domingo, 31 de julho de 2016

Rally Shelby Modelismo - 50 e 51ª edições


As competições de rally têm origens na Europa do século passado, onde os competidores e fabricantes colocavam à prova seus modelos de produção contra as principais dificuldades e intempéries existentes nos diferentes tipos de estradas e pisos, sendo eles desde neve, gelo, areia, passando por muita lama e água. Um verdadeiro teste de resistência, uma das melhores publicidades contra os concorrentes da indústria automobilística.

O rally mais longevo e antigo é o de Monte Carlo, sendo disputado desde o longínquo 1911. Difícil e traiçoeiro, ficaram famosos os trechos de montanha e também o "Col de Turini", estágio invariavelmente regado a muito gelo e neve, em meio a penhascos e curvas fechadas serpenteando as montanhas. Um desafio e tanto para pilotos e navegadores.

O mundial de rally (mais conhecido como WRC) vem sendo disputado neste formato desde 1973, porém, nos primeiros anos, apenas o mundial de marcas era válido. A partir de 1980, o campeonato de pilotos e navegadores passou a valer. E foi na década de 80 que o WRC viveu sua épica era: o Grupo B. Carros potentíssimos (e infelizmente perigosos) disputaram os campeonatos, com destaque para o Audi Quattro, Lancia Delta, Ford RS200, Peugeot 205 dentre outros. Os carros do Grupo B foram banidos do mundial na metade da década de 80 por conta da insegurança e de alguns acidentes graves (e fatais), porém, o WRC não perdeu em nada o seu prestígio e continua sendo um dos mais importantes campeonatos de automobilismo do mundo.

Além do rally de velocidade, existem diversas outras variáveis da modalidade, como rally de regularidade, resistência, rallycross, entre outros. Destaque para provas de repercussão mundial como o Paris-Dakar e o Rally dos Sertões, disputado aqui no país desde 1993.

Seguindo toda esta tradição e história, a Shelby Modelismo, uma das mais lendárias lojas de automodelismo de fenda do país, realiza anualmente uma competição de rally nos moldes do que é disputado na escala real. Este ano, foram disputadas a 50 e 51ª edições, realizadas nos dias 30 e 31 de julho. No sábado, foi realizada a prova de Cross Country, com a participação de modelos como os Mitsubishi Pajero, Volkswagen Touareg, Ford Ranger, Range Rover dentre outros. No domingo foi a vez dos modelos WRC, como os Subaru Impreza WRX, Mitsubishi Lancer Evolution, Citroen C4 etc.

A prova é um desafio às técnicas de pilotagem, pois as dificuldades e cenários reproduzem à perfeição as disputas da escala real. Tudo é feito com muita dedicação e profissionalismo e a sensação de estar em um rally é fiel. Destaque para o ineditismo deste tipo de competição e a manutenção da tradição desta prova no cenário mundial do slot car.

Estivemos presentes no sábado para acompanhar os carros do Cross Country. A competição é composta por estágios em alguns trechos rápidos, outros mais lentos, reproduzindo estradas e montanhas. A soma dos tempos compõem a classificação geral, como na competição em escala real.

O blog mais uma vez parabeniza a Shelby Modelismo pela realização da prova e pela dedicação e perfeição em todos os detalhes.





















domingo, 24 de julho de 2016

Campeonato Sulamericano de Superturismo - fotos de um hermano argentino


Um entusiasta do Campeonato Sulamericano de Superturismo, que acompanha nossa página do Facebook denominada "Campeonatos de Superturismo", compartilhou fotos inéditas conosco e gentilmente nos autorizou a publicá-las. Hernan Donoso é um entusiasta do Superturismo SUDAM, ou Copa de Las Naciones, como era também chamado.

O Superturismo SUDAM foi disputado entre os anos de 1997 a 2000, na época em que estes campeonatos eram disputados em todo o mundo, com o mesmo formato e regulamento. Aqui, eram utilizados carros de anos anteriores, para diminuição de custos.

O argentino Oscar "Poppi" Larrauri foi o campeão em 1997/1998. com BMW 320i. Em 1999, Cacá Bueno e Emilliano Spataro, companheiros de equipe, empataram em todos os quesitos e foram campeões com Peugeot 406. Em 2000, o último ano do certame, Larrauri conquistou seu terceiro campeonato, agora com a Alfa-Romeo 156.

Seguem as fotos inéditas de nosso hermano argentino Hernan Donoso. Muchas gracias por su cortesia, Hernan!





BMW 320i



Opel Vectra do argentino Daniel Belli - equipe Lanús Motorsports. Notem a usina de força na transversal e as pinças duplas de freio





Alfa-Romeo 156 do argentino Oswaldo Cocho Lopez. Ao fundo, a outra Alfa de Oscar Larrauri



No detalhe, Toyota Carina (aqui na América do Sul chamado de Corona)



Ford Mondeo Ghia V6, dono de um ronco de motor espetacular




Interior do Toyota Carina. Como era desenvolvido na Inglaterra, note a direção do lado direito





Alfa-Romeo 155 do argentino Daniel Marrochi





Dodge/Chrysler Stratus de Oscar Fineschi. Esse carro correu no campeonato americano de superturismo








Detalhe do interior de uma Alfa. Notem o cambio sequêncial e o painel digital PI












Toyota Carina de Juan Cusano










Opel Vectra de Martin Pugliese





Opel Vectra "A"