RCM GT-01 - o nosso esportivo biposto

A brincadeira foi proposta pelos amigos e parceiros Fabio Ananias e Jorge Luis, líderes das excelentes plataformas O Grid de Largada e Motorsport And Road. Eles convocaram os amigos para criarem modelos de carros virtualmente, com a ajuda da inteligência artificial. A ideia me fez resgatar um projeto que havia idealizado há uns anos atrás, de um esportivo bi-posto com motor central-traseiro e tração traseira. Resgatei o desenho que fiz à época e atualizei a ficha técnica do esportivo. Entreguei todo esse material ao Fábio, que fez a mágica acontecer com a ajuda da inteligência artificial. O resultado ficou fantástico, do jeito que imaginei e desenhei. Confira!

O desenho feito por mim há um tempo atrás

A ficha técnica do modelo idealizado por mim:

- Esportivo bi-posto - 2 lugares

- Motor central traseiro V6 Biturbo
- Aproximadamente 500 cavalos de potência
- Câmbio Sequencial de alavanca, 6 marchas, SADEV ou X- Track
- Gerenciamento eletrônico Pro Tune ou Fueltech
- Bancos concha
- Rodas de liga leve aro 16 na frente e 17 atrás
- Suspensão independente com amortecedores reguláveis dianteiros e traseiros
- Asa traseira com regulagem de ângulo

- Chassi tubular em cromo molibdênio, carroceria em fibra de carbono com carenagens em fibra de vidro

Sport Protótipo Brasil - a nova categoria monomarca de protótipos

Foi apresentada oficialmente, na programação do fim de semana das 6 Horas de São Paulo - FIA WEC - em Interlagos, a nova categoria monomarca Sport Protótipo Brasil, que fará a sua primeira temporada da história o ano que vem, integrando o Campeonato Paulista de Automobilismo. O protótipo utilizado é o Sigma P1 em sua evolução G5, modelo produzido no Rio Grande do Sul e utilizado no Endurance Brasil e também no campeonato gaúcho de endurance. O formato será de monogestão, com os todos os carros equalizados e acertos equalizados. O formato da competição será de duas baterias sprint por etapa e a categoria fará parte integrante do Campeonato Paulista de Automobilismo.

A configuração dos Sigmas para este campeonato tem diferenças para os carros que disputam os campeonatos regulares. A ficha técnica do modelo dedicado para a Sport Protótipo Brasil está assim composta:

- Motor V8 Chevrolet LT1 6.2 litros (Corvette) - 450 cavalos

- Câmbio SADEV SLR90-20 - 6 marchas - trocas por borboletas no volante

- Eletrônica FuelTech FT700

- Ar-condicionado elétrico onboard

- Novo interior em fibra de carbono e couro

- Rodas e pneus GT4

- Downforce: 1.000 kilogramas força metro a 200 Km/h

- Peso: 980 Kg

- Comprimento: 5,20 metros

- Largura: 2,00 metros

- Altura: 1,10 metros

Os itens de segurança para o modelo sofreram evoluções e a ficha técnica revela os seguintes itens:

- Chassis construído 100% em Cromo-Molibdênio em alinhamento com regulamento FIA SCC-2001

- Célula de combustível de 100 litros em alinhamento com regulamento FIA FT3-1999

- Atenuador de impacto frontal em fibra de carbono padrão LMP3

- Atenuadores de impacto frontal de carbono padrão LMP3

- Painéis anti-intrusão laterais de alumínio aeronáutico

- Cinto de segurança de 6 pontos padrão FIA 8853-2016

- Extintor de incêndio onboard Lifeline Zero 360 FIA