Sob forte instabilidade climática, a corrida de duas horas de duração teve neutralizações constantes e definição de liderança no trecho final após oscilações na pista.
As fotos são de Fábio Leal
Jindra Kraucher venceu em condições difíceis de pista no Velopark
A 4ª etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, realizada no Autódromo Fueltech Velopark traçado de de 2.278 km de extensão, ocorreu sob condições climáticas adversas. Com chuva constante e acúmulo de água no asfalto, a direção de prova optou por iniciar a disputa de duas horas de duração com o procedimento de largada atrás do safety car para garantir a segurança dos 17 competidores que alinharam no grid.
O Vettore de Santos e Vacari (categoria GT4)
AJR da trinca Baldo / Loftsgard / Vacari (categoria P1)
Após cerca de 15 minutos de comboio neutralizado, a bandeira verde foi acionada para dar início ao ritmo de competição.
Primeiros incidentes e punição
Logo após a relargada, o protótipo Sigma #111, conduzido por Emílio Padron e Fernando Ohashi, rodou no final da reta principal, ficando parado em uma posição de risco. Embora tenha retornado, o carro posteriormente acabou atolando de forma definitiva na caixa de brita na reta oposta, encerrando sua participação com 27 voltas completadas. Outro competidor que enfrentou problemas recorrentes de aderência foi o Linea #15 (Gonçalo/Leandro Scherer/Filipe da Cassa), que rodou e exigiu o acionamento do safety car em mais de uma oportunidade.
Um dos momentos marcantes da prova envolveu o MRX #7 da equipe de Aldoir Sette, Guga Ghizo e Walter Cordeiro Netto. Após rodar na reta e danificar a asa traseira, o piloto Aldoir Sette pulou o muro dos boxes para auxiliar fisicamente no resgate e empurrar o protótipo de volta à pista. A atitude, embora tenha recolocado o carro em movimento, gerou uma penalização automática de 20 segundos para a equipe por infringir a regra que proíbe auxílio externo deliberado na pista.
Sigma de Padron / Ohashi (categoria P1)
Ritmo de corrida e esforço solo
Durante as janelas de reabastecimento e troca de pilotos, que exigiam paradas obrigatórias de no mínimo 5 minutos, as equipes alternaram estratégias. O trio do AJR #46 (Igor Vacari, C. Loftsgard e Adriano Baldo) estabeleceu um ritmo muito forte, registrando a melhor volta absoluta da prova com o tempo de 1:02.573.
Por outro lado, o veterano Jindra Kraucher realizou uma prova de resistência ao conduzir o Sigma #12 de forma totalmente solo durante as duas horas de corrida sob chuva, sem revezamento de pilotos.
BMW de Gustavo Selig (categoria GT2)
Onix de Sukata / Benassi (categoria GT)
Protótipo Madon de Domingues / Costa (categoria P4)
Protótipo MC50 da categoria P2
Protótipo MRX da trinca Sette / Ghizo / Netto (categoria P2 / P3)
O Sprint de três minutos e a definição
A menos de 10 minutos do fim da prova, o MRX #7 rodou novamente na reta principal e parou em posição perigosa, provocando uma última neutralização pelo safety car.
A liberação da pista ocorreu quando faltavam apenas 3 minutos para o esgotamento do tempo regulamentar. Na relargada, Adriano Baldo (AJR #46) defendia a liderança sob forte aproximação do Sigma #12 de Jindra Kraucher. Sob pressão, Baldo perdeu a aderência na frenagem do gancho de esquerda, saindo da pista momentaneamente. Kraucher aproveitou o erro de forma cirúrgica, assumiu a primeira colocação e garantiu a vitória geral e da categoria P1 ao completar 85 voltas.
Cruze Stock Car de Schallenberger / Pinto (categoria GT1)
Onix de Goulart / Carboni / Sena Jr (categoria GT)
Corsa de Braz / Krause (categoria GT)
Classificação geral
1º - #12 - Jindra Kraucher - Sigma - P1
2º - #46 - A. Baldo / C. Loftsgard / I. Vacari - AJR - P1
3º - #75 - Henrique Assunção / Cassiano Trein - AJR - P1
4º - #71 - Ian Ely / Ilo Diehl - MCR - P2
5º - #33 - Gustavo Selig - BMW 33 - GT2
6º - #944 - Ariel Schallenberger / Fabiano Pinto - Cruze - GT1
7º - #88 - Emer Klering / Guto Mandelli - Linea - GT2
8º - #50 - Tiel Andrade / Junior Moreira - MC50 - P2
9º - #89 - Gaga Goulart / A. Carboni / Sena Jr - Onix - GT
10º - #7 - A. Sette / Guga Ghizo / W. Cordeiro Netto - MRX - P2/P3
11º - #97 - Rodrigo Sukata / Fabio Benassi - Onix - GT
12º - #95 - William Braz / Cleiton Krause - Corsa - GT
13º - #1 - Rodrigo M. Santos / Igor Vacari - Vettore - P4
14º - #23 - Mauricio Domingues / Rafael Costa - Madon - P4
15º - #15 - Gonçalo / Leandro Scherer / Filipe da Cassa - Linea - GT2
16º - #111 - Emilio Padron / Fernando Ohashi - Sigma - P1
17º - #123 - M. Vianna / A. Schallenberger - Sigma - P1
Resultados finais por categoria
Categoria P1
#12 Jindra Kraucher (Sigma) — 85 Voltas (2:00:11.753)
#46 A. Baldo / C. Loftsgard / I. Vacari (AJR) — 85 Voltas (2:00:38.862)
#75 Henrique Assunção / Cassiano Trein (AJR) — 83 Voltas (2:00:49.064)
#111 Emilio Padron / Fernando Ohashi (Sigma) — 27 Voltas (52:40.949)
#123 M. Vianna / A. Schallenberger (Sigma) — 16 Voltas (24:41.281)
Categoria P2
#71 Ian Ely / Ilo Diehl (MCR) — 82 Voltas (2:00:25.827)
#50 Tiel Andrade / Junior Moreira (MC50) — 78 Voltas (2:01:44.748)
#7 A. Sette / Guga Ghizo / W. Cordeiro Netti (MRX) — 75 Voltas (2:01:29.179)
Categoria P3
#7 A. Sette / Guga Ghizo / W. Cordeiro Netti (MRX) — 75 Voltas (2:13:28.179)
Categoria P4
#1 Rodrigo M. Santos / Igor Vacari (Vettore) — 72 Voltas (2:01:21.129)
#23 Mauricio Domingues / Rafael Costa (Madon) — 69 Voltas (2:01:29.201)
Categoria GT
#89 Gaga Goulart / A. Carboni / Sena Jr (Onix) — 76 Voltas (2:00:17.033)
#97 Rodrigo Sukata / Fabio Benassi (Onix) — 74 Voltas (2:01:24.178)
#95 William Braz / Cleiton Krause (Corsa) — 73 Voltas (2:01:18.068)
Categoria GT1
#944 Ariel Schallenberger / Fabiano Pinto (Cruze) — 79 Voltas (2:00:56.952)
Categoria GT2
#33 Gustavo Selig (BMW 33) — 81 Voltas (2:00:58.771)
#88 Emer Klering / Guto Mandelli (Linea) — 78 Voltas (2:01:24.182)
#15 Gonçalo / Leandro Scherer / Filipe da Cassa (Linea) — 60 Voltas (2:00:49.500)
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