Foi disputada no último fim de semana a terceira edição das 100 Milhas da Paraíba. A prova de longa duração disputada no AIP - Autódromo Internacional da Paraíba - contou com a participação de 16 carros divididos em seis categorias diferentes. A vitória na classificação geral ficou com o piloto Thiago Pereira, da categoria Superturismo. A dupla Lindolfo Jr. / Ricardo Florêncio (Turismo 1.4) terminou a prova na segunda colocação e Mardnoel Menezes (Palio Cup PRO) finalizou em terceiro.
Mas queremos destacar aqui a vitória do nosso grande Rômulo Amorim na categoria Palio Cup Super. Rômulo, que havia anunciado que iria aposentar das pistas, voltou (para a nossa alegria) e de cara já levou o caneco para a casa. Além da vitória na sua categoria, Rômulo ainda finalizou a prova na nona colocação, à frente de carros mais fortes como os da categoria Superturismo.
Com muita felicidade todos nós do blog, do canal Entusiastas Sobre Rodas e todos os amigos do automobilismo parabenizamos o nosso grande amigo Rômulo Amorim pela fantástica conquista. E já fica aqui a nossa pergunta a ele: qual será a próxima corrida?
Foi disputada neste sábado a quarta etapa da etapa 2025 do Britcar Endurance Championship no circuito de Thruxton. O traçado veloz proporcionou grandes disputas para os 24 carros que tomaram parte da etapa, que foi composta por duas corridas de 45 minutos.
Pela primeira vez na história, o Britcar Endurance Championship está sendo transmitido em língua portuguesa para o Brasil, com produção, narração e comentários próprios do Portal e TV High Speed Brazil no Youtube, CBTV e multi plataformas.
O Britcar Endurance Championship se notabiliza por reunir uma miríade de modelos diferentes em desempenho, concepção e configuração técnica. Nesta etapa, tivemos a presença de 19 modelos diferentes de 9 marcas – Ferrari, Porsche, BMW, Ginetta, McLaren, Cupra/Seat, Mazda, Aston Martin e Audi.
Enquanto esteve na pista, a Ferrari 488 Challenge EVO da dupla Bonamy Grimes e Johnny Mowlem andou rápido. Só não contavam com o azar de um toque e avarias no carro
A pole position na classificação geral e na categoria Challenge – a mais rápida do Britcar – para a primeira corrida foi conquistada pela Ferrari 488 Challenge EVO da dupla Bonamy Grimes e Johnny Mowlem com o tempo de 1min15s821 e 111,8 milhas por hora – 180 Km/h. Nas demais categorias, as poles positons ficaram assim:
Nathan Wells (BMW M3 GTR) – Categoria GT
Fynn Jones / Rob Ellick (Cupra TCR Gen1) – Categoria TCR
Chris Hayes / Jamie Hayes (Seat Supercopa) – Categoria CUP
Nick Casey (Ginetta G55 Supercup) – Categoria Ginetta
A primeira corrida do sábado iniciou com bandeira vermelha já no cumprimento da segunda volta, depois que o Porsche 911 evolução 991 da dupla Steve Gambrell / Dan Lloyd escapou e acertou a barreira de pneus no setor mais rápido do circuito inglês. Após a parada para recompor a pilha de pneus no local da batida, a prova foi reiniciada com as posições de largada do momento em que a corrida havia sido paralisada, para 40 minutos de disputas.
A Ferrari 488 Challenge EVO da dupla Bonamy Grimes e Johnny Mowlem relargou bem e passou a abir vantagem na liderança da classificação geral. Mais atrás, as disputas aconteciam de forma intensa entre as categorias GT, TCR e Trophy. O clima em Thruxton nesta primeira prova apresentava céu nublado e algumas gotas de uma leve garou em algumas partes do circuito.
A partir do minuto 16 de prova a janela obrigatória de paradas de boxes foi aberta, para oito minutos regulamentares disponíveis para as equipes efetuarem seus pit stops. Após as paradas, as posições foram restabelecidas, porém um lance traria uma reviravolta na briga pela vitória na classificação geral: a Ferrar 488 Challenge EVO da dupla Bonamy Grimes e Johnny Mowlem recolheu aos boxes para uma parada não programada. Era possível ver na lateral traseira esquerda o painel da carroceria quebrado, local onde estavam concentrados os trabalhos dos mecânicos.
Neste momento, a liderança da prova passou para a Ginetta G55 GT4 número 63 da equipe Raceworks Motorsport, pilotada por Chris Bingham, com uma vantagem até certo ponto confortável. Ainda na última volta, o Cupra Leon Competicion Gen 2 número 60, da categoria TCR, pilotado por Ash Woodman, ficou parado na margem da pista.
Os nomes do fim de semana: Dom Malone e Adam Smalley, da Categoria Challenge, vencedores das duas corridas com o Porsche 911 evolução 991 Cup
A Ginetta G55 GT4 cruzou a linha com a primeira colocação da classificação geral. A transmissão local entrevistou o piloto Chris Bingham como vencedor, porém, ao sair o resultado oficial na página do live timig do evento, para surpresa, a vitória havia sido creditada ao Porsche 911 evolução 991 Cup da dupla Dom Malone / Adam Smalley.
Resultado final – Corrida 1 – 30 voltas – 70.68 milhas (113,75 Km)
1º - #74 - Dom MALONE / Adam SMALLEY (Categoria Challenge) - Porsche 991 Cup – 42min19s567 (Equipe: AMSPEED)
2º - #147 - David FIELDER (Categoria GT) - BMW E46 (Equipe: SGM Motorsport)
CUP - #77 - Mark JONES / Craig FLEMING (Categoria CUP) - Audi TT (Equipe: TSR Performance) - 1:21.360
Transmissão da corrida 1 em Thruxton pelo Portal e TV High Speed Brazil, com narração de Matheus Furlan e comentários de Rodrigo "Pancho" Favoretto e Rodrigo Carelli
A corrida que fechou a programação da quarta etapa da temporada 2025 da Britcar Endurance Championship já começou com intervenção de safety car e bandeira amarela em todo o circuito pela parada na pista do Seat Supercopa da dupla Chris Hayes e Jamie Hayes e o abandono do Mazda RX8 da dupla Jonny MaCGregor / Josh Tomlinson depois de soltar muita fumaça.
Após as paradas de boxes obrigatórias, tivemos alternâncias na liderança da classificação geral, com a BMW M3 GTR de Nathan Wells e a Ginetta G55 GT4 de Chris Bingham comandando algumas voltas na frente. Porém, faltando 10 minutos para o fim da prova, o Porsche 911 evolução 991 Cup da dupla Dom Malone / Adam Smalley assumiu a liderança para não mais largá-la ate a bandeira quadiculada. Um excelente resultado para a equipe AMSPEED, com 100% de aproveitamento na etapa. Ainda tivemos na última volta o abandono da Ginetta G55 Supercup de Nick Casey.
Resultado final – Corrida 2 – 30 voltas – 70.68 milhas (113,75 Km)
1º - 1º - #74 - Dom MALONE / Adam SMALLEY (Categoria Challenge) - Porsche 991 Cup – 46min00s228 (Equipe: AMSPEED)
CUP - #77 - Mark JONES / Craig FLEMING (Categoria CUP) - Audi TT (Equipe: TSR Performance) - 1:21.360
Transmissão da corrida 2 em Thruxton pelo Portal e TV High Speed Brazil, com narração de Matheus Furlan e comentários de Rodrigo "Pancho" Favoretto e Rodrigo Carelli
#888 - Andrew DAWBER / Nathan WRIGHT (Categoria Trophy) - BMW M2 CSR (Equipe: Brookspeed \ UBIQ)
#60 - Ash WOODMAN (Categoria TCR) - Cupra Leon Competicion Gen 2 (Equipe: EDF Motorsport)
#147 - David FIELDER (Categoria GT) - BMW E46 (Equipe: SGM Motorsport)
#74 - Dom MALONE / Adam SMALLEY (Categoria Challenge) - Porsche 991 Cup (Equipe: AMSPEED)
#18 - Ash MULDOON / James KELLETT (Categoria Challenge) - Porsche 991 Cup (Equipe: AMSPEED)
#118 - Dave MAY / Mark SKEATS (Categoria Ginetta) - Ginetta G55 Supercup (Equipe: 118 Rescue/Datum Motorsport)
#721 - Chris MURPHY (Categoria Trophy) - BMW E36 M3 GTR (Equipe: Woodrow)
Chris HAYES / Jamie HAYES (Categoria CUP) - Seat Supercopa (Equipe: JLC Group Motorsport)
#25 - Darren BALL (Categoria TCR) - Cupra Leon Competicion Gen 2 (Equipe: Capture Motorsport)
Brasil no Britcar Endurance Championship
Adriano Medeiros é a presença brasileira no Britcar. Com vasta experiência no automobilismo de competição, Medeiros trabalha junto à equipe Datum Motorsport, auxiliando no desenvolvimento do piloto britânico Nick Casey e do equipamento Ginetta G55 Supercup. Adriano chegou a pilotar nas primeiras etapas do campeonato, porém nas últimas corridas vem desempenhando o importante trabalho nos bastidores da equipe inglesa.
Ginetta G55 Supercup da equipe Datum Motorsport, sendo pilotado por Nick Casey
Inclusão
A equipe Team Brit conta com dois carros no Britcar Endurance Champioship que propicia a inclusão de pilotos portadores de necessidades especiais. A McLaren 570S GT4 da categoria GT é pilotada por Noah Cosby, cadeirante, e Caleb McDuff, de 17 anos, deficiente auditivo com diminuição na sua capacidade de audição. Já o outro carro da equipe, uma BMW M240i da categoria CUP conta com a pilotagem de Asha Silva, uma piloto autista e portadora de ADHD (Transtorno do Defcit de Atenção) e Bobby Trundley, um dos melhores pilotos portadores do autismo do automobilismo de competição no mundo.
Noah Cosby, Caleb McDuff e a bela McLaren 570S GT4
Próximas etapas
O Britcar Endurance Championship volta às disputas no mês de agosto, com o cumprimento da quinta etapa da temporada 2025, em Donington Park, com uma corrida única de 90 minutos. Segue o calendário de provas do ano:
- 9 de agosto – Donington Park National – 1 prova de 90 minutos
- 13 de setembro – Snetterton – 1 prova de 90 minutos
- 11 de outubro – Oulton Park – 1 prova de 90 minutos
- 8 de novembro – Brands Hatch – corrida noturna – 2 provas de 45 minutos
As transmissões em língua portuguesa ficam a cargo do Portal e TV High Speed Brazil, pelo Youtube, CBTV e multi plataformas.
Etapa em Cascavel une dois dos formatos mais desafiadores da categoria em corrida noturna com pit stop obrigatório e 50 pontos em jogo
A etapa marcada para 12 de julho no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), será um ponto fora da curva, no melhor sentido. Pela primeira vez, a NASCAR Brasil combina dois formatos consagrados de prova em uma única disputa: a corrida noturna, batizada de #NightChallenge, e a prova de resistência conhecida como #100Miles. O resultado é uma corrida longa, sob os refletores, em um dos circuitos mais velozes do país.
Cascavel entra no mapa das corridas noturnas após um processo de modernização iniciado em 2024 e finalizado neste ano. A pista agora conta com iluminação completa, tanto para garantir visibilidade em alta velocidade quanto para atender aos padrões exigidos pelas transmissões ao vivo. A mudança de Londrina para Cascavel acompanha essa atualização da estrutura. “O autódromo recebeu investimentos da prefeitura e agora tem iluminação adequada não só para os carros, mas também para as transmissões televisivas”, afirma Thiago Marques, representante da NASCAR Brasil.
A corrida será disputada em dois estágios, com pit stop obrigatório. Cada fase vale 25 pontos, o que exige dos pilotos cuidado com o carro e estratégia bem definida. A estimativa é de 1h10 de prova, tempo suficiente para que qualquer erro comprometa não só o resultado da etapa, mas a sequência no campeonato.
Além da etapa da NASCAR, o fim de semana inclui duas corridas da Copa Truck – uma delas também à noite, no sábado. O público que for ao autódromo poderá assistir às provas dos dois campeonatos, com ingressos válidos para os dois dias de evento. A recomendação é agasalhar-se bem: o frio na região oeste do Paraná deve marcar presença.
Com essa etapa, a categoria chega à quinta prova da temporada e à penúltima do Campeonato Brasileiro. Faltando ainda 125 pontos em jogo, a corrida em Cascavel pode redefinir o cenário antes da decisão em Mogi Guaçu. “Quem quiser chegar com chance à final, no Velocitta, terá que se sair bem nessa corrida de 100 milhas. Está tudo aberto”, diz Marques.
A tradição das corridas noturnas já acompanha a NASCAR Brasil desde os primeiros anos. “A Night Challenge foi à primeira corrida sprint no Brasil a ser realizada à noite. Isso já é uma característica da categoria. Já fizemos em Interlagos, Londrina, agora vamos para Cascavel”, conclui Thiago Marques.
O desfecho do Campeonato Brasileiro será em 24 de agosto, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). Depois disso, a temporada entra em sua reta final com a disputa pelo título da Special Edition, formada por três etapas: Curvelo (MG), em 21 de setembro (#ovaltrack/#specialedition); Velocitta (SP), em 2 de novembro (#specialedition); e Interlagos (SP), no dia 7 de dezembro (#specialedition).
A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.
Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:
Etapa 1 - 23/03 - Campo Grande/MS
Etapa 2 - 13/04- Londrina/PR (#sunsetlondrina)
Etapa 3 - 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)
Com a desclassificação da Ligier #18 na vistoria técnica, time campeão de 2023 comemorou sua segunda vitória em três provas na temporada
Gaetano di Mauro e Arthur Pavie são os grandes vencedores da terceira etapa do Endurance Brasil em 2025, disputada neste sábado (21) no Autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS). A dupla da BTZ Motorsport cruzou a linha de chegada a 1s210 da Ligier #18 de Cole Loftsgaard, Cláudio Ricci e Andersom Toso. No entanto, o trio da FTR Motorsport acabou desclassificado após a prova, pois o carro estava três quilos abaixo do peso mínimo estipulado para esta etapa - mesma situação da Ligier #31, de Gustavo Kiryla e Renan Guerra, que cruzou a linha de chegada na terceira posição mas também foi desclassificada, pois a pesagem oficial acusou o carro 5kg abaixo do peso mínimo. Assim, a Ligier #117 herdou o primeiro lugar e faturou a segunda vitória da temporada
Entre os GTs, a Stuttgart Motorsport reafirmou o aproveitamento de 100% na temporada. Pela GT3, o Porsche 911 GT3 R de Marcel Visconde, Ricardo Maurício e Marçal Müller reinou soberano para vencer pela terceira vez em três corridas no ano. Na GT4, Jacques Quartiero e Alan Hellmeister levaram a melhor, numa prova marcada por grandes duelos: eles superaram Giuliano Bertuccelli, Enrico Pedrosa e Luiz Landi, que perderam a chance de vencer após um drive thru por excesso de velocidade nos boxes. Ramon Alcaraz e Márcio Mauro completaram o Top-3, após disputa acirrada com o trio de Marcelo Figueiredo, Márcio Kumruian e Rogério Rodrigues, todos com Porsche 718 Cayman GT4.
A metade inicial da prova de 3h20min de duração viu a briga pela vitória ser polarizada entre Rafa Martins e Gaetano di Mauro, na Ligier #117 da BTZ Motorsport, sucedidos no comando dos carros pelos parceiros Victor Foresti e Arthur Pavie, respectivamente. Os rumos da prova começaram a mudar na metade final: Lucas Foresti assumiu o comando da Ligier #42 e abria distância na liderança, quando foi atingido, em meio ao tráfego, pelo AJR #128, então guiado por Matheus Morgatto. O carro francês foi para o muro e precisou abandonar. Já o #128 foi excluído da prova por ser culpado de um acidente que ocasionou o abandono de um adversário.
Com uma estratégia perfeita, o Ligier de Ricci/Toso/Loftsgaard, único do grid com motor Chevrolet V8, surgiu na frente e abriu o último stint com mais de 30 segundos de vantagem - o que representa mais de meia volta no circuito gaúcho - para Gaetano di Mauro, de volta ao #117. O campeão de 2023, porém, não se deu por vencido: iniciou uma perseguição alucinante ao rival em meio aos retardatários. O trio liderado pelo americano recebeu a bandeirada na frente, mas com a desclassificação pela pesagem, a vitória foi herdada por Di Mauro e Pavie, que ao lado de Guilherme Bottura, já haviam vencido na abertura do campeonato, no circuito de Interlagos, em São Paulo (SP).
Com a Ligier de Gustavo Kiryla e Renan Guerra também desclassificada, a segunda posição ficou para Adriano Buzaid e Fernando Gorayeb, no segundo Top-3 da dupla em apenas três provas disputadas na classe P1. Em seguida, vieram André Moraes Jr./Daniel Lancaster/Flávio Abrunhoza, que garantiu a vitória no Troféu Legends. Henrique Assunção, que pilotou sozinho o AJR #75, foi o quarto colocado, enquanto o Porsche vitorioso na GT3, do trio Visconde/Maurício/Müller, terminou classificado com o quinto lugar.
Os melhores momentos da prova no Velopark serão apresentados em programa especial no próximo domingo (29), na RedeTV!. A próxima etapa do Endurance Brasil marca o retorno da categoria, após quase dois anos, ao Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). A prova, que será a quarta do atual campeonato, acontece no próximo dia 9 de agosto.
Veja a classificação final da etapa no Velopark após as desclassificações decorrentes da vistoria técnica pós-prova:
Gaetano di Mauro/Arthur Pavie (#117 Ligier JS P320/BTZ Motorsport - P1) - 205 voltas em 3h21min09s547
Fernando Gorayeb/Adriano Buzaid (#88 Ligier JS P320/Foresti Sports - P1) - a 1 volta
André Moraes Jr./Daniel Lancaster/Flávio Abrunhoza* (#22 Ligier JS P320/GForce Autosport - P1) - a 4 voltas
O Endurance Brasil leva a promoção e organização da Associação de Pilotos de Endurance (APE). Os patrocinadores oficiais em 2025 são Stuttgart Porsche, Eurobike, Pirelli e Ballena.
Piloto viajou até o interior paulista para garantir mais uma vitória na Fórmula eVolution
O piloto Lucas Freitas (Action, Dogão da Praça, Lindoya Brasil, VoandoJá) voltou a vencer na Fórmula eVolution nº 11 durante a 4ª etapa da temporada 2025 que aconteceu no Autódromo Velocitta (Mogi-Guaçu/SP) no último domingo (22).
Com quatro vitórias na temporada, mesmo sem ter participado da etapa de abertura, Freitas é o vice-líder, 13 pontos atrás de André Eidt no campeonato; aplicando os descartes obrigatórios em regulamento, o piloto paulista assumiria a liderança na tabela de classificação.
Largando na segunda colocação, Lucas precisou apenas de uma volta para assumir a liderança, abrindo vantagem em relação aos adversários; restando cinco voltas para o final da primeira corrida do final de semana, o Safety Car foi acionado para remover um carro da categoria que sofrera um acidente entre as curvas 9 e 10 do circuito do interior paulista.
Na relargada o piloto da San Race não deu chance aos adversários e levou seu Fórmula eVolution #11 à vitória, a quarta na temporada 2025: “Foi uma corrida muito boa, o carro estava perfeito e consegui impor um bom ritmo; mesmo com a entrada do carro de segurança juntando o pelotão, consegui abrir vantagem e alcançar mais uma vitória na temporada’, comentou o piloto.
Já na segunda corrida do dia, mesmo largando na primeira colocação, Lucas não conseguiu impor o mesmo ritmo. Muito aguerrido, Freitas teve disputas fortíssimas com Eidt e Lélio Assumpção, recebendo a bandeira quadriculada na terceira colocação e somando pontos importantes para o campeonato.
Agora o piloto se prepara para voltar à Interlagos, pista que conhece muito bem e acontecerá a 5ª etapa da temporada 2025 nos dias 26 e 27 de julho.
Campeonato Paulista de Fórmula eVolution – Temporada 2025
1ª ETAPA – 08 E 09/02 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
2ª ETAPA – 08 E 09/03 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
3ª ETAPA – 19 E 20/04 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
4ª ETAPA – 19 À 22/06 – AUTÓDROMO VELOCITTA (MOGI-GUAÇU/SP)
5ª ETAPA – 26 E 27/07 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
6ª ETAPA – 29 E 30/08 – AUTÓDROMO VELOCITTA (MOGI-GUAÇU/SP)
7ª ETAPA – 20 E 21/09 – AUTÓDROMO DE CASCAVEL/PR
8ª ETAPA – 15 E 16/11 – AUTÓDROMO VELOCITTA (MOGI-GUAÇU/SP)
9ª ETAPA – 20 E 21/12 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
Em sua primeira apresentação na pista do interior paulista, piloto paraibano mostrou rápida adaptação ao técnico traçado
Após dois meses da última etapa do Campeonato Paulista de Fórmula eVolution que aconteceu no Autódromo de Interlagos no mês de abril, o piloto paraibano João Guimarães (Armazém Paraíba, PBGás, TVT Transportes, TAXLAB Inteligência Tributária, Construtora Daterra, JR Esquadrias, ISEC - In School English Course, Somomassa e Brascryl Impermeabilizantes) acelerou nesse final de semana no interior paulista, no Autódromo Velocitta.
Correndo pela primeira vez na pista do município de Mogi-Guaçu, interior de São Paulo a cerca de 180km da capital paulista, João conseguiu uma rápida adaptação ao técnico traçado, aparecendo dentro do TOP5 no primeiro treino extra. Com problemas no câmbio durante os treinos livres oficiais, Guimarães classificou seu Fórmula eVolution #113 apenas na 7ª colocação no grid.
Na primeira corrida do final de semana o piloto mostrou muito arrojo superando os adversários, e cruzando a linha de chega na 5ª colocação, garantindo o pódio em sua corrida de estreia na categoria.
Durante a corrida 2, a última do final de semana, novamente o problema na caixa de marchas surgiu, impedindo o piloto de lutar por melhores posições, fechando a prova na 8ª colocação, somando pontos importantes para o campeonato onde agora figura dentro dos cinco primeiros.
“Foi um fim de semana desafiador. Sabíamos do nosso potencial, mas infelizmente os problemas no carro acabaram limitando o que poderíamos entregar. Mesmo assim, conseguimos tirar bons aprendizados e mostrar que, mesmo com as dificuldades, é possível brigar no pelotão da frente. Agora é focar no que pode ser melhorado, trabalhar forte com a equipe e chegar ainda mais preparado para próxima etapa”, comentou o jovem piloto paraibano após a etapa.
A Fórmula eVolution agora se prepara para retornar ao Autódromo de Interlagos nos dias 26 e 27 de julho quando está marcada a 5ª etapa da temporada 2025.
Campeonato Paulista de Fórmula eVolution – Temporada 2025
1ª ETAPA – 08 E 09/02 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
2ª ETAPA – 08 E 09/03 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
3ª ETAPA – 19 E 20/04 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
4ª ETAPA – 21 E 22/06 – AUTÓDROMO VELOCITTA (MOGI-GUAÇU/SP)
5ª ETAPA – 26 E 27/07 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
6ª ETAPA – 29 E 30/08 – AUTÓDROMO VELOCITTA (MOGI-GUAÇU/SP)
7ª ETAPA – 20 E 21/09 – AUTÓDROMO DE CASCAVEL/PR
8ª ETAPA – 15 E 16/11 – AUTÓDROMO VELOCITTA (MOGI-GUAÇU/SP)
9ª ETAPA – 20 E 21/12 – AUTÓDROMO DE INTERLAGOS/SP
Piloto disputou a Turismo 1.4 do Campeonato Paulista de Automobilismo
Depois de encarar os desafios da Copa Hyundai HB20 em Tarumã, o piloto Samuel Damin voltou à pista no último final de semana para mais uma prova de alto nível. Dessa vez, ele esteve no grid da categoria Turismo 1.4, válida pelo Campeonato Paulista de Automobilismo, realizada no autódromo de Velocitta, no interior de São Paulo.
Samuel dividiu o carro com Thiago Arns, que ficou responsável pela corrida de sábado. Já no domingo, foi a vez de Damin (Blue M – Oxygen For Health, Doctor Assistant AI, Arcanjo Bonés e do Portal e TV High Speed Brazil) acelerar. Ele teve um bom desempenho, chegou a figurar no Top 3 da categoria, e, apesar das dificuldades enfrentadas na pista, cruzou a linha de chegada na quinta colocação, garantindo presença no pódio da classe Pro AM.
O piloto destacou o trabalho da equipe, a performance do companheiro e o esforço realizado para conquistar o resultado:
“A gente veio na quinta-feira e fizemos um treino. Voltei no domingo para disputar a corrida 2. Ontem, meu parceiro Thiago Arns fez uma bela prova de recuperação: largou da 22ª posição no geral (7º na categoria) e levou o carro até o 14º lugar no geral, fechando em 5º na nossa categoria.”
“Hoje, larguei dessa mesma posição e conseguimos andar bem. Chegamos a figurar entre os três primeiros da categoria. Foi uma corrida muito movimentada, com muitas entradas de safety car e algumas batidas, mas no fim conseguimos salvar um pódio com o 5º lugar. Fiquei muito contente, principalmente porque tivemos pouco tempo de pista. Quero agradecer a toda a equipe — Diego Augusto, Thiago Riberi, agradeço também ao Colinha que faz os motores, o Peixe meca e claro, o sr. Silas que revisa o carro e a toda a equipe. Foi um final de semana demais, cheio de aprendizado e superação!”, disse Samuel Damin.
Samuel Damin conta com o apoio da Blue M – Oxygen For Health, Doctor Assistant AI, Arcanjo Bonés, Magma 3D - Impressão 3D, Pilot Up - Centro de preparo automobilístico, Screen Racing, SOU Blindagem e AMN Imóveis.
Fotos: Paulo Abreu - Portal e TV High Speed Brazil
Por: Matheus Furlan - MTB: 73748SP - Portal e TV High Speed Brazil
A categoria esteve em Mogi Guaçu para a realização da quarta etapa da temporada 2025
Em um grande final de semana, a Copa Joy Chevrolet mostrou por que é uma das competições mais emocionantes do automobilismo nacional. Desde a definição do grid de largada — que colocou Luiz Cirino (#59) na pole da categoria Extreme, André Magno (#19) na Sport e Rafael Rubio (#1) na Novatos — o que se viu foram duas provas repletas de disputas e adrenalina no último sábado.
Na corrida da manhã, Luiz Cirino segurou bem as investidas dos adversários e, além de manter a posição de honra, marcou a volta mais rápida e venceu de ponta a ponta. Na categoria Sport, André Magno manteve um ritmo forte e venceu mais uma vez. Já Rafael Rubio confirmou o bom momento na Novatos e garantiu mais uma vitória, sendo, até o momento, o piloto com mais triunfos na temporada.
Entre os destaques da primeira prova, Jeff Gomes voltou a pilotar o carro #32 em 2025 e conquistou um excelente top-6. Já Henry Couto, do carro #0, enfrentou problemas após lutar pelas primeiras posições e foi forçado a abandonar a corrida.
Confira a classificação final da primeira corrida:
Pos
No.
Categoria
Pilotos
Dif.
1
59
EXTREME
L.CIRINO/M.BASSETTI
2
40
EXTREME
A.FORTUNATO/M.GALLIAN
2,124
3
2
EXTREME
NILSON PATRONE
3,447
4
77
EXTREME
LUCIANO VISCARDI
5,062
5
117
EXTREME
LUIZ GABRIEL
8,684
6
32
EXTREME
EBER/JEFF GOMES
9,158
7
18
EXTREME
FABIO VISCARDI
9,681
8
27
EXTREME
D.CARVALHO/E.AMARAL
18,531
9
10
EXTREME
RICARDO FILHO
18,801
10
19
SPORT
ANDRÉ MAGNO
19,285
11
7
SPORT
VINICIUS MENDES
20,092
12
12
EXTREME
DANIEL DIAS
20,499
13
11
SPORT
SANDRO SIQUEIRA
22,187
14
1
NOVATOS
RAFAEL RUBIO
23,064
15
770
NOVATOS
R.PEDROSO/B.BORNACINA
36,430
16
33
NOVATOS
SIMON CHAMORRO
36,967
17
111
NOVATOS
ORLANDO FERRARI
55,622
18
55
SPORT
R.MARTINES/C.ASCIUTTI
1:34.293
19
17
NOVATOS
DUDU VALENTE
1 Lap
20
0
EXTREME
HENRY COUTO
1 Lap
21
777
NOVATOS
M.BONATO/G.VICENZI
3 Laps
Na segunda bateria, mais emoção. Logo na largada, Luciano Viscardi fez uma excelente saída e assumiu a ponta, seguido por Luiz Cirino e Fábio Viscardi que conseguiu avançar pelo pelotão intermediário, André Magno mostrou grande desempenho com o carro #19, trazendo Vinicius Mendes (#7) na sua perseguição. Na categoria Novatos, Simon Chamorro e Rafael Rubio protagonizaram uma intensa luta pela liderança.
A corrida teve a intervenção do carro de segurança após um incidente envolvendo Daniel Dias (#12) e Edgar Amaral (#27). Felizmente, ambos os pilotos saíram ilesos, mas os carros sofreram danos e precisarão de reparos.
Após a relargada, Fábio Viscardi partiu para o ataque. Primeiro superou Luiz Cirino e, em uma manobra ousada na curva 5, fez a ultrapassagem sobre Luciano Viscardi, assumindo a liderança da prova.
Na categoria Sport, André Magno seguia forte, mas era pressionado por Rafael Rubio, líder da Novatos. Mendes e Chamorro tentaram se aproximar, mas, mais uma vez, Magno e Rubio levaram a melhor em suas respectivas categorias.
A segunda prova foi marcada por diversas trocas de posições e emoções do início ao fim. Agora, os olhos dos pilotos e fãs se voltam para a próxima etapa do campeonato, que acontecerá nos dias 25 e 26 de julho, no Autódromo de Interlagos.
Confira a classificação final da segunda corrida:
Pos
No.
Categoria
Pilotos
Dif.
1
18
EXTREME
FABIO VISCARDI
2
77
EXTREME
LUCIANO VISCARDI
1,518
3
59
EXTREME
L.CIRINO/M.BASSETTI
1,870
4
40
EXTREME
A.FORTUNATO/M.GALLIAN
4,692
5
117
EXTREME
LUIZ GABRIEL
5,362
6
32
EXTREME
EBER/JEFF GOMES
6,336
7
0
EXTREME
HENRY COUTO
7,001
8
10
EXTREME
RICARDO FILHO
7,535
9
19
SPORT
ANDRÉ MAGNO
8,547
10
1
NOVATOS
RAFAEL RUBIO
9,381
11
33
NOVATOS
SIMON CHAMORRO
10,473
12
2
EXTREME
NILSON PATRONE
11,285
13
7
SPORT
VINICIUS MENDES
12,753
14
777
NOVATOS
M.BONATO/G.VICENZI
14,722
15
55
SPORT
R.MARTINES/C.ASCIUTTI
16,691
16
111
NOVATOS
ORLANDO FERRARI
18,968
17
770
NOVATOS
R.PEDROSO/B.BORNACINA
20,379
18
17
NOVATOS
DUDU VALENTE
30,348
19
11
SPORT
SANDRO SIQUEIRA
1:43.813
Not classified (75% = 10 Laps)
12
EXTREME
DANIEL DIAS
9 Laps
27
EXTREME
D.CARVALHO/E.AMARAL
9 Laps
O que eles disseram:
“Vencemos a primeira prova com muito esforço e dedicação, num grid bastante qualificado. Já a segunda corrida deu mais trabalho, mas foi muito mais divertida — embora eu esteja ainda mais satisfeito com a primeira. Nessa prova, larguei em terceiro na minha categoria e consegui escalar o grid, chegando em primeiro entre os novatos. A partir daí, comecei a atacar o pessoal da categoria acima da minha. Fiquei atrás apenas do André Magro, que venceu na categoria Esporte — que é superior à minha. Eu estava andando no mesmo ritmo que eles, liderando os caras. Então, foi muito legal pra mim perceber que tenho essa capacidade. Mesmo tendo começado no virtual há pouco tempo, consegui manter o ritmo deles. Estou até emocionado. A corrida foi muito, muito boa.” — Rafael Rubio, #1
“Primeiramente, quero agradecer a Deus por essa oportunidade. A gente está aqui, bem, e isso já é motivo de gratidão. Também agradeço à equipe Alpie. Tive um problema no meu carro, eles fizeram a troca e eu sabia que estava com um carro bom. O safety car me ajudou bastante quando o Cirino e o Luciano, meu irmão, se envolveram ali. Eu vi uma oportunidade e acabei fazendo a ultrapassagem. Foi um final de semana especial. Meu filho veio do Rio de Janeiro, estava aqui comigo, no rádio, me ajudando. Tenho certeza de que o pessoal em casa está comemorando muito. Primeiro, quero deixar claro que tenho respeito por todos os competidores. Mas, obviamente, quando é com o irmão, o peso é dobrado. Vi uma brecha — jamais me jogaria pra bater —, mas ele deixou um espaço e pensei: é agora ou nunca. Aproveitei a chance e, graças a Deus, consegui a vitória.” — Fábio Viscardi, #18
“Muito feliz, graças a Deus, por mais uma vitória — minha segunda no fim de semana e a quinta consecutiva. Essa segunda corrida foi bem mais movimentada. Parabéns a todos os pilotos, foi uma prova maravilhosa. O Rafael Rubio me acompanhou durante boa parte da corrida, foi muito inteligente e estratégico. A gente conseguiu ultrapassar vários carros, vindo lá de trás. Eu larguei mais atrás no grid, mas graças a Deus fui passando um a um, com calma, esperando o momento certo. É mais um triunfo importante para o campeonato.” — André Magno, #19
“Nosso início de campeonato não foi como esperávamos. Tivemos alguns problemas mecânicos, o carro quebrou em algumas etapas... era o destino, não tivemos controle sobre isso nas três primeiras corridas. Para essa etapa, vim sozinho — o Marcão (Marcus Bassetti), um abraço pra ele, está na Bélgica a trabalho — e, felizmente, deu tudo certo. Eu sabia que precisava largar bem. Não larguei como queria, mas, com o Luciano Viscardi logo atrás, consegui me manter à frente e administrar a situação. Depois, foi questão de manter o ritmo para garantir a vitória. Estou muito feliz e realizado. Eu estava precisando dessa vitória, como um banho de água nova, pra renovar os planos e a motivação.”
— Luiz Cirino, carro #59
Calendário da temporada Copa Joy Chevrolet 2025:
1ª etapa: 8 de fevereiro - Interlagos 2ª etapa: 8 de março - Interlagos 3ª etapa: 19 de abril - Interlagos 4ª etapa: 21 de junho - Velocittá 5ª etapa: 26 de julho – Interlagos 6ª etapa: 15 de novembro - Velocittá 7ª etapa: 16 de novembro – Velocittá 8ª etapa: 20 de dezembro - Interlagos
*O calendário pode sofrer alterações ao longo da temporada.
As corridas da Copa Joy Chevrolet podem ser acompanhadas no canal oficial da Alpie Racing no You Tube, https://www.youtube.com/@alpieoficial, no canal do Portal e TV High Speed Brazil, www.youtube.com/highspeedtvbr , nas multiplataformas do canal, na TV One de Belém, CBTV e CBTV Play.
A Copa Joy Chevrolet conta com o apoio da Chevrolet, Hipper Freios, Wurth, Impacto Amortecedores Especiais, Pro Tune, Portal e TV High Speed Brazil.
Fotos: Paulo Abreu - Portal e TV High Speed Brazil Por: Matheus Furlan MTB: 73748SP - Portal e TV High Speed Brazil
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