Barcas americanas dos anos 90

Uma conversa com o colega Felipe Vincov sobre o Ford Taurus e suas versões, me inspirou a realizar uma postagem sobre algumas "barcas" americanas dos anos 90 que eu sempre gostei, tanto pelo estilo, design e até mesmo pelo nomes bem peculiares destes carros na época.

Separei os carros por marca. Nessa época, as três principais marcas americanas (Chevrolet, Ford e Chrysler) eram donas de marcas subsidiárias menores (e que no passado foram grandes fabricantes do país). A Chevrolet era dona da Cadillac, Buick, GMC, Oldsmobile e Pontiac. A Ford controlava a Lincoln e Mercury. Já a Chrysler detinha as marcas Dodge, Jeep e Plymouth. Inclusive, as matrizes partilhavam suas plataformas com suas "filiais" menores.



Buick

• Roadmaster - 8ª geração

Sedã de grande porte (5,48 metros) e motor V8 de mais de 5 litros.

• Buick Park Avenue Ultra

Sedã de 5,21 metros de comprimento, que utilizou motores V6 de aspiração natural e com compressor.

• Riviera

Este cupê de duas portas e 5 metros de comprimento utilizava motor V6 de 3,7 litros.

• Skylark Limited

Este cupê de linhas muito bonitas tinha 4,80 metros de comprimento e a motorização era 4 cilindros 2.2 cilindradas.

Cadillac

• Allanté

Este cupê conversível era equipado com motorização V8 de 290 cavalos de potência.

• Deville Touring Sedan

Este sedan tem 5,28 de comprimento era equipado com um V8 de 200 cavalos para empurrar os mais de 1.600 quilos de massa deste grandão.

• Eldorado

Um dos modelos mais importantes da Cadillac, esse cupê duas portas de 5,18 metros de comprimento também era equipado com motor V8.

• Fleetwood Brougham

Mais um gigante luxuoso e modelo da Cadillac com mais de 5 metros...

Chevrolet

• Lumina

Este cupê foi o modelo da Chevrolet na Nascar entre 1989 e 1994. Tinha motorização V6 e o 3.8 gerava 165 cavalos de potência.

• Monte Carlo

Foi o substituto do Lumina tanto nas ruas quanto nas pistas da Nascar. Também era equipado com motorizações V6

• Impala SS

Sedan de 4 portas equipado com motorização V8 de 5,7 litros.

Chrysler

• New Yorker

Este sedan de 4 portas vinha equipado com motorização V6 que podia chegar nos 200 cavalos de potência para movimentar a massa de mais de 1.500 quilos, distribuídos em 5,18 metros.

Dodge

• Intrepid

Proposta de sedan esportivo, equipado com motor V6 de 200 cavalos.

Ford

• Crown Victoria

O famoso "carro de polícia" vinha equipado com motor V6 de 210 cavalos. O sedan tinha 5,40 metros de comprimento.

• Taurus SHO

Vinha equipado com motorização V6 de concepção da japonesa Yamaha.

• Thunderbird

Um dos mais lendários modelos da marca do oval azul. A versão Sport vinha equipada com motor V8. Era também da "turma" dos 5 metros de comprimento.

Lincoln

• Continental

Um dos modelos mais importantes da Lincoln, tinha 5,20 metros de comprimento e vinha equipado com motor V6 de 3,8 litros

• Mark III

Luxuoso e belíssimo cupê de duas portas equipado com motor V8 de 280 cavalos.

• Town Car

Quase uma limousine, com seus 5,60 metros de comprimento. Aqui no Brasil ficou famoso por ser um dos carros preferidos do apresentador e dono do Sistema Brasileiro de Televisão, Silvio Santos.

Mercury

• Cougar

É o mais emblemático modelo da Mercury. Na sétima geração utilizava a plataforma do Ford Thunderbird.

Oldsmobile

• Cutlass

Cupê esportivo de duas portas e bonitas linhas. Podia vir equipado com um motor V6 de 210 cavalos de potência.

Pontiac

• Grand Prix

Este cupê esportivo era um dos principais modelos da Pontiac nos Estados Unidos na década de 90.

Vlog do Carelli - Terceira Edição - 23/09/2018

Já está no ar a terceira edição do Vlog do Carelli, comentando o Grande Prêmio de Cingapura de F1, o pentacampeonato de Scott Dixon na Fórmula Indy, vitória de Jenson Button no GT Japonês e a morte de Don Panoz.

Arquivos do celular - Ford Taurus

Esse flagra vai para o meu amigo Felipe Vincov, que é fã deste carro. Nas fotos, uma versão rara (pelo menos aqui nas terras tupiniquins) do face-lift da terceira geração do modelo, aqui numa bonita combinação na cor preta. Na opinião pessoal do dono do blog, esse face-lift deixou o carro mais moderno que a primeira versão dessa geração.

Radar Esporte - TV SP55 - edição de 18/09/2018

Desde a semana passada estou assinando as notícias de automobilismo do programa Radar Esporte, da TV SP55, apresentado pelo primo Marcos Carelli. A TV SP55 tem sua programação direcionada para as regiões da Baixada Santista, litoral sul paulista e Vale do Ribeira.

Agradeço ao Marcos Carelli pela oportunidade!

Vlog do Carelli - Segunda Edição - 16/09/2018

Já está no ar no Youtube a edição nº 2 do Vlog do Carelli, onde comentamos as principais notícias e fatos do automobilismo da última semana no Brasil e no mundo.

Arquivos do celular - Honda Civic Coupé

Esse eu vi ontem e logo chamou a atenção por dois motivos: não sucumbiu à moda do Tunning e também o excelente estado de conservação, parecendo ter saído ontem da concessionária.

Vlog do Carelli - Primeira Edição - 09/09/2018

Comecei hoje um Vlog no meu canal no Youtube para comentar e emitir minhas opiniões, semanalmente, sobre os principais fatos do esporte a motor no Brasil e no mundo.

Segue o vídeo postado hoje no Youtube, falando da briga entre Vettel e Hamilton na F1, as especulações sobre a dança das cadeiras na maior categoria do mundo, Fernando Alonso na Indy e o estado clinico do canadense Robert Wickens, acidentado gravemente no oval de Pocono mês passado.

Entrevista com Maurizio Sala sobre as 24 Horas de Daytona

Ainda em colaboração com o site Speedonline (www.speedonline.com.br) para o especial das 24 Horas de Daytona, entrevistei o piloto Maurizio Sandro Sala, que disputou duas vezes as 24 Horas de Daytona (uma pela equipe brasileira do Denner Pires, em 1998, de Porsche 911 GT3 993) e seis vezes as 24 Horas de Le Mans.

Sala conta suas experiências tanto em Daytona quanto também em Le Mans e, especificamente na prova francesa, ele conta uma curiosidade na interação do piloto com o público no entorno da pista.

O vídeo postado no Youtube com o áudio e fotos da carreira do piloto segue abaixo:

Entrevista com Raul Boesel sobre as 24 Horas de Daytona

Em colaboração com o site Speedonline (www.speedonline.com.br) entrevistei o piloto Raul Boesel em janeiro de 2017, no especial que o site elaborou sobre a prova. Fiz uma montagem do áudio da entrevista com fotos da carreira de Boesel.

Na ocasião, ele contou curiosidades das suas participações na prova de longa duração, as negociações de ultrapassagem com os carros mais lentos e a comparação da prova norte-americana com as 24 Horas em Le Mans.

A entrevista segue no vídeo abaixo, postado em meu canal no Youtube.

Entrevista com Alexandre Peppe - 8 Horas de Interlagos 2017

A primeira prova de Endurance do Marcas e Pilotos paulista, as 8 Horas de Interlagos, disputada em fevereiro de 2017 no autódromo de Interlagos, teve ampla cobertura do grande site Speedonline (www.speedonline.com.br). Tive a grande oportunidade de colaborar com a cobertura do site a convite do grande Jorge Kraucher, tanto nas matérias prévias à prova quanto à cobertura "in loco" em Interlagos. Uma grande experiência.

Neste trabalho entrevistei o piloto Alexandre Peppe por duas vezes, a primeira antes da prova, uma conversa sobre a expectativa e preparação e também uma conversa no autódromo. Fiz uma montagem com os áudios e fotos de minha autoria na prova, que estão postados em meu canal no Youtube. Seguem os vídeos: