Foi uma vitória magistral, com "V" maiúsculo! Foi dia de chorar de emoção com a quarta vitória de Hélio Castroneves nas 500 Milhas de Indianápolis. Um dia para ficar para a história!
domingo, 30 de maio de 2021
quinta-feira, 27 de maio de 2021
Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos – Temporada de 1990
O Brasil em 1990 passava por maus bocados no cenário econômico. O PIB – Produto Interno Bruto sofria queda recorde e a hiperinflação gerava uma crise sem precedentes no país, acompanhada de um trágico confisco de poupanças, uma das ações do Plano Collor. Em meio a todo este cenário, o Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos buscava deixar a crise de lado para realizar a temporada. Uma das grandes novidades para o ano era a substituição da utilização de pneus slicks – mais caros – por pneus radiais Firestone Firehawk S-606 de rua. A previsão era a de perda na aderência, com mais escorregadas que o habitual e também da menor eficiência nas frenagens com a utilização dos novos pneus.
As equipes cada vez mais utilizavam os carros da Volkswagen, e em 1990 os Gols e Voyages seriam maioria nos grids do certame. A equipe Greco continuava apostando nos Ford Escorts e o Fiat Uno era praticamente utilizado somente por Chico Serra e Walter Travaglini.
Entre os carros da Volkswagen, destaque para Xandy Negrão que faria dupla com o irmão Guto Negrão, com Voyage. Amadeu Rodrigues, depois de um ano difícil em 1989, quando teve um acidente grave com incêndio na segunda etapa, com queimaduras que o deixaram de fora das pistas por todo o ano, voltava para o campeonato ao lado de seu parceiro Paulo Quinan, com Voyage. Os atuais campeões, Toninho da Matta e Gunnar Volmer deixavam o Passat e correriam de Voyage, Andreas Mattheis e Ricardo Cosac alternaram o Gol e o Voyage durante o ano e Claudio Girotto e Paulo Júdice apostaram no Gol. Ingo Hoffmann e Fabio Greco, os atuais vice-campeões continuariam com o Escort e o Fiat Uno, conforme falamos anteriormente, seria destaque com Travaglini e Serra.
Interlagos – 06/05/1990
A abertura da temporada seria em Interlagos, a primeira prova da história do Brasileiro de Marcas e Pilotos no novo traçado de pouco mais de 4 quilômetros. A programação previa treinos livres na sexta-feira, com a primeira seção às 9h da manhã, os treinos classificatórios no sábado às 15h e a largada no domingo às 14h30.
Nos treinos livres a melhor marca ficou com o Fiat Uno de Chico Serra e Walter Travaglini, com o tempo de 2m06s02. Andreas Mattheis e Ricardo Cosac ficaram em segundo com a marca de 2m06s03 e Ingo Hoffmann / Fabio Greco de Escort com o tempo de 2m06s04. Na classificação de sábado, Mattheis e Cosac melhoraram a marca e cravaram a primeira pole position da temporada, com o tempo de 2m05s660 e média de 123,900 Km/h.
Os três mais rápidos na classificação:
1º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac – Volkswagen Gol - 2m05s660 - média de 123,900 Km/h
2º - Walter Travaglini / Chico Serra – Fiat Uno – 2m06s140
3º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer – Volkswagen Voyage
A vitória em Interlagos ficou com os atuais campeões, Toninho da Matta e Gunnar Volmer, um desempenho excelente com 27 segundos de vantagem para o segundo colocado. E a dupla pole position Mattheis / Cosac ratificou o bom desempenho dos treinos e finalizou a primeira etapa do ano na segunda posição. A Volkswagen dominou as primeiras colocações ao final da etapa.
Resultado final:
1º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer – Volkswagen Voyage – 43 voltas em 1h32m03s25 – média de 121,217 Km/h
2º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac – Volkswagen Gol
3º - Claudio Girotto / Paulo Judice – Volkswagen Gol
4º - Xandy Negrão / Guto Negrão – Volkswagen Voyage
5º - Amadeu Rodrigues / Paulo Quinan – Volkswagen Voyage
6º - Oscar Chanoski / Tozio Menezes – Volkswagen Passat
Campeonato de Pilotos até o momento:
1º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - Volkswagen Voyage – 20 pontos
2º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Gol – 15 pontos
3º - Claudio Girotto / Paulo Judice – Volkswagen Gol – 12 pontos
Cascavel – 03/06/1990
A segunda etapa em Cascavel viu nos treinos livres a dupla Toninho da Matta / Gunnar Volmer rodar em 1m20s470 e serem os mais rápidos, seguidos de Ingo/Greco com o tempo de 1m20s780 e Serra/Travaglini, que cravaram 1m21s550.
A primeira bateria foi vencida pela dupla Rogério dos Santos e Marks Mohr, de Voyage e a segunda bateria os melhores foram os gaúchos Waldir Buneder e Luis Castro, o Castrinho. O carioca Jorge Claudio Schuback, que faz parceria com Fabio Crespi, assustou a todos ao capotar seu Voyage ao se enroscar com “Capeta” Palhares. Schuback nada sofreu além dos prejuízos materiais em seu carro. Na soma das duas baterias, os vencedores foram os gaúchos do Voyage vermelho, azul e branco número 40. Andreas Mattheis e Ricardo Cosac assumiram a liderança do campeonato de pilotos.
Voyage de Buneder e Castrinho, os vencedores em Cascavel
Resultado final:
1º - Waldir Buneder / Luis Castro “Castrinho” – Volkswagen Voyage – 66 voltas em 1h31m31s98 – média de 131,173 Km/h
2º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac – Volkswagen Gol
3º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco – Ford Escort
4º - Álvaro Torres / Maria Cristina Rosito – Volkswagen Voyage
5º - João Carlos “Capeta” Palhares / Armando Balbi – Volkswagen Gol
6º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer – Volkswagen Voyage
Classificação do campeonato de pilotos até o momento:
1º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac – 30 pontos
2º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer – 26 pontos
3º - Waldir Buneder / Luis Castro “Castrinho” – 22 pontos
Campeonato de marcas até o momento:
1º - Volkswagen – 70 pontos
2º - Ford – 12 pontos
Curitiba – 01/07/1990
A pole position para a terceira etapa ficou com a dupla da equipe Greco, Ingo Hoffmann e Fabio Greco, com o tempo de 1m45s11 e média de velocidade de 126,395 Km/h. Foi a primeira pole da dupla desde que passaram a competir juntos. Luiz Antonio Greco, o “trovão”, ficou muito feliz com a conquista. Os mais rápidos na classificação foram:
1º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco – Ford Escort - 1m45s11 e média de velocidade de 126,395 Km/h
2º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer – Volkswagen Voyage – 1m45s31
3º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac – Volkswagen Gol – 1m45s60
4º - Xandy Negrão / Guto Negrão – Volkswagen Voyage – 1m45s69
5º - Claudio Girotto / Paulo Judice – Volkswagen Gol – 1m45s83
6º - Amadeu Rodrigues / Paulo Quinan – Volkswagen Voyage – 1m45s91
A largada para a primeira bateria, dada às 10 da manhã de domingo, teve Ingo partindo bem e assumindo a liderança, seguido de Toninho da Matta. Na nona volta, Mattheis assume a vice-liderança, seguido por Xandy Negrão, deixando Toninho em quarto, seguido pelo Voyage de Amadeu Rodrigues. Na volta doze Toninho da Matta ultrapassa Ingo e mais atrás, Mattheis e Xandy continuavam a batalha. Ao final da primeira bateria, vitória para Toninho da Matta, seguido de Xandy Negrão, Andreas Mattheis, Ingo Hoffmann e Amadeu Rodrigues.
Na segunda bateria, Gunnar Volmer partiu na pole position e assumiu a ponta na largada, mas na terceira volta, um enrosco entre “Capeta” Palhares e Ricardo Cosac na saída do “Esse” fez o Gol de Cosac escapar da pista, varar a grama e capotar duas vezes na terra. Ricardo Cosac nada sofreu, mas a direção de prova optou por decretar bandeira vermelha para atendimento ao piloto e retirada do carro.
Gol de Mattheis e Cosac capotado após enrosco com Capeta Palhares
Na relargada, Gunnar Volmer manteve a liderança e faturou a segunda bateria, seguido de Fabio Greco com o Escort. Destaque para o gaúcho Fabio Bertolucci, que largou na décima-oitava colocação e terminou a segunda bateria em terceiro. O carioca Guga Ribas foi outro que deu show na segunda bateria e terminou na quinta colocação depois de largar em décimo quarto.
Vitória para Toninho e Gunnar
Resultado final:
1º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer – Volkswagen Voyage – 48 voltas em 1h21m15s38 – média de 125,156 Km/h
2º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco – Ford Escort
3º - Xandy Negrão / Guto Negrão – Volkswagen Voyage
4º - Amadeu Rodrigues / Paulo Quinan – Volkswagen Voyage
5º - Claudio Girotto / Paulo Judice – Volkswagen Gol
6º - Jorge Claudio Schuback / Fabio Crespi – Volkswagen Voyage
7º - Chico Serra / Walter Travaglini – Fiat Uno
8º - Marcelo Gomide / Guga Ribas – Volkswagen Voyage
9º - Luis Antonio “Titônio” Massa / Bié Junqueira – Volkswagen Voyage
10º - Amadeo Moller / Fabio Bertolucci – Volkswagen Voyage
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer – 48 pontos
2º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac – 30 pontos
3º - Xandy Negrão / Guto Negrão – 28 pontos
4º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco – 27 pontos
5º - Claudio Girotto / Paulo Judice – 24 pontos
6º - Waldir Buneder / Luis Castro “Castrinho” – 22 pontos
7º - Amadeu Rodrigues / Paulo Quinan – 18 pontos
8º - João Carlos “Capeta” Palhares / Armando Balbi – 14 pontos
9º - Jorge Claudio Schuback / Fabio Crespi – 6 pontos
Campeonato de marcas até o momento:
1º - Volkswagen – 102 pontos
2º - Ford – 27 pontos
3º - Fiat – 4 pontos
Tarumã – 09/09/1990
O Brasileiro de Marcas e pilotos rumou para o Sul do país para duas etapas seguidas no Tarumã, com previsão para a participação de 25 carros no fim de semana. A boa notícia da etapa era a participação de três mulheres: Maria Cristina Rosito e Patricia Souza - gaúchas - e Danusa Palhares, carioca. Nos treinos livres tivemos uma boa surpresa, com os constantes Claudio Girotto e Paulo Júdice sendo os mais rápidos da prática. A dupla que corre com VW Gol marcou o melhor tempo em 1m21s30, com média de 133,581 Km/h de velocidade. Os "cavaleiros solitários" da Fiat, Chico Serra e Walter Travaglini testaram um novo coletor de admissão no Fiat Uno da equipe, com o intuito de melhorar a potência em altas rotações. A dupla ficou com a quarta melhor marca nos treinos livres.
Danusa Palhares e Jorge de Freitas
Patricia Souza e seu irmão Paulo Souza
Maria Cristina Rosito e Neco Torres
Os melhores tempos dos treinos livres foram:
1º - Claudio Girotto / Paulo Júdice - Volkswagen Gol - 1m21s30
2º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - Volkswagen Voyage - 1m21s60
3º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Gol - 1m21s66
4º - Chico Serra / Walter Travaglini - Fiat Uno - 1m21s92
Na classificação, os líderes do campeonato, Toninho da Matta e Gunnar Volmer melhoraram o tempo, baixando para a casa de 1 minuto e 20 segundos e cravaram a pole position para a etapa. Destaque para a presença de três marcas diferentes entre os seis primeiros do grid de largada:
1º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - Volkswagen Voyage - 1m20s848
2º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - Ford Escort - 1m21s027
3º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Gol - 1m21s035
4º - Chico Serra / Walter Travaglini - Fiat Uno - 1m21s184
5º - Claudio Girotto / Paulo Júdice - Volkswagen Gol - 1m21s225
6º - Fabio Bertolucci / Evaldo Quadrado - Volkswagen Voyage - 1m21s332
O que se viu nas duas baterias foram disputas ferrenhas e muita movimentação. A primeira bateria teve a ponta tomada logo na largada pelo pole, Toninho da Matta, seguido de Ingo Hoffmann, Chico Serra e Andreas Mattheis. Girotto começa a andar rápido e logo assume a segunda colocação, seguido de Andreas Mattheis, Ingo Hoffmann e Chico Serra. Mas infelizmente o bom desempenho de Girotto logo acabaria com um estouro de motor, que largou muita fumaça na pista. Toninho da Matta, que abrira ótima vantagem, venceu a primeira bateria, seguido pelo Gol de Andreas Mattheis e Ingo Hoffmann na terceira colocação. Tivemos um acidente que assustou bastante: Clemente de Farias tomou um "chega pra lá" no final da reta e escapou, batendo com a lateral direita de seu Voyage na barreira de pneus. O carro deu um giro no ar caindo com as quatro rodas na grama. O piloto nada sofreu.
Na segunda bateria, Walter Travaglini teve que substituir o pneu dianteiro direito e foi forçado a largar dos boxes. Gunnar Volmer assumiu a liderança na largada seguido por Ricardo Cosac. Maria Cristina Rosito fez uma excelente largada, galgando posições na primeira volta. Rosito estava na "peleja" pela segunda colocação quando escapou da pista com seu Voyage e foi parar no barranco. Enquanto isso a briga pela segunda colocação estava ferrenha entre os gaúchos Evaldo Quadrado e Castrinho, com trocas frequentes de posição e "traseiradas" à rodo nas curvas, bem ao estilo de pilotagem de quem conhece cada metro de asfalto do Tarumã. Foi bonito de se ver!
Os gaúchos alçaram a briga pela primeira colocação na segunda bateria, quando os outros competidores ficaram para trás. Ao final, a vitória ficou com Castrinho, seguido de Evaldo Quadrado. Na soma das duas baterias os vencedores da etapa foram Toninho da Matta e Gunnar Volmer - que ampliaram a vantagem na tabela de pilotos -, seguidos de Ingo e Greco e Waldir Buneder e Castrinho.
Mais uma vitória para a dupla Gunnar Volmer e Toninho da Matta
Resultado final da etapa:
1º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - Volkswagen Voyage - 66 voltas em 1h31m09s - média de 131,016 Km/h
2º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - Ford Escort
3º - Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder - Volkswagen Voyage
4º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Gol
5º - Chico Serra / Walter Travaglini - Fiat Uno
Posição do campeonato de pilotos até o momento:
1º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - 62 pontos
2º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - 50 pontos
3º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - 42 pontos
4º - Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder - 42 pontos
Tarumã - 21/10/1990
Na segunda etapa seguida em Tarumã, a pole position foi conquistada por Andreas Mattheis e Ricardo Cosac. A melhor volta foi feita com o tempo de 1m20s605 com média de 134,701 Km/h. Os mais rápidos do grid foram:
1º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Voyage - 1m20s605 com média de 134,701 Km/h
2º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - Volkswagen Voyage - 1m20s637
3º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - Ford Escort - 1m21s012
4º - Chico Serra / Walter Travaglini - Fiat Uno - 1m21s223
5º - Claudio Girotto / Paulo Judice - Volkswagen Gol - 1m21s273
6º - Fabio Bertolucci / Evaldo Quadrado - Volkswagen Voyage
Foi uma ótima etapa para Mattheis e Cosac, que venceram a primeira e finalizaram na quarta posição na segunda bateria, sendo os vencedores da etapa. Com o resultado, a dupla chegou muito perto na pontuação em relação aos líderes da tabela, Toninho da Matta e Gunnar Volmer.
Resultado geral:
1º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Voyage - 66 voltas em 1h31m16s178 - média de 130,956 Km/h
2º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - Volkswagen Voyage
3º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - Ford Escort
4º - Fabio Bertolucci / Evaldo Quadrado - Volkswagen Voyage
5º - Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder - Volkswagen Voyage
6º - Claudio Girotto / Paulo Judice - Volkswagen Gol
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - 87 pontos
2º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - 80 pontos
3º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - 54 pontos
4º - Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder - 50 pontos
5º - Xandy Negrão / Guto Negrão - 38 pontos
6º - Claudio Girotto / Paulo Judice - 29 pontos
Toninho da Matta e Gunnar Volmer continuavam líderes do campeonato de pilotos
Interlagos - 11/11/1990
O Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos voltou para a São Paulo, para a segunda etapa do ano em Interlagos e a antepenúltima da temporada. A tomada de tempos foi marcada pela chuva e também por confusões geradas pela cronometragem, graças a um fato inusitado: a dupla Toninho da Matta e Gunnar Volmer entraram na pista com os carros titular e reserva da equipe, confundindo os cronometristas e atrasando a sessão. Ao final da classificação, a pole position ficou com os irmãos de Goiânia Ananias e Laércio Justino. Os mais rápidos foram:
1º - Ananias Justino / Laércio Justino - Volkswagen Passat - 2m06s430 - média de 121,091 Km/h
2º - Chico Serra / Walter Travaglini - Fiat Uno
3º - Amadeu Rodrigues / Paulo Quinan - Volkswagen Voyage
4º - Andreas Mattheis - Ricardo Cosac - Volkswagen Gol
As baterias em Interlagos foram regadas a muita disputa e também à instabilidade do clima, com sol e chuva, principalmente na primeira corrida do dia. A briga foi intensa entre Mattheis, Chico Serra, Laércio Justino e Xandy Negrão. A vitória ficou com Andreas Mattheis.
1º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Voyage
2º - Chico Serra / Walter Travaglini - Fiat Uno
3º - Xandy Negrão / Guto Negrão - Volkswagen Voyage
4º - Ananias Justino / Laércio Justino - Volkswagen Passat
5º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - Volkswagen Voyage
A briga na segunda bateria, após a troca de pilotos, ficou entre Ricardo Cosac, Walter Travaglini, Guto Negrão, Ananias Justino e Gunnar Volmer. Ingo Hoffmann, que largou na nona colocação, veio galgando posições na primeira volta e fechou em quarto, seguido de Renato Marlia (que faz dupla com Valmir Benavides, o Hisgué), que também chegava próximo aos líderes. A briga entre Ingo e Marlia chegou à liderança da prova, com bonitas alternâncias de posição. Ao final da bateria a vitória ficou com Renato Marlia, que também disputava o Campeonato Paulista de Marcas e estava bastante habituado com o circuito de Interlagos. Ingo finalizou na segunda colocação.
1º - Renato Marlia / Valmir Benavides - Volkswagen Gol
2º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - Ford Escort
3º - Chico Serra / Walter Travaglini - Fiat Uno
4º - Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder - Volkswagen Voyage
No resultado geral da etapa, a vitória - a primeira do ano - ficou com Chico Serra e Walter Travaglini, de Fiat Uno, com o tempo total de 1h31m24s170 e média de 116,402 Km/h de velocidade. A segunda colocação ficou com Andreas Mattheis / Ricardo Cosac, em terceiro Toninho da Matta e Gunnar Volmer, em quarto Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder, em quinto Renato Marlia / Valmir Benavides e em sexto Ingo Hoffmann / Fabio Greco.
Excelente desempenho de Chico Serra e Walter Travaglini com o Fiat Uno em Interlagos
Com os resultados de Interlagos, a briga no campeonato de pilotos esquentou pra valer - a diferença entre os líderes e vice-líderes ficou em apenas 4 pontos. Toninho da Matta falou à Folha de São Paulo sobre as expectativas para as duas últimas etapas do campeonato: "quem estiver com o carro melhor acertado para essas duas últimas provas vai ficar com o título. Creio que este campeonato foi o mais disputado e o mais difícil dos últimos anos da categoria. Será uma disputa prova a prova como aconteceu ao longo de toda a competição".
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - 99 pontos
2º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - 95 pontos
3º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - 60 pontos
4º - Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder - 60 pontos
5º - Chico Serra / Walter Travaglini - 47 pontos
Campeonato de marcas até o momento:
1º - Volkswagen - 228 pontos
2º - Ford - 66 pontos
3º - Fiat - 47 pontos
Jacarepaguá - 09/12/1990
A dupla Andreas Mattheis e Ricardo Cosac saiu na frente na briga pelo título de pilotos de 1990, ao conquistar a pole position em Jacarepaguá. Toninho da Matta e Gunnar Volmer estariam por perto, largando na terceira posição. Para Mattheis e Cosac sagarem-se campeões no Rio, precisariam vencer a etapa e torcer para os seus concorrentes não chegaram acima da quinta colocação.
Voyage de Mattheis e Cosac liderando o pelotão no Rio de Janeiro
1º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Voyage - 2m21s867 - média de 127,666 Km/h
2º - Chico Serra / Walter Travaglini - Fiat Uno
3º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - Volkswagen Voyage
4º - Marcelo Gomide / Guga Ribas - Volkswagen Voyage
5º - Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder - Volkswagen Voyage
6º - Amadeu Rodrigues / Paulo Quinan - Volkswagen Voyage
7º - Guto Negrão / José Romano Coelho - Volkswagen Voyage
8º - Álvaro "Neco" Torres / Maria Cristina Rosito - Volkswagen Voyage
9º - Claudio Girotto / Paulo Judice - Volkswagen Gol
10º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - Ford Escort
O pódio da Copa Shell em Jacarepaguá
A etapa foi vencida por Mattheis e Cosac, mas não faturaram ainda o título pois os concorrentes diretos, Toninho e Gunnar, finalizaram a etapa na terceira colocação. A definição do título ficaria para a semana que vem, em Interlagos. Destaque para as boas performances dos Ford Escorts de Ingo /Greco e também da dupla Danusa Palhares / Jorge de Freitas, que finalizou a etapa em uma ótima quinta posição.
1º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Voyage - 1h32m12s656 - média de 124,396 Km/h
2º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - Ford Escort
3º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - Volkswagen Voyage
4º - Amadeu Rodrigues / Paulo Quinan - Volkswagen Voyage
5º - Danusa Palhares / Jorge de Freitas -Ford Escort
Campeonato de pilotos até o momento:
1º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - 115 pontos
2º - Toninho da Matta / Gunnar Volmer - 105 pontos
3º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - 77 pontos
4º - Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder - 60 pontos
Interlagos - 16/12/1990
O palco para a decisão do título de pilotos do Campeonato Brasileiro de Marcas - Copa Shell não poderia ser melhor. Com 34 carros inscritos, um bom público presente nas arquibancadas de Interlagos presenciaria a disputa entre Andreas Mattheis/Ricardo Cosac, que fizeram uma segunda metade de temporada meteórico, alcançando na pontuação os concorrentes à taça, Toninho da Matta e Gunnar Volmer, os atuais campeões.
Mostrando a boa fase de dois anos de parceria, Mattheis e Cosac, que tinham sido os mais rápidos nos treinos livres, cravaram a pole position para a última etapa com a melhor volta em 2m04s647. Andreas Mattheis, mostrando muita garra e vontade, falou à Folha de São Paulo depois da conquista da melhor volta: "a pole é sempre um objetivo nosso, mas vamos lutar para vencer a corrida". Da Matta e Volmer largariam apenas na décima colocação e teriam de trabalhar muito no domingo para virar o jogo. "O carro não rendeu o esperado", lamentou Toninho da Matta para a reportagem da Folha de São Paulo.
Os mais rápidos na classificação:
1º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac - Volkswagen Voyage - 2m04s647 - média de 124,913 Km/h
2º - Ingo Hoffmann / Fabio Greco - Ford Escort - 2m05s261
3º - Chico Serra / Walter Travaglini - Fiat Uno - 2m05s437
4º - Amadeu Rodrigues / Paulo Quinan - Volkswagen Voyage - 2m05s669
5º - Luis de Castro "Castrinho" / Waldir Buneder - Volkswagen Voyage - 2m05s685
6º - Claudio Girotto / Paulo Judice - Volkswagen Gol - 2m05s743
As equipes dos postulantes ao título de pilotos inscreveram mais um carro para buscar ajudar os competidores principais. A equipe Hotel Novo Mundo, de Mattheis e Cosac, inscreveu um VW Gol para a dupla Paulo Gomes e Fabio Sotto Mayor. Já a equipe Tesa/Juvena de Volmer e Da Matta trouxe mais um VW Voyage para Egidio "Chichola" Micci, que fez dupla com Gastão Weigert.
Mattheis e Cosac foram constantes nas duas baterias e obtiveram bons resultados, exatamente o contrário de Volmer e Da Matta, que tiveram inclusive uma quebra na caixa de câmbio do Voyage na segunda corrida do dia. A vigésima colocação foi o máximo que os atuais campeões conseguiram. Paulão Gomes e Fabinho Sotto Mayor aproveitaram a oportunidade dada pela equipe Hotel Novo Mundo e desempenharam bem, levando o caneco na etapa, no somatório dos resultados.
Paulão Gomes e Fabinho Sotto Mayor, os vencedores em São Paulo
Mattheis e Cosac levaram o título com 120 pontos contra 105 de Toninho da Matta e Gunnar Volmer. Entre as marcas, a Volkswagen mais uma vez foi arrasadora - graças à quantidade esmagadora da escolha dos seus carros entre as equipes -, conquistando 295 pontos, contra 90 da Ford e 47 da Fiat. Foi o sétimo título de marcas para a Volkswagen na história.
Os campeões de 1990, Andreas Mattheis e Ricardo Cosac
Ricardo Cosac - carioca com 43 anos em 1990 -, feliz com a conquista, falou à reportagem da Revista Autoesporte: "a arrancada do título veio depois da sexta etapa. Era tudo ou nada, e nós levamos".
Resultado geral:
1º - Paulo Gomes / Fabio Sotto Mayor - Volkswagen Gol (Equipe Hotel Novo Mundo) - 1h33m29s373
2º - Andreas Mattheis / Ricardo Cosac (Equipe Hotel Novo Mundo) - Volkswagen Voyage
3º - João Carlos "Capeta" Palhares / Murillo Piloto (Equipe Tecnofastwall Petroleum) - Volkswagen Voyage
4º - Fabio Bertolucci / Evaldo Quadrado (Equipe Rinaldi/Meridional) - Volkswagen Voyage
5º - Aroldo Bauermann / Ronaldo Ely (Equipe Chapecó) - Volkswagen Voyage
6º - Egidio "Chichola" Micci / Gastão Weigert (Equipe Tesa/Juvena) - Volkswagen Voyage
Mais imagens da temporada de 1990:
Foto gentilmente cedida pelo jornalista Paulo "McCoy" Lava - Foto de autoria de Ayrton Mitczuck - Voyage dos gaúchos Ronaldo Ely e Aroldo Bauermann
Foto gentilmente cedida pelo jornalista Paulo "McCoy" Lava - Foto de autoria de Ayrton Mitczuck - Voyage dos gaúchos Buneder e Castrinho
Foto gentilmente cedida pelo jornalista Paulo "McCoy" Lava - Foto de autoria de Ayrton Mitczuck - Voyage da dupla Toninho da Matta / Gunnar Volmer
Foto gentilmente cedida pelo jornalista Paulo "McCoy" Lava - Foto de autoria de Ayrton Mitczuck - Ford Escort da equipe Greco
Voyage dos gaúchos Ronaldo Ely e Aroldo Bauermann
Bonito esquema de cores para o Ford Escort de Danusa Palhares
Voyage de Amadeu Rodrigues e Paulo Quinan, mais um bonito esquema de cores
Escort da equipe Greco/Ford
O campeão Andreas Mattheis e seu VW Gol
Equipe gaúcha com os Voyages das duplas Evaldo Quadrado/Fábio Bertolucci e João Campos / Antonio Fornari
Voyage de Capeta Palhares e Murilo Pilotto na última etapa em Interlagos
Fiat Uno de Chico Serra e Walter Travaglini
A carioca Danusa Palhares
As mulheres da Copa Shell em 1990, da esquerda para a direita: Danusa Palhares, Patricia Souza e Maria Cristina Rosito
Voyage de Fabio Sotto Mayor liderando o pelotão
Equipe dos gaúchos Castrinho e Buneder
Fabio Greco e Ingo Hoffmann na etapa de Curitiba
A dupla Andreas Mattheis / Ricardo Cosac alternou durante a temporada a utilização do Gol (acima) e do Voyage
VW Gol dos irmãos Patricia Souza e Paulo Souza
Voyage #17 de Evaldo Quadrado e Fabio Bertolucci
Voyage da dupla Xandy Negrão e Guto Negrão na etapa de Curitiba
Registro da primeira etapa em Interlagos
Voyage da dupla Toninho da Matta e Gunnar Volmer
O pódio da primeira etapa em Interlagos
Voyage da dupla Andreas Matteis e Ricardo Cosac
O Gol de Paulão Gomes / Fabinho Sotto Mayor
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