Fim de semana de Gold Turismo, Gold Classic e Nascar Brasil Sprint Race no Velocitta

Estivemos presentes no fim de semana retrasado no autódromo do Velocitta, em Mogi Guaçú, interior de São Paulo, para acompanhar as movimentações da Gold Turismo, Gold Classic e Nascar Brasil Sprint Race. O dia começou com muito sol e calor em Mogi, um desafio a mais para pilotos e equipes. As categorias Gold Turismo e Gold Classic tiveram apenas treinos livres e classificatórios em sua programação. Já a Nascar Brasil Sprint Race, que disputava no Velocitta a sua Special Edition, teve no sábado a disputa de sua primeira prova. Vamos aos resultados do fim de semana, separados por categorias:

As fotos são de minha autoria.

Nascar Brasil Sprint Race

Tivemos a vitória do canadense Paul Tracy da primeira corrida do fim de semana. O canadense não vencia uma corrida desde 2007, na época em que corria na Champ Car. Destaque também para as pinturas especiais em alusão a carros famosos da Nascar americana, como o número 43 (Richard Petty), o número 3 (Dale Ennhardt) e o número 24 (Jeff Gordon).

Corrida 1:

1º #26 Paul Tracy – categoria PRO - 12 voltas em 23min07s279

2º #87 Jorge Martelli – categoria PROAM

3º #3 Alex Seid – categoria PRO

4º #54 Diogo Moscato – categoria PRO

5º #13 Witold Ramasausakas – categoria PROAM

6º #43 Gui Backes / Gabriel Casagrande – categoria PROAM

7º #16 Antonio Junqueira – categoria PROAM

8º #98 MC Gui – categoria AM

9º #24 Dorivaldo Gondra Jr / Brendon Zonta – categoria AM

10º #72 Marco Garcia / Lourenço Beirão – categoria PROAM

11º #12 Edson Reis – categoria AM

12º #78 Léo Yoshii – categoria AM

13º #9 Marcus Índio / Arthur Gama – categoria PROAM

14º #57 Fê Tozzo / João Pedro Bortoluzzi – categoria PROAM

15º #63 Luís Trombini – categoria PROAM

16º #77 Pedro Bezerra – categoria AM

17º #8 Fábio Gubert – categoria AM

Não completaram:

#1 Léo Torres – categoria PRO

#88 Celso Neto / Beto Monteiro – categoria PRO

#46 Rafael Dias / Vitor Genz – categoria PRO

#71 Nathan Brito / Valdeno Brito – categoria PRO

#27 Lucas Mendes – categoria PRO

Corrida 2:

1º #43 Gabriel Casagrande / Gui Backes – categoria PROAM - 10 voltas em 23min11s630

2º #46 Rafael Dias / Vitor Genz – categoria PRO

3º #54 Diogo Moscato – categoria PRO

4º #1 Léo Torres – categoria PRO

5º #9 Arthur Gama / Marcus Índio – categoria PROAM

6º #16 Antonio Junqueira – categoria PROAM

7º #27 Lucas Mendes – categoria PRO

8º #3 Alex Seid – categoria PRO

9º #57 João Pedro Bortoluzzi / Fê Tozzo – categoria PROAM

10º #71 Nathan Brito / Valdeno Brito – categoria PRO

11º #88 Celso Neto / Beto Monteiro – categoria PRO

12º #12 Edson Reis – categoria AM

13º #77 Pedro Bezerra – categoria AM

14º #98 MC Gui – categoria AM

15º #8 Fábio Gubert – categoria AM

16º #13 Witold Ramasausakas – categoria PROAM

Não completaram:

#72 Lourenço Beirão / Marco Garcia – categoria PROAM

#63 Luís Trombini, PROAM

#78 Leonardo Yoshii – categoria AM

#24 Brendon Zonta / Dorivaldo Gondra Jr – categoria AM

#87 Jorge Martelli – categoria PROAM

#26 Paul Tracy – categoria PRO

Corrida 3:

1º #43 Gabriel Casagrande / Gui Backes – Categoria PROAM - 14 voltas em 27min18s965

2º #46 Vitor Genz / Rafa Dias – Categoria PRO

3º #3 Alex Seid – Categoria PRO

4º #71 Valdeno Brito / Nathan Brito – Categoria PRO

5º #16 Antonio Junqueira – Categoria PROAM

6º #1 Léo Torres – Categoria PRO

7º #88 Beto Monteiro /Celso Neto – Categoria PRO

8º #13 Witold Ramasausakas – Categoria PROAM

9º #72 Lourenço Beirão/ Marco Garcia – Categoria PROAM

10º #9 Arthur Gama / Marcus Índio – Categoria PROAM

11º #24 Brendon Zonta / Dorivaldo Gondra Jr – Categoria AM

12º #54 Diogo Moscato – Categoria PRO

13º #98 MC Gui – Categoria AM

14º #12 Edson Reis – Categoria AM

15º #8 Fábio Gubert – Categoria AM

16º #26 Paul Tracy – Categoria PRO

Não completaram:

#27 Lucas Mendes, PRO

#87 Jorge Martelli, PROAM

#63 Luís Trombini, PROAM

#77 Pedro Bezerra, AM

#57 João Pedro Bortoluzzi / Fê Tozzo, PROAM

#78 Léo Yoshi – Categoria AM

Alex Seid

Antonio Junqueira

Celso Neto / Beto Monteiro

Diogo Moscato

Brendon Zonta / Dorivaldo Gondra Jr.

Edson Reis

Fábio Gubert

Fê Tozzo / João Pedro Bortoluzzi

Gui Backes / Gabriel Casagrande

Jorge Martelli

Lucas Mendes

Luis Trombini

Léo Torres

Léo Yoshii

Marco Garcia / Lourenço Beirão

Marcus Índio / Arthur Gama

MC Gui

Nathan Brito / Valdeno Brito

Paul Tracy

Pedro Bezerra

Rafael Dias / Vitor Genz

Witold Ramasauskas

Gold Turismo

Corrida 1:

1º #113 – Kadu Silva / Cesinha Bonilha – Volkswagen Gol – Categoria Master - 21 voltas

2º #212 – Rafael Balestrini / Rafael Possenti – Volkswagen Gol - Categoria PRO

3º #899 – Adriano Martins – Volkswagen Gol – Categoria Super

4º #777 – Raphael Futsuki – Volkswagen Gol – Categoria Super

5º #207 – Marcos Ramos / José Cordova – Peugeot 207 – Categoria Master

6º #54 – Rafal Lopes – Ford Ka – Categoria PRO

7º #132 – Naor Petry – Volkswagen Gol - Categoria PRO

8º #71 – Alexandre Souza – Volkswagen Gol – Categoria PRO

9º #102 – Leandro de Liba / Lucas Borneman – Volkswagen Gol – Categoria PRO

10º #46 – Lorenzo Massaro – Renault Clio – Categoria PRO

11º #21 – Marcus Indio – Chevrolet Celta – Categoria PRO

12º #82 – Cezar Martins – Volkswagen Gol – Categoria Super

13º #07 – Toninho Espolador – Ford Ka – Categoria Master

14º #44 – Cacá Schilipack – Volkswagen Gol – Categoria Super

15º #11 – Karl Rauscher – Volkswagen Gol – Categoria Master

16º #136 – Cris Pampuch – Volkswagen Gol – Categoria Light

17º #707 – Fernando Tofoll / Rafa Salido – Ford Ka – Categoria Super

18º #295 – Mauricio Ambrosio – Volkswagen Gol – Categoria Super

19º #35 – Artur Bailo – Volkswagen Gol – Categoria Light

20º #447 – Juca Fuganti – Volkswagen Gol – Categoria Light

21º #69 – Ruslan Carta Filho – Volkswagen Gol – Categoria PRO

22º #59 – Luiz Marchesi – Volkswagen Gol – Categoria Master

23º #01 - Adriano Barbosa – Volkswagen Gol – Categoria Super

24º #738 – Iwan Junior – Volkswagen Gol – Categoria Light

25º #80 – Israel Reis – Volkswagen Gol – Categoria Light

26º #88 – Rodrigo Sartori – Volkswagen Gol – Categoria Light

Corrida 2:

1º #207 – Marcos Ramos / José Cordova – Peugeot 207 – Categoria Master – 22 voltas

2º #212 – Rafael Balestrini / Rafael Possenti – Volkswagen Gol - Categoria PRO

3º #777 – Raphael Futsuki – Volkswagen Gol – Categoria Super

4º #899 – Adriano Martins – Volkswagen Gol – Categoria Super

5º #69 – Ruslan Carta Filho – Volkswagen Gol – Categoria PRO

6º #132 – Naor Petry – Volkswagen Gol - Categoria PRO

7º #44 – Cacá Schilipack – Volkswagen Gol – Categoria Super

8º #113 – Kadu Silva / Cesinha Bonilha – Volkswagen Gol – Categoria Master

9º #738 – Iwan Junior – Volkswagen Gol – Categoria Light

10º #88 – Rodrigo Sartori – Volkswagen Gol – Categoria Light

11º #07 – Toninho Espolador – Ford Ka – Categoria Master

12º #11 – Karl Rauscher – Volkswagen Gol – Categoria Master

13º #46 – Lorenzo Massaro – Renault Clio – Categoria PRO

14º #136 – Cris Pampuch – Volkswagen Gol – Categoria Light

15º #295 – Mauricio Ambrosio – Volkswagen Gol – Categoria Super

16º #82 – Cezar Martins – Volkswagen Gol – Categoria Super

17º #707 – Fernando Tofoll / Rafa Salido – Ford Ka – Categoria Super

18º #21 – Marcus Indio – Chevrolet Celta – Categoria PRO

19º #59 – Luiz Marchesi – Volkswagen Gol – Categoria Master

20º #71 – Alexandre Souza – Volkswagen Gol – Categoria PRO

21º #35 – Artur Bailo – Volkswagen Gol – Categoria Light

22º #01 - Adriano Barbosa – Volkswagen Gol – Categoria Super

23º #102 – Leandro de Liba / Lucas Borneman – Volkswagen Gol – Categoria PRO

24º #447 – Juca Fuganti – Volkswagen Gol – Categoria Light

Adriano Barbosa

Adriano Martins

Alexandre Souza

Artur Bailo

Cacá Schilipack

Cezar Martins

Cris Pampuch

Rafa Salido / Fernando Tofoll

Israel Reis

Iwan Junior

Juca Fuganti

Cesinha Bonilha / Kadu Silva

Leandro de Liba / Lucas Borneman

Lorenzo Massaro

Luiz Marchesi

Marcos Ramos / José Cordova

Marcus Indio

Naor Petry

Rafael Balestrini / Rafael Possenti

Rafael Lopes

Raphael Futsuki

Rodrigo Sartori

Ruslan Carta Filho

Toninho Espolador

Gold Classic

Briga fantástica entre William Jager, Armin Kliever e Sandro Sanches na prova 2

Corrida 1:

1º #17 – Ricardo Domenech – Chevrolet Omega – Categoria Premium – 16 voltas

2º #70 – C. Betchold / G.Betchold – Chevrolet Omega – Categoria Premium

3º #06 – Caio Lacerda – Aldee Volkswagen – Categoria Premium

4º #03 – Willian Jaeger – Chevrolet Opala – Categoria Premium

5º #121 – Giovane Almeida – Aldee Volkswagen – Categoria Divisão 3

6º #11 – Armin Kliewer – Chevrolet Omega – Categoria Premium

7º #178 – Matheus Beccalli – Aldee Volkswagen – Categoria Premium

8º #35 – Alex Morais – Aldee Volkswagen – Categoria Premium

9º #00 – Carlão Estites – Ford Escort XR3 – Categoria Divisão 3

10º #21 – Thiago Lourenço – Chevrolet Opala – Categoria Divisão 4

11º #281 – Carlos Freire – Chevrolet Caravan – Categoria 4

12º #77 – Rogério Barbato – Chevrolet Omega – Categoria Divisão 4

13º #40 – Marco de Sordi – Chevrolet Opala – Categoria Divisão 4

14º #88 – Moacir Fighera – Volkswagen Fusca – Categoria Divisão 1

15º #222 – Fábio Tokunaga – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 1

16º #22 Marcelo Kairis – Volkswagen Passat – Categoria Divisão 2

17º #19 Mauricio Gaudêncio – Chevrolet Omega – Categoria Divisão 4

18º #28 Cristiano Canto – Volkswagen Fusca – Categoria Divisão 1

19º #41 Ike Nodari – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 1

20º #15 Zico Fedrigo – Volkswagen Fusca – Categoria Divisão 1

21º #337 Leonardo Almeida – Aldee Volkswagen – Categoria Divisão 3

22º #777 Paulo Henrique Costa / Cássio Cortes – Volkswagen Passat – Categoria Divisão 1

23º #36 Gilberto Koike – Espron BMW – Categoria Divisão 3

24º #137 Valter Sousa Jr. – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 2

25º #339 Rafael Schuhli – Puma GTE – Categoria Divisão 3

26º #10 A. Barros / Paulo Ovçar – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 1

27º #666 Levy Rezende – Chevrolet Omega – Categoria Divisão 4

28º #991 Kaio Assunção – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 2

29º #51 João Vasconcelos / Victor Borgh – Puma JG – Categoria Divisão 3

30º #07 Jeferson de Lima – Volkswagen Brasília – Categoria Divisão 1

31º #09 Ciro Paciello / Sandro Sanches – Chevrolet Omega – Categoria Premium

32º #158 André Padilha – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 2

33º #18 Estevão Alexandre – Aldee Volkswagen – Categoria Divisão 3

34º #08 Gelerson Vendramin – Volkswagen Passat – Categoria Divisão 2

35º #131 Neno Oliveira – Volkswagen Fusca – Categoria Divisão 1

Não completou:

#74 Artur Bailo Neto / Thiri Lorentz – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 2

Corrida 2:

1º #09 Ciro Paciello / Sandro Sanches – Chevrolet Omega – Categoria Premium – 15 voltas

2º #11 – Armin Kliewer – Chevrolet Omega – Categoria Premium

3º #03 – Willian Jaeger – Chevrolet Opala – Categoria Premium

4º #121 – Giovane Almeida – Aldee Volkswagen – Categoria Divisão 3

5º #339 Rafael Schuhli – Puma GTE – Categoria Divisão 3

6º #35 – Alex Morais – Aldee Volkswagen – Categoria Premium

7º #21 – Thiago Lourenço – Chevrolet Opala – Categoria Divisão 4

8º #281 – Carlos Freire – Chevrolet Caravan – Categoria 4

9º #00 – Carlão Estites – Ford Escort XR3 – Categoria Divisão 3

10º #51 João Vasconcelos / Victor Borgh – Puma JG – Categoria Divisão 3

11º #40 – Marco de Sordi – Chevrolet Opala – Categoria Divisão 4

12º #666 Levy Rezende – Chevrolet Omega – Categoria Divisão 4

13º #19 Mauricio Gaudêncio – Chevrolet Omega – Categoria Divisão 4

14º #777 Paulo Henrique Costa / Cássio Cortes – Volkswagen Passat – Categoria Divisão 1

15º #28 Cristiano Canto – Volkswagen Fusca – Categoria Divisão 1

16º #10 A. Barros / Paulo Ovçar – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 1

17º #07 Jeferson de Lima – Volkswagen Brasília – Categoria Divisão 1

18º #178 – Matheus Beccalli – Aldee Volkswagen – Categoria Premium

19º #337 Leonardo Almeida – Aldee Volkswagen – Categoria Divisão 3

20º #88 – Moacir Fighera – Volkswagen Fusca – Categoria Divisão 1

21º #70 – C. Betchold / G.Betchold – Chevrolet Omega – Categoria Premium

22º #137 Valter Sousa Jr. – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 2

23º #77 – Rogério Barbato – Chevrolet Omega – Categoria Divisão 4

24º #18 Estevão Alexandre – Aldee Volkswagen – Categoria Divisão 3

25º #222 – Fábio Tokunaga – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 1

26º #15 Zico Fedrigo – Volkswagen Fusca – Categoria Divisão 1

27º #158 André Padilha – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 2

28º #41 Ike Nodari – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 1

29º #74 Artur Bailo Neto / Thiri Lorentz – Volkswagen Gol – Categoria Divisão 2

30º Ricardo Domenech – Chevrolet Omega – Categoria Premium

31º #08 Gelerson Vendramin – Volkswagen Passat – Categoria Divisão 2

32º #06 – Caio Lacerda – Aldee Volkswagen – Categoria Premium

33º #22 Marcelo Kairis – Volkswagen Passat – Categoria Divisão 2

A. Barros / Paulo Ovçar

Alex Morais

André Padilha

Armin Kliever

Artur Bailo Neto

C. Betchold / G. Betchold

Caio Lacerda

Carlos Freire

Carlão Estites

Ciro Paciello / Sandro Sanches

Cristiano Canto

Estevão Alexandre

Fábio Tokunaga

Gelerson Vendramin

Gilberto Koike

Giovane Almeida

Ike Nodari

Jeferson de Lima

João Vasconcelos / Victor Borgh

Kaio Assunção

Leonardo Almeida

Levy Rezende

Marco de Sordi

Matheus Beccalli

Mauricio Gaudêncio

Moacir Fighera

Neno Oliveira

Paulo Henrique Costa / Cássio Cortes

Rafael Schuhli

Ricardo Domenech

Rodrigo Bonora

Rogério Barbato

Thiago Lourenço

Valter Sousa Jr.

Willian Jaeger

Zico Fedrigo

Vídeo do nosso canal Entusiastas sobre rodas, com as ações no Velocitta

A foto com o canadense Paul Tracy

    

O narrador Gefferson Kern marcou presença no Velocitta

500 Quilômetros de São Paulo - inscritos confirmados até o momento e a programação do evento

Os 500 Quilômetros de São Paulo, que neste ano serão disputados em Londrina (PR), entre os dias 15 a 17 de setembro, já têm os seus primeiros inscritos confirmados:

- Jorge Machado / Rodrigo de Carvalho / Jean Quadros - Furlan Ford GT40 - Categoria Historic GT Race

- Pedro Selmer / Jorge Selmer - Protótipo Aldee Spyder - Categoria P3

- Ney Faustini / Neyzinho Faustini - Protótipo ABS01 - Chevy V8 - Categoria P2

- Rafael Kasai / Otávio Carmácio - Chevrolet Celta 2.0 - Categoria Turismo 2.0

- Yuri Antunes / Carlos Antunes - Protótipo MRX - Categoria P2

- Ricardo Furquim / José Tinoco - Protótipo MRX 2.1 16V - Categoria P2 Light

- Vinicius Lira / Martin Salvati / Eduardo Teixeira / Fábio Esteves - Ford Courier DTM 2.0 - Categoria Turismo 2.0

- Esdras Soares / Edras Soares / Juarez Soares - Protótipo MRX - Categoria P3

A programação dos 500 Quilômetros estará assim composta:

Sexta-feira - 15 de setembro

Treinos livres: 08h30 - 12h00 / 13h00 - 17h30

Sábado - 16 de setembro

1º treino: 08h50 - 09h30

2º treino: 10h30 - 11h10

3º treino : 13h40 - 14h20

Treino Classificatório - Grupo 1 (P2, P3 e Historic Race GT): 16h00

Treino Classificatório - Grupo 2 (Força Livre, Turismo 1.6 e Turismo 2.0): 16h30

Domingo - 17 de setembro

Warm-up - 500 KM SP: 09h30 às 09h50

Abertura de box: 12h00

Fechamento de box: 12h10

Largada: 12h15 (164 voltas)

Pódio: 15h30

Tem categoria nova chegando no automobilismo nacional - é a Fórmula Fusca

Tivemos nessa semana o anúncio de uma nova categoria no automobilismo nacional: é a Fórmula Fusca. O certame reunirá um grid monomarca do clássico "besouro" e terá três subdivisões de categorias. A divisão EA111 leva o nome do motor utilizado (o quatro cilindros refrigerado a água) e o regulamento é baseado na Copa Fusca GT Oil, que é disputada aqui em São Paulo. Esta divisão será subdividida entre os níveis Pro e Light. Outra divisão é a AP1600, que como o nome diz, utilizará o já clássico motor Alta Performance de quatro cilindros refrigerado a água, e também terá as subdivisões Pro e Light. A base do regulamento é a do Speed Fusca do Paraná. Por fim, a Fórmula Fusca terá também a divisão Boxer 1600, que utilizará o clássico motor original do besouro.

Serão disputadas dez corridas em 2024, sendo quatro preliminares da Fórmula Truck e uma dos 500 Quilômetros de Londrina. A categoria já criou uma página no Instagram, onde começou a divulgar os detalhes da categoria: http://www.instagram.com/formula.fusca

GT Series Brasil recebe seis novos Mercedes-Benz AMG GT4

Finalmente soubemos nesta semana o paradeiro dos Mercedes-Benz AMG GT4 que foram comprados e que estavam embarcando para o Brasil. Seis modelos tomarão parte da GT Series Brasil, que no ano que vem ganha status de campeonato nacional.

Thiago Pereira, promotor da categoria GT Series e responsável pela vinda dos esportivos da Mercedes, revelou: "estamos em nossa temporada de instalação, apontando um crescimento no grid, que é bastante heterogêneo. A chegada das Mercedes GT4 vai encorpar ainda mais nosso grid e trazer mais pilotos com muita experiência. Temos um regulamento amplo, baseado no que acontece na GT Open na Europa. Somos uma espécie de versão brasileira desse campeonato e temos o objetivo de abrir a temporada com um bom número de carros e pilotos, além de realizarmos mais algumas provas de exibição até o fim deste ano". A palavra de Thiago Pereira foi colhida pelo pessoal da Rádio Autódromo.

Um belo Fiat Linea de corrida à venda

Encontramos mais um carro de corrida muito interessante à venda no Marketplace. Dessa vez, um Fiat Linea do extinto Troféu Linea, fabricado pela Metalmoro, da família de Juliano Moro. O bólido está no Rio Grande do Sul.

O carro está original, como na época em que disputou o Troféu Linea, íntegro e pronto para ir à pista. Sua ficha técnica dá conta do câmbio sequencial de seis marchas da marca Sadev, freios de competição da marca Brembo e rodas Koya de aro 18.

Com certeza, mais uma excelente opção para quem quer um bólido para correr em track days, provas de longa duração ou até mesmo na GT Series aqui em São Paulo, na categoria GT4 Light.

Um legítimo Espron BMW à venda

Em mais uma das "andanças" no marketplace, vendo carros de corrida à venda, descobri um legítimo protótipo Espron BMW que está sendo vendido aqui em São Paulo.

Trata-se de um exemplar muito íntegro e conservado, preservando as características originais do modelo criado nos anos 90 e que chegou a ter uma categoria monomarca só dele, no final dos anos 90 e início dos anos 2000.

O modelo está equipado com as rodas de época e pneus slicks da marca Michelin. É possível ver também que o banco é conjunto de cintos de segurança estão preservados. É possível ver tambén os bocais de abastecimento devidamente posicionados.

O excelente motor BMW 1.9 litros, quatro cilindros e duplo comando de válvulas está presente no carro e é o grande triunfo deste protótipo.

O carro é uma excelente opção para quem quer disputar provas de longa duração, como os 500 KM de Interlagos, por exemplo, ou participar da Gold Classic, categoria voltada para os clássicos de competição. Até mesmo para quem é adepto aos track days, o Espron é uma boa pedida.

Descobertas sobre o Ômega V8 da Katalogo Racing

Estava acessando alguns anúncios de venda de carros de corrida no Marketplace quando me deparo com as fotos de um carro muito conhecido no automobilismo Paulista e nacional: o Chevrolet Ômega equipado com motorização oito cilindros em V, da equipe Katalogo Racing, que disputou provas de longa duração importantes, como as Mil Milhas Brasileiras e os 500 Quilômetros de Interlagos. O carro chamou muito a atenção na época - estamos falando dos idos da segunda metade dos anos 2000 - por ser um Ômega equipado com motor V8.

Mas o anúncio em referência no início dessa postagem revelou fatos que nunca tive conhecimento nestes mais de 15 anos em que o carro surgiu para as competições: trata-se de um chassi do Stock Car da época - ou seja, a estrutura do chassi tubular utilizada na época pela principal categoria nacional - com a "casca", a carroceria simulada do GM Ômega. Nunca imaginei que este carro era construído dessa forma e, se não tivesse visto o anúncio talvez nunca soubesse.

Com a surpresa em mãos e completamente perplexo com a descoberto, acionei na hora meu irmão Ricardo Sarmento, do Blog das Mil Milhas - que inclusive dedicou uma matéria lá na página dele para este carro (https://blogdamilmilhas.blogspot.com/2015/05/omega-v8-da-equipe-katalogo-racing-na.html) - para contar a novidade. Ele também ficou estupefato com a novidade.

A descrição do anúncio, além de informar que o carro é um chassi tubular, dá mais detalhes técnicos do bólido:

- Câmbio Sequencial;

- Freios da marca Wilwood;

- Distribuidor e módulo MSD;

- Radiador de alumínio;

- Dashboard PI Research 2;

- Pedaleiras da marca Tilton, em material de alumínio;

- Coletor de escape em alumínio.

O carro está sem motor, bastante sujo, precisando de cuidados. Mas eu acredito que não é tão difícil trazê-lo de volta à vida. Fica agora o desejo de ver essa máquina de volta às pistas, como na época em que a família Parra o conduzia. Quem sabe vemos esse Ômega V8 na Gold Classic ou até mesmo na próxima edição das Mil Milhas em Interlagos?

GP 2 Horas do Velocitta - Road to Mil Milhas

Neste domingo foi disputado o GP 2 Horas do Velocitta, uma prova preparatória para a edição de 2024 das Mil Milhas de Interlagos, a ser disputada no mês de janeiro do próximo ano. A organização da prova de longa duração criou uma série de provas preparatórias, com a alcunha de "Road to Mil Milhas", ou seja, o caminho para se chegar nas Mil Milhas. Existe a promessa da realização de mais provas preparatórias até o ano que vem, mas até o momento não foram divulgados mais detalhes.

O fim de semana no Velocitta foi de mais uma etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo. O clima muito frio e chuva, mas as ações na pista foram bastante agitadas. A prova teve apenas oito inscritos, mas o espírito da disputa foi mesmo o de preparação das máquinas para o principal evento, que é a Mil Milhas. Estive presente no sábado no Velocitta, colaborando com o Portal High Speed Brasil e fiz algumas fotos dos carros participantes, que seguem abaixo.

O GP 2 Horas do Velocitta teve os seguintes participantes:

Chevrolet Ômega Stock Car #09

Pilotos: Ciro Paciello / Sandro Sanches / Marcio Vilhena

Categoria: TN1B
Preparação Equipe Big Power

Mercedes Benz Classe C #07
Piloto: Amauri Biem

Categoria: GT4 Light

Preparação Equipe Big Power

Protótipo Spyder #222
Pilotos: Gabriel Vallone / Carlos Vallone

Categoria: P3
Preparação Arias Motorsport

Chevrolet Cruze Stock Car V8 #64
Piloto: Marcos Philippi
Categoria: GT4

Preparação Tigueis Motorsport

Protótipo ABS01 Chevrolet V8 #25

Pilotos: Ney Faustini / Igor Taques
Categoria: P2

Preparação Tigueis Motorsport

Protótipo MRX-Volkswagen #77
Pilotos: Edras Soares / Esdras Soares

Categoria: P3
Preparação Motorcar

Chevrolet Onix 1.4 #76

Pilotos: Marcelo Shan / Marlon Luz / Maurizio Sandro Sala

Categoria: TN1

Audi A3 DTCC #02

Pilotos: L. Justo / A. Azzoni / A. Benedetti

Categoria: TN2

A classificação foi realizada no sábado e o grid de largada foi o seguinte:

1º - Protótipo ABS01 Chevrolet V8 #25

Pilotos: Ney Faustini / Igor Taques
Categoria: P2

Tempo: 1min33s165

2º - Chevrolet Cruze Stock Car V8 #64

Piloto: Marcos Philippi
Categoria: GT4

Tempo: 1min38s930

3º - Protótipo MRX-Volkswagen #77

Pilotos: Edras Soares / Esdras Soares

Categoria: P3
Tempo: 1min40s014

4º - Chevrolet Ômega Stock Car #09

Pilotos: Ciro Paciello / Sandro Sanches / Marcio Vilhena

Categoria: TN1B
Tempo: 1min41s361

5º - Protótipo Spyder #222

Pilotos: Gabriel Vallone / Carlos Vallone

Categoria: P3
Tempo: 1min44s073

6º - Mercedes Benz Classe C #07

Piloto: Amauri Biem

Categoria: GT4 Light

Tempo: 1min47s975

7º - Audi A3 DTCC #02

Pilotos: L. Justo / A. Azzoni / A. Benedetti

Categoria: TN2

Tempo: 1min48s429

8º - Chevrolet Onix 1.4 #76

Pilotos: Marcelo Shan / Marlon Luz / Maurizio Sandro Sala

Categoria: TN1

Tempo: 2min04s434

Alguns destaques da corrida:

- Problemas de homocinética fizeram o protótipo ABS01 Chevrolet V8 ficar muito tempo no box, alijando a dupla Ney Faustini e Igor Taques da disputa pela vitória, mesmo liderando grande parte da corrida depois de largar na pole position e conquistar a melhor volta da prova;

- De todos os carros participantes, apenas a Mercedes Benz Classe C de Amauri Biem não finalizou a corrida;

- Maurizio Sandro Sala foi convocado de última hora - já estava deixando o autódromo - para ajudar a dupla Marcelo Shan e Marlon Luz na condução do Chevrolet Onix 1.4 da categoria TN1. O trio do carrinho branco conquistou uma sexta colocação na classificação geral e um pódio.

Resultado final:

1º - Chevrolet Cruze Stock Car V8 #64

Piloto: Marcos Philippi
Categoria: GT4

56 voltas em 2 Horas,10 min 22s

2º - Protótipo Spyder #222

Pilotos: Gabriel Vallone / Carlos Vallone

Categoria: P3

3º - Protótipo ABS01 Chevrolet V8 #25

Pilotos: Ney Faustini / Igor Taques
Categoria: P2

4º - Audi A3 DTCC #02

Pilotos: L. Justo / A. Azzoni / A. Benedetti

Categoria: TN2

5º - Protótipo MRX-Volkswagen #77

Pilotos: Edras Soares / Esdras Soares

Categoria: P3

6º - Chevrolet Onix 1.4 #76

Pilotos: Marcelo Shan / Marlon Luz / Maurizio Sandro Sala

Categoria: TN1

7º - Chevrolet Ômega Stock Car #09

Pilotos: Ciro Paciello / Sandro Sanches / Marcio Vilhena

Categoria: TN1B

8º - Mercedes Benz Classe C #07

Piloto: Amauri Biem

Categoria: GT4 Light

Audi A3 DTCC - L. Justo / A. Azzoni / A. Benedetti

Chevrolet Ômega Stock Car - Ciro Paciello / Sandro Sanches / Marcio Vilhena

Mercedes Benz Classe C - Amauri Biem

Protótipo Spyder - Gabriel Vallone / Carlos Vallone

Chevrolet Cruze Stock Car V8 - Marcos Philippi

Protótipo ABS01 Chevrolet V8 - Ney Faustini / Igor Taques

Protótipo MRX-Volkswagen - Edras Soares / Esdras Soares

Chevrolet Onix 1.4 - Marcelo Shan / Marlon Luz / Maurizio Sandro Sala

A transmissão da prova pelo canal High Speed Brasil

A live com o meu irmão Ricardo Sarmento, falando sobre a prova

500 KM de São Paulo volta para Londrina

Assim como aconteceu em 2021,a edição deste anos dos 500 KM será disputada no autódromo de Londrina, no Paraná, com programação nos dias 15, 16 e 17 de setembro. A saída de Interlagos se deve às obras que serão realizadas no autódromo paulista para a etapa brasileira da Fórmula 1.

Os 500 KM terão a disputa, neste ano, das seguintes categorias: Historic GT Race, Protótipos P2, Protótipos P3, Turismo Força Livre, Turismo Turismo 2.1 Aspirado e Turismo 1.6.