Copa Fusca GT-Oil 2026 – 1ª Etapa – Interlagos (SP)

Categoria paulista dos Fuscas cumpriu sua primeira etapa do ano integrando a programação do Grande Prêmio Cidade de São Paulo 1000 Milhas 2026

As fotos da matéria são de Paulo Abreu e Rodrigo Carelli

As disputas da Copa Fusca GT-Oil na primeira corrida do fim de semana. Foto: Paulo Abreu

A Copa Fusca GT-Oil cumpriu a sua primeira etapa da temporada de 2026 no fim de semana das 100 Milhas em Interlagos, São Paulo. Foi um fim de semana com tempo instável e chuva leve em diversos pontos do dia. E não foi diferente nas provas da Copa Fusca GT-Oil nas duas corridas disputadas nas manhãs de 23 e 24 de janeiro. Os pilotos enfrentaram o cenário da pista molhada mas não o suficiente para lavar o piso, o que trouxe um desafio adicional do traçado bastante escorregadio. Ao todo, nesta primeira etapa, participaram 15 carros (6 da categoria Super, 5 da categoria Light e 4 da categoria Sênior) e a expectativa é de que mais competidores tomem parte do campeonato ao longo da temporada.

A primeira pole position da temporada de 2026 foi conquistada por Arthur Fischer (categoria Super) com o tempo de 2:28.730. Fernando Moraes foi o mais rápido da categoria Light (quinto colocado na geral) com o tempo de 2:34.541 e Roberto Soares foi o melhor na categoria Sênior (sexto colocado na geral) com a marca de 2:34.694.

Resultado do treino classificatório e grid de largada para a corrida 1:

1º - #20 - Arthur Fischer (categoria Super) - 2:28.730

2º - #86 - Caio Gomes (categoria Super) - 2:29.187

3º - #151 - Rafa Iasbek (categoria Super) - 2:32.647

4º - #3 - Rogério Gaspar (categoria Super) - 2:33.540

5º - #33 - Fernando Moraes (categoria Light) - 2:34.541

6º - #49 - Roberto Soares (categoria Sênior) - 2:34.694

7º - #77 - Felipe Martins (categoria Super) - 2:35.376

8º - #11 - Caio Mahana (categoria Light) - 2:35.729

9º - #18 - Thiago Perez/Stanley Wessler (categoria Super) - 2:37.564

10º - #9 - Marcos Fortuna (categoria Light) - 2:42.355

11º - #118 - Silvano Brock (categoria Sênior) - 2:43.846

12º - #31 - Erli Camargo (categoria Light) - 2:48.994

13º - #8 - Sergio Leite (categoria Light) - 2:51.550

14º - #15 - Ademar Zico (categoria Sênior) – sem tempo

15º - #79 - José Dias Filho (categoria Sênior) – sem tempo

A primeira corrida da temporada, realizada na sexta-feira 23 de janeiro, foi vencida pelo piloto do Fusca #86, Caio Gomes. Foi uma prova disputada com tempo úmido em alguns trechos da corrida. Ao final das 12 voltas, Gomes venceu com o carro #18 da dupla Thiago Perez/Stanley Wessler na segunda colocação e Arthur Fischer, que havia largado na pole position, em terceiro. Fernando Moraes venceu na categoria Light (quinto colocado na classificação geral) e o gaúcho Silvano Brock faturou na categoria Sênior, chegando ao final da prova em nono na geral. Caio Gomes, além de vencer a prova, também cravou a melhor volta com o tempo de 2:15.694 e 114,319 Km/h de média de velocidade.

Resultado final da corrida 1 (23/01/2026):

1º - #86 - Caio Gomes (categoria Super) – 12 voltas em 28:37.263

2º - #18 - Thiago Perez/Stanley Wessler (categoria Super)

3º - #20 - Arthur Fischer (categoria Super)

4º - #151 - Rafa Iasbek (categoria Super)

5º - #33 - Fernando Moraes (categoria Light)

6º - #77 - Felipe Martins (categoria Super)

7º - #11 - Caio Mahana (categoria Light)

8º - #3 - Rogério Gaspar (categoria Super)

9º - #118 - Silvano Brock (categoria Master)

10º - #9 - Marcos Fortuna (categoria Light)

11º - #15 - Ademar Zico (categoria Sênior)

12º - #79 - José Dias Filho (categoria Sênior)

13º - #31 - Erli Camargo (categoria Light)

14º - #8 - Sergio Leite (categoria Light)

15º - #49 - Roberto Soares (categoria Sênior)

Melhor volta da prova: #86 - Caio Gomes (categoria Super) - 2:15.694 e 114,319 Km/h de média de velocidade

Imagens da corrida 1:

O pole position Arthur Fischer (Foto: Paulo Abreu)

Caio Gomes faturou a primeira corrida e de quebra cravou a melhor volta (Foto: Paulo Abreu)

Foto: Paulo Abreu

Briga entre Thiago Perez e Fernando Moraes (Foto: Paulo Abreu)

No destaque, o Fusca de Caio Mahana, o atual campeão da categoria Light (Foto: Paulo Abreu)

A sequência da rodada de Roberto Soares no S do Senna (Fotos: Paulo Abreu)

A linda pintura do Fusca de Sérgio Leite, em alusão à Lotus Camel de Fórmula 1 (Fotos: Paulo Abreu)

Caio Gomes sendo perseguido por Arthur Fischer e Thiago Perez (Foto: Paulo Abreu)

Fernando Moraes de lado com seu Fusca, sendo comboiado por Rogério Gaspar (Foto: Paulo Abreu)

Silvano Brock venceu na categoria Sênior (Foto: Paulo Abreu)

Roberto Soares (Foto: Paulo Abreu)

Ademar Zico à frente de José Dias Filho (Foto: Paulo Abreu)

Sérgio Leite (Foto: Paulo Abreu)

A sequência da escapada de Caio Gomes no S do Senna (Fotos: Paulo Abreu)

Thiago Perez no destaque (Foto: Paulo Abreu)

Arthur Fischer (Foto: Paulo Abreu)

Rogério Gaspar (Foto: Paulo Abreu)

Caio Gomes (Foto: Paulo Abreu)

Erli Camargo (Foto: Paulo Abreu)

A segunda corrida da programação da primeira etapa de 2026, disputada no sábado 24 de janeiro, com a pista molhada. O procedimento inicial de largada foi interrompido por uma bandeira vermelha, levando os pilotos a refazerem o novo processo de largada. Quando a corrida finalmente começou, Caio Gomes assumiu a liderança inicial, mantendo-se à frente de Fischer. Durante as primeiras voltas, um frasco (aparentemente 1 litro de óleo ou fluido) caiu de um dos Fuscas em plena disputa. Mais à frente, o piloto José Dias Filho recebeu uma punição de 20 segundos por queima de largada. O piso escorregadio causou diversas rodadas, incluindo a de Ademir Zico, que bateu na barreira de pneus no Lago.

Nas voltas finais, a disputa pela vitória concentrou-se entre Caio Gomes e Artur Fischer. Embora Gomes tenha aberto a última volta na liderança após um erro de Fischer, a decisão ficou para os instantes finais. No trecho da Junção, Fischer conseguiu uma linha melhor, saindo lançado para superar Gomes na subida dos boxes e cruzar a linha de chegada em primeiro. Fernando Moraes faturou a segunda vitória no fim de semana na categoria Light (quarto na classificação geral), assim como Silvano Brock, com 100% de aproveitamento de vitórias na categoria Sênior.

A próxima etapa acontece no fim de semana de 20, 21 e 22 de fevereiro de 2026 em Interlagos.

Resultado final da corrida 2 (24/01/2026):

1º - #20 - Arthur Fischer (categoria Super) – 11 voltas em 25:59.088

2º - #86 - Caio Gomes (categoria Super)

3º - #151 - Rafa Iasbek (categoria Super)

4º - #33 - Fernando Moraes (categoria Light)

5º - #77 - Felipe Martins (categoria Super)

6º - #3 - Rogério Gaspar (categoria Super)

7º - #11 - Caio Mahana (categoria Light)

8º - #118 - Silvano Brock (categoria Master)

9º - #9 - Marcos Fortuna (categoria Light)

10º - #79 - José Dias Filho (categoria Sênior)

11º - #49 - Roberto Soares (categoria Sênior)

12º - #31 - Erli Camargo (categoria Light)

13º - #8 - Sergio Leite (categoria Light)

14º - #15 - Ademar Zico (categoria Sênior)

15º - #18 - Thiago Perez/Stanley Wessler (categoria Super)

Melhor volta da prova: #20 - Arthur Fischer (categoria Super) - 2:10.802 e 118,595 Km/h de média de velocidade

Imagens da corrida 2:

Foto: Paulo Abreu

Foto: Paulo Abreu

Foto: Paulo Abreu

Foto: Paulo Abreu

Foto: Paulo Abreu

Marcos Fortuna à frente de Ademar Zico (Foto: Paulo Abreu)

Sérgio Leite defendendo posição de Roberto Soares (Foto: Paulo Abreu)

Foto: Paulo Abreu

A disputa pela vitória na corrida 2 entre Caio Gomes e Arthur Fischer (Foto: Paulo Abreu)

Duelo entre José Dias Filho e Silvano Brock (Foto: Paulo Abreu)

Marcos Fortuna (Foto: Paulo Abreu)

Arthur Fischer à frente de Caio Gomes (Foto: Paulo Abreu)

Fernando Moraes venceu a corrida 2 na categoria Light e finalizou em uma excelente quarta colocação geral (Foto: Paulo Abreu)

Rogério Gaspar à frente (Foto: Paulo Abreu)

Foto: Paulo Abreu

Os pódios da segunda corrida do fim de semana (Foto: Paulo Abreu)

Classificação do campeonato após a 1ª etapa:

Categoria Super

1º - Caio Gomes – 35 pontos

2º - Arthur Fischer – 32 pontos

3º - Rafael Iasbeck – 22 pontos

4º - Felipe Martins – 18 pontos

5º - Thiago Perez – 15 pontos

6º - Caio Mahana – 12 pontos

Categoria Light

1º - Fernando Moraes – 40 pontos

2º - Marcos Fortuna – 30 pontos

3º - Erli Camargo – 24 pontos

4º - Sérgio Leite – 20 pontos

Categoria Sênior

1º - Silvano Brock – 40 pontos

2º - José Dias Filho – 27 pontos

3º - Ademar Zico – 25 pontos

4º - Roberto Soares – 22 pontos

Mais registros do fim de semana (fotos: Rodrigo Carelli):

Interlagos inaugura nova era do MBR com vitória de Edu de Paula no Endurance

Primeira corrida de longa duração da categoria testa estratégia, preparo físico e leitura de Safety Car na quarta edição do Campeonato multimarcas

São Paulo, SP - Interlagos viveu um domingo diferente neste 1º de fevereiro. Mais longo, mais intenso, mais estratégico. Na abertura da temporada 2026 do Campeonato MBR – Marcas Brasil Racing, Edu de Paula venceu o primeiro Endurance da história da categoria, a bordo do VW Polo #222 da Duraline Racing, após duas horas de corrida marcadas por estratégia, resistência física e leitura precisa de Safety Car no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

Foi um dia simbólico para o campeonato. Um grid alinhou com carros padronizados, utilizando motor Toyota 2.0 e câmbio Volkswagen manual, reforçando o conceito de equilíbrio técnico que marcou o fim de semana. Para completar o cenário histórico, o MBR dividiu boxes, paddock e atenção do público com a Fórmula Truck, em uma parceria inédita que transformou Interlagos em um grande festival do automobilismo, com categorias se alternando na pista e compartilhando os bastidores.

A vitória de Edu de Paula teve contornos ainda mais emblemáticos. Pole position da prova, o piloto passou por diferentes posições ao longo do Endurance, acompanhando as variações naturais de uma corrida longa. Diferente das equipes em dupla, ele encarou todo o desafio sozinho, sem a possibilidade de alternar o volante entre stints, administrando ritmo, desgaste físico e concentração até a bandeirada final.

“Foi um final de semana perfeito. Desde sexta-feira, o carro se comportou tão bem que praticamente não fizemos alterações mecânicas, apenas ajustes simples de calibragem. Além da vitória, conquistamos nossa primeira pole position e nosso primeiro triunfo no asfalto e na modalidade Endurance”, disse Edu de Paula, destacando o trabalho coletivo da Duraline Racing.

A estratégia exigiu leitura fria do relógio e do movimento da pista. Correndo solo, o processo de paradas foi mais direto, mas não menos desafiador. “Acabamos perdendo o momento ideal da primeira parada porque o Safety Car entrou no meio do pelotão, beneficiando quem estava atrás. Na última janela, faltando 42 minutos para o fim, aproveitamos o Safety Car para fazer duas paradas em sequência, o que nos permitiu sair com tanque cheio e pneus novos”, explicou o vencedor.

Apesar de Edu de Paula começar e terminar a corrida na frente, o Endurance mostrou rapidamente que a liderança não seria fixa. Ao longo das duas horas, a ponta foi sendo dividida entre diferentes nomes conforme as estratégias se desenhavam. Arthur Scherer e Lucas Pivetta, Rick Heidrich e Felipe Malinowski, além de Henrique Basso e Gustavo Magnabosco, estiveram entre os protagonistas enquanto cada equipe buscava a melhor janela para cumprir as três paradas obrigatórias.

Basso e Magnabosco chegaram a liderar até os minutos finais, mas a dinâmica das paradas obrigatórias e a leitura das janelas de Safety Car redefiniram o cenário da prova. Em uma corrida de duas horas, o relógio pesou tanto quanto o acelerador. No fechamento, Lamartine Pinotti confirmou o segundo lugar com o VW Gol #92 da Sérgio Ferrari, seguido por Marcos Paioli, terceiro com o GM Onix #96 da Paioli Racing. A dupla Basso e Magnabosco levou o GM Onix #17 da Roger Racing à quarta posição, enquanto Lucas Pivetta e Arthur Scherer completaram o top-5 com o GM Onix Sedan #272 da WC6.

Em um grid com 44 carros e 74 pilotos no comando de 20 equipes, o Endurance também mostrou força fora da briga direta pela vitória. As disputas foram intensas em todos os setores da pista. Destaque para Christian e Bernardo Barlera, pai e filho, que na estreia no MBR levaram o VW Gol #91 da RB Competições até a 17ª posição. Os pegas se espalharam ao longo de toda a corrida, sobretudo nas voltas de recuperação de quem retornava dos boxes.

O Endurance do MBR exigiu um novo tipo de concentração. A prova teve duração de duas horas mais uma volta, com três paradas obrigatórias e tempo mínimo de cinco minutos em cada uma.

Ao fim das duas horas de prova, a bandeirada também valeu prêmio. A etapa Endurance distribuiu troféus aos seis primeiros do grid geral e bônus financeiros para a sequência da temporada, com R$ 20 mil ao vencedor, oferecidos pela FacilitaPass, R$ 5 mil ao segundo colocado, com patrocínio da Brazzo, e R$ 2,5 mil para terceiro, quarto, quinto e sexto lugares, com apoio da Alfa Transportes. Edu de Paula ainda saiu de Interlagos com o Troféu Zanoello, pela pole position do Endurance, fechando um fim de semana completo dentro e fora da pista.

Sem exagero, foi uma prova que entrou para a história do campeonato. Pela estreia do formato Endurance no MBR, pela padronização técnica com motor 2.0 e câmbio unificado, pelo grid sem a antiga MBR 1.6, pela primeira vez do campeonato em Interlagos e pela parceria inédita com a Fórmula Truck.

Depois da estreia histórica em Interlagos, o MBR volta à pista para a segunda das sete etapas da temporada 2026. O campeonato segue para Santa Cruz do Sul (RS), entre os dias 13, 14 e 15 de março, no formato Sprint, dando sequência a um ano que começou exigindo fôlego, cabeça fria e leitura fina de corrida.

O MBR – Marcas Brasil Racing conta com patrocínio da Scherer Autopeças, Zanoello Troféus, Speedmax Pneus, parceria da RCP Sparco, Facilita Pass, Santa Proteção Veicular e Liqui Molly.

1ª Etapa do Campeonato MBR 2026:

Autódromo de Interlagos, São Paulo (SP) – 01/02/2026

Resultado - Endurance:

#222 Edu de Paula (Super), Duraline Racing, VW, Polo, 2h05m05s525

#92 Lamartine Pinotti (Super), Sérgio Ferrari, VW, Gol, a 15.268s

#96 Marcos Paioli (Master), Paioli Racing, GM, Onix, a 25.701s

#17 Henrique Basso (Super)/Gustavo Magnabosco (Super), Roger Racing, GM, Onix, a 1 Volta

#272 Lucas Pivetta (Elite)/Arthur Scherer (Super), WC6, GM, Onix Sedan, a 1 Volta

#98 Cesar Ribas (Elite)/Ruslan Carta Filho (Elite), Ymagava Racing, VW, Polo, a 1 Volta

#100 Evandro Maldonado (Super)/Roberto Bonato (Super), Bonato Racing, Hyundai, HB20, a 1 Volta

#47 Duda Bana (Elite)/Toninho Carvalho (Elite), Paioli Racing, GM, Onix, a 1 Volta

#707 Rafael Salido (Elite)/Fernando Toffol (Elite), RB Competições, Peugeot, 208, a 1 Volta

#15 Fabrício Fleury (Elite), Classe A, GM, Onix, a 2 Voltas

#101 Adriano Barbosa (Super)/Matheus Rossoni (Elite), Ymagava Racing, VW, Gol, a 2 Voltas

#21 Peter Tubarão (Super), Paioli Racing, GM, Onix, a 2 Voltas

#66 Rafael Caliento (Elite)/Guilherme Morandini (Elite), Cesinha Competições, VW, UP, a 2 Voltas

#33 Pablo Alves (Super)/Samuel Thor Oliveira (Elite), JW Competições, GM, Onix, a 2 Voltas

#899 Adriano Martins (Elite)/Vinicius Martendal (Elite), Roger Racing, VW, Gol, a 3 Voltas

#913 Juliano Diener (Elite)/Ezequiel Dall’Asta (Elite), MP Competições, GM, Onix, a 3 Voltas

#91 Bernardo Barlera (Elite)/Christian Barlera (Elite), RB Competições, VW, Gol, a 4 Voltas

#48 Gabriel Ymagava (Super), Ymagava Racing, VW, Gol, a 4 Voltas

#1 Odair dos Santos (Elite)/Edgar Favarin (Master), Stumpf Preparações, GM, Onix Sedan, a 4 Voltas

#18 Gilberto Silva (Master)/Richard Heidrich (Master), MP Competições, VW, Gol, a 5 Voltas

#411 Felipe Machiavelli (Elite)/Guilherme Ragnini (Elite), Roger Racing, VW, Gol, a 7 Voltas

#122 José Guilherme Munhoz (Master), Zezinho Motorsport, VW, Polo, a 8 Voltas

#82 Davi Steelmol (Elite)/Cezar Martins (Elite), Sermann Racing, VW, Gol, a 9 Voltas

Não Classificados (abaixo de 75% da prova):

#328 Nilton da Silva Filho (Elite)/Jones Salvaro (Elite), Cacá Competições, VW, Gol, a 16 Voltas

#422 Gerson Marek (Master), Cesinha Competições, VW, Gol, a 17 Voltas

#777 Raphael Futsuki (Super), Cesinha Competições, VW, Up, a 19 Voltas

#38 André Jacob (Master), Cesinha Competições, VW, Up, a 20 Voltas

#34 Rodrigo Elger (Super), Cacá Competições, GM, Onix, a 25 Voltas

#171 Lucas José da Silva (Elite), Regicar, GM, Onix, a 27 Voltas

#113 Kadu Silva (Master)/Toninho Espolador (Master), STR, VW, Gol, a 49 Voltas

Desclassificados (por não cumprirem todas as paradas obrigatórias):

#3 Eduardo Pavelski (Super)/Marcus Índio (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix Sedan

#16 Rick Heidrich (Super)/Felipe Malinowski (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan

#45 Junior Helte (Super)/Natan Sperafico (Super), JW Competições, GM, Onix Sedan

#118 Daniel Nino (Super)/Thiago Riberi (Super), WC6, Peugeot, 208

#132 Naor Petry (Super)/Gefferson Lima (Super), RB Competições, GM, Onix

#8 Luiz Claudio Reis (Master), Speed Racing, VW, Virtus

#61 Juca Lisboa (Super)/Alisson Nürnberg (Elite), Sermann Racing, VW, Polo

#51 Fausto de Lucca (Super)/Alexandre Frankenberger (Super), MIG Motorsports, GM, Onix

#7 Wanderson Freitas (Super)/Leandro Freitas (Super), Sérgio Ferrari, GM, Onix

#72 Davi Dal Pizzol (Super)/Rafael Possenti (Super), Roger Racing, VW, Polo

#25 Eduardo Bonamigo (Elite)/Giovanni Bonamigo (Elite), Cesinha Competições, VW, UP

#9 Rafael Barranco (Super)/Nilton Rossoni (Super), Stumpf Preparações, VW, Gol

#11 Gabriel Contador (Elite)/Caio Botelho (Elite), STR, GM, Onix

#55 João Carlos Machiavelli (Master)/Jeferson Moura (Elite), Cesinha Competições, VW, Gol

Calendário MBR 2026:

Etapa 1 – 30 e 31/01 e 1º/02 – Endurance – Interlagos (SP)

Etapa 2 – 13, 14 e 15/03 – Sprint – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 3 – Maio – Sprint – A confirmar

Etapa 4 – 12, 13 e 14/06 – Sprint – Cuiabá (MT)

Etapa 5 – 11, 12 e 13/09 – Sprint – Cascavel (PR)

Etapa 6 – 09, 10 e 11/10 – Sprint – Brasília (DF)

Etapa 7 – 11, 12 e 13/12 – Endurance – Chapecó (SC)

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