Segunda etapa do formato de longa duração promete fortes emoções na quinta etapa do campeonato em Interlagos
A ansiedade já toma conta dos bastidores da Copa Joy Chevrolet com a chegada da segunda etapa do formato mini endurance, quinta etapa do campeonato que acontecerá em Interlagos, no próximo final de semana.
A expectativa é de fortes emoções uma vez que a estratégia é um ponto fundamental na disputa e o campeonato está extremamente equilibrado
“A próxima etapa da Copa Joy Chevrolet está chegando, e a ansiedade já bate forte! Desta vez, vamos com a segunda etapa em formato mini endurance, que também é a quinta etapa do campeonato de 2025.”
“A disputa está aberta tanto no overall quanto no mini endurance, então temos a promessa de muita emoção! Nós da equipe Alpie estamos focados em garantir o equilíbrio dos equipamentos. A equalização no dinamômetro já foi feita, e na próxima quinta-feira, 24, faremos a equalização de pista. Nosso objetivo é proporcionar condições justas para que as disputas sejam decididas pela habilidade de pilotagem, e não por diferenças no equipamento. Vai ser uma etapa incrível!”, concluiu Erika Piedade.
Após duas grandes provas em Velocitta, a Copa Joy Chevrolet tem muito equilíbrio nas suas três categorias: Extreme, Sport e Novatos. Confira as tabelas de classificação:
Categoria Extreme
Piloto(s)
Pontos
1° #40
Aleandro Fortunato e Mauricio Gallian
123
2° #32
Eber Gomes e Jefferson Gomes
116
3° #77
Luciano Viscardi
113
4° #2
Nilson Patrone
108
5° #0
Henry Couto
104
6° #7
Fabio Viscardi
101
7° #81/59
Marcus Bassetti e Luiz Cirino
98
8° #117
Luiz Gabriel
86
9° #10
Ricardo M. Filho
82
10° #27
Douglas Carvalho e Edgard Amaral
81
11° #12
Daniel Dias
73
Categoria Sport
Piloto(s)
Pontos
1° #19
André Magno
133
2° #11
Sandro Siqueira
114
3° #7
Vinicius Mendes
114
4° #55
Ricardo Martines e Carlos Asciutti
82
5° #86
Gerson Lovato
66
6° #13
Rogerio Lima e Francis Sampaio
48
Categoria Novatos
Piloto(s)
Pontos
1° #1
Rafael Rubio
157
2° #33
Simon Chamorro
126
3° #770
Rodrigo Pedroso e Bruno Bornacina
107
4° #111
Orlando Ferrari
106
5° #777
Murilo Bonato e Gilson Vicenzi
105
6° #17
Eduardo Valente
85
7° #15
Daniel Aguiar
84
8° #13
Rogerio Lima e Francis Sampaio
24
9° #377
Karen Brito e Luciano Brito
13
Confira o cronograma da quinta etapa da temporada:
Sexta feira, 25:
08h45 – Treino livre 1
13h35 – Treino livre 2
16h40 – Classificação
Sábado, 26:
09h50 – Corrida – 1 hora – mini endurance
Calendário da temporada Copa Joy Chevrolet 2025:
1ª etapa: 8 de fevereiro - Interlagos
2ª etapa: 8 de março - Interlagos
3ª etapa: 19 de abril - Interlagos
4ª etapa: 21 de junho - Velocittá
5ª etapa: 26 de julho – Interlagos
6ª etapa: 15 de novembro - Velocittá
7ª etapa: 16 de novembro – Velocittá
8ª etapa: 20 de dezembro - Interlagos
*O calendário pode sofrer alterações ao longo da temporada.
As corridas da Copa Joy Chevrolet podem ser acompanhadas no canal oficial da Alpie Racing no You Tube, https://www.youtube.com/@alpieoficial, no canal do Portal e TV High Speed Brazil, www.youtube.com/highspeedtvbr , nas multiplataformas do canal, na TV One de Belém, CBTV e CBTV Play.
A Copa Joy Chevrolet conta com o apoio da Chevrolet, Hipper Freios, Wurth, Impacto Amortecedores Especiais, Pro Tune, Portal e TV High Speed Brazil.
Fotos: Paulo Abreu - Portal e TV High Speed Brazil
Por: Matheus Furlan MTB: 73748SP - Portal e TV High Speed Brazil
A loja DM Collection, loja de carros especiais de Belo Horizonte (MG) anunciou recentemente para venda um carro um tanto diferente. Polêmico, uma vez que tem gente que ama e tem gente que detesta. Trata-se de um Porsche 911 evolução 996 – sim, o primeiro 911 com motorização arrefecida à água a ser produzido na história -, na versão Carrera 4, mas com um toque especial: o kit GT1. Este kit é importado e confeccionado em fibra de carbono e tem inspiração no Porsche 911 GT1 de corrida, carro que venceu, por exemplo, a edição das 24 Horas de Le Mans de 1998.
A ficha técnica deste Porsche é muito interessante e mostra que as alterações realizadas foram além do visual da máquina:
Motor: Seis cilindros boxer, bloco e cabeçotes de alumínio
Potência: 471,5 cv com 0,8 kg, medidos nas rodas em dinamômetro de rolo Dynomet
Dimensões (mm): Diâmetro de 96 mm, curso de 82.8 mm (3.596 cm3)
Bielas: Originais
Pistões: Originais
Comandos: Originais
Cabeçote: Quatro válvulas por cilindro, DOHC
Escape: Coletor tubular em aço inox Giba Escapes Especiais, escape de 3”
Turbo: Dois Garrett by Turbo Anhangüera, eixo 52 mm e rotor 56 mm, caracol quente .36, tampa fria.50
Alimentação: Injeção eletrônica FuelTech RacePro1Fi, duas bombas de combustível Bosch 044
Ignição: FuelTech FirePro e Spark Pro 6
Taxa/combustível: 11,3:1 / Gasolina
Câmbio: Manual de seis marchas
Embreagem: Platô recalibrado pela Displatec com disco de seis pastilhas de composto cerâmico
Amortecedores: Fixos a gás
Molas: Originais
Freios: Discos ventilados de 318 mm na dianteira e 299 mm na traseira, pinças de quatro pistões
Rodas: Kinesis Motorsports 19”x8,5” na dianteira e 19”x12” na traseira
Pneus: Pirelli P Zero 245/35 na dianteira e Eagle F1 325/30 na traseira
Instrumentos: Originais
Outras modificações: Intercooler Power Plus, bodykit 911 GT1, duas wastegate TiAL, Blow-off TiAL, boost controler HKS, filtros de ar K&N
A DM Collection fica na Avenida Professor Mario Werneck, 120 - Belo Horizonte (MG). Telefone (31) 99605-0999. Site: https://www.dmcollectionbh.com/
Categoria esteve no cronograma do FIA WEC - 6 Horas de São Paulo.
No último final de semana, aconteceu em São Paulo a disputa da quinta etapa da temporada 2025 do FIA WEC – 6 Horas de São Paulo, campeonato mundial de corridas de longa duração e como prólogo da prova principal, tivemos a participação da categoria GT Series.
Na disputa nacional, o piloto Pedro Bezerra, (Log Place Logística Inteligente, VizioXtech, Max Arena, O Padrinho Podcast e Trouw), com o carro #76, mostrou grande talento e perícia. Guiando pela primeira vez um modelo AMG GT3 em Interlagos, o Tubarão demonstrou força, desempenho competitivo e muito aprendizado, em um processo de adaptação ao novo equipamento.
Contando com o apoio da equipe GForce Autosport, Bezerra teve bons resultados nos treinos e, na corrida de sábado, figurou entre os sete primeiros da categoria.
Já no domingo, viveu um dia mágico: conseguiu impor um ritmo forte, encaixou uma sequência de voltas rápidas, fez a estratégia correta e, ao final, cruzou a linha de chegada na segunda colocação, conquistando um excelente pódio na capital paulista.
Em entrevista ao Portal e TV High Speed Brazil, Bezerra destacou a conquista, mencionando que foi o primeiro colocado entre os pilotos regulares da categoria, já que o vencedor da disputa é piloto profissional convidado.
“Foi uma bênção, primeiramente agradeço a todos os meus patrocinadores, mas, principalmente, ao Papai do Céu, que lá de cima me ajudou bastante hoje. Conseguimos dar o nosso máximo, nosso melhor. É a primeira vez que piloto um GT3 em Interlagos, era um desafio enorme, pilotos de alto nível, carros espetaculares, mas consegui ter bastante consistência, tanto na primeira quanto na última parte da corrida, e garanti a segunda colocação.”
“Vale destacar que essa segunda colocação me deixa como a sensação de vencedor da categoria, uma vez que o ganhador é um piloto profissional e o carro dele é convidado, na prática sou o primeiro colocado geral da GT Series, que é meu primeiro pódio na categoria. Hoje é um dia memorável, fruto de muito trabalho e dedicação.”
Bezerra também agradeceu a todos que o apoiam: “Graças a Deus deu tudo certo. Muito obrigado à minha família, aos meus amigos, patrocinadores e a todo mundo que ora e reza por mim. Valeu, galera! E, pessoal do High Speed, bora lá curtir o Tubarão no Instagram @PedroShark76. Quero todo mundo lá, pois vai ter muita novidade, imagens e conteúdos que só estarão no nosso Insta. Conto com vocês na audiência. Um abraço, valeu! Segundo lugar geral com sabor de primeiro para o #76!”
A GT Series volta a se reunir nos dias 25, 26 e 27 de julho, em Interlagos.
Pedro Bezerra conta com o apoio da Log Place Logística Inteligente, VizioXtech, Max Arena, O Padrinho Podcast e Trouw.
Siga o piloto no Instagram: @pedroshark76
Fotos: Paulo Abreu – Portal e TV High Speed Brazil
Por: Matheus Furlan – MTB: 73748SP – Portal e TV High Speed Brazil
Piloto superou desafios ao longo do final de semana na Copa Hyundai HB20.
Samuel Damin mais uma vez subiu ao pódio na Copa Hyundai HB20, desta vez na etapa realizada em Cascavel, no Paraná, competindo na categoria Super.
Em uma das pistas mais rápidas da temporada, “The Doctor” enfrentou alguns contratempos no início do final de semana e não conseguiu realizar uma classificação ideal. Após uma primeira corrida com desempenho abaixo do esperado, descobriu que seu carro apresentava problemas na quarta marcha.
Depois de muito trabalho ao lado da equipe HRacing, o piloto do carro número 6 teve um rendimento muito superior na disputa de domingo. Fez ultrapassagens decisivas, manteve um bom ritmo de corrida e, no final, conquistou o quinto lugar na segunda prova da etapa, garantindo mais um pódio em sua temporada.
Samuel Damin, (Blue M – Oxygen For Health, Doctor Assistant AI, Arcanjo Bonés e do Portal e TV High Speed Brazil), que já venceu neste ano em Interlagos, comentou sobre a conquista e todo o esforço realizado ao longo do final de semana em solo paranaense:
“Tivemos muito trabalho no começo do final de semana. Acabei tendo problemas na classificação e, depois, com o óleo que deixaram na pista, as bandeiras vermelhas me impediram de fazer uma volta limpa na tomada de tempo.
Já na primeira corrida larguei do final do pelotão, até larguei bem, mas meu carro não tinha ritmo. Acabaram me empurrando para fora no Bacião, e aí fica complicado recuperar.”
“Para a disputa de domingo, me reuni com a equipe HRacing e descobrimos que meu carro perdia rendimento na quarta marcha. Mudamos o mindset e tivemos um desempenho mais competitivo. No final, conquistamos o quinto lugar na nossa categoria.”
O piloto fez questão de agradecer a todos que colaboraram para o resultado:
“Conseguir um pódio em uma pista como esta é uma conquista de muitos fatores e pessoas juntas. O Walter Savaglia, que me ajudou com os rádios; os mecas da HRacing; a equipe técnica; os telemetristas. Agradeço também aos amigos e companheiros de pista Adilson Jr, André Bragantini, Fabiano Cardoso e Anderson Borges – todos me deram dicas e ensinaram muito sobre o traçado cascavelense.”
“Agradeço também aos meus patrocinadores e apoiadores, e vamos para a próxima”, completou o piloto.
Samuel Damin conta com o apoio da Blue M – Oxygen For Health, Doctor Assistant AI, Arcanjo Bonés, Magma 3D - Impressão 3D, Pilot Up - Centro de preparo automobilístico, Screen Racing, SOU Blindagem e AMN Imóveis.
Fotos: Paulo Abreu - Portal e TV High Speed Brazil
Por: Matheus Furlan - MTB: 73748SP - Portal e TV High Speed Brazil
Piloto homenageou Nilson, da Protecta, durante a etapa.
A etapa de Cascavel da Copa Hyundai HB20 foi um misto de emoções para Anderson Borges. O piloto liderou uma das sessões de treinos livres e esteve sempre entre os primeiros colocados nas demais, mas na formação do grid de largada, não conseguiu obter o resultado esperado. Um erro e bandeiras vermelhas na classificação impediram o carro #97 de realizar uma volta limpa, forçando Borges a largar do final do pelotão da categoria Super nas corridas do final de semana.
No sábado, com pneus novos, Anderson (SOU Blindagem, SERglass, e-blin Glass, Delta Selantes, Auto M, PG Products, Protecta, Semog, AutoBoss Belém e Portal e TV High Speed Brazil) entrou na pista, mas não sentia total confiança no carro, que escorregava muito no traçado cascavelense. Sem a performance ideal, concluiu a disputa no top 10, mas sabia que poderia mais.
Já no domingo, largando novamente do final do grid, Borges teve um ritmo muito mais forte. Fez diversas ultrapassagens e, após a entrada do safety car, acabou ficando preso no meio de um engarrafamento durante a bandeira amarela. Ainda assim, em dado momento, conseguiu ultrapassar quatro carros na mesma manobra e chegou a figurar atrás do líder. Porém, nas voltas finais, seu equipamento esquentou demais, perdeu rendimento e posições, cruzando a linha de chegada na sétima colocação.
Apesar de buscar incessantemente o pódio para homenagear Nilson, da Protecta, que faleceu recentemente, a posição e o troféu não vieram. Anderson deixou Cascavel satisfeito com seu desempenho. Depois de liderar treinos livres e andar colado no líder, o piloto viu evolução e foi elogiado pelos demais competidores.
“Começamos o final de semana com um treino maravilhoso, fiz o melhor tempo, depois virei P4, mas no classificatório não consegui encaixar uma volta limpa por causa de um erro e das bandeiras vermelhas, por isso larguei lá de trás.
Na corrida 1, larguei de pneu novo, mas a pista estava muito escorregadia. Não tive performance, o carro estava instável, me perdi muito na curva do Bacião, que nos treinos íamos bem, mas na corrida estávamos longe disso. Concluí no P10.
No domingo larguei de penúltimo, mas foi totalmente diferente, tinha um carro na mão, consegui andar bem, me dei bem nas batidas, aproveitei os momentos. No final da prova, houve uma sanfona entre os carros e, nesse meio tempo, o carro do Uli Dias apagou. Aí, o piloto de trás me passou em regime de bandeira amarela.”
O piloto relatou que pensou em registrar reclamação oficial:
“Tive que subir até a torre pra reclamar, mas acabei não fazendo pois já tinham mais dois pilotos lá, amigos meus, e não vou prejudicar ninguém. Foi um final de semana maravilhoso. Eu estava certo de fechar a corrida em P3, cheguei a ficar atrás do Renato Lima, que venceu a prova. Depois da corrida, o Renato me ligou, o Silas (Passos) me ligou, outros pilotos também me ligaram e deram os parabéns pela corrida que fiz. Mas, infelizmente, no finalzinho, meu carro esquentou e perdi tudo o que tinha conquistado.”
Borges fez questão de agradecer aos apoiadores:
“Agora, já mais tranquilo, agradeço sempre a Deus, aos meus patrocinadores, em especial à Protecta. Queria ter trazido um troféu para homenagear o Nilson, representante da empresa, que faleceu recentemente. Fizemos uma homenagem pra ele no carro. Infelizmente, algumas coisas acordadas no briefing não foram cumpridas na pista, e isso chateia muito. Mas teve um momento da corrida que as coisas foram acontecendo na minha frente e passei quatro carros de uma só vez. Foi muito bom. Deixo Cascavel com a sensação de que fiz uma corrida daquelas. Agora é me preparar para as próximas disputas”, concluiu
Anderson Borges conta com o apoio de SOU Blindagem, SERglass, e-blin Glass, Delta Selantes, Auto M, PG Products, Protecta, Semog, AutoBoss Belém e Portal e TV High Speed Brazil.
Fotos: Paulo Abreu - Portal e TV High Speed Brazil
Por: Matheus Furlan - MTB: 73748SP - Portal e TV High Speed Brazil
Foi disputada no último fim de semana a terceira edição das 100 Milhas da Paraíba. A prova de longa duração disputada no AIP - Autódromo Internacional da Paraíba - contou com a participação de 16 carros divididos em seis categorias diferentes. A vitória na classificação geral ficou com o piloto Thiago Pereira, da categoria Superturismo. A dupla Lindolfo Jr. / Ricardo Florêncio (Turismo 1.4) terminou a prova na segunda colocação e Mardnoel Menezes (Palio Cup PRO) finalizou em terceiro.
Mas queremos destacar aqui a vitória do nosso grande Rômulo Amorim na categoria Palio Cup Super. Rômulo, que havia anunciado que iria aposentar das pistas, voltou (para a nossa alegria) e de cara já levou o caneco para a casa. Além da vitória na sua categoria, Rômulo ainda finalizou a prova na nona colocação, à frente de carros mais fortes como os da categoria Superturismo.
Com muita felicidade todos nós do blog, do canal Entusiastas Sobre Rodas e todos os amigos do automobilismo parabenizamos o nosso grande amigo Rômulo Amorim pela fantástica conquista. E já fica aqui a nossa pergunta a ele: qual será a próxima corrida?
Foi disputada neste sábado a quarta etapa da etapa 2025 do Britcar Endurance Championship no circuito de Thruxton. O traçado veloz proporcionou grandes disputas para os 24 carros que tomaram parte da etapa, que foi composta por duas corridas de 45 minutos.
Pela primeira vez na história, o Britcar Endurance Championship está sendo transmitido em língua portuguesa para o Brasil, com produção, narração e comentários próprios do Portal e TV High Speed Brazil no Youtube, CBTV e multi plataformas.
O Britcar Endurance Championship se notabiliza por reunir uma miríade de modelos diferentes em desempenho, concepção e configuração técnica. Nesta etapa, tivemos a presença de 19 modelos diferentes de 9 marcas – Ferrari, Porsche, BMW, Ginetta, McLaren, Cupra/Seat, Mazda, Aston Martin e Audi.
Enquanto esteve na pista, a Ferrari 488 Challenge EVO da dupla Bonamy Grimes e Johnny Mowlem andou rápido. Só não contavam com o azar de um toque e avarias no carro
A pole position na classificação geral e na categoria Challenge – a mais rápida do Britcar – para a primeira corrida foi conquistada pela Ferrari 488 Challenge EVO da dupla Bonamy Grimes e Johnny Mowlem com o tempo de 1min15s821 e 111,8 milhas por hora – 180 Km/h. Nas demais categorias, as poles positons ficaram assim:
Nathan Wells (BMW M3 GTR) – Categoria GT
Fynn Jones / Rob Ellick (Cupra TCR Gen1) – Categoria TCR
Chris Hayes / Jamie Hayes (Seat Supercopa) – Categoria CUP
Nick Casey (Ginetta G55 Supercup) – Categoria Ginetta
A primeira corrida do sábado iniciou com bandeira vermelha já no cumprimento da segunda volta, depois que o Porsche 911 evolução 991 da dupla Steve Gambrell / Dan Lloyd escapou e acertou a barreira de pneus no setor mais rápido do circuito inglês. Após a parada para recompor a pilha de pneus no local da batida, a prova foi reiniciada com as posições de largada do momento em que a corrida havia sido paralisada, para 40 minutos de disputas.
A Ferrari 488 Challenge EVO da dupla Bonamy Grimes e Johnny Mowlem relargou bem e passou a abir vantagem na liderança da classificação geral. Mais atrás, as disputas aconteciam de forma intensa entre as categorias GT, TCR e Trophy. O clima em Thruxton nesta primeira prova apresentava céu nublado e algumas gotas de uma leve garou em algumas partes do circuito.
A partir do minuto 16 de prova a janela obrigatória de paradas de boxes foi aberta, para oito minutos regulamentares disponíveis para as equipes efetuarem seus pit stops. Após as paradas, as posições foram restabelecidas, porém um lance traria uma reviravolta na briga pela vitória na classificação geral: a Ferrar 488 Challenge EVO da dupla Bonamy Grimes e Johnny Mowlem recolheu aos boxes para uma parada não programada. Era possível ver na lateral traseira esquerda o painel da carroceria quebrado, local onde estavam concentrados os trabalhos dos mecânicos.
Neste momento, a liderança da prova passou para a Ginetta G55 GT4 número 63 da equipe Raceworks Motorsport, pilotada por Chris Bingham, com uma vantagem até certo ponto confortável. Ainda na última volta, o Cupra Leon Competicion Gen 2 número 60, da categoria TCR, pilotado por Ash Woodman, ficou parado na margem da pista.
Os nomes do fim de semana: Dom Malone e Adam Smalley, da Categoria Challenge, vencedores das duas corridas com o Porsche 911 evolução 991 Cup
A Ginetta G55 GT4 cruzou a linha com a primeira colocação da classificação geral. A transmissão local entrevistou o piloto Chris Bingham como vencedor, porém, ao sair o resultado oficial na página do live timig do evento, para surpresa, a vitória havia sido creditada ao Porsche 911 evolução 991 Cup da dupla Dom Malone / Adam Smalley.
Resultado final – Corrida 1 – 30 voltas – 70.68 milhas (113,75 Km)
1º - #74 - Dom MALONE / Adam SMALLEY (Categoria Challenge) - Porsche 991 Cup – 42min19s567 (Equipe: AMSPEED)
2º - #147 - David FIELDER (Categoria GT) - BMW E46 (Equipe: SGM Motorsport)
CUP - #77 - Mark JONES / Craig FLEMING (Categoria CUP) - Audi TT (Equipe: TSR Performance) - 1:21.360
Transmissão da corrida 1 em Thruxton pelo Portal e TV High Speed Brazil, com narração de Matheus Furlan e comentários de Rodrigo "Pancho" Favoretto e Rodrigo Carelli
A corrida que fechou a programação da quarta etapa da temporada 2025 da Britcar Endurance Championship já começou com intervenção de safety car e bandeira amarela em todo o circuito pela parada na pista do Seat Supercopa da dupla Chris Hayes e Jamie Hayes e o abandono do Mazda RX8 da dupla Jonny MaCGregor / Josh Tomlinson depois de soltar muita fumaça.
Após as paradas de boxes obrigatórias, tivemos alternâncias na liderança da classificação geral, com a BMW M3 GTR de Nathan Wells e a Ginetta G55 GT4 de Chris Bingham comandando algumas voltas na frente. Porém, faltando 10 minutos para o fim da prova, o Porsche 911 evolução 991 Cup da dupla Dom Malone / Adam Smalley assumiu a liderança para não mais largá-la ate a bandeira quadiculada. Um excelente resultado para a equipe AMSPEED, com 100% de aproveitamento na etapa. Ainda tivemos na última volta o abandono da Ginetta G55 Supercup de Nick Casey.
Resultado final – Corrida 2 – 30 voltas – 70.68 milhas (113,75 Km)
1º - 1º - #74 - Dom MALONE / Adam SMALLEY (Categoria Challenge) - Porsche 991 Cup – 46min00s228 (Equipe: AMSPEED)
CUP - #77 - Mark JONES / Craig FLEMING (Categoria CUP) - Audi TT (Equipe: TSR Performance) - 1:21.360
Transmissão da corrida 2 em Thruxton pelo Portal e TV High Speed Brazil, com narração de Matheus Furlan e comentários de Rodrigo "Pancho" Favoretto e Rodrigo Carelli
#888 - Andrew DAWBER / Nathan WRIGHT (Categoria Trophy) - BMW M2 CSR (Equipe: Brookspeed \ UBIQ)
#60 - Ash WOODMAN (Categoria TCR) - Cupra Leon Competicion Gen 2 (Equipe: EDF Motorsport)
#147 - David FIELDER (Categoria GT) - BMW E46 (Equipe: SGM Motorsport)
#74 - Dom MALONE / Adam SMALLEY (Categoria Challenge) - Porsche 991 Cup (Equipe: AMSPEED)
#18 - Ash MULDOON / James KELLETT (Categoria Challenge) - Porsche 991 Cup (Equipe: AMSPEED)
#118 - Dave MAY / Mark SKEATS (Categoria Ginetta) - Ginetta G55 Supercup (Equipe: 118 Rescue/Datum Motorsport)
#721 - Chris MURPHY (Categoria Trophy) - BMW E36 M3 GTR (Equipe: Woodrow)
Chris HAYES / Jamie HAYES (Categoria CUP) - Seat Supercopa (Equipe: JLC Group Motorsport)
#25 - Darren BALL (Categoria TCR) - Cupra Leon Competicion Gen 2 (Equipe: Capture Motorsport)
Brasil no Britcar Endurance Championship
Adriano Medeiros é a presença brasileira no Britcar. Com vasta experiência no automobilismo de competição, Medeiros trabalha junto à equipe Datum Motorsport, auxiliando no desenvolvimento do piloto britânico Nick Casey e do equipamento Ginetta G55 Supercup. Adriano chegou a pilotar nas primeiras etapas do campeonato, porém nas últimas corridas vem desempenhando o importante trabalho nos bastidores da equipe inglesa.
Ginetta G55 Supercup da equipe Datum Motorsport, sendo pilotado por Nick Casey
Inclusão
A equipe Team Brit conta com dois carros no Britcar Endurance Champioship que propicia a inclusão de pilotos portadores de necessidades especiais. A McLaren 570S GT4 da categoria GT é pilotada por Noah Cosby, cadeirante, e Caleb McDuff, de 17 anos, deficiente auditivo com diminuição na sua capacidade de audição. Já o outro carro da equipe, uma BMW M240i da categoria CUP conta com a pilotagem de Asha Silva, uma piloto autista e portadora de ADHD (Transtorno do Defcit de Atenção) e Bobby Trundley, um dos melhores pilotos portadores do autismo do automobilismo de competição no mundo.
Noah Cosby, Caleb McDuff e a bela McLaren 570S GT4
Próximas etapas
O Britcar Endurance Championship volta às disputas no mês de agosto, com o cumprimento da quinta etapa da temporada 2025, em Donington Park, com uma corrida única de 90 minutos. Segue o calendário de provas do ano:
- 9 de agosto – Donington Park National – 1 prova de 90 minutos
- 13 de setembro – Snetterton – 1 prova de 90 minutos
- 11 de outubro – Oulton Park – 1 prova de 90 minutos
- 8 de novembro – Brands Hatch – corrida noturna – 2 provas de 45 minutos
As transmissões em língua portuguesa ficam a cargo do Portal e TV High Speed Brazil, pelo Youtube, CBTV e multi plataformas.
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