Aquecimento Mil Milhas Brasileiras 2020 - as confirmações até o momento para a prova

A organização das Mil Milhas ainda não divulgou a lista dos inscritos para a prova, porém, algumas equipes anunciaram pelas redes sociais a participação. Segue a relação de equipes e carros confirmados até o momento:




Via Itália Racing

O time de Chico Longo, que participa integralmente do campeonato brasileiro de endurance confirmou a participação na prova mas ainda não anunciou o carro que utilizará nas Mil Milhas. Em 2019, o time utilizou a Ferrari 488 GT3.

Absoluta Racing

O time capitaneado pelo veterano Ney Faustini retira das garagens dois dos carros da escuderia utilizados nos últimos anos nos campeonatos de endurance para participar da prova. O Chevrolet Cobalt Stock Car V8 e a Chevrolet Montana Stock V8, ambos na marcante cor amarela, virão fortes para a corrida.

LF Competições

A tradicional equipe paulista, que tem a parceria com o grupo Servidone, após a participação vitoriosa nos 500 Km de Interlagos em dezembro último, vencendo na categoria 1.6 com uma Brasília, tomou gosto pelas provas de longa duração. Para ir mais além, adquiriu da equipe gaúcha MC Tubarão um protótipo MRX e anunciou na sequência a participação nas Mil Milhas. Promessa de uma forte participação na prova, graças principalmente pela experiência de Nenê Finotti.

MC Tubarão

Uma prova do calibre das Mil Milhas demanda a participação de equipes tradicionais do cenário de longa duração nacional. Pois a equipe gaúcha MC Tubarão tratou logo de confirmar o protótipo MRX e sua dupla de pilotos Mauro Kern e Paulo Sousa para as Mil Milhas 2020.

Big Power Competições

A tradicional equipe paulista vem para as Mil Milhas de 2020 com um Ômega Stock Car, um carro que já participou de diversas edições da prova e sempre se revelou um modelo resistente.

Guerra Motorsports

Mais uma equipe tradicional de São Paulo toma parte das Mil Milhas 2020. É a Guerra Motorsports, que traz para a corrida mais um protótipo, no caso, um Spyder, o mesmo carro que foi utilizado nos 500 Km de Interlagos em dezembro de 2019.

2go Racing


A família Soares, composta por pai e irmãos (Edras, Esdras e Juarez Soares) trazem mais um Stock Car V8 para a prova, o mesmo Vectra que participou dos 500 Km de Interlagos no mês passado. Mais um carro que andará forte nas Mil Milhas.

F/Promo Endurance Racing Team


A F/Promo, equipe responsável pela organização e realização da Fórmula Vee, entra de cabeça no cenário do endurance nacional com um interessante protótipo construído com base em um chassis Dallara de Fórmula 3 e motorização Opel com preparação Spiess, próximo dos 300 cavalos de potência. A equipe já confirmou a participação nas Mil Milhas 2020.

Autlog Racing

A equipe Autlog traz para as Mil Milhas uma Mercedes-Benz AMG GT, um carro que corre no Endurance Brasil e que é presença forte para a disputa da prova.

Aquecimento Mil Milhas Brasileiras 2020 - minhas miniaturas de carros vencedores da prova

Na minha coleção de miniaturas tenho alguns carros que foram vencedores das Mil Milhas Brasileiras nos anos 70 e 80. Todas em escala 1:43, as miniaturas são em sua maioria da coleção da Stock Car Brasil, numa época em que os Opalas stock dominavam a prova. Seguem as fotos dos carros.

Ford Maverick vencedor de 1973 com Bird e Nilson Clemente

Chevrolet Opala da trinca Affonso Giaffone, Zeca Giaffone e Chico Serra, vencedores em 1981

Carro da dupla Paulo Gomes e Fábio Sotto Mayor, os vencedores das Mil Milhas de 1985

Opala da dupla Marcos Gracia e Luis Pereira, os campeões da edição de 1987

Zeca Giffone e Luis Pereira com este Opala levaram o caneco para casa na edição de 1988

Aquecimento Mil Milhas Brasileiras 2020 - Miss Mil Milhas / Bardhahl

A tradição do pódio das Mil Milhas Brasileiras contou em muitas edições com o charme feminino da Miss da prova, chamada de Miss Mil Milhas ou Miss Bardahl, o tradicional patrocinador da prova. Sempre ao lado dos vencedores no lugar mais alto do pódio, a Miss participava ativamente das atividades promocionais da prova e no pódio era a responsável por oficialmente entregar a premiação aos campeões e, invariavelmente, deixar um beijo no rosto dos gloriosos pilotos. Infelizmente, não temos disponíveis em pesquisas mais detalhes destas mulheres, como o paradeiro, nomes e sobrenomes e as edições em que tivemos a Miss abrilhantando o evento. Fiquem com algumas fotos das Misses em algumas das edições da prova.

Aquecimento Mil Milhas Brasileiras 2020 - o hino oficial da prova

Uma prova tão importante para o cenário nacional como as Mil Milhas Brasileiras tem o seu próprio hino oficial, criado e composto ainda nos primórdios da prova, na década de 50. Ele fala de desafios, futuro da indústria automobilística nacional e a glória de disputar a maior prova automobilística do Brasil.

Segue a letra do hino e também o áudio postado no nosso canal do Youtube.


“Roncam forte os motores dos carros sem cessar
Campeões vão correr as Mil Milhas Brasileiras
A emoção faz vibrar todos querem antecipar
O futuro vencedor das Mil Milhas do Brasil

Roda para frente campeão
Seu exemplo serve de lição
Prossegues ao rodar a pátria engrandecer
O esporte que praticas faz a indústria enriquecer

Seu rodar é um teste ideal
Valoriza a festa nacional

Leva para o carro
Oh! Campeão
Mil esperanças desta nação
Das Mil Milhas Brasileiras

Panamericana e Centauro Motor Clube
Apresentam a vocês, as Mil Milhas Brasileiras

Roncam forte os motores dos carros sem cessar
Campeões vão correr as Mil Milhas Brasileiras
A emoção faz vibrar todos querem antecipar
O futuro vencedor das Mil Milhas do Brasil

Roda para frente campeão
Seu exemplo serve de lição
Prossegues ao rodar a pátria engrandecer
O esporte que praticas faz a indústria enriquecer

Seu rodar é um teste ideal
Valoriza a festa nacional

Leva para o carro
Oh! Campeão
Mil esperanças desta nação
Das Mil Milhas Brasileiras”

Mais atualizações na Parati

Nos últimos dias fizemos mais algumas atualizações na Parati. Na parte interna, trocamos os pára-sóis que estavam desgastados e não ficavam mais recolhidos na posição fechada. O modelo do pára-sol, mais simples, da versão CL, foi relativamente difícil de achar. Conseguimos um par na loja Jocar. Lá também conseguimos encontrar as cordas do tampão do porta-malas, em substituição a cadarços de tênis que estavam sendo utilizados.

O estado dos pára-sóis antigos, que não ficavam recolhidos na posição

Outro detalhe que incomodava era a enorme rachadura no pára-brisas. Como não havia a possibilidade de reparo, efetuamos a troca do mesmo, porém, por um degradê, ou Ray Ban como se chamava à época. Conseguimos também os adesivos de fábrica - do controle de qualidade - no Mercado Livre e colocamos no novo vidro dianteiro.

O pára-brisas antigo com uma grande rachadura e o novo, modelo Ray Ban e após a aplicação dos adesivos de fábrica

O que vem por aí - na mesma Jocar conseguimos os faróis de neblina e também os faróis de milha, que após a chegada dos batentes de pára-choques, serão instalados compondo o novo conjunto ótico dianteiro. Após a instalação, mostraremos o resultado aqui no blog.

As novidades que deixarão a Parati com visual ainda mais esportivo

Aquecimento Mil Milhas Brasileiras 2020

No próximo dia 15 de fevereiro, no Autódromo de Interlagos, mais precisamente à meia noite, teremos a volta, após quase 12 anos, da maior e mais importante prova do nosso automobilismo, as Mil Milhas Brasileiras. Após esse grande hiato (falamos dele no podcast com Ricardo Sarmento, do blog das Mil Milhas: Podcast 10 anos sem as Mil Milhas Brasileiras) a prova volta a ser realizada, não pelo tradicional Centauro Motor Clube mas sim pela promotora Elione Queiroz.

A prova tem em 2020 a retomada da sua realização após mais de 50 anos de história, que passou pelo domínio dos gaúchos e suas poderosas carreteiras na década de 50, vivenciou a chegada do apoio da indústria automotiva nacional na década de 60, experimentou a primeira onda de internacionalização, com pilotos e carros estrangeiros tomando parte da corrida e também um grande hiato na realização das provas na década de 70, o domínio dos Opalas Stock Cars e a consolidação do seu maior vencedor, o paulista Zeca Giaffone, a consolidação da internacionalização e a realização de duas provas fora de Interlagos na década de 90 e a tentativa de internacionalização da prova e o início do grande hiato das corridas, que se finda justamente neste ano.


Nós estaremos em Interlagos acompanhando a prova e faremos esta cobertura para o Blog das Mil Milhas, uma vez que nosso amigo Ricardo Sarmento infelizmente não poderá estar presente.


A lista de inscritos para a prova ainda não foi divulgada mas já temos anúncios de algumas equipes que estarão do grid, como por exemplo a Via Itália Racing, que correu no campeonato brasileiro de Endurance com a Ferrari 488 GT3, mas ainda não definiu o carro pra disputa. A equipe LF Competições, de Nenê Finotti, vem para as Mil Milhas depois de anunciar que adquiriu um protótipo MCR da equipe MC Tubarão e com a parceria com o grupo Servidone, agora entra com tudo no universo do Endurance.

A Via Itália Racing, de Chico Longo, vem para as Mil Milhas provavelmente com a Ferrari 488 GT3, utilizada na temporada de 2019 

O protótipo MCR é entregue pela MC Tubarão a Nenê Finotti - a LF Competições entra de cabeça no endurance

Quem anunciou nas redes sociais que também correrá as Mil Milhas é o piloto veterano Ney Faustini, que avisou que já está revisando o GM Cobalt Stock Car V8 para a prova. Além do Estocão, o time da Absoluta Racing trará de volta a Montana V8 amarela, que correu diversas provas do endurance nacional.

Febre amarela - a equipe Absoluta traz dois carros para as Mil Milhas 2020

Por fim, fechando os anúncios de participações ate o momento para as Mil Milhas 2020, duas equipes paulistas tradicionais no cenário do automobilismo regional ja se pronunciaram. A equipe HT Guerra Motorsports trara o seu protótipo Spyder de cor negra para a prova e o time Big Power vem com o rápido e confiável Omega Stock Car.

Omega Stock Car da Big Power e Spyder da HT Guerra - duas equipes tradicionais do automobilismo paulista presentes nas Mil Milhas

O blog traz neste aquecimento especial para as Mil Milhas todos os 3 primeiros colocados de cada uma das 36 edições ja disputadas na historia da prova, com a foto de cada carro vencedor.

1956

1º - Breno Fornari (RS) / Catharino Andreatta (RS) - Carretera Ford
2º - Christian Heins (SP) / Eugênio "Toco" Martins (SP) - Volkswagen Porsche
3º - Valdir Rebeschini (RS) / Aristides Bertuol (RS) - Carretera Chevrolet




1957

1º - Orlando Menegaz (RS) / Aristides Bertuol (RS) - Carretera Chevrolet
2º - Breno Fornari (RS) / Catharino Andreatta (RS) - Carretera Ford
3º - Júlio Andreatta (RS) / Dirceu Oliveira (RS) - Carretera Ford



1958

1º - Breno Fornari (RS) / Catharino Andreatta (RS) - Carretera Ford
2º - Chico Landi (SP) / José Gimenez Lopes (SP) - Carretera Chevrolet
3º - Antonio Versa (SP) / Francisco Guzzardi (SP) - Carretera Ford



1959

1º - Breno Fornari (RS) / Catharino Andreatta (RS) - Carretera Ford
2º - Camillo Christófaro (SP) / José Gimenez Lopes (SP) - Carretera Chevrolet
3º - Caio Ferreira (SP) / Lauro Bezerra (SP) - Volkswagen Fusca



1960

1º - Christian Heins (SP) / Chico Landi (SP) - FNM JK 2000
2º - Alfredo Santilli (SP) / Ivo Rizzardi (SP) - Carretera Chevrolet
3º - Aílton Varanda (RJ) / Álvaro Varanda (RJ) - FNM JK 2000



1961

1º - Orlando Menegaz (RS) / Ítalo Bertão (RS) - Carretera Chevrolet
2º - Christian Heins (SP) / Chico Landi (SP) - FNM JK 2000
3º - Mario Olivetti (RJ) / Aílton Varanda (RJ) - FNM JK 2000



1965

1º - Vitório Azzalin Filho (SP) / Justino de Maio (SP) - Carretera Chevrolet
2º - Caetano Damiani (SP) / Bica Votnamis (SP) - Carretera Chevrolet
3º - Jaime Pistilli (SP) / Leonardo Campana (SP) - FNM JK 2000



1966

1º - Camillo Christófaro (SP) / Eduardo Celidônio (SP) - Carretera Chevrolet
2º - Mario César de Camargo (SP) / Eduardo Scuracchio (SP) - DKW Malzoni
3º - Jan Balder (SP) / Emerson Fittipaldi (SP) - DKW Malzoni



1967

1º - Luis Pereira Bueno (SP) / Luis Fernando Terra Smith (SP) - Willys Mark I
2º - Bird Clemente (SP) / Marivaldo Fernandes (SP) - Willys Mark I
3º - Nogueira Pinto (POR) / Andrade Vilar (POR) - Porsche 911



1970

1º - Abílio Diniz (SP) / Alcides Diniz (SP) - Alfa Romeo GTA M
2º - José Morais Neto (RJ) / Mário Olivetti (RJ) - Porsche 910
3º - Carlos Facetti (ITA) / Giovanni Alberti (ITA) - Alfa Romeo P33/2





1973

1º - Bird Clemente (SP) / Nilson Clemente (SP) - Ford Maverick
2º - Camillo Christófaro (SP) / Eduardo Celidônio (SP) - Ford Maverick
3º - José Argentino (SP) / Raul Natividade (SP) - Chevrolet Opala



1981

1º - Affonso Giaffone (SP) / Zeca Giaffone (SP) / Chico Serra (SP) - Chevrolet Opala
2º - Dárcio dos Santos (SP) / Giu Ferreira (RJ) / Xandy Negrão (SP) - Chevrolet Opala
3º - Alfredo Guaraná Menezes (SP) / Paulo Valiengo (SP) / Aldo Pugliese (SP) - Chevrolet Opala



1983

1º - Valdir Silva (SP) / Vicente Correia (SP) / Fausto Waijchemberg (SP) - Volkswagen Passat
2º - Luiz Evandro Águia (SP) / Dedê Gomes (SP) / Mike Mercede (SP) - Chevrolet Opala
3º - Roberto Mourão (MG) / Vinícius Pimentel (MG) / Rodrigo Castro (MG) - Volkswagen Passat



1984

1º - Zeca Giaffone (SP) / Reinaldo Campello (SP) / Maurizio Sandro Sala (SP) - Chevrolet Opala
2º - Leonel Friedrich (RS) / Alencar Jr. (GO) - Chevrolet Opala
3º - Camillo Christófaro Jr. (SP) / José Bel Camilo (SP) / Américo Bertini (SP) - Chevrolet Opala



1985

1º - Fabio Sotto Mayor (SP) / Paulo Gomes (SP) - Chevrolet Opala
2º - Affonso Giaffone (SP) / Zeca Giaffone (SP) - Chevrolet Opala
3º - Camillo Christófaro Jr. (SP) / José Bel Camilo (SP) / Neimer Helal (SP) - Chevrolet Opala



1986

1º - Walter Travaglini (SP) / Zeca Giaffone (SP) - Chevrolet Opala
2º - Ênio Di Bonito (SP) / Johannis Lykouropolos (SP) / Adalberto Corrêa (SP) - Chevrolet Opala
3º - Leandro de Almeida (SP) / Thales Polis (SP) - Chevrolet Opala



1987

1º - Marcos Gracia (GO) / Luiz Pereira (SP) - Chevrolet Opala
2º - Walmir "Hisgué" Benavides (SP) / Júlio Coimbra (SP) - Chevrolet Opala
3º - Ingo Hoffmann (SP) / Sávio Murilo (SC) - Chevrolet Opala



1988

1º - Zeca Giaffone (SP) / Luiz Pereira (SP) - Chevrolet Opala
2º - Carlos Alves (SP) / Amadeu Rodrigues (SP) / Reginaldo Calabró (SP) - Chevrolet Opala
3º - Edson Serrano (SP) / Franklin Lima (SP) / Giancarlo Mahieux (SP) - Chevrolet Opala



1989

1º Zeca Giaffone (SP) / Walter Travaglini (SP) - Chevrolet Opala
2º - Ricardo Cosac (RJ) / Marcelo Gomide (RJ) / Élio Seikel (RJ) - Porsche 944
3º - Camillo Christófaro (SP) / Camillo Christófaro Jr. (SP) / Américo Bertini (SP) - Chevrolet Opala



1990

1º - Carlos Alves (SP) / Zeca Salsicha Dias (SP) - Chevrolet Opala
2º - Luiz Pereira (SP) / Chico Serra (SP) - Chevrolet Opala
3º - Oscar Chanoski (PR) / Eduardo Pimenta (SP) / Roberto Gouveia (SP) - Chevrolet Opala



1992

1º - Claus Heitkotter (SP) / Marc Gindorff (ALE) / Jurgen Weiss (ALE) - BMW M3
2º - Erasmo Boer (SP) / Johannis Lykouropolos (SP) - Volkswagen Voyage
3º - Paulo Lomba (RJ) / Roberto Aranha (RJ) / José Botelho (RJ) - Ford Mustang



1993

1º - Antonio Hermann (SP) / Franz Konrad (AUT) / Josef Prangemeier (ALE) - Porsche 911 Carrera
2º - Renato Marlia (SP) / André Giaffone (SP) - Aldee Cupê Volkswagen
3º - Sérgio Di Gênova (SP) / Walter Garcia (SP) / Fauzi Buchalla (SP) - Chevrolet Opala



1994

1º - Wilson Fittipaldi Jr. (SP) / Christian Fittipaldi (SP) - Porsche 911
2º - Antonio Hermann (SP) / Franz Konrad (AUT) / Mikael Gustavsson (SUE) - Porsche 911
3º - Maurizio Sandro Sala (SP) / Ornuf Wirdheim (ALE) / André Lara Resende (RJ) - Porsche 911



1995

1º - Wilson Fittipaldi Jr. (SP) / Antonio Hermann (SP) / Franz Konrad (AUT) - Porsche 911
2º - Franz Konrad (AUT) / Régis Schuch (SP) / Antonio Hermann (SP) - Porsche 911
3º - André Lara Resende (RJ) / Roberto Aranha (RJ) / Roberto Keller (RJ) - Porsche 911



1996

1º - André Lara Resende (RJ) / Roberto Aranha (RJ) / Roberto Keller (RJ) - Porsche 911
2º - Antônio Garcia (SP) / Tony Garcia (SP) / Eduardo Homem de Mello (SP) - Aldee Cupê Volkswagen
3º - Paulo Lomba (RJ) / Alexandre Costa (RJ) / Andréas Mattheis (RJ) - Ford Maverick



1997

1º - Nelson Piquet (DF) / Johnny Cecotto (VEN) / Steve Soper (ENG) - McLaren F1 GTR
2º - André Lara Resende (RJ) / Maurizio Sandro Sala (SP) / Régis Schuch (SP) - Porsche 911
3º - Vitor Meira (DF) / Alex Bachega (MS) / Athos Diniz (DF) - AS Vectra



1998

1º - Tom Stefani (GO) / André Grillo (SP) / Júlio Fernandes (SP) - AS Vectra
2º - Antonio Hermann (SP) / Franz Konrad (AUT) / Gualter Salles (RJ) - Porsche 911
3º - Djalma Fogaça (SP) / Otávio Mesquita (SP) / Mário Covas Neto (SP) - AS Vectra



1999

1º - Beto Borghesi (PR) / Luciano Borghesi (PR) / Jair Bana (PR) - Aldee Spyder Volkswagen
2º - Flávio Trindade (PR) / Roberto Samed (SP) / José Venezian (SP) - Porsche 911
3º - Felipe Giaffone (SP) / Flavio de Andrade (RJ) / Ruyter Pacheco (DF) - Tango BMW



2001

1º - Flávio Trindade (PR) / Max Wilson (SP) / Régis Schuch (SP) / André Lara Resende (RJ) - Porsche 911 GT3
2º - Jair Bana (PR) / Tino Viana (SP) - Aldee Spyder Volkswagen
3º - Pedro Pimenta (SP) / Amaury Pires (SP) / Daniel Gianfratti (SP) - Aldee Spyder Volkswagen



2002

1º - Raul Boesel (PR) / Flávio Trindade (PR) / Régis Schuch (SP) - Porsche 911 GT3
2º - Cláudio Ricci (RS) / Letícia Zanetti (RS) / Otávio Mesquita (SP) - AS Vectra
3º - Sérgio Clemente (SP) / Thiago Beilstrein (SP) / Fernando Parra (SP) / Mauricio Seraphin (SP) - Aldee Spyder Volkswagen



2003

1º - Ingo Hoffmann (SP) / Xandy Negrão (SP) / Fernando Nabuco (SP) / Ricardo Etchenique (SP) - Porsche 911 GT3
2º - Vitor Meira (DF) / José Alexandre (DF) / Rogério Villas Boas (DF) / Antonio Villas Boas (SP) - Protótipo ANR Chevrolet
3º - Raul Boesel (PR) / Ricardo Maurício (SP) / Paulo Bonifácio (SP) - Porsche 911 GT3



2004

1º - Stefano Zonca (ITA) / Fabrizio Gollin (ITA) / Ângelo Lancellotti (ITA) - Dodge Viper GTS-R
2º - Flávio "Nonô" Figueiredo (SP) / Maurizio Sandro Sala (SP) / Paulo Bonifácio (SP) / Ricardo Etchenique (SP) - Porsche 911 GT3
3º - Dieter Quester (AUT) / Philipp Peter (AUT) / Toto Wolff (AUT) / Klaus Engelhorn (AUT) - BMW M3



2005

1º - Xandy Negrão (SP) / Xandynho Negrão (SP) / Guto Negrão (SP) / Giuliano Losacco (SP) - Audi TT DTM
2º - Felipe Giaffone (SP) / Tony Kanaan (BA) / Luis Otávio Paternostro (SP) / Paulo Bonifácio (SP) - Protótipo ZF 01 Chevrolet
3º - Marco Cioci (ITA) / Tom Weickardt (EUA) / Piergiuseppe Perazzini (ITA) / Gabriele Matteuzzi (ITA) - Dodge Viper GTS-R



2006

1º - Nelson Piquet (DF) / Nelsinho Piquet (DF) / Hélio Castroneves (SP) / Christophe Bouchut (FRA) - Aston Martin DB9R
2º - Tony Kanaan (BA) / Pedro Lamy (POR) / Giuliano Losacco (SP) / Raul Boesel (PR) - Mercedes-Benz CLK DTM
3º - Antonio Hermann (SP) / Didier Theys (BEL) / Jean-Marc Gounon (FRA) - Saleen S7R-R



2007

1º - Nicolas Minassian (FRA) / Marc Gené (ESP) - Peugeot 908 HDi FAP
2º - Pedro Lamy (POR) / Stéphane Sarrazin (FRA) - Peugeot 908 HDi FAP
3º - Jamie Campbell-Walter (ING) / Stuart Hall (ING) / Felipe Ortiz (SUI) - Creation CA07-Judd



2008

1º - Max Wilson (SP) / Marcel Visconde (SP) / Raul Boesel (PR) - Porsche 911 GT3
2º - Eduardo de Souza Ramos (SP) / Leandro de Almeida (SP) / Geraldo Piquet (DF) - Mitsubishi Eclipse

3º - Cleber Faria (SP) / Vanue Faria (SP) / Leonardo Vital (Maserati Trofeo)