Ford, Chevrolet, Chrysler, Honda e Peugeot) e pilotos de quatro países (Argentina, Brasil, Uruguai e Paraguai).
No mercado de pilotos, uma grande mudança envolveu o bi-campeão Oscar "Poppi" Larrauri, que deixou a equipe Proas-BMW e assumiu um desafio junto a um dos seus principais concorrentes até então, seu compatriota Osvaldo "Cocho" Lopez: o desenvolvimento das novas Alfas 156, principalmente em relação aos pneus Pirelli e também às rodas de 18 polegadas, utilizadas no Superturismo SUDAM.
A Alfa 156 era uma das grandes novidades da temporada
A equipe oficial Peugeot continuava com a direção do engenheiro argentino Edgardo Fernandes e mantinha o brasileiro Cacá Bueno, vice-campeão de 1998, em seu plantel de pilotos, e trazia mais um jovem, o argentino Emiliano Spataro, uma das boas revelações do ano passado. Os Peugeot´s 406 da equipe agora eram pintados na cor amarela e azul, o mesmo esquema de pintura que era utilizado no Superturismo Alemão. Aliás, os novos carros vinham justamente da Alemanha, onde disputaram o campeonato do ano anterior.
Ingo Hoffmann continuava na equipe Proas-BMW e teria ao seu lado o argentino Fernando Croceri. A outra equipe com carros BMW, a argentina Diablo, teria em temporada cheia o brasileiro Flávio "Nonô" Figueiredo e também o argentino Diego Menendez. Em 1999 tivemos apenas uma equipe brasileira participando do campeonato, e em apenas algumas etapas: o time de Dárcio dos Santos, a PropCar, de Chevrolet Vectra, e que contou com a pilotagem de Beto Giorgi. Além de Cacá, Ingo e Beto Giorgi, tivemos a participação de Paulão Gomes, em Interlagos, pela equipe argentina INI Competition, de Chevrolet Vectra.
Com relação à participação dos pilotos por nacionalidade, tivemos vinte e cinco argentinos, seis uruguaios, cinco brasileiros e um paraguaio:
Pilotos argentinos:
Oscar Fineschi
Anibal Zaniratto
Javier Balzano
Oscar "Poppi" Larrauri
Osvaldo "Cocho" López
Fernando Croceri
Pablo Peón
José Visir
Ricardo Risatti
Daniel Marrocchi
Emiliano Spataro
Omar El Bacha
Martin Pugliese
Adrián Santos
Ignacio Boero
Sergio Rivera
Diego Menéndez
Miguel Angel Guerra
Daniel Belli
Luis Moriceau
Juan Saraleguy
Federico Sanz
Pablo Ciaglia
Juan Cusano
Ricardo Passerotti
Pilotos uruguaios:
Gonzalo Rodriguez
Willy Parada
Martin Canepa
Diego Rivadulla
Marcelo Puglia
Guillerno Laguardia
Pilotos brasileiros:
Carlos "Cacá" Bueno
Ingo Hoffmann
Flavio "Nonô" Figueiredo
Paulo Gomes
Roberto "Beto" Giorgi
Piloto paraguaio:
Danny Candia
Prova extra-campeonato – Punta Del Este - El Jagüel (Uruguai) – 14 de fevereiro de 1999
Na prova extra-campeonato realizada em fevereiro de 1999 na bela cidade de Punta Del Este, no Uruguai, a vitória ficou com um piloto local que era, naquele momento, a grande esperança do país ter um competidor de alto nível nas categorias top´s do mundo: Gonzalo Rodriguez. "Gonchi", como era apelidado o uruguaio, naquele momento competia na Fórmula 3000 (última categoria antes da Fórmula 1, o equivalente hoje à Fórmula 2) e, à bordo de uma BMW 318i, deu show e venceu a corrida, conquistando também a volta mais rápida. Gonchi, ainda no ano de 1999, competiria na Fórmula Indy pela equipe Penske e infelizmente perderia a vida nos treinos da etapa de Laguna Seca.
Gonzalo Rodrigues chegou e venceu no Superturismo
O argentino Oscar "Poppi" Larrauri ainda se ambientando com a nova equipe
Gonchi fazendo a festa no seu país
A prova extra-campeonato no Uruguai teve a adesão de 15 pilotos - a maioria argentinos - e um bom número de uruguaios. Apenas cinco carros completaram a corrida e o pódio foi composto - além de Gonzalo Rodriguez, por Oscar Fineschi de Toyota Corona e Anibal Zaniratto, de Alfa-Romeo 155 TS.
Poppi Larrauri e Cocho Lopez ainda não competiram com as novas Alfas 156 e ambos abandonaram. Aliás, tivemos um total de seis abandonos na prova e quatro carros não largaram.
Resultado final da prova:
1º #3 Gonzalo Rodriguez - BMW 320i E36 - 22 voltas
2º #14 Oscar Fineschi - Toyota Carina E GT
3º #20 Anibal Zaniratto - Alfa Romeo 155 TS
4º #29 Javier Balzano - Ford Mondeo Ghia
5º #11 Willy Parada - Chevrolet Vectra 16V
Abandonos:
#1 Oscar "Poppi" Larrauri - Alfa Romeo 155 TS
#12 Martin Canepa - Chevrolet Vectra 16V
#2 Osvaldo "Cocho" López - Alfa Romeo 155 TS
#4 Fernando Croceri - BMW 320i E36
#7 Pablo Peón - Chrysler Stratus
#28 Diego Rivadulla - Chevrolet Vectra 16V
Não largaram:
#15 José Visir - Toyota Carina E GT
#16 Ricardo Risatti - Ford Mondeo Ghia
#17 Marcelo Puglia - Ford Mondeo Ghia
#24 Daniel Marrocchi - Honda Accord
1ª Etapa – Interlagos – Brasil – 11 de abril de 1999
A etapa em Interlagos seria parte integrante do programa oficial do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, como havia sido em anos anteriores em Buenos Aires, Argentina. Uma boa chance que os quatro brasileiros participantes da etapa teriam para mostrar um bom serviço, pelo conhecimento das "manhas" do traçado paulista.
E nos treinos classificatórios, a Peugeot mostrou que em 1999 daria trabalho aos seus concorrentes. Cacá Bueno colocou seu 406 amarelo e azul na pole position, seguido de seu companheiro de equipe Emiliano Spataro. Ingo Hoffmann conquistou o terceiro tempo e Nonô Figueiredo, o quarto posto.
Com o sempre excelente e numeroso público nas arquibancadas de uma Interlagos na espera para o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, o Superturismo SUDAM largou para a sua terceira temporada, em um domingo de muito sol na capital paulista.
Os primeiros colocados no grid de largada em Interlagos:
1º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
2º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
3º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
4º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
5º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
6º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
7º #11 Paulo Gomes (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
8º #4 Fernando Croceri (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
Na largada, o grade pulo ficou por conta de Nonô Figueiredo que, aproveitando do fato da BMW ter tração traseira, veio pela esquerda, rente ao muro do box para assumir a liderança já na tomada da primeira perna do "S" do Senna. Mas a alegria de Nonô durou pouco: já na metade da reta oposta, Cacá Bueno retomou a liderança da prova. Emiliano Spataro, com o outro Peugeot, vinha na terceira colocação e já na segunda volta voltaria para a segunda posição.
Após completada a primeira volta, na freada para o "S" do Senna, Ingo Hoffmann investiu uma tentativa de ultrapassagem contra a Alfa 156 de Oscar Larrauri, mas acabou tocando a traseira do argentino, que atravessou de lado mas não chegou a rodar. Quando Poppi retomou a aceleração da sua Alfa, acabou acertando o Vectra de Paulão Gomes que passava por ali. Paulão seguiu a prova com o pneu dianteiro direito arrastando no pára-lamas amassado e, mais à frente, acabou por abandonar a prova, parando seu Vectra na subida do Café.
Momento do enrosco entre Larrauri (Alfa vermelha) e Paulão Gomes (Vectra)
Na outra volta Ingo ultrapassou Nonô Figueiredo para assumir a terceira colocação para buscar diminuir a diferença para os Peugeots 406. Mas Nonô seguiu no seu encalço, mesmo Ingo tendo uma versão mais atualizada da BMW 318i. Atrás dos dois brasileiros, vinha o argentino Cocho Lopez com a nova Alfa 156, que não conseguia fazer a aproximação.
Após 17 voltas completadas, Cacá Bueno mostrou a superioridade do equipamento e o conhecimento do traçado de Interlagos para vencer a primeira etapa do Superturismo SUDAM 1999, com boa vantagem para o seu companheiro de equipe, Emiliano Spataro. Foi um resultado ótimo para os brasileiros, com três pilotos entre os quatro primeiros colocados.
Resultado final da prova:
1º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 21 pontos
2º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 15 pontos
3º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 12 pontos
4º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 10 pontos
5º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 8 pontos
6º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS - 6 pontos
7º #4 Fernando Croceri (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 4 pontos
8º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 3 pontos
9º #12 Omar El Bacha (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V - 2 pontos
10º #32 Danny Candia (Equipe Race Car ) - Alfa Romeo 155 TS - 1 ponto
11º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia
Abandonos:
#7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus
#11 Paulo Gomes (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
#14 Adrián Santos (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT
#24 Ignacio Boero (Equipe Honda Team ) - Honda Accord
#34 Sergio Rivera (Equipe Rosario Racing Team) - Chevrolet Vectra GT
2ª Etapa – El Pinar (Uruguai) – 02 de maio de 1999
No Uruguai, pista inédita para o Superturismo SUDAM, mesmo tendo equipamento inferior à equipe Proas, que tinha carros do ano de 1998, Nonô Figueiredo levou sua BMW 318i da equipe Diablo à pole position da etapa. Não foi um bom treino para os Peugeot´s oficiais.
Resultado da classificação e grid de largada:
1º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
2º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
3º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
4º #1 Oscar Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
5º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
6º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
7º #4 Fernando Croceri (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
8º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus
9º #32 Danny Candia (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
10º #33 Miguel Angel Guerra (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
11º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS
12º #23 Diego Menéndez (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
13º #12 Omar El Bacha (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
14º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia
15º #34 Sergio Rivera (Equipe Rosario Racing Team) - Chevrolet Vectra GT
Nonô largou bem e conseguiu manter a ponta, seguido de Ingo. Mais atrás, a briga ficou entre os Peugeot´s 406 e as Alfas 156. Mais à frente um toque entre Emiliano Spataro e Oscar Larrauri fez com que Poppi escapasse da pista, abandonando ali mesmo a disputa na ponta. Quem fez uma boa largada foi Fernando Croceri, indo brigar pelas primeiras posições, principalmente contra Cacá Bueno e Cocho Lopez. As principais dificuldades residiam no fato da pista estar bem suja fora do traçado habitual.
Nonô fez uma prova muito consistente, sempre seguido por Ingo, mas nunca ameaçado mais fortemente pela vitória, uma vez que abriu quase 7 segundos para o segundo colocado. Nonô faturou a etapa que foi completada pela dobradinha da BMW com Ingo Hoffmann e Spataro em terceiro de Peugeot 406. Não foi uma prova boa para Cacá Bueno, que finalizou em sexto, depois da vitória categórica em Interlagos. Cacá chegou a encostar em Spataro na briga pelo pódio, mas na volta 33, já no final da prova, o brasileiro perdeu uma freada e escapou forte, conseguindo retornar a pista mais adiante, com a frente toda destruída do seu Peugeot. Cacá perdeu posições e pontos preciosos no campeonato.
Resultado final da prova:
1º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 21 pontos
2º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 15 pontos
3º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 12 pontos
4º #4 Fernando Croceri (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 10 pontos
5º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 8 pontos
6º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 6 pontos
7º #12 Omar El Bacha (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V - 4 pontos
8º #23 Diego Menéndez (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 3 pontos
9º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus - 2 pontos
10º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia - 1 ponto
Abandonos:
#1 Oscar Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
#20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS
#32 Danny Candia (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
#33 Miguel Angel Guerra (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
#34 Sergio Rivera (Equipe Rosario Racing Team) - Chevrolet Vectra GT
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Flavio "Nonô" Figueiredo - 31 pontos
2º - Carlos "Cacá" Bueno - 27 pontos
3º - Emiliano Spataro - 27 pontos
4º - Ingo Hoffmann - 27 pontos
5º - Osvaldo "Cocho" López - 16 pontos
6º - Fernando Croceri - 14 pontos
7º - Anibal Zaniratto - 6 pontos
8º - Omar El Bacha - 6 pontos
9º - Oscar Larrauri - 3 pontos
10º - Oscar Fineschi - 2 pontos
11º - Martin Pugliese - 1 ponto
12º - Danny Candia - 1 ponto
Campeonato de Construtores até o momento:
1º - Peugeot - 32 pontos
2º - BMW - 32 pontos
3º - Alfa-Romeo - 16 pontos
4º - Chevrolet - 6 pontos
5º - Chrysler - 2 pontos
6º - Ford - 1 ponto
3ª Etapa – Córdoba (Argentina) – 30 de maio de 1999
Em Córdoba o fim de semana foi do argentino Emiliano Spataro, que fez a pole position e venceu a prova. De quebra, assumiu a liderança na pontuação de pilotos. A se destacar um ótimo resultado para a Alfa - o segundo lugar de Poppi Larrauri e o quarto de Cocho Lopez.
Seguem os resultados da prova em Córdoba:
Pole position: #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
Resultado final da prova:
1º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 21 pontos
2º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 15 pontos
3º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 12 pontos
4º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 10 pontos
5º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 8 pontos
6º #4 Fernando Croceri (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 6 pontos
7º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 4 pontos
8º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS - 3 pontos
9º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus - 2 pontos
10º #16 Ricardo Risatti (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia - 1 ponto
11º #23 Diego Menéndez (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
12º #36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406
13º #32 Danny Candia (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
14º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia
Abandonos:
#12 Omar El Bacha (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
#17 Daniel Belli (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia
#34 Sergio Rivera (Equipe Rosario Racing Team ) - Chevrolet Vectra GT
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Emiliano Spataro - 48 pontos
2º - Carlos "Cacá" Bueno - 39 pontos
3º - Flavio "Nonô" Figueiredo - 35 pontos
4º - Ingo Hoffmann - 35 pontos
5º - Osvaldo "Cocho" López - 26 pontos
6º - Fernando Croceri - 20 pontos
7º - Oscar Larrauri - 18 pontos
8º - Anibal Zaniratto - 9 pontos
9º - Omar El Bacha - 6 pontos
10º - Oscar Fineschi - 4 pontos
Campeonato de construtores até o momento:
1º - Peugeot - 54 pontos
2º - BMW - 41 pontos
3º - Alfa-Romeo - 31 pontos
4º - Chevrolet - 6 pontos
5º - Chrysler - 4 pontos
6º - Ford - 2 pontos
4ª Etapa – Rosário (Argentina) – 27 de junho de 1999
Na pista travada de Rosário, Cacá Bueno conquistou mais uma pole position na temporada 1999. Tivemos um excelente número de inscritos: total de 22 carros. Nesta etapa teríamos a estreia na temporada da equipe brasileira PropCar, de Dárcio dos Santos, com o piloto Beto Giorgi, pilotando um Chevrolet Vectra.
O grid de largada em Rosário:
1º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 1min06s02
2º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 1min06s03
3º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport ) - BMW 320i E36 - 1min06s11
4º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 1min06s23
5º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 1min06s31
6º #1 Oscar "Popi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 1min06s45
7º #4 Fernando Croceri (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 1min06s59
8º #23 Diego Menéndez (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 1min06s51
9º #36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406 - 1min06s76
10º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus - 1min06s85
11º #18 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V
12º #32 Danny Candia (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS - 1min07s36
13º #16 Ricardo Risatti (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia - 1min07s70
14º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS - 1min07s76
15º #12 Omar El Bacha (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V - 1min08s17
16º #17 Daniel Belli (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia - 1min08s35
17º #34 Sergio Rivera (Equipe Rosario Racing Team) - Chevrolet Vectra GT - 1min08s35
18º #14 José Visir (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT - 1min08s35
21º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia
22º #11 Luis Moriceau (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
Cacá largou bem e manteve a liderança, seguido bem de perto por Nonô Figueiredo e Ingo Hoffmann. Além da pista bastante travada, o asfalto estava bastante irregular, com muitas fendas e calombos por todo o traçado, além de existir muita sujeira e poeira fora dos pontos de tangência. Logo na primeira volta tivemos o primeiro incidente, uma rodada do Ford Mondeo de Daniel Belli.
Os três brasileiros primeiros colocados - Cacá, Nonô e Ingo - andaram próximos durante as primeiras treze voltas, até que Beto Giorgi escapou da pista, abandonando no mesmo momento em que Oscar Fineschi parou com seu Chrysler Stratus às margens da pista. Mais um pouco e Sérgio Rivera também escapou com seu Vectra. A direção de prova então decretou bandeira amarela em todo o circuito e mandou o safety-car para a pista.
Nesse momento, Cacá Bueno aliviou o ritmo por conta dessa neutralização de prova e foi ultrapassado por Nonô Figueiredo. Nonô depois devolveu a posição para Cacá mas já era tarde: a ultrapassagem foi realizada em bandeira amarela, o que demandou uma punição para Nonô.
Vectra de Beto Giorgi
Depois da retirada dos carros que estavam fora da pista e traziam perigo para a prova, a corrida foi reiniciada, não sem antes termos um fato inusitado: o safety-car, um Peugeot 306, ferveu o seu sistema de arrefecimento e lavou a pista de água, saindo pela grama antes de chegar aos boxes. Que situação!
Na retomada da corrida, após a terceira volta de bandeira verde, Nonô Figueiredo ultrapassou Cacá Bueno, após uma errada de freada do piloto do Peugeot 406 amarelo. Só que Nonô deu uma boa segurada em Cacá, proporcionando que Ingo Hoffmann fizesse a aproximação e, numa ação rápida e de surpresa, ultrapassou o piloto carioca. Na volta seguinte, Nonô entrou nos boxes para cumprimento do time-penalty.
Nesse lance, Ingo assumiu a liderança e abriu vantagem de Cacá Bueno, com o seu companheiro Emiliano Spataro na terceira colocação. As Alfas 156 de Cocho Lopez e Poppi Larrauri vinham na sequência, seguidos bem de perto por Fernando Croceri, com a segunda BMW da equipe Proas. E a vitória ficou mesmo com Ingo Hoffmann, a primeira do veterano brasileiro na temporada.
Resultado final:
1º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport ) - BMW 320i E36 - 20 pontos
2º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 15 pontos
3º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 12 pontos
4º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 10 pontos
5º #1 Oscar "Popi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 8 pontos
6º #4 Fernando Croceri (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 6 pontos
7º #36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406 - 4 pontos
8º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS - 3 pontos
9º #16 Ricardo Risatti (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia - 2 pontos
10º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 1 ponto
11º #14 José Visir (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT
12º #23 Diego Menéndez (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
13º #11 Luis Moriceau (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
14º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia
15º #17 Daniel Belli (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia
Abandonos:
#7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus
#32 Danny Candia (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
#33 Juan Saraleguy (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
#34 Sergio Rivera (Equipe Rosario Racing Team) - Chevrolet Vectra GT
#12 Omar El Bacha (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
#18 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Emiliano Spataro - 60 pontos
2º - Ingo Hoffmann - 55 pontos
3º - Carlos "Cacá" Bueno - 54 pontos
4º - Flavio "Nonô" Figueiredo - 37 pontos
5º - Osvaldo "Cocho" López - 36 pontos
6º - Fernando Croceri - 26 pontos
7º - Oscar "Poppi" Larrauri - 26 pontos
8º - Anibal Zaniratto - 12 pontos
9º - Omar El Bacha - 6 pontos
10º - Oscar Fineschi - 4 pontos
11º - Miguel Angel Guerra - 4 pontos
12º - Ricardo Risatti - 3 pontos
5ª Etapa – Cascavel (Brasil) – 11 de julho de 1999
Favorecido pelo conhecimento do traçado do veloz circuito de Cascavel, no Paraná, e também por um novo motor em seu Chevrolet Vectra, o brasileiro Beto Giorgi conquistou a sua primeira pole position na categoria.
Os dez mais rápidos na classificação em Cascavel:
1º #88 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V - 1min11s616
2º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 1min11s641
3º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 1min11s872
4º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 1min12s047
5º #4 Diego Menéndez (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 1min12s093
6º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 1min12s144
7º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 1min12s201
8º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 1min12s282
9º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS
10º #36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406
Com um domingo de sol e excelente público nas arquibancadas e morros nas cercanias da pista, Beto Giorgi largou bem e manteve a ponta, abrindo boa vantagem para Cacá Bueno e marcando a melhor volta da prova naquele momento. Beto imprimia uma tocada muito bonita e um ritmo forte, tão forte que o levou a uma escapada em alta velocidade, depois de apoiar o carro além da conta em uma zebra. O Vectra azul e prata saiu como uma bala para fora da pista, chacoalhando no terreno acidentado da área de escape de Cascavel. Foi o adeus a uma vitória muito madura para Beto Giorgi!
Cacá assumiu a liderança da prova, mas não era uma tarde de sorte para os brasileiros: com uma ponta folgada, Cacá escapou violentamente no final da reta principal - alguma coisa deve ter quebrado no seu Peugeot 406, provavelmente nos freios, pois as rodas dianteiras travaram no momento da saída de pista. Cacá bateu forte, de frente na barreira de pneus.
Quase que no mesmo momento, a Alfa-Romeo 156 TS de Oscar Larrauri teve um estouro do pneu dianteiro direito, escapou da pista e bateu na barreira de pneus, no mesmo local onde Cacá havia escapado. Depois de todo esse salseiro, a direção de prova decretou bandeira amarela em todo o circuito e a entrada do safety-car.
A prova foi então finalizada pela direção de prova e a vitória caiu no colo de Osvaldo "Cocho" Lopez, a primeira vitória da Alfa-Romeo na temporada e da história do modelo 156 no SUDAM. Nonô e Ingo completaram o pódio.
Resultado final da prova:
1º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 20 pontos
2º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 15 pontos
3º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 12 pontos
4º #4 Diego Menéndez (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 10 pontos
5º #36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406 - 8 pontos
6º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS - 6 pontos
7º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 4 pontos
8º #12 Federico Sanz (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V - 3 pontos
9º #17 Daniel Belli (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia - 2 pontos
10º #11 Luis Moriceau (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V - 1 ponto
11º #32 Danny Candia (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
12º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia
13º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
Abandonos:
#5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
#7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus
#33 Juan Saraleguy (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
#34 Sergio Rivera (Equipe Rosario Racing Team) - Chevrolet Vectra GT
#88 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V
Desclassificado:
#23 Pablo Ciaglia (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - recebeu assistência externa fora da pista.
6ª Etapa – Oberá (Argentina) – 15 de agosto de 1999
Em Oberá, o argentino Emiliano Spataro teve mais um fim de semana de domínio, cravando a pole position e vencendo a prova. O resultado o manteve na liderança na tabela de pilotos. Seu companheiro de equipe e adversário direto na briga pelo título, Cacá Bueno, ainda conseguiu salvar um pódio, na terceira colocação. Destaque para o argentino Diego Menéndez, que finalizou a prova na segunda colocação com a BMW da equipe Diablo.
Seguem os resultados em Oberá:
Pole position: #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
1º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 21 pontos
2º #23 Diego Menéndez (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 15 pontos
3º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 12 pontos
4º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 10 pontos
5º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 8 pontos
6º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS - 6 pontos
7º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus - 4 pontos
8º #32 Danny Candia (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS - 3 pontos
9º #88 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V - 2 pontos
10º #36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406 - 1 ponto
11º #12 Federico Sanz (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
12º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
13º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia
Abandonos:
#1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
#11 Luis Moriceau (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
#33 Juan Saraleguy (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Emiliano Spataro - 85 pontos
2º - Ingo Hoffmann - 77 pontos
3º - Carlos "Cacá" Bueno - 67 pontos
4º - Osvaldo "Cocho" López - 64 pontos
5º - Flavio "Nonô" Figueiredo - 51 pontos
6º - Diego Menendez - 28 pontos
7º - Fernando Croceri - 26 pontos
8º - Oscar "Poppi" Larrauri - 26 pontos
9º - Anibal Zaniratto - 24 pontos
10º - Miguel Angel Guerra - 13 pontos
11º - Oscar Fineschi - 8 pontos
12º - Omar El Bacha - 6 pontos
13º - Danny Candia - 4 pontos
14º - Federico Sanz - 3 pontos
15º - Ricardo Risatti - 3 pontos
16º - Roberto "Beto" Giorgi - 3 pontos
17º - Daniel Belli - 2 pontos
18º - Luis Moriceau - 1 ponto
19º - Martin Pugliese - 1 ponto
7ª Etapa – Rio Cuarto (Argentina) – 12 de setembro de 1999
Desta vez o domínio da equipe Peugeot ficou por conta do brasileiro Cacá Bueno, que teve um fim de semana de hegemonia, com pole position e vitória na etapa de Rio Cuarto. Seu companheiro de equipe, Emiliano Spataro, foi o segundo colocado.
Seguem os resultados em Rio Cuarto:
Pole position: #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
Resultado final da prova:
1º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 21 pontos
2º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 15 pontos
3º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 12 pontos
4º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport ) - BMW 320i E36 - 10 pontos
5º #4 Diego Menéndez (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 8 pontos
6º #12 Federico Sanz (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V - 6 pontos
7º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS - 4 pontos
8º #88 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V - 3 pontos
9º #32 Danny Candia (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS - 2 pontos
10º #33 Juan Saraleguy (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS - 1 ponto
11º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia
12º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
13º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus
Abandonos:
#8 Juan Cusano (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT
#11 Luis Moriceau (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
#17 Daniel Belli (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia
#22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
#34 Sergio Rivera (Equipe Rosario Racing Team) - Chevrolet Vectra GT
#16 Ricardo Risatti (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Emiliano Spataro - 100 pontos
2º - Carlos "Cacá" Bueno - 88 pontos
3º - Ingo Hoffmann - 87 pontos
4º - Osvaldo "Cocho" López - 76 pontos
5º - Flavio "Nonô" Figueiredo - 51 pontos
6º - Diego Menendez - 36 pontos
7º - Anibal Zaniratto - 28 pontos
8º - Fernando Croceri - 26 pontos
9º - Oscar "Poppi" Larrauri - 26 pontos
10º - Miguel Angel Guerra - 13 pontos
11º - Federico Sanz - 9 pontos
12º - Oscar Fineschi - 8 pontos
13º - Omar El Bacha - 6 pontos
14º - Roberto "Beto" Giorgi - 6 pontos
15º - Danny Candia - 4 pontos
8ª Etapa – La Plata (Argentina) – 26 de setembro de 1999
Em la Plata tivemos a primeira vitória de um carro sem apoio oficial de fábrica: Oscar Fineschi levou o seu Chrysler Stratus ao triunfo, pagando a aposta do argentino neste modelo, que teve muito sucesso no campeonato norte-americano de Superturismo. O brasileiro Cacá Bueno, com os resultados de La Plata, assumiu a liderança do campeonato de pilotos. Contou também com o azar do abandono de seu companheiro de equipe, Emiliano Spataro.
Seguem os resultados finais:
1º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus - 20 pontos
2º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406 - 15 pontos
3º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS - 12 pontos
4º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36 - 10 pontos
5º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 8 pontos
6º #23 Diego Menéndez (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36 - 6 pontos
7º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS - 4 pontos
8º #8 Juan Cusano (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT - 3 pontos
9º #14 José Visir (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT - 2 pontos
10º #33 Juan Saraleguy (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS - 1 ponto
11º #31 Martin Pugliese (Equipe Mega Sport) - Ford Mondeo Ghia
Abandonos:
#2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
#6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
#12 Federico Sanz (Equipe INI Competition) - Chevrolet Vectra 16V
#23 Omar El Bacha (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
#34 Sergio Rivera (Equipe Rosario Racing Team) - Chevrolet Vectra GT
#88 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Cacá Bueno: 103 pontos
2º - Emiliano Spataro - 100 pontos
3º - Ingo Hoffmann - 97 pontos
4º - Osvaldo "Cocho" Lopez - 76 pontos
5º - Flávio "Nonô" Figueiredo - 59 pontos
6º - Diego Menéndez - 42 pontos
9ª Etapa – Guaporé (Brasil) – 17 de outubro de 1999
Na etapa em Guaporé, os argentinos se deram melhor que os brasileiros: o pódio foi dominado pelos nossos "hermanos". Spataro venceu e o pódio foi completado pela equipe oficial da Alfa-Romeo. O melhor brasileiro foi Cacá Bueno, na quarta colocação. Destaque para a boa corrida de Miguel Angel Guerra, que com um Peugeot 406 particular finalizou na sexta colocação.
Resultado final:
1º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
2º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
3º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
4º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
5º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
6º #36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406
7º #88 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V
8º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus
9º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
10º #8 Juan Cusano (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT
Abandonos:
#4 Diego Menéndez (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
#17 Daniel Belli (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia
#20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS
#33 Juan Saraleguy (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
10ª Etapa – El Pinar (Uruguai) – 14 de novembro de 1999
Na segunda incursão do Superturismo SUDAM em El Pinar, Ingo Hoffmann mostrou que era um forte adversário e cravou mais uma vitória na temporada de 1999. O pódio foi completado por Cacá Bueno e por Oscar Fineschi, realizando mais uma boa prova com o Stratus.
Resultado final:
1º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
2º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
3º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus
4º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
5º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
6º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
7º #2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
8º #23 Diego Menéndez (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
9º #20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS
10º #8 Juan Cusano (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT
Abandonos:
#30 Guillerno Laguardia (Equipe Mega Sport) - BMW 320i E36
#32 Martin Pugliese (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
#33 Juan Saraleguy (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
#36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406
#88 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V
11ª Etapa – Olavarria (Argentina) – 28 de novembro de 1999
Na penúltima etapa do campeonato, o resultado foi uma surpresa: tivemos mais um carro de uma equipe particular vencendo. Foi Miguel Angel Guerra, que com seu Peugeot 406 venceu a primeira corrida na temporada, ratificando a boa fase do piloto e de seu carro.
Com relação aos postulantes ao título, o melhor resultado ficou com Ingo Hoffmann, que fechou o pódio na terceira colocação. Os Peugeot´s oficiais terminaram e sexto e sétimo lugares. O título de pilotos seria decidido, então, na última etapa, em Mar del Plata.
Resultado final:
1º #36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406
2º #1 Oscar "Poppi" Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
3º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
4º #22 Flavio "Nonô" Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
5º #4 Diego Menéndez (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
6º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
7º #5 Carlos "Cacá" Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
8º #88 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V
9º #33 Juan Saraleguy (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
10º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus
Abandonos:
#2 Osvaldo "Cocho" López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
#8 Juan Cusano (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT
#16 Ricardo Risatti (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia
#17 Daniel Belli (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia
#20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS
12ª Etapa – Mar del Plata (Argentina) – 19 de dezembro de 1999
A decisão de título foi espetacular na última etapa! Com os resultados desta corrida (Cacá vencedor e Spataro em segundo), o título foi entregue para os dois pilotos, uma vez que eles terminaram a temporada iguais em todos os quesitos de desempate! Não foi a primeira vez que houve empate na decisão de pilotos no Superturismo: em 1997, Larrauri e Cocho Lopez empataram em pontos, mas "Poppi" levou o título pois tinha mais vitórias.
Ingo Hoffmann finalizou a etapa na quinta colocação e não alcançou o título, sendo o melhor piloto na classificação final, depois dos jovens da Peugeot.
Depois de um ano super competitivo na pista, com apoio das fábricas e investimento das equipes, a crise econômica na Argentina afugentou o suporte oficial das equipes para o ano 2000. Seria um ano difícil para o Superturismo SUDAM, inclusive sem a participação de pilotos brasileiros. Mas esse assunto fica para a próxima postagem.
Resultado final:
1º #5 Carlos Bueno (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
2º #6 Emiliano Spataro (Equipe EF Racing) - Peugeot 406
3º #2 Osvaldo López (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
4º #7 Oscar Fineschi (Equipe Fineschi Sport) - Chrysler Stratus
5º #3 Ingo Hoffmann (Equipe Proas Motorsport) - BMW 320i E36
6º #23 Diego Menéndez (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
7º #36 Miguel Angel Guerra (Equipe Guerra Sport) - Peugeot 406
8º #22 Flavio "Nonô Figueiredo (Equipe Diablo Motorsport) - BMW 320i E36
9º #8 Juan Cusano (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT
10º #88 Roberto "Beto" Giorgi (Equipe Prop Car Comet) - Chevrolet Vectra 16V
11º #14 José Visir (Equipe Fineschi Sport) - Toyota Corona E GT
12º #33 Ricardo Passerotti (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
Abandonaram:
#1 Oscar Larrauri (Equipe Quadrifoglio Corse) - Alfa Romeo 156 TS
#16 Ricardo Risatti (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia
#17 Daniel Belli (Equipe Risatti Racing) - Ford Mondeo Ghia
#20 Anibal Zaniratto (Equipe Alfa Scuadra) - Alfa Romeo 155 TS
Não largou:
#32 Martin Pugliese (Equipe Race Car) - Alfa Romeo 155 TS
Resultado final do campeonato de pilotos:
1º - Cacá Bueno e Emiliano Spataro - 152 pontos
2º - Ingo Hoffmann - 146 pontos
3º - Osvaldo "Cocho" Lopez - 108 pontos
4º - Flávio "Nonô" Figueiredo - 82 pontos
5º - Oscar "Poppi" Larrauri - 72 pontos
6º - Diego Menéndez - 59 pontos
7º - Oscar Fineschi - 55 pontos
8º - Miguel Angel Guerra - 43 pontos
9º - Anibal Zaniratto - 34 pontos
10º - Fernando Croceri - 26 pontos
11º - Roberto "Beto" Giorgi - 14 pontos
12º - Federico Sanz - 9 pontos
13º - Juan Cusano - 7 pontos
14º - Omar El Bacha - 6 pontos
15º - Danny Candia - 6 pontos
16º - Juan Saraleguy - 4 pontos
17º - Ricardo Risatti - 3 pontos
18º - Daniel Belli - 2 pontos
19º - José Visir - 2 pontos
20º - Luis Moriceau - 1 ponto
21º - Martin Pugliese - 1 ponto
Mais imagens da temporada de 1999:
Flávio "Nonô" Figueiredo
Ingo Hoffmann
Emiliano Spataro
Oscar "Poppi" Larrauri
Beto Giorgi
Pablo Ciaglia
Diego Menendez
Cacá Bueno
Danny Candia
Osvaldo "Cocho" Lopez
Miguel Angel Guerra
Paulo Gomes
Cacá Bueno e Emiliano Spataro fazendo a festa
O jovem Cacá Bueno
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