8 Horas de Interlagos

No último sábado estivemos presentes em Interlagos para acompanhar a inédita prova de endurance "8 Horas de Interlagos". Os modelos do Marcas e Pilotos do campeonato regional paulista, de motorização 1.6 litros, tomaram a pista para 8 horas de disputa, com largada às 16h e chegada à meia noite. Foi uma excelente iniciativa que, apesar da pequena adesão (apenas 11 carros partiram para a prova) com certeza entrará para a história e pode ser o pontapé inicial para a criação de uma tradição de provas de longa duração para as categorias de Marcas de todo o país.

Especialmente para mim, foi um dia especial. Colaborei para o site Speed On Line (www.speedonline.com.br) com notícias, entrevistas e fotos da prova. Jorge Kraucher, o jornalista criador do site esteve presente no autódromo, ao lado do parceiro Décio Ribeiro. Leonardo Perez e Luiz Henrique fecharam o time do site para a cobertura da corrida.

Destaque para a organização da prova, digna de elogios. Tudo muito bem coordenado. Até refletores de luz foram distribuídos pela pista. Foram 10 torres ao todo, para facilitar a vida dos pilotos e diminuir o "breu" principalmente na parte mista do traçado.

Foi um dia de muito calor em São Paulo, fato que testou a resistência dos equipamentos e também do preparo físico dos pilotos. Presenciamos a troca de dois câmbios e duas trocas de motor durante as 8 horas de prova. As pastilhas de freio também sofreram. Teve equipe que fez duas trocas dos conjuntos.

Mesmo assim, foi uma prova com um excelente índice técnico. Apenas um carro abandonou a prova (o Volkswagen Gol G2 número 333, que efetuou duas trocas de motor). Ao final da prova, a disputa pela vitória estava polarizada entre os três primeiros colocados, o Volkswagen Gol G2 número 27 do quarteto Helio "Pingo" Saraiva, Eduardo Mattar, Marcelo Camacho e Wanderson Freitas, o Chevrolet Corsa número 44 de Alexandre Peppe, Ebber e Jefferson Gomes e o Chevrolet Celta número 25 da família Perillo. E a vitória ficou mesmo com o Gol vermelho número 27 da equipe Arias Motorsports.

Seguem os nossos registros fotográficos das 8 Horas de Interlagos (clique nas fotos para ampliar):

500 Milhas da Granja Viana 2016

Estivemos presentes na 20ª edição das 500 Milhas de Kart da Granja Viana. Depois de cinco anos, a corrida voltou a ser disputada em Cotia, o local de origem da tradicional prova de longa duração do kartismo nacional.

Chegamos na Granja Viana por volta das cinco da tarde, com muito sol e calor. Com o passe de visitação, passamos a acompanhar direto do pitlane o trabalho das equipes horas antes da largada, que estava prevista para as 22 horas.

Todos os pilotos já estavam presentes e foi possível ver de perto feras como Bia Figueiredo, Tony Kanaan, Rubens Barrichello, Felipe Giaffone, os irmãos Danilo e Denis Dirani, Ruben Carrapatoso, Beto Monteiro, Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet, André Nicastro, Valdeno Brito e muitos outros.

Enquanto isso, as atividades em pista seguiam a todo o vapor, Foi possível acompanhar provas das categorias Shifter (karts com marcha rapidíssimos, por sinal), Rotax (disputando uma prova de 50 milhas) e também a corrida dos artistas, que fizeram a competição em dupla com pilotos profissionais.

Faltando aproximadamente uma hora para a largada, acompanhamos na sala ao lado do restaurante uma coletiva de imprensa de lançamento da escola brasileira de kart, com Felipe Giaffone, Cleiton Pinteiro (presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo) e alguns integrantes da entidade. A iniciativa da CBA tem inspiração nas escolas de formação de pilotos da França e inicialmente será realizada em três locais: São Paulo (no Kartódromo da Granja Viana), Minas Gerais (no Kartódromo RBC) e em Santa Catarina (em local a ser definido). A Confederação inicialmente doará 5 karts para cada praça. A formação terá como público-alvo crianças de 6 a 12 anos. Essa talvez tenha sido a principal ação da gestão de Pinteiro, que está de saída em março próximo.

Ao fim da coletiva, voltamos as atenções para a pista. Agora era hora de ação. A largada é feita no clássico estilo "Le Mans", ou seja, pilotos de um lado da reta e karts do outro lado, dispostos a 45 graus e com os motores ligados.

A pole position ficou com a equipe Midway Team, liderada por Rubens Barrichello e que tinha em seu plantel os pilotos Tony Kanaan, Arthur Leist, Rafael Suzuki e Gaetano Di Mauro. Rubinho foi quem largou e conseguiu manter a liderança, mas logo foi superado, ficando na terceira posição. O segundo "stint" da equipe de Barrichello foi feito por Tony Kanaan. Interessante notar as diferenças de estilo de pilotagem, assistindo a prova ao vivo: Rubens Barrichello tem uma pilotagem mais técnica, traçado repetido milimetricamente volta após volta e muito cuidado na negociação das ultrapassagens com os retardatários. Já Tony Kanaan tem um estilo mais agressivo na condução, mais atirado na disputa com os mais lentos.

Desde o começo, era visível que o ritmo de prova era muito intenso. Pilotos das equipes tidas como grandes, como a Ipiranga e a Shell e até mesmo a Midway Team brigavam no meio do pelotão. Saímos do kartódromo próximo das 2 horas da manhã e o ritmo de prova ainda não havia baixado. E essa foi a tônica da prova.

Destacou-se quem poupou o equipamento e conseguiu ainda assim aliar o compromisso de não deixar cair o desempenho. Com esses ingredientes, a equipe Americanet surpreendeu positivamente e ao final das 12 horas de prova, foi a vencedora das 500 Milhas. Os pilotos (Rodrigo Dantas, Peterson Nakamura, Alberto Catucci, Breno Pero, José Roberto Oliveira, Enzo Bortoleto e Leandro Reis) popularmente chamados de "granjeiros" disputam provas no Kartódromo Granja Viana, como por exemplo a Pró 500 e conhecem como poucos as minucias do traçado e também deste modelo de kart, de 17 hp´s de potência e motor de 4 tempos.