Processo do julgamento de Castroneves começa hoje

O desafio mais difícil da carreira de Helio Castroneves tem seu início hoje. O piloto é acusado pela justiça americana de fraude contra o fisco estadunidense, que lá, diferente daqui, dá cadeia pesada. Chato para um ídolo do automobilismo brasileiro (lembremos que Helinho venceu duas vezes as 500 Milhas de Indianápolis) ter de passar por tudo isso. Mas é assim que tem de ser. Vamos acompanhar e aguardar o desfecho deste episódio, que será preponderante para definir a carreira do piloto brasileiro.

Pit Stop de emergência

Pois é meus amigos. Voltando hoje com minha mãe das compras do mês, guiando o possante, eis que a aproximadamente 1 Km de casa, passo por cima de algo não identificado (confesso que não vi, na escuridão da noite, que hoje está muito quente) e o pneu dianteiro esquerdo explode, literalmente, assustando eu e minha mãe dentro do carro. A goma esvaziou instantaneamente e, precaução, trouxe lentamente o carro até em casa, pensando em poupar a roda e o pneu, com a esperança que o borracheiro de confiança amanhã dê um jeito (já estou pensando no prejuízo caso não tenha conserto - como custa caro um pneu novo, não?).

Bem, carro na garagem, tampa do porta-malas aberta, hora de sacar macaco e chave de roda, além do estepe. Na hora, a gente constata que nunca calibra o estepe quando vai ao posto encher os pneus. Ironia. Mas, foi inevitável não lembrar também das competições automobilísticas, e é nessa hora que valorizamos o trabalho do pessoal do Pit Stop. É preciso fazer força para desaparafusar a roda (por mais que eles atuem com a pistola hidráulica, que teoricamente facilita o trabalho lembrem-se que eles precisam ser rápidos), e mais força ainda para sacar a roda do cubo e levantar o carro com o macaco.

Pois bem, este post é uma homenagem aos bravos mecânicos dos pit stop´s e também aos borracheiros (que comemoram o seu dia em 16 de abril). E vamos rezar para que o pneu tenha conserto!

Muitos rumores e nenhuma definição

Poucas vezes vi tanta notícia sobre o destino de uma equipe em tão pouco tempo, como no episódio do espólio da Honda. Primeiro, diziam que o grupo mexicano Telmex compraria a equipe. Depois, o comprador da vez era o Grupo Virgin. Agora, os rumores dão conta de que a equipe utilizará motores Mercedes-Benz e continuará sob a direção de Ross Brawn. A dupla de pilotos de 2008, Jenson Button e Rubens Barrichello, volta a ser cotada como a titular do espólio desta equipe.

Bruno Senna, que testou no final do ano passado na Honda e era um fortíssimo candidato a uma vaga na equipe, sendo qualquer um o comprador, agora fica mais distante. Surge o boato de que ele poderá pilotar para a Mercedes no DTM (Campeonato Alemão de Turismo). Dizem, inclusive, que já existe um teste programado.

Se Bruno correr mesmo pela Mercedes no DTM, não será o primeiro Senna a pilotar um carro de turismo da fábrica alemã. Voltemos no tempo, mais precisamente a 12 de maio de 1984. Para lançar seu mais novo produto, o 190, a Mercedes-Benz cria uma corrida no recém reformulado circuito de Nurburgring, reunindo pilotos da Fórmula 1 de diversas épocas. Logicamente, todos correram com o Mercedes 190. Só para se ter uma idéia do nível dos pilotos que participaram desse evento, veja só uma amostra da lista: Denny Hulme, Jack Brabham, Jacques Laffite, Allan Jones, Stirling Moss, Jody Schekter, James Hunt, Carlos Reutemann, Alain Prost, Niki Lauda...

Nesta lista também tinha um brasileiro de 24 anos, que debutaria neste ano na Fórmula 1 pela equipe Toleman-Hart. Era o ainda desconhecido Ayrton Senna da Silva. E não é que o novato desbancou todos as feras do grid e ganhou a prova! Senna mostrava ali que teria um futuro brilhante no automobilismo mundial. Veja no foto Ayrton pilotando sua 190 nesta prova.

Nosso GT40

Essa vai para o nosso admirador master do Ford GT40, Luis Henrique. A Americar, empresa de São Paulo que fabrica réplicas de diversos modelos clássicos, como por exemplo Shelby Cobra e Jaguar XK 120, produz aqui no Brasil uma réplica do mega clássico Ford GT40, chamado pela empresa de GTA 40. O Chassi é tubular e a carroceria é feita em Fiberglass (Fibra de Vidro). Os motores não poderiam deixar de ser os V8´s da Ford. Há diversas opções. Ford Racing 5.0 V8, com 350 HP, 392 de 475 HP ou 351 de 400 HP. Infelizmente, o site oficial da empresa está em reparos, mas prometo fazer uma visita à fábrica e trazer mais detalhes a vocês. Por enquanto, Luis, baba aí nas fotos do torpedo!!

Rubens empregado... em 2010

Surgem rumores nos bastidores da Fórmula 1 que Rubens Barrichello pode ocupar um dos cockpit´s da recém criada equipe americana USF1. Os dirigentes da nova equipe apostam na experiência como piloto e acertador de carros que o brasileiro, recordista de GP´s com 267 participações, possui no currículo. Resta saber se este boato se confirmará e se Barrichello correrá em alguma categoria (Stock-Car brasileira, como já foi aventado) ou se tirará um ano sabático em 2009.

Essa eu não tinha visto!

Para mim uma surpresa. O Itaú já patrocinou automobilismo, como vocês podem conferir na foto acima, publicada hoje no Blog do Flávio Gomes (http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/). Os pilotos eram Chico Serra (Brasil) e Andrea de Cesaris (Itália) e a categoria, Fórmula 2. O ano, 1980. Lembro somente de ver patrocínio do Itaú em competições com o falecido piloto de motociclismo Adu Celso, na década de 70 (veja abaixo).

De volta para a GP2

Ele tentou. Participou dos treinos da Honda junto de Bruno Senna em busca de uma vaga na Fórmula 1 mas, com a desistência do time nipônico, Lucas di Grassi disputará novamente a GP2 este ano. Lembro a todos que em 2008 o brasileiro participou somente da parte final da temporada mas fez uma excelente campanha, terminando na terceira colocação na tabela de pilotos. Com a restrição dos testes na Fórmula 1 este ano, restou a Di Grassi garantir uma vaga na categoria de acesso.

Di Grassi chega em um ponto crucial da carreira. Com 24 anos, às portas da Fórmula 1, mas sem a chance de disputá-la, o brasileiro dá mostras de que ainda não desistiu. Pelo retrospecto, na minha opinião, Di Grassi é um fortíssimo favorito ao título da GP2 em 2009. Vamos torcer!

The Fast and the Furious - 4

Nosso especialista na série Velozes e Furiosos, Reginaldo Pereira, manda as fotos a seguir e nos recomenda a assistir o trailler do novo filme, e já vai avisando: ao que tudo indica a 4º filmagem da série vai surpreender. Contando com o casal do primeiro filme (Brian e Mia, Toretto e Letty), segundo comentários do nosso especialista, os carros estão mais simples e os pegas, de tirar o fôlego. A estréia está prevista para abril deste ano. Vamos aguardar!!

Bela Danica

Enquanto a Fórmula Indy não começa (a primeira etapa, no circuito misto de St. Petsburg, será no longínquo mês de abril) ficamos com o mais novo ensaio da bela Danica Patrick, que ultimamente está cotada para uma vaga na equipe americana que estreará na Fórmula 1 em 2010, a USF1. Se vocês prestarem bem atenção, a moça está deitada sobre um igualmente sensual e cheio de curvas Shelby Cobra. De tirar o fôlego!!

Um fã da Ford

Vejam esta pequena criança de camiseta vermelha "babando" no Mustangão reluzente. É o Luisinho, aos 10 anos de idade (nesta ocasião no Salão do Automóvel de 2004) e já fã da Ford (principalmente dos Ford GT40, como ele gosta sempre de frisar). Uma homenagem ao mais novo vencedor de corridas de Kart. E com certeza, muitas outras vitórias virão! Parabéns pela primeira vitória!