Maverick 5000 R: o espírito das pistas para as ruas

Com assinatura de Anísio Campos e inspiração na Equipe Hollywood, versão personalizada do Maverick unia o luxo dos acessórios importados à performance consagrada do motor V8.

Os entusiastas de carros esportivos de alto padrão ganharam, no início de janeiro de 1975, uma nova referência em exclusividade e desempenho. Era apresentado o Maverick 5000 R, uma versão personalizada do "muscle car" da Ford para trazer para as ruas a filosofia e o visual dos veículos de competição.

O projeto, idealizado por Bruno Caltabiano e assinado pelo renomado projetista Anísio Campos — chefe da equipe Hollywood de competição —, teve produção limitada e foi comercializado pela Caltabiano Veículos, revendedor Ford da capital paulista.

Estilo e identidade

O 5000 R se notabilizou por sua estética agressiva e sofisticada. Pintado na cor Prata Platina Metálica (em acrílico), o modelo exibia aerofólios dianteiros e traseiros (spoilers), além de uma faixa lateral característica que percorre toda a extensão do veículo. Outro detalhe marcante é a "máscara negra" aplicada à grade e aos aros dos faróis, que recebem acabamento em preto-fosco.

Segundo declarações de Anísio Campos à época, o objetivo foi estilizar o Maverick de série seguindo a filosofia de marcas europeias como Porsche e BMW, criando uma versão de rua que espelha os bólidos de corrida.

Luxo e personalização

O interior e a lista de equipamentos colocavam o Maverick 5000 R ao patamar dos esportivos importados. O modelo básico, anunciado ao preço de Cr$ 46.879,00 (valores e moeda da época), incluia itens como teto solar, vidros Ray-Ban com acionamento elétrico e rodas esportivas.

Para os clientes mais exigentes, a lista de opcionais era extensa e permitia a customização completa, incluindo:

- Ar-condicionado, transmissão automática, direção hidráulica e console central entre os bancos individuais reclináveis;

- Rádio estéreo com AM/FM e cassete, antena elétrica e contagiros;

- Faróis de milha, buzina Fiamm, retrovisor lateral e volante esportivo "Personal".

Sob o capô, o 5000 R mantinha o vigoroso motor V8 de 5 litros, capaz de entregar 197 cv. De acordo com dados da época, o carro poderia atingir a velocidade máxima de 180 quilômetros por hora. Para garantir a segurança em altas velocidades, o conjunto contava com pneus do tipo radial e freios a disco dianteiros autoventilados.