Argentinos fazem a festa em Curvelo com vitórias de Tiago Pernía e Juan Ángel Rosso

Raphael Reis e Nelson Piquet Jr., na corrida 1, e o estreante Léo Reis, na prova complementar, colocaram a bandeira brasileira no pódio deste domingo. Enzo Gianfratti venceu mais uma na Copa Trophy, que viu top-3 também com Maria Nienkötter e Fernando Croce

Quem esperava ver um show de vitórias dos pilotos brasileiros no TCR South America Banco BRB e TCR Brasil Banco BRB neste domingo (17) em Curvelo viu dois triunfos de pilotos argentinos no Circuito dos Cristais. Diante de forte calor, com a temperatura ambiente beirando os 30ºC, Tiago Pernía (Honda YPF Racing) conquistou sua primeira vitória no conceito TCR ao liderar de ponta a ponta a corrida 1, pela manhã. Na prova complementar da etapa, foi a vez de Juan Ángel ‘Colo’ Rosso (Paladini Racing) levar seu Lynk & Co. ao terceiro triunfo na temporada 2025.

Pai e filho, Leonel e Tiago Pernía deixam Minas Gerais com um sorriso largo. O jovem de 21 anos anotou 65 pontos neste fim de semana e levantou o Troféu Driver of the Weekend by Ademicon. E Leonel abriu 112 pontos na liderança do campeonato.

Vitória inédita — Tiago Pernía foi o grande nome de uma prova em que seu principal recurso foi saber se defender bem da pressão de adversários muito mais experientes. O jovem de 21 anos largou na pole e manteve a dianteira, mas teve de lidar com a concorrência forte de Raphael Reis e Nelson Piquet Jr.

Raphael superou Nelsinho na largada, assumiu o segundo lugar e passou a atacar Tiago na liderança. O piloto do Honda Civic #85 viu o brasileiro crescer nos retrovisores até o momento em que os dois disputaram posição em confronto direto na entrada da Curva 1.

Foi então que Nelsinho tirou proveito da situação para tentar o bote e conquistar duas posições, o que quase foi possível, mas Tiago soube novamente defender a liderança, ficou logo à frente do companheiro de equipe e partiu para uma vitória apertada, com o colega de time no seu encalço. Foi o primeiro triunfo do jovem Pernía no TCR South America Banco BRB e também no TCR Brasil Banco BRB. Nelsinho e Rapha Reis completaram o pódio.

Leonel Pernía conquistou um resultado crucial para suas pretensões de título. Depois de ter largado em sexto, o líder do campeonato cruzou a linha de chegada em quarto. A situação ficou ainda mais favorável ao argentino por conta do infortúnio com Pedro Cardoso, que enfrentou problemas no turbo e sequer largou.

Na Copa Trophy, Enzo Gianfratti conquistou seu quinto triunfo na temporada, o primeiro correndo com o Cupra León preparado pela sua nova equipe, a G Racing Motorsport, em início de uma jornada promissora no conceito TCR.

Tiago festejou um feito duplamente inédito na sua carreira ao triunfar no TCR South America e TCR Brasil, além de ser o primeiro piloto a vencer pela categoria em Curvelo. “Foi uma corrida linda e é maravilhoso conquistar minha primeira vitória aqui. Além disso, por ser aqui no Brasil e ser o primeiro vencedor do TCR em Curvelo torna tudo ainda mais especial. Tive de me defender do Rapha, que estava bem rápido. Nós dois escapamos durante a disputa, passamos pela terra, e neste momento passei a ser pressionado pelo Nelsinho. Consegui novamente me defender muito bem em uma disputa de muito respeito com ele. Foi uma grande corrida”, comentou o dono da manhã.

Vencedor na Copa Trophy, Enzo Gianfratti saudou o trabalho da sua nova equipe em uma jornada de muito êxito no Circuito dos Cristais. “Um fim de semana muito legal para nós. Estreando pela G Racing com pole na Copa Trophy e agora também vitória. Muito feliz com os resultados que a gente vem conquistando, pela garra da equipe também, que tem feito um trabalho muito forte para me manter sempre na frente, na posição mais desejada. Me adaptei muito bem ao Cupra, que é mais traseiro, melhor ao meu estilo de pilotar, então essa troca de carro está sendo muito boa para mim”.

Léo estreia com pódio — A segunda prova deste domingo teve dois protagonistas claros. Juan ‘Colo’ Rosso deu o bote e superou o estreante Léo Reis na largada para assumir a primeira posição. Desde então, o experiente argentino tratou de defender bem sua posição e seguiu rumo à vitória, a terceira no campeonato sul-americana e a primeira do ano no certame brasileiro do TCR. Léo Reis cruzou a linha de chegada 0s5 atrás, enquanto Fabián Yannantuoni, companheiro de equipe de Juan Ángel, completou o pódio.

Na Copa Trophy, a vitória ficou com outro argentino, Adrián Chiriano (Honda YPF Racing). Destaque para Maria Nienkötter (Cobra Racing Team), que voltou a subir no pódio da categoria com o segundo lugar, enquanto Fernando Croce (PMO Racing) repetiu o resultado da manhã para registrar o terceiro posto.

Como curiosidade, Rosso venceu nesta nos três países que recebe o TCR South America em 2025. Além do triunfo em Curvelo, o piloto da Paladini Racing triunfou em Oberá, na Argentina, e em Mercedes, no Uruguai.

“Fim de semana muito desafiador. Sempre muito bom vencer, seja na Argentina, no Uruguai e no Brasil, então estou novamente bem feliz. Graças a Deus, pude vencer uma corrida muito parelha, disputada, então saio daqui bem contente com o que conseguimos. Sabia que é um circuito difícil de ultrapassar, então o principal foi tratar de não cometer erros, e no fim das contas deu tudo certo”, disse o vencedor da tarde.

Para Léo Reis, a jornada de estreia foi considerada muito bem-sucedida. “Foi um fim de semana de muito aprendizado. Nunca tinha andado em Curvelo, nunca havia pilotado em um TCR, e consegui fazer uma boa estreia. Dei o meu melhor. Tive um shakedown, dois treinos para me adaptar e acredito que andei bem. Lideramos o Q1, largamos na frente na corrida 2. Finalizamos a manhã em sétimo e agora em segundo, lutando pela vitória. Marcamos bons pontos nos campeonatos, acho que consegui mostrar meu potencial com uma adaptação bem rápida ao carro. Quero agradecer à W2 ProGP por toda a experiência. Mandaram bem demais em tudo. Sem eles, levaria muito mais tempo para entender o carro e a categoria. Temos muito a evoluir. Conseguimos bons resultados, e agora vamos por muito mais.”

Maria Nienkötter enfatizou novamente o que tem sido sua temporada de estreia no TCR, com muito aprendizado e conhecimento na bagagem. “Curvelo foi um grande desafio para nós. Saímos do frio da Argentina e Uruguai para corrermos aqui, mudando de 8, dez graus, para quase 30! Todos nós, de forma geral, sentimos muito o calor e o desgaste físico e também do carro. Mas acredito que conquistamos um grande resultado. Estamos vindo em uma crescente, então a cada corrida vamos evoluindo, chegamos mais perto do pessoal, todos muito mais experientes do que eu. Foi uma experiência muito legal aqui, e é muito bom levar para casa esses dois troféus”, disse a catarinense de 19 anos, falando sobre as conquistas no TCR South America e TCR Brasil no fim de semana.

Mais líder do que nunca — O fim de semana em Curvelo foi novamente favorável a Leonel Pernía, que ampliou a liderança na tabela de pontos e deu mais um passo rumo ao título do TCR South America e também ao superprêmio, o equivalente a R$ 2,5 milhões em insumos e incentivos para ascender ao grid da BRB Stock Car em 2026.

O argentino da Honda YPF Racing chegou a 462 pontos e abriu nada menos que 112 de frente para Nelson Piquet Jr., agora novo vice-líder do campeonato. Pedro Cardoso caiu para terceiro no certame continental, com 339 tentos, sete pontos à frente de outro brasileiro, Raphael Reis, quarto colocado, enquanto Juan Ángel Rosso fecha a lista dos cinco primeiros, com 305. O novo vencedor do TCR South America e do TCR Brasil, Tiago Pernía, é o sexto, com 250.

TCR South America Banco BRB, temporada 2025

Etapa 7, Circuito dos Cristais, Curvelo (MG)

Corrida 1, resultado final

1º - Tiago Pernía (ARG/Honda YPF Racing/Honda Civic Type R FL5) - TCR BR, 19 voltas em 27min14s656

2º - Nelson Piquet Jr. (BRA/Squadra Martino/Honda Civic Type R FL5) - TCR BR, a 0s310

3º - Raphael Reis (BRA/W2 ProGP/Cupra Leon VZ) - TCR BR, a 1s957

4º - Leonel Pernía (ARG/Honda YPF Racing/Honda Civic Type R FL5), a 3s110

5º - Genaro Rasetto (ARG/PMO Racing/Peugeot 308 GTI TCR), a 6s605

6º - Juan Ángel Rosso (ARG/Paladini Racing/Lynk & Co 03 TCR) - TCR BR, a 7s465

7º - Léo Reis (BRA/W2 ProGP/Cupra Leon VZ) - TCR BR, a 7s843

8º - Enzo Gianfratti (BRA/G Racing Motorsport/Cupra León Competición) - TCR BR – T, a 18s260

9º - Celso Neto (BRA/Paladini Racing/Audi RS3 LMS) - TCR BR, a 25s810

10º - Adrián Chiriano (ARG/Honda YPF Racing/Honda Civic Type R FK7) - TCR BR – T, a 51s903

11º - Fernando Croce (BRA/PMO Racing/Peugeot 308 GTI TCR) - TCR BR – T, a 1min16a970

Não completaram

Mariano Pernía (ARG/Honda YPF Racing/Honda Civic Type R FK7)

Maria Nienkötter (BRA/Cobra Racing/Toyota Corolla TCR) - TCR BR – T

Fabián Yannantuoni (ARG/Paladini Racing/Lynk & Co 03 TCR) - TCR BR

Pedro Cardoso (BRA/PMO Racing/Peugeot 308 GTI TCR) - TCR BR

Corrida 2, resultado final

1º - Juan Ángel Rosso (ARG/Paladini Racing/Lynk & Co 03 TCR) - TCR BR, 22 voltas em 31min44s787

2º - Léo Reis (BRA/W2 ProGP/Cupra Leon VZ) - TCR BR, a 0s534

3º - Fabián Yannantuoni (ARG/Paladini Racing/Lynk & Co 03 TCR) - TCR BR, a 3s792

4º - Leonel Pernía (ARG/Honda YPF Racing/Honda Civic Type R FL5), a 4s777

5º - Raphael Reis (BRA/W2 ProGP/Cupra Leon VZ) - TCR BR, a 9s948

6º - Pedro Cardoso (BRA/PMO Racing/Peugeot 308 GTI TCR) - TCR BR, a 10s408

7º - Tiago Pernía (ARG/Honda YPF Racing/Honda Civic Type R FL5) - TCR BR, a 17s912

8º - Nelson Piquet Jr. (BRA/Squadra Martino/Honda Civic Type R FL5) - TCR R, a 19s076

9º - Genaro Rasetto (ARG/PMO Racing/Peugeot 308 GTI TCR), a 20s874

10º - Adrián Chiriano (ARG/Honda YPF Racing/Honda Civic Type R FK7) - TCR BR – T, a 59s841

11º - Maria Nienkötter (BRA/Cobra Racing/Toyota Corolla TCR) - TCR BR – T, a 1min19s690

12º - Fernando Croce (BRA/PMO Racing/Peugeot 308 GTI TCR) - TCR BR – T, a 1 volta

13º - Enzo Gianfratti (BRA/G Racing Motorsport/Cupra León Competición) - TCR BR – T, a 4 voltas

Não completaram

Celso Neto (BRA/Paladini Racing/Audi RS3 LMS) - TCR BR, a 7 voltas

Mariano Pernía (ARG/Honda YPF Racing/Honda Civic Type R FK7), a 18 voltas

Classificação do campeonato

1º Leonel Pernía, 462 pontos

2º Nelson Piquet Jr., 350

3º Pedro Cardoso, 339

4º Raphael Reis, 332

5º Juan Ángel Rosso, 305

6º Tiago Pernía, 250

7º Fabián Yannantuoni, 247

8º Fabricio Pezzini, 225

9º Genaro Rasetto, 163

10º Mariano Pernía, 146

11º Adrián Chiriano, 119

12º Luis Ramírez, 117

13º Enzo Gianfratti, 83

14º Maria Nienkötter, 76

15º Santino Balerini, 52

16º Léo Reis, 48

17º Joaquín Cafaro, 46

18º Benjamín Hites, 38

19º Exequiel Bastidas, 36

20º Juan Manuel Casella, 29

21º Carlos Silva, 20

22º Fernando Croce, 14

23º Celso Neto, 13

24º Tomás Fernández, 3

Imprensa no Brasil

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Sábado histórico agita Tarumã no Marcas Brasil Racing

Dia teve seis corridas, dois classificatórios e disputas decididas até a última volta. Neste domingo, 10, serão mais quatro corridas, duas do MBR 1.6 e duas do MBR2000

Viamão (RS) - O Autódromo Internacional de Tarumã (RS) viveu, neste sábado (9), um daqueles dias que entram para o folclore do automobilismo. Foram nada menos que dois classificatórios e seis corridas no mesmo dia, somando baterias da 4ª etapa da temporada e duas provas remanescentes da etapa anterior, em Guaporé (RS). Pista seca na maior parte do tempo, depois de dias de chuva torrencial, ritmo alucinante e disputas até a última volta marcaram o roteiro.

A 4ª Etapa começou oficialmente com os classificatórios da MBR1.6 e da MBR2000. Na MBR2000 A, Gustavo Magnabosco, que faz dupla com Henrique Basso, cravou a pole para a equipe Roger Preparações. “Tenho de agradecer a toda a equipe pelo carro novo que já está largando na primeira posição. Tem muito trabalho pela frente ainda, mas estamos muito felizes”, comentou. Na MBR1.6 Super, Luiz Carlos Ribeiro colocou o Toyota Etios #44 da Ouro Car no topo. “O carro ficou bom. Agora que secou um pouco a pista, deu certo e conquistei P1”, comemorou o piloto gaúcho.

A primeira corrida da MBR1.6 foi uma aula de defesa. Largando na frente, Luiz Carlos Ribeiro segurou a liderança do início ao fim, mantendo Gustavo Magnabosco colado no retrovisor. “Foi muito bom ter vencido em casa. A corrida foi pegada demais, Magnabosco grudou e foi a corrida inteira na cola. Cansou o velhinho”, brincou o piloto da categoria Super. Pela Elite, Rafael Futsuki abriu o fim de semana com vitória estratégica no VW UP #777. “Muito bom começar assim. Foi uma corrida bem disputada. Fizemos uma corrida mais cabeça. Como nossos concorrentes da Elite estavam para trás, não tinha porque me envolver. Foi bem divertido e bora para as próximas”, disse.

Na primeira corrida da MBR2000 A e B, a disputa foi acirradíssima. Gustavo Magnabosco venceu com uma vantagem de 7s585, mas o pega pelo pódio, do 2º ao 4º lugares, teve uma diferença mínima de apenas 0s879. Pelo resultado, já dá para imaginar a intensidade dos 20 minutos de prova, com ultrapassagens e defesas de posição que mantiveram o público preso à ação até a bandeirada final. “Este carro nasceu vitorioso, com pole e vitória, e isso nos deixam muito orgulhosos de todo o trabalho que a equipe fez, depois do acidente que tivemos em Cascavel”, contou. Na B, Rodrigo Elger brilhou em sua estreia na pista gaúcha. “Primeira vez que ando em Tarumã pela MBR. É uma pista que gosto muito. Consegui andar no pelotão de frente, em P3 na geral e P1 na categoria. Não podia ser melhor”, garantiu. Entre os Seniores, Toninho Espolador, dupla de Kadu Silva, levou o VW Gol #88 ao topo. “A corrida foi perfeita. Larguei em terceiro na categoria, consegui ir para segundo e, no final, ultrapassar e ganhar entre os Seniores. Não teve nenhuma bandeira amarela”, lembrou.

A Corrida 2 da MBR1.6 começou com susto: na primeira volta, Luiz Carlos Ribeiro se envolveu em um toque com Fausto De Lucca e bateu forte, deixando a prova. Atendido pela equipe médica, saiu consciente e tranquilo. Rafael Futsuki aproveitou a relargada e garantiu vitória na Geral e na Elite. “É um sonho ganhar aqui em Tarumã, na Geral, com tantas feras no grid. Isto tem um peso enorme. Foi uma corrida longa que parecia que não acabava nunca mais”, avaliou. Na Super, Magnabosco elogiou o adversário: “Nesta corrida os parabéns ficam para o Rafinha. Eu não vinha poupando, eram milímetros para tentar tirar dele volta por volta, mas realmente ele estava muito rápido”.

Na MBR2000, a segunda corrida terminou sob bandeira amarela depois de um incidente entre Duda Bana e Junior Helte. Rafael Barranco venceu na A. “Foi sofrido segurar a primeira posição. O pessoal que vinha atrás tinha um ritmo muito forte e segurar toda essa turma é muito difícil.” Na B, Rodrigo Elger repetiu o topo. “Fiquei contente demais. Estou no caminho certo, andando na frente, aprendendo com os erros”, avaliou. Marcos Paioli, na Sênior A, comemorou a retomada do bom rendimento. “O carro já mostrou que está bom de novo e vamos embora. Tem mais duas corridas amanhã e vamos botar pra quebrar”, garantiu.

Corridas adiadas de Guaporé valem pontos neste sábado

Antes mesmo de todo esse agito, o sábado começou com duas corridas que ficaram pendentes da 3ª etapa, em Guaporé (RS), canceladas em julho devido à neblina.

Na MBR1.6 Super, Richard Heidrich Jr escalou o pelotão para vencer com o Fiat Uno #16. “A pista estava um pouco molhada, perigosa, mas fui arriscando”, contou o piloto. Pela Elite, Rafael Futsuki abriu o dia com vitória e pontos valiosos. “A corrida valeu pontos muito importantes no campeonato e é muito bom começar com a vitória”, observou.

Na MBR2000 A, Fausto De Lucca, que faz dupla com Heidrich, voltou à luta pelo título. “Esta vitória nos coloca de novo vivos na briga pelo campeonato”, celebrou. Rodrigo Elger levou a B mais uma vez: “Foi uma pena não ter tido a quarta bateria lá, mas conseguimos repetir o bom resultado aqui em Tarumã”. E na Sênior, o vitorioso Marcos Paioli agradeceu à equipe pelo esforço: “Após o acidente de ontem no treino, eles trabalharam até 2h30 da manhã para deixar o carro perfeito”.

O domingo (10) fecha a etapa de Tarumã com mais quatro corridas — duas da MBR1.6 e duas da MBR2000 — prometendo manter o ritmo deste sábado histórico.

As provas têm transmissão ao vivo no canal oficial da Marcas Brasil Racing no YouTube (@marcasbrasilracing).

O MBR 2025 conta com patrocínio da Scherer Autopeças e Speedmax. Tem como fornecedores oficiais a Zanoello e RCP Racing/Sparco.

CONFIRA OS RESULTADOS - MBR 2025 - 4ª ETAPA - TARUMÃ (RS)

Classificatórios

MBR2000 A/B (cinco primeiros colocados)

1) #17 Gustavo Magnabosco/Henrique Basso, Roger Preparações, Renalt Kwid, 1m17s375

2) #56 Fausto De Lucca/Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, Chevrolet Onix, 1m17s564

3) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, 1m17s947

4) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, 1m18s143

5) #72 Bernardo Cardoso/ Fabiano Cardoso, MP Competições, Chevrolet Onix, 1m18s188

MBR 1.6 Super/Elite (cinco primeiros colocados)

1) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, 1m16s291

2) #63 Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 1m16s754

3) #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, VW Polo, 1m16s857

4) #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo, 1m16s986

5) #51 Fausto De Lucca, Mig Motorsport, VW Gol, 1m17s170

Resultados das Corridas 1 - Campeonato MBR 2025 – 4ª Etapa – Tarumã (RS)

MBR2000 A/B (cinco primeiros colocados)

1) #17 Gustavo Magnabosco/Henrique Basso, Roger Preparações, Renalt Kwid, 22m28s818

2) #72 Bernardo Cardoso/ Fabiano Cardoso, MP Competições, Chevrolet Onix, 22m36s403

3) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, 22m37s076

4) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, 22m37s282

5) #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 22m41s607

MBR 1.6 Super/Elite (cinco primeiros colocados)

1) #44 Luiz Carlos Ribeiro, Ouro Car , Toyota Etios, 23m27s029

2) #63 Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 23m27s138

3) #51 Fausto De Lucca, Mig Motorsport, VW Gol, 23m41s725

4) #17 Henrique Basso, Roger Preparações, VW Gol, 23m41s729

5) #777 Rafael Futsuki, Cesinha Competições, VW UP, 23m41s922

Resultados das Corridas 2 - Campeonato MBR 2025 – 4ª Etapa – Tarumã (RS)

MBR2000 A/B (cinco primeiros colocados)

1) #9 Rafael Barranco, Stumpf Preparações, VW Gol, 22m36s610

2) #92 Lamartine Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 22m38s777

3) #17 Henrique Basso/Gustavo Magnabosco, Roger Preparações, Renalt Kwid, 22m39s451

4) #34 Rodrigo Elger, Cacá Competições, Chevrolet Onix, 22m40s080

5) #72 Fabiano Cardoso/Bernardo Cardoso, MP Competições, Chevrolet Onix, 22m40s381

MBR 1.6 Super/Elite (cinco primeiros colocados)

1) #777 Rafael Futsuki, Cesinha Competições, VW UP, 20m54s300

2) #63 Gustavo Magnabosco, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 20m57s082

3) #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, VW Polo, 21m04s354

4) #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo, 21m05s167

5) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 21m05s269

Resultados das Corridas 4 - Campeonato MBR 2025 - 3a Etapa - Guaporé (RS)

MBR2000 A/B (cinco primeiros colocados)

1) #56 Fausto De Lucca / Richard Heidrich, Mig Motorsport, Chevrolet Onix, 23m30s337

2) #9 Rafael Barranco, A, Stumpf Preparações, VW Gol, 23m35s648

3) #96 Marcos Paioli, A (S), Paioli Racing, Chevrolet Onix, 23m36s567

4) #92 Lamartini Pinotti, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 23m36s749

5) #34 Rodrigo Elger/ Cacá Schilipack, Cacá Competições, Chervolet Onix, 23m38s458

MBR (1.6) SUPER/ELITE (cinco primeiros colocados)

1) #16 Richard Heidrich Jr, JW Motorsports, Super, Fiat Uno, 23m41s519

2) #21 Eduardo Pavelski, Sérgio Ferrari Racing, VW Gol, 23m47s370

3) #77 Wanderson Freitas, Sérgio Ferrari Racing, Super, VW Polo, 23m47s428

4) #51 Fausto De Lucca/ Richard Heidrich Jr, Mig Motorsport, 1.6 Super, VW Gol, 23m48s019

5) #48 Gabriel Ymagava, Ymagava Racing, VW Polo, 23m49s296

Resultados completos: https://speedhive.mylaps.com/LiveTiming/89460F985CE2AC47-2147484484 ou no APP Speedhive

Programação Campeonato Marcas Brasil Racing – Etapa 4 – Tarumã (RS)

Local: Autódromo Internacional de Tarumã – Viamão (RS)

Extensão: 3.039 metros

Sentido: Anti-horário

Curvas: 9

Inauguração: 08/11/1970

Domingo – 10 de agosto

08h45 às 09h35 – Corrida 3 – MBR 1.6

10h00 às 10h50 – Corrida 3 – MBR2000

12h00 às 12h50 – Corrida 4 – MBR 1.6

13h30 às 14h10 – Corrida 4 – MBR2000

14h20 – Cerimônia de Pódio

Confira os locais e datas do calendário da MBR 2025:

1ª Etapa - 28/29/30 de Março - Campo Grande (MS)

2ª Etapa - 09/10/11 de Maio – Cascavel (PR)

3ª Etapa - 04/05/06 de Julho – Guaporé (RS)

4ª Etapa - 08/09/10 de Agosto – Tarumã (RS)

5ª Etapa - 03/04/05 de Outubro – Cascavel (PR)

6ª Etapa - 21/22/23 de Novembro – Londrina (PR)

Acompanhe as redes sociais do MBR

Instagram, Facebook, Youtube: @marcasbrasilracing

Site: https://www.marcasbrasilracing.com

Mais informações

SIG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br

Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin +55 (13) 996.822.172

De pai para filho: Clã Foresti e Rafa Martins vencem no fim de semana do Dia dos Pais em Cascavel

Stuttgart Motorsport manteve 100% de aproveitamento, com vitórias de Müller/Maurício/Visconde na GT3 e Bertuccelli/Landi/Pedrosa pela GT4

O Endurance Brasil consagrou neste sábado (9) novos vencedores na temporada 2025 e com direito a comemoração especial. Afinal, trata-se do fim de semana de Dia dos Pais e a vitória coube a Victor e Lucas Foresti, pai e filho, acompanhados de Rafa Martins. A prova, válida pela quarta etapa da temporada, foi disputada no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Foi a segunda vitória dos Foresti - curiosamente, a primeira havia ocorrido também num fim de semana de Dia dos Pais, em 2024, no Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia (GO).

A Ligier JS P320 #42 assumiu a prova, de três horas e 20 minutos de duração, na metade da disputa. O triunfo, porém, se viu ameaçado com uma bandeira amarela a 20 minutos do final, após o abandono do AJR #128, de Sarin Carlesso/Matheus Morgatto, que largaram na pole position. Com o pelotão reagrupado, Foresti viu a diferença para o AJR #35, de Pedro Queirolo/David Muffato, cair drasticamente. Mesmo assim, conseguiu vencer de maneira confortável. “Essa vitória foi para o meu pai e para todos os pais. É muito bom estar aqui”, emocionou-se Lucas no pódio.

Entre os GTs, a Stuttgart Motorsport se manteve soberana na temporada. Pela GT3, o Porsche 911 GT3 R de Marçal Müller, Ricardo Maurício e Marcel Visconde assumiu a liderança na largada e venceu pela quarta vez em quatro provas, superando o Mercedes AMG GT3 de André e Miguel Rosário e de Enzo Elias. "Quando as estratégias são diversas entre as equipes, só no final da corrida é que você vai saber quem é o vencedor, ainda mais numa pista tão rápida quanto Cascavel”, destacou Maurício.

Pela GT4, Giuliano Bertuccelli, Luiz Landi e Enrico Pedrosa venceram pela segunda vez na temporada, empatando o placar de triunfos com Jacques Quartiero e Alan Hellmeister, que chegaram no segundo posto. O trio soube se aproveitar das circunstâncias da corrida, com entradas diversas do Safety Car. “Ganhar é sempre bom. Conseguimos embolar a briga pelo campeonato com o Jacques, estamos tentando tirar a hegemonia dele. Está difícil, mas estamos brigando”, destacou Landi.

A próxima parada do Endurance Brasil em 2025 será o Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), que receberá uma rodada dupla, válida pela quinta e sexta etapas da temporada, dias 20 e 21 de setembro. A prova terá reforços importantes no grid, pela categoria GT3, com a chegada da Ferrari 296 GT3 de Reginaldo Nappi (GForce Autosport) e a volta da McLaren 720S GT3 de Marcelo Hahn (Blau Motorsport).

Confira o resultado final da prova em Cascavel:

1) Lucas Foresti/Victor Foresti*/Rafa Martins (#42 Ligier JS P320/Foresti Sports - P1) - 176 voltas em 3h21min07s634

2) David Muffato/Pedro Queirolo (#35 AJR/TMG Racing - P1) - a 7s532

3) Fernando Gorayeb/Adriano Buzaid (#88 Ligier JS P320/Foresti Sports - P1) - a 1 volta

4) André Moraes Jr./Daniel Lancaster/Flávio Abrunhoza* (#22 Ligier JS P320/GForce Autosport - P1) - a 4 voltas

5) Fernando Poeta*/Cláudio Ricci/Cole Loftsgaard/Andersom Toso (#88 Ligier JS P320/FTR Motorsport - P1) - a 5 voltas

6) Henrique Assunção*/Christian Rocha (#75 AJR/FTR Motorsport - P1) - a 6 voltas

7) Marcel Visconde*/Ricardo Maurício/Marçal Müller (#55 Porsche 911 GT3 R/Stuttgart Motorsport) - a 8 voltas

8) Enzo Elias/André Rosário/Miguel Rosário (#8 Mercedes AMG GT3/Scuderia Chiarelli - GT3) - a 9 voltas

9) Gaetano di Mauro/Guilherme Bottura/Arthur Pavie (#117 Ligier JS P320/BTZ Motorsport - P1) - a 13 voltas

10) Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi (#44 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 19 voltas

11) Jacques Quartiero*/Alan Hellmeister (#21 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 20 voltas

12) Marco Pisani/Gustavo Kiryla/Renan Guerra (#31 Ligier JS P320/GForce Autosport - P1) - a 21 voltas

13) Marcelo Figueiredo/Márcio Kumruian/Rogério Rodrigues (#982 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 22 voltas

14) Sarin Carlesso/Matheus Morgatto (#128 AJR/JLM Racing - P1) - a 30 voltas

15) Henry Visconde*/Enzo Visconde/Kim Camelo (#64 BMW M4 GT4/Eurobike Motorsport-MC Tubarão - GT4) - a 137 voltas

16) Emilio Padron*/Fernando Ohashi (#11 Sigma P1/Tech Force - P1) - a 151 voltas

17) Ramon Alcaraz*/Márcio Mauro* (#718 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 156 voltas

*Pilotos aptos ao Troféu Legends

SOBRE O ENDURANCE BRASIL

O Endurance Brasil leva a promoção e organização da Associação de Pilotos de Endurance (APE). Os patrocinadores oficiais em 2025 são Stuttgart Porsche, Eurobike, Pirelli e Ballena.

Acesse:

https://www.endurancebrasiloficial.com/

https://www.instagram.com/endurancebrasiloficial/

https://www.facebook.com/endurancebrasil/

https://www.youtube.com/endurancebrasil/

Texto: Geferson Kern

Fim de semana do Dia dos Pais com muita velocidade no Portal e TV High Speed Brazil

Canal contará com muitas atrações ao longo dos três dias.

O Dia dos Pais será celebrado com muita velocidade na tela do Portal e TV High Speed Brazil, com transmissões direto da Inglaterra, Estados Unidos, Cascavel, Ribeirão Preto e Tarumã. Um presente perfeito para os pais apaixonados por automobilismo!

A programação começa na sexta-feira, 8 de agosto, às 17h50, com a Nascar Truck Series, direto de Watkins Glen, nos Estados Unidos. Allynson Dyrcs comanda a transmissão ao lado de Ronaldo Arrighi e José Pedro Morgado. Ainda na sexta, às 20h, vai ao ar o programa Área de Box, com Danilo Marangoni e Nathan Sahiun em um bate-papo sobre tudo o que vai rolar na tela do HSB durante o fim de semana.

No sábado, 9 de agosto, a partir das 8h10, a programação começa com as emoções do MBR e MBR2000, direto de Tarumã, no Rio Grande do Sul. As baterias finais da etapa de Guaporé iniciam os trabalhos, seguidas pela etapa de Tarumã, com narração de Rodrigo Vicente e comentários de Francis Trennepohl. Às 9h50, as atenções se voltam para a Inglaterra com mais uma etapa do Britcar Endurance, em uma prova especial de 1h30. Matheus Furlan narra a corrida, com comentários de Rodrigo Favoretto e Ricardo Arcuri.

A emoção segue às 12h20, com as 3 Horas de Cascavel, válidas pela terceira etapa do Campeonato Endurance Brasil 2025. A prova será transmitida direto do Paraná, com Allynson Dyrcs, Ricardo Arcuri e José Pedro Morgado trazendo os detalhes dos carros mais rápidos da América Latina. Em seguida, às 13h50, será a vez da quinta etapa do Ultimate Drift, em Ribeirão Preto, com o qualifying narrado por Christian Firmino Mascarenhas e Matheus Sampaio Matias, enquanto Danilo Marangoni e Nicolli Karolini ficam responsáveis pela apresentação. Já no domingo, a transmissão do drift segue sob o comando de Paulo Abreu e Giogio Ramos.

Ainda no sábado, às 15h50, de volta a Watkins Glen, acontece a etapa da Nascar Xfinity Series. A narração será de Paulo Arnaldo, com comentários de José Pedro Morgado e Giogio Ramos.

O domingo, 10 de agosto, também será movimentado. Às 14h50, a decisão rumo aos playoffs da Nascar Cup Series toma conta da tela. Matheus Furlan, José Pedro Morgado e Lorenzo Bonder conduzem a transmissão, trazendo todas as emoções da principal categoria do automobilismo norte-americano. Para encerrar o fim de semana com chave de ouro, às 20h, José Pedro Morgado comanda o After Race Especial Nascar, relembrando os melhores momentos das três categorias disputadas em Watkins Glen, em um bate-papo descontraído com convidados.

Confira a programação do canal neste final de semana:



Sexta-feira, 8:

17h50 Nascar Truck Series - Corrida
20h00 Área de Box - Programa



Sábado, 9:

08h15 MBR - Corrida 4
09h35 MBR 2000 - Corrida 4

09h50 Britcar Endurance Championship - Corrida
12h20 Endurance Brasil - 3 Horas de Cascavel
12h35 MBR - Corrida 1
13h40 MBR 2000 - Corrida 1
13h50 Ultimate Drift - Qualify
15h20 MBR - Corrida 2
15h50 Nascar Xfinity Series - Corrida
16h20 MBR 2000 - Corrida 2
17h20 Ultimate Drift - Pré Batalha



Domingo, 10:

08h45 MBR - Corrida 3
10h00 MBR 2000 - Corrida 3
12h00 MBR - Corrida 4
13h30 MBR 2000 - Corrida 4
14h50 Ultimate Drift - Top 32
14h50 Nascar Cup Series
16h50 Ultimate Drift - Top 16
20h00 After Race – Nascar



Todas as transmissões do Portal e TV High Speed Brazil poderão ser acompanhadas pelo site www.youtube.com/highspeedtvbr, além das diversas plataformas nas redes sociais como Facebook, X, Twitch e Instagram. O público também pode assistir por meio do CBTV Play (www.cbtvplay.com.br), no app CBTV Play, Canal 68 da Moobi TV, Canal 192 da Infini TV, Acenet, CXTV, Amazon Fire TV, Google TV, Apple TV, Box Brazil Play e ITV. Além disso, as principais corridas da Nascar estão disponíveis também na plataforma PicTV: www.pictv.com/highspeedtv.

O Portal e TV High Speed Brazil conta com o apoio da equipe Alpie, SOU Blindagem, Paddock Hotel, Art1 Adesivos, Estúdios Vida Moderna, Canal Curva do S, Produtora Premium TV, Arcuri Consultoria, JW News, Master TV, K10 Design e TV One – Belém do Pará.



Fotos: Pic TV / Getty Images / Paulo Abreu – Portal e TV High Speed Brazil / Dayball Diório
Por: Matheus Furlan – MTB: 73748SP – Portal e TV High Speed Brazil

Endurance em Cascavel: Carros mais rápidos do Brasil reencontram circuito mais veloz do país

Temporada 2025 chega na metade com o esperado retorno da categoria ao circuito onde as máquinas superaram as médias horárias de 200km/h em 2023

Após quase dois anos de espera, chegou a hora de um reencontro que simboliza a emoção da velocidade no automobilismo brasileiro: neste fim de semana, o Endurance Brasil está de volta ao Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR). A prova, com 3h20 de duração e que ocorre a partir das 12h30 deste sábado (9), marcará a reunião do show dos carros mais rápidos do país com a pista mais veloz do Brasil - o que ficou evidenciado na última visita da categoria ao oeste paranaense, quando as máquinas superaram a barreira dos 200km/h em velocidade média.

A última passagem do Endurance por Cascavel ocorreu em outubro de 2023, para a disputa da tradicional Cascavel de Ouro. A prova foi vencida pelo protótipo AJR de Ricardo Rodrigues, Leandro Romera e Pietro Rimbano, com vantagem de apenas 116 milésimos sobre a Ligier de Xandinho Negrão e Marcos Gomes. Antes disso, quem brilhou foi o Sigma P1 G5 de Vicente Orige, Luiz Henrique Bonatti e Vitor Genz: ainda nos treinos, foi do gaúcho a responsabilidade de cravar a volta mais rápida do fim de semana, com média horária de incríveis 205 km/h.

Além da velocidade, a prova será marcada por dois fatores especiais: o encerramento da primeira metade do campeonato e a disputa no fim de semana do Dia dos Pais. A data motivou a Associação dos Pilotos de Endurance (APE) a realizar uma promoção especial: todos aqueles que adquirirem ingressos para arquibancada ganham outro ingresso de brinde para levar o pai. As entradas nesta modalidade custam a partir de R$ 10, enquanto o acesso ao camarote está à venda a partir de R$ 195 (valores de meia-entrada). Todos os ingressos podem ser adquiridos no site da Disk Ingressos e garantem visitação aos boxes antes da prova e estacionamento grátis no autódromo, mediante lotação.

Na classificação do campeonato, Emilio Padron e Fernando Ohashi (Sigma P1 G5/Tech Force Racing) lideram na classe P1 e na geral, com uma vitória em três provas. Pela GT3, o trio de Marcel Visconde, Marçal Müller e Ricardo Maurício (Porsche 911 GT3 R/Stuttgart Motorsport) domina com 100% de aproveitamento, enquanto Jacques Quartiero e Alan Hellmeister (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport/Stuttgart Motorsport) vem na frente com duas vitórias na GT4. Já pelo Troféu Legends, o melhor colocado é Flávio Abrunhoza, que divide uma Ligier JS P320 com Daniel Lancaster e André Moraes Jr.

“A categoria do Endurance e a pista de Cascavel são referência e sinônimo de velocidade e estamos muito felizes de voltar a uma pista tão tradicional”, destacou o presidente da APE, Marco Pisani. “O público do Paraná é apaixonado por carros e por automobilismo e temos certeza de que será um fim de semana memorável”, destacou. A prova terá transmissão ao vivo pelo canal Acelerados na FastTV e canal oficial do Endurance Brasil no YouTube, com transmissão de programa especial na RedeTV! no fim de semana seguinte à prova.

Confira abaixo a programação completa do evento:

07 de Agosto de 2025 – Quinta-feira

11h00 às 12h00 Foto oficial do grid (somente carros no grid)

13h30 às 18h00 Treino Livre Endurance Brasil

08 de Agosto de 2025 – Sexta-feira

09h00 às 09h45 Treino livre oficial 1 – Categorias GT3 e GT4

09h55 às 10h40 Treino livre oficial 1 – Categorias P1

10h50 às 11h35 Treino livre oficial 2 – Categorias GT3 e GT4

13h00 às 13h45 Treino livre oficial 2 – Categorias P1

14h55 às 14h40 Treino livre oficial 3 – Categorias GT3 e GT4

14h50 às 15h35 Treino livre oficial 3 – Categorias P1

TREINOS CLASSIFICATÓRIOS

15h45 às 16h05 Treino Classificatório - CATEGORIA GT4

16h15 às 16h35 Treino Classificatório - CATEGORIA GT3

16h45 às 17h05 Treino Classificatório - CATEGORIA P1

09 de Agosto de 2025 – Sábado

09h00 às 09h20 Warmup

10h30 às 11h30 Visitação e Horário Promocional

12h00 Abertura de box

12h10 Fechamento de box

12h15 Hino Nacional Brasileiro

12h25 Placa de 5 minutos

12h30 Largada

16h00 Cerimônia de pódio

SOBRE O ENDURANCE BRASIL

O Endurance Brasil leva a promoção e organização da Associação de Pilotos de Endurance (APE). Os patrocinadores oficiais em 2025 são Stuttgart Porsche, Eurobike, Pirelli e Ballena.

Acesse:

https://www.endurancebrasiloficial.com/

https://www.instagram.com/endurancebrasiloficial/

https://www.facebook.com/endurancebrasil/

https://www.youtube.com/endurancebrasil/

Texto: Geferson Kern

RCM GT-01 - o nosso esportivo biposto

A brincadeira foi proposta pelos amigos e parceiros Fabio Ananias e Jorge Luis, líderes das excelentes plataformas O Grid de Largada e Motorsport And Road. Eles convocaram os amigos para criarem modelos de carros virtualmente, com a ajuda da inteligência artificial. A ideia me fez resgatar um projeto que havia idealizado há uns anos atrás, de um esportivo bi-posto com motor central-traseiro e tração traseira. Resgatei o desenho que fiz à época e atualizei a ficha técnica do esportivo. Entreguei todo esse material ao Fábio, que fez a mágica acontecer com a ajuda da inteligência artificial. O resultado ficou fantástico, do jeito que imaginei e desenhei. Confira!

O desenho feito por mim há um tempo atrás

A ficha técnica do modelo idealizado por mim:

- Esportivo bi-posto - 2 lugares

- Motor central traseiro V6 Biturbo
- Aproximadamente 500 cavalos de potência
- Câmbio Sequencial de alavanca, 6 marchas, SADEV ou X- Track
- Gerenciamento eletrônico Pro Tune ou Fueltech
- Bancos concha
- Rodas de liga leve aro 16 na frente e 17 atrás
- Suspensão independente com amortecedores reguláveis dianteiros e traseiros
- Asa traseira com regulagem de ângulo

- Chassi tubular em cromo molibdênio, carroceria em fibra de carbono com carenagens em fibra de vidro

Sport Protótipo Brasil - a nova categoria monomarca de protótipos

Foi apresentada oficialmente, na programação do fim de semana das 6 Horas de São Paulo - FIA WEC - em Interlagos, a nova categoria monomarca Sport Protótipo Brasil, que fará a sua primeira temporada da história o ano que vem, integrando o Campeonato Paulista de Automobilismo. O protótipo utilizado é o Sigma P1 em sua evolução G5, modelo produzido no Rio Grande do Sul e utilizado no Endurance Brasil e também no campeonato gaúcho de endurance. O formato será de monogestão, com os todos os carros equalizados e acertos equalizados. O formato da competição será de duas baterias sprint por etapa e a categoria fará parte integrante do Campeonato Paulista de Automobilismo.

A configuração dos Sigmas para este campeonato tem diferenças para os carros que disputam os campeonatos regulares. A ficha técnica do modelo dedicado para a Sport Protótipo Brasil está assim composta:

- Motor V8 Chevrolet LT1 6.2 litros (Corvette) - 450 cavalos

- Câmbio SADEV SLR90-20 - 6 marchas - trocas por borboletas no volante

- Eletrônica FuelTech FT700

- Ar-condicionado elétrico onboard

- Novo interior em fibra de carbono e couro

- Rodas e pneus GT4

- Downforce: 1.000 kilogramas força metro a 200 Km/h

- Peso: 980 Kg

- Comprimento: 5,20 metros

- Largura: 2,00 metros

- Altura: 1,10 metros

Os itens de segurança para o modelo sofreram evoluções e a ficha técnica revela os seguintes itens:

- Chassis construído 100% em Cromo-Molibdênio em alinhamento com regulamento FIA SCC-2001

- Célula de combustível de 100 litros em alinhamento com regulamento FIA FT3-1999

- Atenuador de impacto frontal em fibra de carbono padrão LMP3

- Atenuadores de impacto frontal de carbono padrão LMP3

- Painéis anti-intrusão laterais de alumínio aeronáutico

- Cinto de segurança de 6 pontos padrão FIA 8853-2016

- Extintor de incêndio onboard Lifeline Zero 360 FIA