Copa Fusca Seineca 2026 – 6ª etapa - Interlagos

Arthur Fischer brilha com duas vitórias no fim de semana na Copa Fusca em Interlagos

As fotos são de Paulo Abreu

O Autódromo de Interlagos foi palco de disputas intensas e muita emoção para os amantes dos "besouros" durante a etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo no fim de semana. O grande nome do fim de semana foi Arthur Fischer, que dominou as duas provas da categoria, consolidando-se como o principal perseguidor ao título da temporada 2026.

A pole position foi disputada na sexta-feira e conquistada por Felipe Martins, com a melhor marca em 2:06,300. Roberto Soares foi o mais rápido da categoria Sênior (sexto melhor tempo geral) e Erli Camargo foi o melhor classificado na categoria Light, o sétimo mais rápido na tabela geral.

Resultado do treino classificatório:

1) 77-FELIPE MARTINS (SUPER), 2:06,300
2) 20-ARTHUR FISCHER (SUPER), 2:06,390, a 0,090
3) 5-EDUARDO BELISARIO (SUPER), 2:06,911, a 0,611
4) 311-P.ZAMANA/A.ZAMANA (SUPER), 2:06,984, a 0,684
5) 3-ROGÉRIO GASPAR (SUPER), 2:07,092, a 0,792
6) 49-ROBERTO SOARES (SENIOR), 2:07,129, a 0,829
7) 39-ERLI CAMARGO (LIGHT), 2:07,645, a 1,345
8) 44-THALES BARCI (LIGHT), 2:07,654, a 1,354
9) 55-ESTEVAM MANHANI (SUPER), 2:07,809, a 1,509
10) 33-FERNANDO MORAES (LIGHT), 2:08,327, a 2,027
11) 9-MARCOS FORTUNA (LIGHT), 2:08,334, a 2,034
12) 79-JOSÉ DIAS FILHO (SENIOR), 2:09,952, a 3,652
13) 8-SERGIO LEITE (LIGHT), 2:11,372, a 5,072
14) 468-R.CANDIA/CEBOLA (LIGHT), 2:11,717, a 5,417
15) 28-CESAR (LIGHT), 2:12,856, a 6,556
16) 16-VERONICA BENEVENTI (LIGHT), 2:17,318, a 11,018

Registros dos treinos

Carro de dupla Candia / Cebola à frente de Eduardo Belisário

Roberto Soares

Caio Gomes

Candia/Cebola à frente de Sergio Leite e Eduardo Belisário

Verônica Beneventi à frente de Arthur Fischer

Fernando Moraes

Sérgio Leite

Rogério Gaspar

Thales Barci à frente dos companheiros de equipe Zamana´s pai e filho

Arthur Fischer à frente de Sérgio Leite

Felipe Martins e Eduardo Belisário

Eduardo Belisário

Verônica Beneventi

Cesar Nalesso

Drama para o líder e vitória de Fischer na corrida 1

A primeira corrida, realizada no sábado, começou com Felipe Martins na pole position. No entanto, o destino da prova mudou drasticamente logo na primeira volta, quando o líder do campeonato, Caio Gomes, sofreu um acidente na saída da curva do Sol, batendo contra a barreira de pneus e abandonando a disputa precocemente.

Com o caminho aberto, a liderança foi disputada ferrenhamente. Eduardo Belisário chegou a assumir a ponta em uma manobra ousada no S do Senna, mas foi superado por Arthur Fischer na quarta volta. Fischer imprimiu um ritmo fortíssimo, abrindo uma vantagem de mais de seis segundos. No final, enquanto Fischer cruzava a linha isolado, a briga pelo segundo lugar foi decidida no "foto finish": Belisário garantiu o posto por apenas 82 milésimos de vantagem sobre Felipe Martins.

Resultado final – Corrida 1

1) 20-ARTHUR FISCHER (SUPER), 2:07,541
2) 5-EDUARDO BELISARIO (SUPER), 2:08,157, a 9,496
3) 77-FELIPE MARTINS (SUPER), 2:08,100, a 9,578
4) 311-P.ZAMANA/A.ZAMANA (SUPER), 2:08,269, a 9,920
5) 3-ROGÉRIO GASPAR (SUPER), 2:07,251, a 10,027
6) 44-THALES BARCI (LIGHT), 2:07,813, a 10,639
7) 39-ERLI CAMARGO (LIGHT), 2:08,729, a 18,033
8) 55-ESTEVAM MANHANI (SUPER), 2:08,854, a 18,318
9) 9-MARCOS FORTUNA (LIGHT), 2:08,498, a 21,820
10) 79-JOSÉ DIAS FILHO (SENIOR), 2:08,741, a 22,740
11) 49-ROBERTO SOARES (SENIOR), 2:08,184, a 31,068
12) 468-R.CANDIA/CEBOLA (LIGHT), 2:11,391, a 46,151
13) 8-SERGIO LEITE (LIGHT), 2:12,273, a 1:18,614

Registros da corrida 1

O Fusca de Caio Gomes, danificado após a batida, é rebocado pelo resgate

Marcos Fortuna liderando o pelotão

Erli Camargo à frente de Thales Barci

Sérgio Leite à frente do Fusca da dupla Candia/Cebola

Cesar Nalesso

Verônica Beneventi

Marcos Fortuna à frente de José Dias Filho

Arthur Fischer

Recuperação de Caio Gomes e “sprint” final na corrida 2

No domingo, a expectativa girava em torno da recuperação de Caio Gomes, que devido ao acidente de sábado, foi forçado a largar da décima-sétima e última posição. Gomes deu um show de pilotagem logo na largada, ganhando nove posições em apenas uma volta.

Na frente, Arthur Fischer novamente demonstrava superioridade, mantendo uma distância segura até a entrada de um Safety Car nas voltas finais, causado por uma rodada de Thales Barci na saída do S do Senna. A interrupção eliminou a vantagem de Fischer, preparando o terreno para uma "corrida de uma volta" após a relargada.

Na volta final, Zamana atacou Fischer intensamente, chegando a emparelhar na curva do Lago. Contudo, Fischer demonstrou frieza para defender a posição e cruzar a meta em primeiro, garantindo a dobradinha no fim de semana. Caio Gomes finalizou em sétimo, conseguindo minimizar o prejuízo no campeonato após o abandono do dia anterior.

Resultado final – corrida 2

1) 20-ARTHUR FISCHER (SUPER), 2:07,099
2) 311-P.ZAMANA/A.ZAMANA (SUPER), 2:07,422, a 0,720
3) 77-FELIPE MARTINS (SUPER), 2:07,682, a 0,833
4) 3-ROGÉRIO GASPAR (SUPER), 2:07,692, a 1,133
5) 5-EDUARDO BELISARIO (SUPER), 2:08,023, a 1,765
6) 33-FERNANDO MORAES (LIGHT), 2:07,612, a 1,914
7) 86-CAIO GOMES (SUPER), 2:07,760, a 2,616
8) 55-ESTEVAM MANHANI (SUPER), 2:07,861, a 3,498
9) 9-MARCOS FORTUNA (LIGHT), 2:08,990, a 4,470
10) 49-ROBERTO SOARES (SENIOR), 2:07,951, a 9,180
11) 8-SERGIO LEITE (LIGHT), 2:12,623, a 16,465
12) 79-JOSÉ DIAS FILHO (SENIOR), 2:10,535, a 26,346
13) 28-CESAR (LIGHT), 2:12,564, a 34,573
14) 468-R.CANDIA/CEBOLA (LIGHT), 2:13,570, a 58,305
15) 16-VERONICA BENEVENTI (LIGHT), 2:15,384, a 1 volta
16) 44-THALES BARCI (LIGHT), 2:07,439, a 3 voltas

Registros da corrida 2

Arthur Fischer, o nome a ser batido no fim de semana

Caio Gomes voltou a conquistar bom resultado depois da corrida 1 para esquecer

Fernando Moraes

- Relação das equipes / pilotos (temporada 2026):


- Equipe Zamana Racing:
Paulo Zamana
André Zamana
Erli Camargo Junior
Thales Barci
Lorran Lima


- Equipe Wessler Racing:
Stanley Wessler
Andrea Gaspar
Rogério Gaspar
Felipe Martins
Thiagão Perez
Estevam Manhani
Arthur Fischer


- Equipe Crazy Race:
Thiago Benício
Eduardo Belisario
Sérgio Leite
Denis Knipl
Fernando Moraes


- Equipe RC Motorsport:
Renato Candia
Rogério Cebola


- Equipe ForRacemotorsport:
Roberto Soares
Leonardo Macedo


- Equipe San Race:
Marcos Fortuna


- Equipe KamiKaze:
Veronica Beneventi


- Equipe J.A. Motorsport:
Neno Oliveira
Caio Mahana
Cristiano Canto
Ademar Zico
Rafael Iasbek
Luis Alves


- Equipe José Dias Filho:
José Dias Filho


- Equipe Bertoline Motorsport:

Caio Gomes

Regulamento técnico 2026

O regulamento técnico da Copa Fusca GT-Oil 2026, homologado pela Federação de Automobilismo de São Paulo (FASP), estabelece as normas para a competição de veículos Volkswagen Sedan (Fusca). A premissa fundamental é que toda modificação que não esteja expressamente permitida é proibida, devendo as peças e sistemas permanecerem originais.

Veículos e categorias

Modelo: apenas o Volkswagen Sedan (Fusca) com chassi original é permitido.

Categorias: a competição é dividida nas categorias Senior, Super e Light.

Identificação: os carros devem portar números em cores contrastantes (mínimo de 260 mm de altura) e podem utilizar faixas nos vidros com as cores da categoria.

Motorização e performance

Motor: deve ser o Volkswagen EA-111 1.6 Flex (original do modelo Fox), sem retrabalhos ou preparação interna.

Especificações técnicas: a taxa de compressão deve ser a original (12:1) e o pistão deve manter luzes específicas em relação ao bloco.

Eletrônica: é obrigatório o uso dos módulos de injeção Fuel Tech FT350 ou FT400 e bicos injetores Bosch específicos.

Combustível: uso exclusivo de Etanol.

Transmissão, suspensão e freios

Câmbio: transmissão original, sendo que apenas a 3ª e 4ª marchas são livres. O diferencial pode utilizar relações 8/35, 8/33 ou 8/31.

Suspensão: permitido o uso de catracas para regulagem de altura e ajustes de cáster/cambagem nos braços. Amortecedores devem ser nacionais, mas o modelo "coil over" é proibido.

Freios: o conjunto traseiro deve ser o original de Fusca ou Brasília (tambor); freios a disco na traseira são proibidos. É obrigatório o funcionamento de quatro pontos de luz de freio.

Dimensões, peso e carroceria

Peso mínimo: todos os veículos devem ter, ao final da prova, o peso mínimo de 790 kg (incluindo o piloto com vestimenta completa). O uso de lastro fixado no assoalho é permitido para atingir este peso.

Carroceria: a aparência externa deve ser original. É permitida a substituição de portas e capôs por peças de fibra de vidro, desde que mantida a estética original.

Aerodinâmica: são proibidos spoilers dianteiros, aerofólios traseiros, extratores ou fundos planos.

Vidros: o para-brisa deve ser laminado; os demais vidros devem ser substituídos por policarbonato de no mínimo 2 mm.

Rodas e pneus

Rodas: de ferro (modelo Brasília/SP2) ou liga leve, aro 14, com talas de 6 polegadas na dianteira e 7 na traseira.

Pneus: uso obrigatório da marca Goodyear (medidas 185/70 ou 185/65), com sulcos de no mínimo 2 mm.

Segurança e equipamentos

Interior: devem ser retirados todos os materiais inflamáveis (bancos originais, forrações, etc.).

Itens obrigatórios: banco de competição, cintos de segurança de 4 ou 5 pontos homologados FIA, extintor de incêndio de 4 kg e chave geral interna/externa.

Estrutura: obrigatório o uso de arco de segurança (Santo Antônio) com barra transversal, apoiado no chassi em pelo menos 4 pontos, seguindo as normas do Anexo J da FIA.

Câmeras: o uso de câmera interna gravando o piloto é obrigatório para fins de vistoria de incidentes; a falha na gravação acarreta desclassificação.

Regras de competição

Largada: realizada com os veículos parados através de sinalização luminosa.

Comunicação: é permitido o uso de rádio e dispositivos para controle de tempo de volta (dataloggers, GPS).