As fotos da matéria são de Zé Carlinhos
O Autódromo do Estoril recebe, entre os dias 18 e 20 de setembro de 2026, a 10ª edição do Estoril Classics, um dos maiores eventos de automobilismo histórico da Europa. O festival volta a reunir no circuito português uma seleção impressionante de grids que percorrem várias décadas da história do esporte a motor, desde os monopostos de Fórmula 1 até os lendários protótipos de resistência.
As fotos de sexta-feira (18/09/2026) que acompanham esta matéria são de autoria de Zé Carlinhos, que está cobrindo o evento e acompanhando de perto o trabalho do Team Pedrazzi, equipe brasileira que disputa a competição com o protótipo nacional Sabre.
O protótipo brasileiro Sabre, do Team Pedrazzi, nos treinos desta sexta-feira
As categorias em pista
A diversidade de máquinas e épocas continua sendo a principal marca registrada do evento:
Classic GP: reúne os monopostos de Fórmula 1 utilizados até 1986, permitindo rever em pista carros emblemáticos de construtores como McLaren, Williams e Lotus.
Endurance Racing Legends: organizada pela Peter Auto, traz de volta dois grids com os GTs e protótipos que dominaram as corridas de longa duração na década de 1990 e início dos anos 2000, incluindo modelos como Maserati MC12 GT1, Lotus Elise GT1, Chrysler Viper GTS-R e Ferrari 430 GTC. A categoria também acolhe protótipos emblemáticos como o Audi R8 LMP e o Bentley Speed 8.
Classic Endurance Racing I & II: coloca em pista os GTs e protótipos dos anos 1960 ao início dos anos 1980, onde se destacam o Ford GT40, Porsche 935, Porsche 908 e 910.
The Gentlemen Challenge: reservada a automóveis de elevado valor histórico e patrimonial, com exemplares raros como a Maserati 300S e a Ferrari 250 GT SWB.
Iberian Historic Endurance: a principal competição de carros históricos da Península Ibérica reúne modelos como o Ford GT, AC Cobra e Alfa Romeo Giulia GTAm.
Classic Touring Challenge: dedicada aos carros de Turismo das décadas de 1950 e 1960, como o Alfa Romeo Giulia Sprint GTA e o Lotus Cortina.
Outras categorias no programa: o evento conta ainda com as competições Sixties' Endurance, Heritage Touring Cup 1 e a 2.0 Litre Cup.
Programação completa do evento
Sexta-feira, 18 de Setembro (treinos livres e classificação)
09:00 - 09:30: The Gentlemen Challenge (Treinos Privados)
09:40 - 10:25: Classic Endurance Racing 2 (Treinos Privados)
10:35 - 11:00: Classic GP - Pre-1986 F1 Cars (Treinos Privados)
11:10 - 11:50: Sixties' Endurance (Treinos Privados)
12:00 - 12:40: Endurance Racing Legends 1 & 2 (Classificação 1)
12:50 - 13:20: Heritage Touring Cup 1 (Treinos Privados)
13:50 - 14:20: The Gentlemen Challenge (Classificação)
14:30 - 14:50: Classic GP - Pre-1986 F1 Cars (Classificação)
15:00 - 15:40: Endurance Racing Legends 1 & 2 (Classificação 2)
15:50 - 16:35: Classic Endurance Racing 1 (Treinos Privados)
16:45 - 17:25: Sixties' Endurance (Classificação)17:35 - 18:15: 2.0 L Cup (Treinos Privados)
Sábado, 19 de Setembro (classificação e primeiras corridas)
09:00 - 09:45: Classic Endurance Racing 2 (Classificação)
09:55 - 10:25: 2.0 Litre Cup (Classificação)
10:35 - 11:15: Heritage Touring Cup 1 (Classificação)
11:25 - 12:05: Iberian Historic Endurance (Classificação)
12:20 - 13:05: The Gentlemen Challenge (Corrida 1)
13:55 - 14:35: Endurance Racing Legends 1 & 2 (Corrida 1)
14:45 - 15:30: Classic Endurance Racing 1 (Classificação)
15:50 - 16:10: Classic GP - Pre-1986 F1 Cars (Corrida 1)
16:30 - 18:30: Sixties' Endurance & 2.0 Litre Cup (Corrida)
Domingo, 20 de Setembro (corridas finais e visitação de boxes)
09:30 - 10:10: Endurance Racing Legends 1 & 2 (Corrida 2)
10:25 - 11:25: Classic Endurance Racing 2 (Corrida)
11:40 - 12:25: The Gentlemen Challenge (Corrida 2)
12:40 - 13:40: Heritage Touring Cup 1 (Corrida)
13:40 - 14:30: Intervalo / Pit Walk (30 minutos de visitação aos boxes)
14:50 - 15:10: Classic GP - Pre-1986 F1 Cars (Corrida 2)
15:25 - 16:25: Classic Endurance Racing 1 (Corrida)
16:40 - 17:30: Iberian Historic Endurance (Corrida)
A entrada é gratuita para a arquibancada da reta principal do Autódromo do Estoril. O acesso ao paddock é realizado mediante a compra de ingresso.
A Lola T-70 que competiu no Brasil nos anos 70
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