O ex-piloto da Fórmula Truck Luiz Carlos Lanzoni postou recentemente em sua rede social a foto que ilustra esta postagem: um belíssimo Scania com o qual Lanzoni disputou corridas na Fórmula Truck no início dos anos 2000. Dá para perceber como era bonito o trabalho feito nas carenagens dos caminhões de corrida naquela época. Sensacional!
Já falamos aqui no blog sobre uma competição extra-campeonato da Fórmula 1 (veja a matéria neste link), realizada no final dos anos 80 e início dos anos 90, sempre no mês de dezembro na tradicional mostra automobilística italiana "Bologna Motor Show", chamado de "Fórmula One Indoor Trophy". Nesta competição, carros e pilotos participavam de provas eliminatórias em um apertado traçado montado em um bolsão de estacionamento do local. As equipes participantes, invariavelmente eram as "nanicas" da Fórmula 1, muitas italianas. Quase sempre fazia frio e chovia muito, características do clima daquele período - dias 4 e 5 de dezembro de 1993 (sábado e domingo).
O truncado traçado do Formula One Indoor Trophy, montado em um bolsão de estacionamento do Bologna Motor Show
Na edição de 1993, três equipes tomaram parte da competição. A Minardi trouxe um carro para o italiano Pierluigi Martini, piloto regular da equipe naquela temporada, que teria a sua disposição o Minardi M193, equipado com o consagrado motor Ford HB V8.
Mais uma equipe italiana comporia as disputas do F1 Indoor Trophy de 1993: A BMS Scuderia Itália, que penou na temporada para classificar seus dois T93/30, fabricados pela Lola e equipados com os poderosos motores Ferrari V12 de versão defasada. Os pilotos italianos Michele Alboreto e Fabrizio Barbazza estariam a bordo dos carrinhos da equipe.
Por fim, uma presença inglesa na prova. A Jordan levaria dois carros, um para a sua estrela maior na temporada, o brasileiro Rubens Barrichello e outro para o italiano Vitorio Zoboli, um completo desconhecido do grande público que acompanhava a Fórmula 1. Os carros seriam os bons Jordans 193, equipados com os motores Hart V10.
Isto posto, vamos para os acontecimentos da competição.
Nas provas iniciais, Rubens Barrichello mostrou que dominaria a disputa. marcando 12 pontos. Pierluigi Martini, cavaleiro solitário da Minardi, ficou em segundo com 10 pontos. Vitorio Zoboli, mesmo com um carro mais equilibrado que os Minardi e Scuderia Itália, pagou o preço da sua inexperiência: ficou em terceiro com 8 pontos. Em quarto e último, ficou Michele Alboreto, que mesmo com seu talento e experiência, não conseguiu andar mais que a carroça da Scuderia Itália, marcando 2 pontos. Fabrizio Barbazza foi eliminado.
Michele Alboreto e a Scuderia Itália - nem a experiência e talento fazia este carro andar bem
A disputa agora iria para as semi-finais. Rubinho batalhou contra Zoboli e ganhou de lavada: 2 a 0. Na outra ponta da chave, Martini aproveitou da sua Minardi mais equilibrada e venceu seu compatriota Alboreto também por 2 a 0.
A final então seria Barrichello e Martini e a disputa de terceiro e quarto lugares entre Zoboli e Alboreto, que perdeu por 2 a 0 do desconhecido - aqui, o fator carro fez a diferença.
Barrichello e seu Jordan 193-Hart em ação
O desconhecido piloto italiano Vitorio Zoboli
Na final, Rubinho foi muito bem e venceu o título em cima de Martini por 2 a 1, vencendo assim as suas primeiras corridas com um carro de Fórmula 1, ainda na sua primeira temporada e levando o caneco para casa, o que de cara mostrou que o brasileiro teria - e teve - muito futuro pela frente na categoria máxima do automobilismo mundial.
O pódio do F1 Indoor Trophy de 1993, com Rubinho no topo do pódio. A direita Pierluigi Martini e a esquerda, Vitorio Zoboli.
Começamos o ano de 2021 no ritmo das Mil Milhas do Brasil, a principal prova de longa duração de nosso país, que será realizada em Interlagos no dia 23 deste mês. A edição deste ano, mais uma vez liderada por Elione Queiroz, promete um grid mais volumoso que a prova realizada em 2020. Com largada à meia-noite do próximo sábado para o domingo, a prova infelizmente não terá a presença da imprensa e do público, tendo em vista a crise sanitária da COVID-19. A largada e chegada serão transmitidas pelo canal por assinatura Band Sports e a prova terá a transmissão e detalhes nas mídias sociais das Mil Milhas do Brasil, além do Portal High Speed Brasil, pelo Youtube.
Nesta postagem vamos descrever os inscritos para as Mil Milhas até o momento (sendo que mais participantes podem confirmar presença nessa última semana), com os detalhes de cada equipe e carro que tomarão parte da prova. Importante ressaltar que neste ano o regulamento permite abrigar carros com pneus slicks e também pneus radiais, o que aumenta a gama de possibilidades de participação das equipes.
Não posso deixar de citar aqui que o Blog das Mil Milhas (http://blogdamilmilhas.blogspot.com/), do meu irmão de Maceió, Ricardo Sarmento, está realizando deliciosas postagens sobre a história da prova, de forma periódica no blog. Vale a pena a visita e a leitura!
Equipe Mamba Negra
O Volkswagen Brasília que tanto fez e faz sucesso no automobilismo paulista e nas últimas edições dos 500 Km de Interlagos tomará parte das Mil Milhas. Capitaneada por Marcelo Servidone, a equipe Mamba Negra revisou a Brasa, instalou um novo motor de 2 litros e, com o apoio da Revista Grid e Inspevel, terá ainda, além de Servidone, a pilotagem de Luc Monteiro e Emerson Piedade. No desenho abaixo, retirado das redes sociais de Luc Monteiro, a projeção da nova pintura.
Equipe OTO
Tradicionalmente disputando as categorias de turismo nas provas de endurance, a equipe OTO traz dois carros para a disputa das Mil Milhas. O Chevrolet Corsa número 216 terá a pilotagem de George Lisi, Ricardo Sávio e Ricardo Parente e o Chevrolet Celta número 17 trará o quarteto Otávio Ferreira Carmacio, Rafael Kasai, Maurício Arias e Vinicius Salva.
Equipe Big Power
Participante das Mil Milhas do Brasil de 2020, a tradicional equipe paulista Big Power volta em 2021 com o mesmo Chevrolet Omega Stock Car azul claro que participou no ano passado, ocasião em que conquistou a quinta colocação na classificação geral. A pilotagem do Omegão ficará a cargo de Ciro Paciello, Ricardo Alvarez, Evandro Camargo e Julio César.
O engenhoso protótipo Roco P3, um projeto baseado em um Fórmula 3, em pra pista com a pilotagem dos seus tradicionais pilotos José Cordova e Robbi Perez, e para as Mil Milhas terão o reforço do ótimo e experiente piloto Maurizio Sandro Sala.
Team Quarteto Fantástico
Leve e rápido, o Protótipo Hayabusa da foto abaixo tem boas chances de obter um ótimo resultado nas Mil Milhas de 2021. A tripulação do protótipo com motor de moto é composta por Emilio Padron, Fernando Fortes, Henrique Assunção e Fernando Oashi.
Na edição do ano passado das Mil Milhas do Brasil tivemos a possibilidade de acompanhar "in-loco" a prova na íntegra e na oportunidade, registramos em fotos e vídeos as ações da prova, desde as primeiras atividades, como o rally de regularidade, passando pela visitação dos boxes e a prova, desde a largada, na tradicional meia-noite, passando pela madrugada até a bandeirada, próxima das 11h da manhã.
O blog então, para relembrar, posta aqui alguns registros fotográficos e os vídeos que produzimos da edição de 2020 das Mil Milhas do Brasil.
O blog traz neste aquecimento especial para as Mil Milhas todos os 3 primeiros colocados de cada uma das 37 edições ja disputadas na historia da prova, com a foto de cada carro vencedor.
1956
1º - Breno Fornari (RS) / Catharino Andreatta (RS) - Carretera Ford
2º - Christian Heins (SP) / Eugênio "Toco" Martins (SP) - Volkswagen Porsche
3º - Valdir Rebeschini (RS) / Aristides Bertuol (RS) - Carretera Chevrolet
1957
1º - Orlando Menegaz (RS) / Aristides Bertuol (RS) - Carretera Chevrolet
2º - Breno Fornari (RS) / Catharino Andreatta (RS) - Carretera Ford
3º - Júlio Andreatta (RS) / Dirceu Oliveira (RS) - Carretera Ford
1958
1º - Breno Fornari (RS) / Catharino Andreatta (RS) - Carretera Ford
2º - Chico Landi (SP) / José Gimenez Lopes (SP) - Carretera Chevrolet
3º - Antonio Versa (SP) / Francisco Guzzardi (SP) - Carretera Ford
1959
1º - Breno Fornari (RS) / Catharino Andreatta (RS) - Carretera Ford
2º - Camillo Christófaro (SP) / José Gimenez Lopes (SP) - Carretera Chevrolet
3º - Caio Ferreira (SP) / Lauro Bezerra (SP) - Volkswagen Fusca
1960
1º - Christian Heins (SP) / Chico Landi (SP) - FNM JK 2000
2º - Alfredo Santilli (SP) / Ivo Rizzardi (SP) - Carretera Chevrolet
3º - Aílton Varanda (RJ) / Álvaro Varanda (RJ) - FNM JK 2000
1961
1º - Orlando Menegaz (RS) / Ítalo Bertão (RS) - Carretera Chevrolet
2º - Christian Heins (SP) / Chico Landi (SP) - FNM JK 2000
3º - Mario Olivetti (RJ) / Aílton Varanda (RJ) - FNM JK 2000
1965
1º - Vitório Azzalin Filho (SP) / Justino de Maio (SP) - Carretera Chevrolet
2º - Caetano Damiani (SP) / Bica Votnamis (SP) - Carretera Chevrolet
3º - Jaime Pistilli (SP) / Leonardo Campana (SP) - FNM JK 2000
1966
1º - Camillo Christófaro (SP) / Eduardo Celidônio (SP) - Carretera Chevrolet
2º - Mario César de Camargo (SP) / Eduardo Scuracchio (SP) - DKW Malzoni
3º - Jan Balder (SP) / Emerson Fittipaldi (SP) - DKW Malzoni
1967
1º - Luis Pereira Bueno (SP) / Luis Fernando Terra Smith (SP) - Willys Mark I
2º - Bird Clemente (SP) / Marivaldo Fernandes (SP) - Willys Mark I
3º - Nogueira Pinto (POR) / Andrade Vilar (POR) - Porsche 911
1970
1º - Abílio Diniz (SP) / Alcides Diniz (SP) - Alfa Romeo GTA M
2º - José Morais Neto (RJ) / Mário Olivetti (RJ) - Porsche 910
3º - Carlos Facetti (ITA) / Giovanni Alberti (ITA) - Alfa Romeo P33/2
1973
1º - Bird Clemente (SP) / Nilson Clemente (SP) - Ford Maverick
2º - Camillo Christófaro (SP) / Eduardo Celidônio (SP) - Ford Maverick
3º - José Argentino (SP) / Raul Natividade (SP) - Chevrolet Opala
1981
1º - Affonso Giaffone (SP) / Zeca Giaffone (SP) / Chico Serra (SP) - Chevrolet Opala
2º - Dárcio dos Santos (SP) / Giu Ferreira (RJ) / Xandy Negrão (SP) - Chevrolet Opala
3º - Alfredo Guaraná Menezes (SP) / Paulo Valiengo (SP) / Aldo Pugliese (SP) - Chevrolet Opala
1983
1º - Valdir Silva (SP) / Vicente Correia (SP) / Fausto Waijchemberg (SP) - Volkswagen Passat
2º - Luiz Evandro Águia (SP) / Dedê Gomes (SP) / Mike Mercede (SP) - Chevrolet Opala
3º - Roberto Mourão (MG) / Vinícius Pimentel (MG) / Rodrigo Castro (MG) - Volkswagen Passat
1984
1º - Zeca Giaffone (SP) / Reinaldo Campello (SP) / Maurizio Sandro Sala (SP) - Chevrolet Opala
2º - Leonel Friedrich (RS) / Alencar Jr. (GO) - Chevrolet Opala
3º - Camillo Christófaro Jr. (SP) / José Bel Camilo (SP) / Américo Bertini (SP) - Chevrolet Opala
1985
1º - Fabio Sotto Mayor (SP) / Paulo Gomes (SP) - Chevrolet Opala
2º - Affonso Giaffone (SP) / Zeca Giaffone (SP) - Chevrolet Opala
3º - Camillo Christófaro Jr. (SP) / José Bel Camilo (SP) / Neimer Helal (SP) - Chevrolet Opala
1986
1º - Walter Travaglini (SP) / Zeca Giaffone (SP) - Chevrolet Opala
2º - Ênio Di Bonito (SP) / Johannis Lykouropolos (SP) / Adalberto Corrêa (SP) - Chevrolet Opala
3º - Leandro de Almeida (SP) / Thales Polis (SP) - Chevrolet Opala
1987
1º - Marcos Gracia (GO) / Luiz Pereira (SP) - Chevrolet Opala
2º - Walmir "Hisgué" Benavides (SP) / Júlio Coimbra (SP) - Chevrolet Opala
3º - Ingo Hoffmann (SP) / Sávio Murilo (SC) - Chevrolet Opala
1988
1º - Zeca Giaffone (SP) / Luiz Pereira (SP) - Chevrolet Opala
2º - Carlos Alves (SP) / Amadeu Rodrigues (SP) / Reginaldo Calabró (SP) - Chevrolet Opala
3º - Edson Serrano (SP) / Franklin Lima (SP) / Giancarlo Mahieux (SP) - Chevrolet Opala
1989
1º Zeca Giaffone (SP) / Walter Travaglini (SP) - Chevrolet Opala
2º - Ricardo Cosac (RJ) / Marcelo Gomide (RJ) / Élio Seikel (RJ) - Porsche 944
3º - Camillo Christófaro (SP) / Camillo Christófaro Jr. (SP) / Américo Bertini (SP) - Chevrolet Opala
1990
1º - Carlos Alves (SP) / Zeca Salsicha Dias (SP) - Chevrolet Opala
2º - Luiz Pereira (SP) / Chico Serra (SP) - Chevrolet Opala
3º - Oscar Chanoski (PR) / Eduardo Pimenta (SP) / Roberto Gouveia (SP) - Chevrolet Opala
1992
1º - Claus Heitkotter (SP) / Marc Gindorff (ALE) / Jurgen Weiss (ALE) - BMW M3
2º - Erasmo Boer (SP) / Johannis Lykouropolos (SP) - Volkswagen Voyage
3º - Paulo Lomba (RJ) / Roberto Aranha (RJ) / José Botelho (RJ) - Ford Mustang
1993
1º - Antonio Hermann (SP) / Franz Konrad (AUT) / Josef Prangemeier (ALE) - Porsche 911 Carrera
2º - Renato Marlia (SP) / André Giaffone (SP) - Aldee Cupê Volkswagen
3º - Sérgio Di Gênova (SP) / Walter Garcia (SP) / Fauzi Buchalla (SP) - Chevrolet Opala
1994
1º - Wilson Fittipaldi Jr. (SP) / Christian Fittipaldi (SP) - Porsche 911
2º - Antonio Hermann (SP) / Franz Konrad (AUT) / Mikael Gustavsson (SUE) - Porsche 911
3º - Maurizio Sandro Sala (SP) / Ornuf Wirdheim (ALE) / André Lara Resende (RJ) - Porsche 911
1995
1º - Wilson Fittipaldi Jr. (SP) / Antonio Hermann (SP) / Franz Konrad (AUT) - Porsche 911
2º - Franz Konrad (AUT) / Régis Schuch (SP) / Antonio Hermann (SP) - Porsche 911
3º - André Lara Resende (RJ) / Roberto Aranha (RJ) / Roberto Keller (RJ) - Porsche 911
1996
1º - André Lara Resende (RJ) / Roberto Aranha (RJ) / Roberto Keller (RJ) - Porsche 911
2º - Antônio Garcia (SP) / Tony Garcia (SP) / Eduardo Homem de Mello (SP) - Aldee Cupê Volkswagen
3º - Paulo Lomba (RJ) / Alexandre Costa (RJ) / Andréas Mattheis (RJ) - Ford Maverick
1997
1º - Nelson Piquet (DF) / Johnny Cecotto (VEN) / Steve Soper (ENG) - McLaren F1 GTR
2º - André Lara Resende (RJ) / Maurizio Sandro Sala (SP) / Régis Schuch (SP) - Porsche 911
3º - Vitor Meira (DF) / Alex Bachega (MS) / Athos Diniz (DF) - AS Vectra
1998
1º - Tom Stefani (GO) / André Grillo (SP) / Júlio Fernandes (SP) - AS Vectra
2º - Antonio Hermann (SP) / Franz Konrad (AUT) / Gualter Salles (RJ) - Porsche 911
3º - Djalma Fogaça (SP) / Otávio Mesquita (SP) / Mário Covas Neto (SP) - AS Vectra
1999
1º - Beto Borghesi (PR) / Luciano Borghesi (PR) / Jair Bana (PR) - Aldee Spyder Volkswagen
2º - Flávio Trindade (PR) / Roberto Samed (SP) / José Venezian (SP) - Porsche 911
3º - Felipe Giaffone (SP) / Flavio de Andrade (RJ) / Ruyter Pacheco (DF) - Tango BMW
2001
1º - Flávio Trindade (PR) / Max Wilson (SP) / Régis Schuch (SP) / André Lara Resende (RJ) - Porsche 911 GT3
2º - Jair Bana (PR) / Tino Viana (SP) - Aldee Spyder Volkswagen
3º - Pedro Pimenta (SP) / Amaury Pires (SP) / Daniel Gianfratti (SP) - Aldee Spyder Volkswagen
2002
1º - Raul Boesel (PR) / Flávio Trindade (PR) / Régis Schuch (SP) - Porsche 911 GT3
2º - Cláudio Ricci (RS) / Letícia Zanetti (RS) / Otávio Mesquita (SP) - AS Vectra
3º - Sérgio Clemente (SP) / Thiago Beilstrein (SP) / Fernando Parra (SP) / Mauricio Seraphin (SP) - Aldee Spyder Volkswagen
2003
1º - Ingo Hoffmann (SP) / Xandy Negrão (SP) / Fernando Nabuco (SP) / Ricardo Etchenique (SP) - Porsche 911 GT3
2º - Vitor Meira (DF) / José Alexandre (DF) / Rogério Villas Boas (DF) / Antonio Villas Boas (SP) - Protótipo ANR Chevrolet
3º - Raul Boesel (PR) / Ricardo Maurício (SP) / Paulo Bonifácio (SP) - Porsche 911 GT3
2004
1º - Stefano Zonca (ITA) / Fabrizio Gollin (ITA) / Ângelo Lancellotti (ITA) - Dodge Viper GTS-R
2º - Flávio "Nonô" Figueiredo (SP) / Maurizio Sandro Sala (SP) / Paulo Bonifácio (SP) / Ricardo Etchenique (SP) - Porsche 911 GT3
3º - Dieter Quester (AUT) / Philipp Peter (AUT) / Toto Wolff (AUT) / Klaus Engelhorn (AUT) - BMW M3
2005
1º - Xandy Negrão (SP) / Xandynho Negrão (SP) / Guto Negrão (SP) / Giuliano Losacco (SP) - Audi TT DTM
2º - Felipe Giaffone (SP) / Tony Kanaan (BA) / Luis Otávio Paternostro (SP) / Paulo Bonifácio (SP) - Protótipo ZF 01 Chevrolet
3º - Marco Cioci (ITA) / Tom Weickardt (EUA) / Piergiuseppe Perazzini (ITA) / Gabriele Matteuzzi (ITA) - Dodge Viper GTS-R
2006
1º - Nelson Piquet (DF) / Nelsinho Piquet (DF) / Hélio Castroneves (SP) / Christophe Bouchut (FRA) - Aston Martin DB9R
2º - Tony Kanaan (BA) / Pedro Lamy (POR) / Giuliano Losacco (SP) / Raul Boesel (PR) - Mercedes-Benz CLK DTM
3º - Antonio Hermann (SP) / Didier Theys (BEL) / Jean-Marc Gounon (FRA) - Saleen S7R-R
2007
1º - Nicolas Minassian (FRA) / Marc Gené (ESP) - Peugeot 908 HDi FAP
2º - Pedro Lamy (POR) / Stéphane Sarrazin (FRA) - Peugeot 908 HDi FAP
3º - Jamie Campbell-Walter (ING) / Stuart Hall (ING) / Felipe Ortiz (SUI) - Creation CA07-Judd
2008
