Com fotos de Paulo Abreu e Rodrigo Carelli (todos os direitos reservados)
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Foto: Paulo Abreu
A Copa Fusca GT-Oil cumpriu mais uma temporada de disputas integrando a programação do Campeonato Paulista de Automobilismo. Foram oito etapas, passando pelos autódromos de Interlagos e Velocittà.
A categoria tem 3 divisões de classes. A categoria Super conta com os pilotos mais experientes com menos de 60 anos de idade. Já a categoria Light conta com a participação de pilotos com menos experiência nas competições e a categoria Sênior é composta por pilotos acima dos 60 anos de idade.
O regulamento da categoria:
O regulamento técnico da Copa Fusca GT-Oil 2025, homologado pela Federação de Automobilismo de São Paulo (FASP), estabelece os critérios para garantir o equilíbrio, a competitividade e a segurança.
São permitidos apenas veículos Volkswagen Sedan (Fusca) com chassi original.
A aparência externa do carro deve ser original para fácil identificação do modelo. É permitido substituir portas e capôs por fibra de vidro, desde que a aparência original e o peso total sejam mantidos. Para-choques devem ser removidos e o uso de aerofólios ou spoilers é proibido.
Utiliza-se exclusivamente o motor Volkswagen EA-111 1.6 Flex (original do modelo Fox), sem qualquer preparação interna ou retrabalho em cabeçotes, pistões ou bielas. O uso de Etanol é obrigatório, sem aditivos. É obrigatório o uso dos módulos de injeção FuelTech FT350 ou FT400. O corpo de borboleta deve ser o do modelo GM 93 368 719.
A transmissão deve ser original, porém a 3ª e 4ª marchas são livres. Relações específicas de 1ª, 2ª, ré e diferencial são exigidas.
A altura da suspensão é regulada por duas catracas no quadro dianteiro. Os amortecedores são livres quanto à marca e calibragem, desde que sejam de fabricação nacional; modelos "coil over" são proibidos.
O conjunto traseiro de freios deve ser original (tambor), sendo proibido o uso de freios a disco na traseira. É obrigatória a instalação de quatro pontos de luz de freio vermelha.
As rodas devem ser de aro 14", com tala 6" na frente e 7" atrás. Os pneus devem ser obrigatoriamente da marca Goodyear (modelos 185/70 ou 185/65).
O peso total do veículo ao final das provas deve ser de, no mínimo, 790 kg, incluindo o piloto com vestimenta completa. O uso de lastros fixos no assoalho é permitido para atingir esse limite.
É obrigatório o uso de arco de segurança (Santo Antônio) com barra transversal, apoiado no chassi em pelo menos quatro pontos. Devem ser instalados bancos de competição e cintos de segurança de 4 ou 5 pontos homologados pela FIA. Exige-se um extintor de 4 kg e uma chave geral com acionamento interno (ao alcance do piloto) e externo.
É obrigatório o uso de uma câmera interna focada no piloto para averiguação de incidentes pela direção de prova.
A largada é realizada com os veículos parados, seguindo sinalização luminosa. É permitido o uso de rádio e dispositivos para controle de tempo de volta (dataloggers e GPS).
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Foto: Paulo Abreu
O calendário da Copa Fusca GT-Oil na temporada 2025 foi assim composto:
1ª Etapa – Interlagos – 07, 08 e 09 de fevereiro de 2025
2ª Etapa – Interlagos – 07, 08 e 09 de março de 2025
3ª Etapa – Interlagos – 18, 19 e 20 de abril de 2025
4ª Etapa – Velocittà – 20, 21 e 22 de junho de 2025
5ª Etapa – Interlagos – 25, 26 e 27 de julho de 2025
6ª Etapa – Velocittá - 29, 30 e 31 de agosto de 2025
7º Etapa – Velocittá – 14, 15 e 16 de novembro de 2025
8ª Etapa – Interlagos – 19, 20 e 21 de dezembro de 2025
Ao todo, quarenta e cinco pilotos fizeram parte da Copa Fusca GT-Oil em algum momento na temporada (19 na categoria Super, 21 na Light e 5 na Sênior)
Categoria Super
#29 – Stanley Wessler
#77 - Felipe Martins
#18 - Thiago Perez
#99 - Cristiano Canto
#86 - Caio Gomes
#5 - Eduardo Belisario
#20 - Arthur Fischer
#3 - Rogerio Gaspar
#37 - Ricardo Gouveia
#37 - Vinicius Lira
#32 - Andre Zamana
#32 - Paulo Zamana
#10 - Jonatas Vieira
#153 - Luis Henrique Alves / Zé Augusto
#6 - Conrado Maichaki
#6 - Frederic Cunha
#7 – Silvano Brock
#28 – Cesar Nalesso
Categoria Light
#11 - Caio Mahana
#4 – Thiago Benício
#8 - Sergio Leite
#33 - Fernando Moraes
#12 - Daniel Borges
#31 - Leonardo Iob
#31 - Sidnei Zucatelli
#91 - Denis Knipl
#87 - Luiz Costa
#87 - Rafael Costa
#129 - Emerson Oliveira
#129 - Fabio David
#468 - Renato Candia
#70 - Andrea Gaspar
#22 - Ruderson da Silva
#22 - Gustavo Bonesi
#46 - Daniel Valim
#64 - Leandro Munhos
#9 - Daniel Bender
#61 - Tiago D'Arruda
#6 – Henry (Categoria Light)
Categoria Sênior
#41 - Arthur Pilan
#15 – Ademar Zico
#79 - Jose Dias Filho
#49 - Roberto Soares
#131 – Neno Oliveira
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Foto: Paulo Abreu
1ª Etapa – Interlagos – 8 e 9 de fevereiro de 2025
O piloto do Fusca 77 Felipe Martins abriu a temporada com a conquista da pole position, após atingir a marca de 2:07.399 no treino que definiu as posições de largada. Ademar Zico foi o melhor classificado na categoria Sênior (quinta posição) e a dupla Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob foram os mais rápidos da categoria Light (décimo-segundo).
Resultado do treino classificatório e grid de largada:
1º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 2:07.399
2º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 2:07.421
3º - #37 - Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (Categoria Super) – 2:07.633
4º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super) – 2:07.661
5º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior) – 2:07.898
6º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super) – 2:07.948
7º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior) – 2:08.297
8º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super) – 2:08.435
9º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super) – 2:08.548
10º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super) – 2:08.563
11º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super) – 2:09.310
12º - #31 - Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (Categoria Light) – 2:10.379
13º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light) – 2:10.695
14º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light) – 2:11.101
15º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light) – 2:11.251
16º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light) – 2:11.257
17º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior) – 2:11.461
18º - #131 – Neno Oliveira (Categoria Sênior) – 2:11.894
19º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light) – 2:12.854
20º - #7 – Silvano Brock (Categoria Super) – 2:13.196
21º - #129 - Emerson Oliveira / Fabio David (Categoria Light) – 2:13.837
22º - #46 - Daniel Valim (Categoria Light) – 2:14.231
23º - #70 - Andrea Gaspar (Categoria Light) – 2:22.750
24º - #468 - Renato Candia (Categoria Light) – 2:24.808
25º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior) – sem tempo
26º - #22 - Ruderson da Silva (Categoria Light) – sem tempo
A primeira corrida do fim de semana foi marcada por intensas disputas, vários incidentes e trocas de posição. Logo no início, Roberto Soares, teve problemas em seu Fusca e parou. Stanley Wessler tentou assumir a liderança no S do Senna, mas foi Thiago Barreto Perez quem conseguiu a ultrapassagem e tomou a ponta da prova.
A corrida seguiu embolada, com o pelotão da frente brigando bastante. Durante a disputa, o carro de Denis Knipl e o de Eduardo Belisario enfrentaram problemas, com Belisario recolhendo para o box. Ricardo Gouveia também chegou a rodar nas disputas, mas conseguiu retornar à pista.
Na nona volta, Felipe Martins cravou a melhor volta da corrida até então (2:08.260) e reassumiu a liderança. As voltas finais foram de uma batalha acirrada entre Martins, Stanley Wessler e Thiago Barreto Perez. Na última volta, Thiago Barreto perdeu performance.
Felipe Martins conseguiu administrar a vantagem que construiu e cruzou a linha de chegada para vencer a primeira corrida da temporada. Martins destacou que a corrida foi difícil e que sabia que a batalha seria árdua, porém expressou satisfação pela vitória. O melhor colocado na categoria Light foi Caio Mahana (nono na geral) e na categoria Sênior, o melhor classificado foi Arthur Pilan (oitavo na geral).
Resultado final – Corrida 1 (sábado – 08/02/2025)
1º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 12 voltas em 26:03.417
2º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super)
3º - #37 - Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (Categoria Super)
4º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super)
5º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
6º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
7º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
8º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
9º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
10º - #131 – Neno Oliveira (Categoria Sênior)
11º - #31 - Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (Categoria Light)
12º - #7 – Silvano Brock (Categoria Super)
13º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
14º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
15º - #129 - Emerson Oliveira / Fabio David (Categoria Light)
16º - #22 - Ruderson da Silva (Categoria Light)
17º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
18º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
19º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
20º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
21º - #70 - Andrea Gaspar (Categoria Light)
22º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
23º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light)
24º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
25º - #46 - Daniel Valim (Categoria Light)
26º - #468 - Renato Candia (Categoria Light)
Melhor volta: #18 - Thiago Perez (Categoria Super) – 2:08.067 (121.127 Km/h de média)
Penalizações: #87 penalizado em 20 segundos por queima de largada
Vitória de Felipe Martins na corrida 1 (Foto: Paulo Abreu)
A corrida 2 foi marcada por uma reviravolta nos últimos instantes da última volta. A corrida começou com Felipe Martins na pole position, porém ele teve uma largada muito ruim, perdendo cinco posições logo no início e caindo para o quinto lugar.
Após a largada confusa, onde os carros chegaram a ficar alinhados em três na primeira curva, Thiago Perez assumiu a liderança. Enquanto o grupo perseguidor, composto por Stanley Wessler, Ricardo Gouveia, Felipe Martins e Cristiano Canto, batalhava intensamente entre si, Thiago Perez aproveitou para abrir uma vantagem considerável. Um enrosco entre o pelotão permitiu que Thiago Perez abrisse uma distância de mais de dois segundos, algo não tão comum de se conseguir em uma categoria tão equilibrada quanto a Copa Fusca.
A corrida parecia decidida a favor de Thiago Perez, que mantinha um ritmo forte com voltas na casa de 2:07. No entanto, a entrada do Safety Car devido a um incidente na pista eliminou toda a sua vantagem, reagrupando os competidores para uma disputa final de apenas três voltas sob bandeira verde.
Na relargada, Felipe Martins, que já havia se recuperado para a segunda posição, começou a pressionar o líder. Na última volta, Thiago Perez defendeu-se com sucesso nos principais pontos de ultrapassagem, como o "S" do Senna, a Ferradura e o Bico de Pato.
O desfecho, porém, ocorreu na subida dos boxes. Thiago Perez escolheu uma trajetória defensiva mais externa para tentar evitar que Martins pegasse o vácuo. Essa escolha resultou em uma linha mais longa e lenta. Felipe Martins aproveitou a linha interna, carregou mais velocidade e conseguiu a ultrapassagem nos metros finais, cruzando a linha de chegada em primeiro lugar. O melhor colocado na categoria Light foi Caio Mahana (décimo segundo na geral) e na Sênior, Arthur Pilan (oitavo na geral)
Resultado final – Corrida 2 (domingo – 09/02/2025)
1º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 12 voltas em 26:39.974
2º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super)
3º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
4º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super)
5º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
6º - #37 - Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (Categoria Super)
7º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
8º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
9º - #131 – Neno Oliveira (Categoria Sênior)
10º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
11º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
12º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
13º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light)
14º - #31 - Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (Categoria Light)
15º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
16º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
17º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
18º - #46 - Daniel Valim (Categoria Light)
19º - #70 - Andrea Gaspar (Categoria Light)
20º - #22 - Ruderson da Silva (Categoria Light)
21º - #468 - Renato Candia (Categoria Light)
22º - #7 – Silvano Brock (Categoria Super)
23º - #129 - Emerson Oliveira / Fabio David (Categoria Light)
24º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
25º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
26º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
Melhor volta: #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 02:07.203 (121.95 Km/h de média)
2ª Etapa – Interlagos – 8 e 9 de março de 2025
O veterano Stanley Wessler faturou a sua primeira pole position da temporada com o tempo de 02:06.823, marca melhor que a da pole da etapa anterior. Caio Mahana foi o mais rápido da categoria Light e Ademar Zico, com uma ótima sexta colocação, foi o melhor entre os pilotos da Categoria Sênior.
Resultado do treino classificatório e grid de largada:
1º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 02:06.823
2º - #37 - Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (Categoria Super) – 02:07.325
3º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 02:07.962
4º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super) – 02:08.579
5º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super) – 02:08.680
6º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior) – 02:08.708
7º - #28 - Cristiano Canto (Categoria Super) – 02:08.850
8º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super) – 02:08.970
9º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super) – 02:09.509
10º - #6 - Conrado Maichaki / Frederic Cunha (Categoria Super) – 02:10.049
11º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light) – 02:10.342
12º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light) – 02:10.539
13º - #131 – Neno Oliveira (Categoria Sênior) – 02:11.177
14º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light) – 02:11.612
15º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light) – 02:11.650
16º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior) – 02:11.835
17º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light) – 02:12.855
18º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior) – 02:12.909
19º - #129 - Emerson Oliveira / Fabio David (Categoria Light) – 02:13.964
20º - #70 - Andrea Gaspar (Categoria Light) – 02:19.636
21º - #64 - Leandro Munhos (Categoria Light) – 02:20.737
Stanley Wessler largou bem e conseguiu se desvencilhar do pelotão logo no início. Enquanto o pelotão de Fuscas batalhava por posições atrás dele, Wessler impôs um ritmo forte, chegando a abrir uma vantagem confortável de cerca de 7 segundos em relação ao segundo colocado. Houve um enrosco entre entre Ricardo Gouveia e Thiago Perez na disputa pela segunda posição. Gouveia perdeu terreno e Thiago Perez acabou abandonando a prova mais à frente. Felipe Martins conseguiu evitar a colisão passando pela grama e assumiu a perseguição ao líder.
A prova foi neutralizada pela primeira vez com a entrada do Safety Car devido a alguns carros parados em locais perigosos, especificamente o Fusca número 6 de Conrado Maichaki no S do Senna e o de Neno Oliveira na Curva do Sol. Essa intervenção eliminou toda a vantagem de Wessler na liderança, reagrupando o pelotão.
Após uma breve relargada com apenas duas voltas para o fim, onde Wessler defendeu sua posição com sucesso, um novo acidente interrompeu a disputa. Leandro Munhos perdeu o controle e colidiu forte contra o muro na freada para a descida do lago. Devido à grandeza do impacto e ao pouco tempo de prova restante, a corrida terminou em regime de Safety Car, sacramentando a vitória de Wessler. Na Classe Sênior o melhor posicionado foi Ademar Zico e na Classe Light, deu vitória de Caio Mahana.
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Leandro Munhos teve um forte acidente no final da reta oposta (Foto: Paulo Abreu)
Resultado final – Corrida 1 (domingo – 09/03/2025)
1º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 12 voltas em 27:58.989
2º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
3º - #37 - Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (Categoria Super)
4º - #28 - Cristiano Canto (Categoria Super)
5º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
6º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
7º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
8º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
9º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
10º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
11º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
12º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
13º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light)
14º - #131 – Neno Oliveira (Categoria Sênior)
15º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
16º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
17º - #70 - Andrea Gaspar (Categoria Light)
18º - #64 - Leandro Munhos (Categoria Light)
19º - #129 - Emerson Oliveira / Fabio David (Categoria Light)
20º - #6 - Conrado Maichaki / Frederic Cunha (Categoria Super)
21º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super)
Melhor volta: #18 - Thiago Perez (Categoria Super) – 02:07.408 – 121.754 Km/h de média
Vitória de Stanley Wessler na corrida 1 (Foto: Paulo Abreu)
A corrida 2 da programação do fim de semana da Copa Fusca GT-Oil foi bem agitada. A largada foi extremamente eficiente para Stanley Wessler, que assumiu a ponta de imediato e começou a ditar o ritmo da prova. Ele foi seguido de perto por Felipe Martins, formando uma dupla que rapidamente se isolou do restante do pelotão,. Enquanto os dois líderes abriam uma vantagem que chegou a ultrapassar os 3,5 segundos em relação ao terceiro colocado, o restante do grupo se envolvia em batalhas intensas por posições intermediárias.
Caio Mahana, que estava bem posicionado no início, acabou rodando e perdendo cerca de dez posições, o que o forçou a realizar uma corrida de recuperação. Houve um contato lateral entre os pilotos Denis Knipl e Conrado Maichaki, resultando na rodada de Knipl, embora ele tenha conseguido retornar à pista. Cristiano Canto, que lutava pelo pódio, cometeu um erro e saiu da pista, perdendo o contato direto com os líderes nos momentos finais. Arthur Fischer, que chegou a liderar o segundo pelotão de disputa, teve problemas e acabou parando seu carro em uma área de escape a poucas voltas do fim.
Durante a maior parte da corrida, Felipe Martins manteve-se colado em Wessler, estudando o adversário para um possível ataque final,. No entanto, Wessler marcou a volta mais rápida da prova na penúltima volta. Esse desempenho isolou Wessler na liderança e impediu qualquer tentativa de ultrapassagem de Martins, que terminou em segundo lugar. Foi a segunda vitoria de Stanley Wessler no fim de semana. Destaque para a disputa emocionante pelo terceiro lugar, decidida no "foto finish": Thiago Perez superou Caio Gomes por apenas 71 milésimos de segundo para garantir o terceiro posto. A vitória na categoria Light ficou com Caio Mahana e na Sênior deu Ademar Zico.
Resultado final – Corrida 2 (domingo – 09/03/2025)
1º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 12 voltas em 25:53.162
2º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
3º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super)
4º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
5º - #28 - Cristiano Canto (Categoria Super)
6º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
7º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
8º - #131 – Neno Oliveira (Categoria Sênior)
9º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
10º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
11º - #129 - Emerson Oliveira / Fabio David (Categoria Light)
12º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
13º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
14º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light)
15º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
16º - #6 - Conrado Maichaki / Frederic Cunha (Categoria Super)
17º - #70 - Andrea Gaspar (Categoria Light)
18º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
19º - #37 - Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (Categoria Super)
20º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
21º - #64 - Leandro Munhos (Categoria Light)
Melhor volta: #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 02:08.036 – 121.157 Km/h de média
3ª Etapa – Interlagos – 19 e 20 de abril de 2025
Stanley Wessler faturou a sua segunda pole position na temporada até então, com o tempo de 02:10.843. Na categoria Light, o mais rápido foi Denis Knipl e na Sênior, Neno Oliveira.
Resultado do treino classificatório e grid de largada:
1º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 02:10.843
2º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super) – 02:10.987
3º - #37 - Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (Categoria Super) – 02:11.589
4º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 02:12.507
5º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super) – 02:12.672
6º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super) – 02:12.748
7º - #153 - Luis Henrique Alves / Zé Augusto (Categoria Super) – 02:12.791
8º - #131 – Neno Oliveira (Categoria Sênior) – 02:12.849
9º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light) – 02:13.438
10º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light) – 02:13.790
11º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light) – 02:14.061
12º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light) – 02:14.144
13º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior) – 02:14.506
14º - #28 - Cristiano Canto (Categoria Super) – 02:14.866
15º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super) – 02:14.893
16º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light) – 02:15.764
17º - #31 - Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (Categoria Light) – 02:16.262
18º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light) – 02:17.361
19º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior) – 02:17.633
20º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light) – 02:17.789
21º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior) – 02:19.043
A primeira corrida da terceira etapa da Copa Fusca GT-Oil 2025 foi disputada com o traçado completamente molhado. O pole position Stanley Westler aproveitou bem a largada e manteve a liderança, enquanto Zamana, que largava em segundo, teve problemas e foi superado por Ricardo Gouveia. Durante a primeira metade da corrida, Wessler conseguiu abrir uma vantagem de cerca de dois segundos sobre o pelotão. Enquanto isso, a pista de Interlagos apresentava seu microclima característico: a chuva, que parecia dar trégua, retornou com força total no meio da prova, aumentando o acúmulo de água no asfalto e dificultando a visibilidade dos pilotos.
Luis Alves foi um dos destaques da corrida, realizando uma corrida de recuperação agressiva, registrando voltas rápidas e assumindo a terceira posição após superar Caio Gomes no bico de pato. Vários pilotos enfrentaram dificuldades com a baixa aderência: Eduardo Belisário rodou, mas conseguiu retornar, e Caio Mahana também teve problemas que o fizeram perder posições importantes. A instabilidade climática forçou os competidores a buscarem trajetórias alternativas para evitar poças e garantir tração na saída das curvas.
A tensão atingiu o ápice nas últimas três voltas, quando Gouveia conseguiu encostar em Westler. O que se viu na última volta foi um duelo de alto nível. Gouveia conseguiu realizar a ultrapassagem e assumir a ponta, mas Westler utilizou toda a sua experiência para não se distanciar. Ricardo Gouveia liderava ao entrar na reta final, tentando se defender de todas as formas. Stanley Wessler posicionou seu Fusca no vácuo de Gouveia, ganhando velocidade extra na subida. Em uma manobra calculada, Wessler saiu do vácuo nos metros finais e cruzou a linha de chegada em um "foto finish", vencendo por apenas um décimo de segundo, a terceira vitória do piloto do Fusca #29 na temporada até então. Na categoria Light, Caio Mahana faturou mais uma vitória na temporada e Neno Oliveira venceu na categoria Sênior.
Resultado final – Corrida 1 (sábado – 19/04/2025)
1º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 12 voltas em 29:45.964
2º - #37 - Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (Categoria Super)
3º - #153 - Luis Henrique Alves / Zé Augusto (Categoria Super)
4º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
5º - #28 - Cristiano Canto (Categoria Super)
6º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
7º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
8º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
9º - #131 – Neno Oliveira (Categoria Sênior)
10º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
11º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
12º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super)
13º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
14º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
15º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
16º - #31 - Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (Categoria Light)
17º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
18º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
19º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
20º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
21º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light)
Melhor volta: #153 - Luis Henrique Alves / Zé Augusto (Categoria Super) – 2:22.419 – 108.921 Km/h de média
A segunda corrida da terceira etapa foi disputada com a pista úmida e por decisão da direção de prova, a largada foi dada sob regime de safety car por duas voltas. Quando a bandeira verde finalmente autorizou a partida lançada para as 10 voltas restantes, Stanley Wessler manteve a liderança, seguido de perto por Luis Alves. Logo no início, a disputa foi impactada por incidentes de dois competidores: Cristiano Canto e Vinícius Lira rodaram de forma independente na mesma zona da pista. Ambos conseguiram retornar, mas ficaram longe da briga direta pela vitória, com Lira rodando novamente voltas depois.
Enquanto Wessler tentava abrir vantagem na frente, Felipe Martins tornou-se o grande destaque em termos de desempenho puro. Martins registrou a volta mais rápida da prova até aquele momento, superando a marca anterior de Wessler e escalando o pelotão rapidamente até assumir a terceira posição, após ultrapassar Eduardo Belisário e Caio Gomes. Apesar do ritmo forte, ele não teve tempo suficiente para alcançar o duo de líderes, que já havia aberto uma vantagem considerável.
As voltas finais foram dominadas pela pressão constante de Luis Alves sobre Stanley Wessler. Alves demonstrou ser mais rápido no trecho misto do circuito, conseguindo reduzir a diferença para apenas três décimos de segundo. Na penúltima volta, Alves chegou a realizar a ultrapassagem e assumiu a liderança, mas Wessler manteve a calma e a proximidade necessária para o contra-ataque.
O desfecho ocorreu na subida dos boxes, na última volta. Luis Alves liderava, mas Wessler posicionou-se estrategicamente no vácuo na saída da Junção. Utilizando o recurso do vácuo, Wesstler emparelhou com Alves na reta principal. Em uma chegada de tirar o fôlego, Stanley Wessler venceu por apenas 83 milésimos de segundo. Fernando Moraes venceu na categoria Light e Neno Oliveira na Sênior.
Resultado final – Corrida 2 (sábado – 20/04/2025)
1º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 12 voltas em 28:04.672
2º - #153 - Luis Henrique Alves / Zé Augusto (Categoria Super)
3º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
4º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
5º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
6º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super)
7º - #28 - Cristiano Canto (Categoria Super)
8º - #131 – Neno Oliveira (Categoria Sênior)
9º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
10º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
11º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
12º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
13º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light)
14º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
15º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
16º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
17º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
18º - #31 - Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (Categoria Light)
19º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
20º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
21º - #37 - Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (Categoria Super)
Melhor volta: #153 - Luis Henrique Alves / Zé Augusto (Categoria Super) – 2:12.489 – 117.084 Km/h de média
4ª Etapa – Velo Città – 21 e 22 de junho de 2025
A quarta etapa da Copa Fusca GT-Oil foi o primeiro desafio fora de Interlagos. O autódromo de Velo Città, recebeu a primeira incursão do Campeonato Paulista de Automobilismo no ano no circuito da cidade de Mogi Guaçú, e a pole position ficou com a dupla Stanley Wessler / Thiago Perez (correndo em dupla pela primeira vez no ano, à bordo do Fusca #18), com a marca de 01:54.777. A melhor volta na categoria Light ficou com Caio Mahana (quarto colocado na geral) e na categoria Sênior, deu Ademar Zico.
Resultado do treino classificatório e grid de largada:
1º - #18 - Stanley Wessler / Thiago Perez (Categoria Super) - 01:54.777
2º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super) – 01:54.984
3º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 01:55.073
4º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light) – 01:55.409
5º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super) – 01:56.753
6º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super) – 01:57.265
7º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior) – 01:58.857
8º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light) – 01:59.479
9º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light) – 01:59.640
10º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior) – 01:59.963
11º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior) – 02:00.888
12º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior) – 02:00.892
13º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light) – 02:01.393
14º - #70 - Andrea Gaspar (Categoria Light) – 02:15.478
15º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
16º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
#10 - Jonatas Vieira (Categoria Super) – Desclassificado
A primeira corrida do fim de semana foi disputada em 11 voltas ao final da tarde, com os pilotos enfrentando a transição para a escuridão total ao longo da disputa. Diferente das retas longas e do vácuo de Interlagos, o Velo Città é um traçado mais técnico e travado em alguns pontos, o que exige ultrapassagens calculadas e pune erros. Esta etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo foi transferida para este circuito devido a obras de reforma em Interlagos para o mundial de endurance (FIA WEC).
Largando na frente, Thiago Perez manteve a liderança na primeira curva. Ele formou um pelotão no início da prova junto com Arthur Fischer, Felipe Martins e Eduardo Belisário. Thiago Perez, que dividia o carro neste final de semana com Stanley Wessler, impôs um ritmo forte desde o início, girando na casa de 1:59.
Arthur Fischer chegou a atacar intensamente e superou Thiago Perez momentaneamente, mas o líder recuperou a posição logo em seguida. Na metade da prova, com sete voltas para o fim, Arthur Fischer rodou sozinho enquanto tentava manter o ritmo dos líderes, perdendo qualquer chance de vitória e caindo para o fundo do pelotão.
Um desafio adicional foi a iluminação. Carros como o de Caio Mahana e Felipe Martins não possuíam faróis funcionais, obrigando-os a pilotar "no instinto" ou seguindo as luzes dos adversários conforme a noite caía.
Após o erro de Fischer, Thiago Perez construiu uma vantagem confortável de mais de dois segundos e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, garantindo uma vitória dominante. Cario Mahana, terceiro na classificação geral, venceu na categoria Light e Arthur Pilan faturou na categoria Sênior.
Resultado final – Corrida 1 (sábado – 21/06/2025)
1º - #18 - Thiago Perez / Stanley Wessler (Categoria Super) – 11 voltas em 21:22.976
2º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
3º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
4º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
5º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
6º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
7º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
8º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
9º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
10º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
11º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
12º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super)
13º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
14º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
15º - #70 - Andrea Gaspar (Categoria Light)
16º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
#49 - Roberto Soares (Categoria Sênior) – Desclassificado por falta de peso
Melhor volta: #20 - Arthur Fischer (Categoria Super) – 01:55.275 – 107.118 Km/h de média
Vitória do Fusca #18 da dupla Thiago Perez / Stanley Wessler (Foto: Paulo Abreu)
A segunda corrida do fim de semana, realizada no final de tarde do domingo, foi marcada, além do pôr do sol, por disputas intensas. Ao contrário da corrida do sábado, que precisou ser encerrada prematuramente por falta de luminosidade e ausência de faróis em alguns carros, a segunda corrida ocorreu sob uma luz avermelhada característica do crepúsculo, permitindo a conclusão da distância originalmente prevista.
Stanley Wessler, largando da pole position com o Fusca número 18 manteve a liderança desde o início. Logo na primeira volta, houve o abandono de Rogerio Gaspar. Enquanto Wessler tentava abrir vantagem, o pelotão da frente consolidou-se com Eduardo Bellisario, Felipe Martins, Caio Mahana e Cristiano Canto.
Por volta da metade da prova, a entrada do Safety Car neutralizou a vantagem de Wessler e Belisario. A causa da entrada do carro de segurança foi a parada do "Fusca McQueen" de Thiago Benício em um trecho da pista,. Na relargada, com oito voltas para o fim, Wessler novamente conseguiu manter o ritmo, porém, a batalha pela segunda posição tornou-se o grande destaque.
Felipe Martins chegou a assumir a segunda posição após superar Belisario. No entanto, na abertura da última volta, Eduardo Belisario realizou uma manobra calculada por fora para retomar o segundo lugar. A vitória ficou com o experiente Stanley Wessler.
O resultado final consolidou o domínio da equipe do carro #18 da dupla Thiago Perez / Stanley Wessler no final de semana, que nesta corrida 2 também cravou a melhor volta da prova. Caio Mahana, em um quarto lugar na classificação geral, faturou na categoria Light. Já na categoria Sênior, a vitória ficou com Arthur Pilan;
Resultado final – Corrida 2 (domingo – 22/06/2025)
1º - #18 - Stanley Wessler / Thiago Perez (Categoria Super) – 14 voltas em 28:11.225
2º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
3º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
4º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
5º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
6º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
7º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
8º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
9º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
10º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super)
11º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
12º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
13º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
14º - #70 - Andrea Gaspar (Categoria Light)
15º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
16º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
17º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
Melhor volta: #18 - Stanley Wessler / Thiago Perez (Categoria Super) – 01:54.920 – 107.449 Km/h de média
5ª Etapa – Interlagos – 26 e 27 de julho de 2025
A Copa Fusca GT-Oil voltou para Interlagos para o cumprimento da quinta etapa, marcando o início da segunda metade da temporada 2025. Stanley Wessler, no quintal de casa, cravou mais uma pole position na temporada. Caio Mahana foi o mais rápido na categoria Light e Arthur Pilan, na categoria Sênior.
Resultado do treino classificatório e grid de largada:
1º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 2:07.078
2º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super) – 2:07.167
3º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 2:07.259
4º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super) – 2:07.709
5º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super) – 2:08.185
6º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior) – 2:08.390
7º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light) – 02:08.398
8º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light) – 2:08.582
9º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light) – 2:09.283
10º - #31 - Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (Categoria Light) – 2:09.539
11º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super) – 2:09.728
12º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light) – 2:10.252
13º - #129 - Emerson Oliveira / Fabio David (Categoria Light) – 2:10.757
14º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light) – 2:11.094
15º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super) – 2:11.129
16º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior) – 2:11.154
17º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior) – 2:12.137
18º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
O grande destaque da corrida 1 foi Stanley Wessler, que largou na frente e manteve a liderança de forma absoluta do início ao fim,. Ele abriu uma vantagem de quase dois segundos logo na primeira volta e cruzou a linha de chegada com uma margem confortável de 7 segundos sobre o segundo colocado. Wessler ainda registrou a volta mais rápida da prova no último giro, com o tempo de 2:06.747.
Enquanto o líder disparava, a batalha pela segunda posição concentrou as atenções entre Felipe Martins, Eduardo Belisario e Caio Gomes. Felipe Martins adotou uma postura defensiva eficiente, protegendo especialmente a parte interna do "S do Senna" em todas as voltas para impedir as investidas dos adversários. Caio Gomes conseguiu superar Belisario na metade da prova após uma disputa intensa, mas não encontrou brechas para ultrapassar Martins, terminando em terceiro. Eduardo Belisario teve uma primeira metade de prova muito combativa, mas perdeu rendimento na parte final, finalizando em quarto lugar.
Na categoria Light o destaque foi Caio Mahana, que realizou uma excelente corrida de recuperação,. Nos últimos três giros, Mahana subiu da sétima para a quinta posição geral, superando pilotos das categorias superiores e garantindo a vitória em sua classe por apenas milésimos de segundo em um "foto finish" contra Arthur Fischer. Na categoria Sênior Arthur Pilan garantiu a vitória na classe, terminando em sétimo na classificação geral.
A prova começou com 18 carros no grid (de 19 inscritos), mas perdeu um competidor logo no início: Rogerio Gaspar, no Fusca nº 3, precisou abandonar antes mesmo da bandeira verde, recolhendo para os boxes durante o procedimento de largada. Cristiano Canto não participou da corrida no sábado pois precisou acompanhar sua esposa na realização de exames médicos.
Resultado final – Corrida 1 (sábado – 26/07/2025)
1º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 12 voltas em 25:29.124
2º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
3º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
4º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
5º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
6º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
7º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
8º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
9º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
10º - #31 - Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (Categoria Light)
11º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
12º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
13º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
14º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
15º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
16º - #129 - Emerson Oliveira / Fabio David (Categoria Light)
17º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super)
18º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
Melhor volta: #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) - 2:06.747 – 121.736 Km/h de média
A segunda corrida consolidou o domínio absoluto de Stanley Wessler na temporada de 2025. Em uma prova de 10 voltas marcada pelo cair da tarde e pela queda de temperatura, Wessler repetiu a performance impecável do dia anterior.
Largando da pole position, Wessler não deu chances aos adversários. Ele manteve a liderança na largada e rapidamente construiu uma vantagem confortável, girando consistentemente na casa de 2:07, o ritmo mais rápido de todo o grid. Wessler cruzou a linha de chegada com uma vantagem impressionante de quase 8 segundos em relação ao segundo colocado,.
Enquanto o líder disparava na ponta, a principal atração da corrida foi o duelo pela segunda posição entre Felipe Martins e Caio Gomes. Felipe Martins demonstrou uma resistência notável, realizando uma defesa de posição por todas as 10 voltas. Ele protegeu sistematicamente o lado interno do "S do Senna", impedindo as investidas de Gomes, que apesar de ser visivelmente mais rápido em alguns trechos e tentar ultrapassagens ousadas por fora na curva do Sol e no S do Senna, acabou cometendo pequenos erros, saindo da pista e não conseguindo concretizar a manobra, terminando em terceiro.
Caio Mahana perdeu o controle de sua Fusca logo no início da corrida e tocou o muro interno,. Apesar do dano estético no carro, ele realizou uma corrida de recuperação impressionante, escalando o pelotão até finalizar em sétimo lugar na geral.
Thiago Benício que corre com o Fusca com a pintura inspirada no "Relâmpago McQueen", liderando a classe Light, sofreu um forte acidente já próximo ao fim da prova, o que resultou em seu abandono. Rogerio Gaspar teve problemas mecânicos antes mesmo da largada e foi o primeiro a abandonar, sendo rebocado da pista.
Além da vitória de Stanley Wessler, Arthur Pilan venceu na categoria Sênior (foi sexto na sexto na classificação geral)
Resultado final – Corrida 2 (domingo – 27/07/2025)
1º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 10 voltas em 21:32.029
2º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
3º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
4º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
5º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
6º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
7º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
8º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
9º - #129 - Emerson Oliveira / Fabio David (Categoria Light)
10º - #31 - Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (Categoria Light)
11º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
12º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
13º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
14º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
15º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super)
16º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
17º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
18º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
19º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
Melhor volta: #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 02:07.311 – 120.062 Km/h de média
6ª Etapa – Velo Città – 29, 30 e 31 de agosto de 2025
A Copa Fusca GT-Oil voltou para Mogi Guaçú para a realização de uma rodada tripla no Autódromo do Velo Città. O treino classificatório foi realizado na manhã da sexta-feira e após meia hora de tomada, Feipe Martins garantiu a pole position com a marca de 1:54.127. Ademar Zico foi o mais rápido entre os pilotos da categoria Sênior e Caio Mahana, da categoria Light.
Resultado do treino classificatório e grid de largada:
1º- #77 - Felipe Martins (Categoria Super) - 1:54.127
2º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super) – 1:54.618
3º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super) – 1:54.819
4º - #18 - Stanley Wessler / Thiago Perez (Categoria Super) – 1:55.490
5º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior) – 1:55.824
6º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior) – 1:56.389
7º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light) – 1:56.449
8º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super) – 1:56.619
9º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior) – 1:57.098
10º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super) – 1:57.443
11º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light) – 1:58.156
12º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super) – 1:58.566
13º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior) – 1:59.613
14º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light) – 2:00.308
15º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super) – 2:00.712
16º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light) – 2:01.338
17º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light) – 2:04.158
18º - #468 - Renato Candia (Categoria Light) – 2:10.025
A primeira corrida da programação do fim de semana em Mogi Guaçú foi disputada no final da tarde da sexta-feira e teve vitória da dupla Thiago Perez e Stanley Wessler, que voltaram a andar em dupla no Fusca #18, que também cravaram a melhor volta da prova com a marca de 1:54.468. A vitória na categoria Light ficou mais uma vez na temporada com Caio Mahana, que finalizou a prova na oitava posição na classificação geral. Na categoria Sênior, venceu Arthur Pilan.
Resultado final – Corrida 1 (sexta-feira – 29/08/2025)
1º - #18 - Stanley Wessler / Thiago Perez (Categoria Super) – 14 voltas em 26:58.385
2º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
3º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
4º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
5º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
6º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
7º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
8º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
9º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
10º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
11º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
12º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
13º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super)
14º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
15º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super)
16º - #468 - Renato Candia (Categoria Light)
17º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
18º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
Melhor volta: #18 - Stanley Wessler / Thiago Perez (Categoria Super) - 1:54.468 – 106,818 Km/h de média
A corrida 2 do fim de semana foi disputada na manhã do domingo, sendo a primeira prova da programação do Campeonato Paulista de Automobilismo no dia. Foi uma prova marcada por reviravoltas e um alto índice de abandonos, com apenas 12 dos 18 carros que largaram conseguindo completar a prova.
A largada foi turbulenta, apresentando contatos entre diversos competidores, mas o pole position Thiago Perez conseguiu inicialmente manter a ponta e tentou imprimir seu ritmo de fuga. No entanto, a sorte de Perez mudou drasticamente quando ele rodou sozinho em um trecho em descida onde é fácil perder a aderência, entregando a liderança para Felipe Martins.
Com a saída de Thiago Perez da luta pelo topo, a corrida concentrou-se no embate entre Felipe Martins e Eduardo Belisário. Belisário demonstrou grande competitividade e conseguiu realizar uma ultrapassagem precisa sobre Martins na segunda metade da pista, assumindo o comando da prova. Os dois pilotos estabeleceram um ritmo isolado, sendo os únicos a rodar na casa de 1min54s e 1min55s, enquanto os perseguidores ficavam para trás.
Cristiano Canto, que era um dos protagonistas e ocupava a terceira posição, sofreu com falhas técnicas que o forçaram a perder muitas posições e voltas, tirando-o da disputa pelo pódio. No pelotão intermediário, a briga pela terceira colocação tornou-se intensa entre Caio Gomes, Thiago Benício e Rogério Gaspar. Outro destaque negativo foi o abandono de Caio Mahana, que rodou e deixou a disputa quando ocupava a segunda posição em sua classe.
A definição da vitória ocorreu após alguns erros de Belisario na chicane, o que permitiu que Felipe Martins retomasse a liderança nas voltas finais. Martins soube administrar a vantagem e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, garantindo pontos fundamentais para o campeonato. Thiago Benício venceu na categoria Light, em uma excelente quarta colocação na classificação geral, e na categoria Sênior, venceu Ademar Zico.
Resultado final – Corrida 2 (domingo – 31/08/2025)
1º- #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 14 voltas em 27:01.291
2º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
3º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
4º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
5º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
6º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
7º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
8º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super)
9º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super)
10º - #18 - Stanley Wessler / Thiago Perez (Categoria Super)
11º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
12º - #468 - Renato Candia (Categoria Light)
13º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
14º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
15º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
16º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
17º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
18º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
Melhor volta: #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super) – 1:54.174 – 106,626 Km/h de média
Felipe Martins venceu as corridas 2 e 3 do fim de semana (Foto: Paulo Abreu)
A terceira corrida da programação da Copa Fusca GT-Oil no Velocitta foi a penúltima prova da programação de competições no domingo. Devido à diminuição da luz natural no final do domingo, a prova teve o seu giro de formação cancelado e foi encurtada de 14 para 12 voltas.
A corrida foi protagonizada por um embate estratégico entre Eduardo Belisário e Felipe Martins. Belisário manteve a liderança na fase inicial, defendendo-se das investidas de Martins, enquanto Stanley Wessler e Rogério Gaspar vinham logo atrás.
A reviravolta ocorreu na sexta volta, quando Felipe Martins realizou uma ultrapassagem decisiva na curva 2, assumindo a ponta. A partir daí, os papéis se inverteram: Martins passou a jogar na defesa, enquanto Belisário tentava recuperar a posição, buscando linhas alternativas na curva do Museu e na chicane em descida.
A prova também foi marcada por disputas intensas em outras posições. Roberto Soares, mesmo com a carroceria danificada na parte dianteira direita, defendeu bravamente a sétima posição contra Fernando Moraes. A disputa entre Suarez e Moraes terminou quando Moraes rodou sozinho na saída da curva dos Macacos e foi parar na grama, perdendo a chance de pódio em sua categoria. Pilotos como Sergio Leite e Arthur Fischer enfrentaram problemas técnicos ou abandonos prematuros, não completando as voltas iniciais.
A última volta foi de extrema tensão. Belisário reduziu a distância para menos de um segundo e pressionou Martins até os metros finais. Na última curva, Martins chegou a travar os pneus, mas conseguiu sustentar a posição para vencer em um "photo finish" espetacular, a segunda vitória do piloto do Fusca #77 no dia.
Resultado final – Corrida 3 (domingo – 31/08/2025)
1º- #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 12 voltas em 23:16.963
2º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
3º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
4º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
5º - #18 - Stanley Wessler / Thiago Perez (Categoria Super)
6º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
7º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
8º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
9º - #468 - Renato Candia (Categoria Light)
10º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super)
11º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
12º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
13º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
14º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
15º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super)
16º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
17º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
18º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
Melhor volta: #77 - Felipe Martins (Categoria Super) - 1:55.004 – 106,069 Km/h de média
7º Etapa – Velocittá – 14, 15 e 16 de novembro de 2025
A Copa Fusca GT-Oil cumpriu mais uma etapa no autódromo do Velocitta, uma vez que não disputou etapa em Cascavel, a etapa anterior do Campeonato Paulista de Automobilismo. Foram mais de 2 meses de hiato para a categoria.
O treino classificatório foi disputado na tarde da sexta-feira e a pole position foi conquistada por Stanley Wessler. Fernando Moraes foi o mais rápido na categoria Light e Ademar Zico na categoria Sênior.
Resultado do treino classificatório e grid de largada:
1º- #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 1:53.979
2º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super) – 1:55.349
3º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 1:55.402
4º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super) – 1:55.659
5º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super) – 1:56.116
6º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super) – 1:56.119
7º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super) – 1:56.230
8º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super) – 1:56.978
9º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light) – 1:57.018
10º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light) – 1:57.520
11º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light) – 1:57.637
12º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior) – 1:58.082
13º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior) – 1:58.382
14º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light) - 1:59.766
15º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior) – 2:00.452
16º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light) – 2:00.874
A corrida 1 foi marcada por condições climáticas instáveis e uma pilotagem de alto nível técnico do grid sob piso úmido. Devido às poças d'água remanescentes de fortes chuvas anteriores, a direção de prova optou por uma largada lançada sob regime de Safety. Stanley Wessler, que largou na pole position, não deu chances aos adversários. Ele manteve a liderança do início ao fim, sendo o único piloto a baixar a casa dos 2min15s, chegando a registrar voltas na casa de 2min12s.
Enquanto Wessler disparava na frente, o restante do grid enfrentava algumas dificuldades. Ao contrário de seu desempenho dominante em etapas anteriores, Felipe Martins teve uma largada ruim e perdeu ritmo progressivamente, caindo da segunda para a nona posição.
O circuito técnico não perdoou erros. Caio Mahana rodou logo na primeira curva, enquanto Caio Gomes protagonizou um giro de 360 graus, conseguindo retornar à pista, mas perdendo posições valiosas.
A entrada do Safety Car no meio da prova interrompeu a vantagem de Wessler. Houve a suspeita de que a intervenção foi causada pela presença de aves na pista, algo recorrente no Velocitta.
A disputa pela segunda posição foi intensa entre Cristiano Canto e Arthur Fischer, que andaram próximos durante quase toda a prova. Outro destaque foi Thiago Perez, que realizava uma recuperação até sofrer problemas técnicos e ser forçado a abandonar a corrida nos boxes. Nas voltas finais, Rogerio Gaspar e Fernando Moraes também enfrentaram dificuldades para manter os carros na pista devido ao desgaste dos pneus e trechos ainda úmidos. A vitória na categoria Light ficou com Fernando Moraes e na Sênior, Jose Dias Filho faturou o caneco
Resultado final – Corrida 1 (domingo – 16/11/2025)
1º- #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 11 voltas em 27:07.223
2º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
3º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
4º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super)
5º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
6º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
7º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
8º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
9º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
10º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
11º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
12º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
13º - #91 - Denis Knipl (Categoria Light)
14º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
15º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
16º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super)
Melhor volta: #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 2:12.271 – 83,472 Km/h de média
A corrida 2 foi disputada no fim da tarde de do,ingo, com a luz solar se esvaindo rapidamente. A prova, prevista para 25 minutos ou 14 voltas, teve a visibilidade reduzida, o que exigiu cautela redobrada dos pilotos, especialmente daqueles cujos carros não possuíam faróis.
Stanley Wessler, vencedor da Corrida 1, largou na pole position e manteve o controle desde o início sob regime de bandeira verde. Ele foi perseguido de perto por Cristiano Canto e Arthur Fischer, formando um pelotão de elite que rodou em tempos muito próximos, na casa de 2min04s e 2min05s nas voltas iniciais. Wessler demonstrou solidez, embora tenha enfrentado dificuldades momentâneas de tração e um erro que permitiu a aproximação definitiva de Canto na metade final da prova.
A corrida apresentou diversos momentos de tensão e problemas mecânicos. Logo no início, Roberto Soares rodou e Zamana também perdeu o controle na curva do Museu, caindo para o fim do pelotão. Rogério Gaspar sofreu com falhas técnicas visíveis e foi forçado a abandonar a prova nos boxes.
O grande destaque individual foi Thiago Perez. Após um problema técnico que o obrigou a fazer um pit stop e perder uma volta, ele retornou à pista com um ritmo avassalador. Perez registrou a volta mais rápida da corrida (1min57s662), sendo cerca de três a seis segundos mais veloz que os líderes, terminando a prova misturado ao pelotão de frente, embora uma volta atrás na classificação oficial. Apesar da pressão constante de Cristiano Canto e da proximidade de Arthur Fischer nas voltas finais, as posições de pódio da categoria principal não se alteraram. Fernando Moraes venceu na categoria Light e Ademar Zico na Sênior.
Resultado final – Corrida 2 (domingo – 16/11/2025)
1º- #29 – Stanley Wessler (Categoria Super)
2º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
3º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
4º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
5º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
6º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super)
7º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
8º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
9º - #15 – Ademar Zico (Categoria Sênior)
10º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
Melhor volta: #18 - Thiago Perez (Categoria Super) – 1:57.662
Domínio de Stanley Wessler vencendo as duas corridas do fim de semana em Mogi Guaçú (Foto: Rodrigo Carelli)
8ª Etapa – Interlagos – 20 e 21 de dezembro de 2025
Chegamos à ultima etapa da Copa Fusca GT-Oil, no autódromo de Interlagos, em dezembro. A última pole position do ano foi conquistada Stanley Wessler. Fernando Moraes foi o mais rápido na categoria Light e Arthur Pilan na Sênior.
Resultado do treino classificatório e grid de largada:
1º- #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 2:09.278
2º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super) – 2:09.377
3º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super) – 2:10.220
4º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super) – 2:11.227
5º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light) – 2:11.243
6º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 2:11.377
7º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super) - 2:11.698
8º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light) - 2:12.133
9º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior) - 2:12.487
10º - #9 - Daniel Bender (Categoria Light) - 2:12.861
11º - #31 - Sidnei Zucatelli / Paulo Zamana (Categoria Super) - 2:13.108
12º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light) - 2:13.300
13º - #61 - Tiago D'Arruda (Categoria Light) - 2:13.562
14º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super) - 2:13.737
15º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super) - 2:13.828
16º - #6 – Henry (Categoria Light) - 2:14.410
17º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light) - 2:14.836
18º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior) - 2:15.758
19º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior) - 2:15.902
20º - #151 – Neno Oliveira (Categoria Sênior) - 2:16.768
21º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super) - 2:17.094
22º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light) - 2:18.589
23º - #28 - Cesar Nalesso (Categoria Super) - 2:19.855
24º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super) – sem tempo
A Corrida 1 deste encontro final reuniu um grid expressivo de 26 carros para uma disputa de 12 voltas marcada por estratégias de preservação de equipamento e batalhas intensas por posição.
Stanley Wessler, que largou na pole position, manteve a liderança com uma largada sólida, enquanto Rogério Gaspar e Arthur Pilan vinham logo atrás. Felipe Martins começou bem, mas cometeu um erro na descida do lago, perdendo terreno precioso. Enquanto Westler abria vantagem na ponta, o destaque inicial foi Thiago Perez, que escalou o pelotão rapidamente e registrou a volta mais rápida da prova até aquele momento, com a marca de 2min13s6, sendo o único a baixar a casa dos 2min14s até então.
O ritmo da prova foi quebrado por um grave acidente na curva da junção envolvendo Daniel Bender e o carro #32 da equipe Zamana. O impacto foi violento, com um dos carros chegando a decolar após o contato, o que forçou a entrada do Safety Car. Durante o período de bandeira amarela, Cristiano Canto foi forçado a abandonar por problemas mecânicos.
Com a bandeira verde autorizada restando sete voltas para o fim, a disputa pela segunda posição tornou-se o foco central. No reinício, Rogério Gaspar tentou atacar Wessler, mas fritou os pneus e perdeu tempo. Thiago Perez aproveitou a oportunidade e ultrapassou Gaspar e Eduardo Belisário em uma única manobra, assumindo o segundo lugar momentaneamente.
Nas voltas finais, formou-se um "trem" de cinco carros (Perez, Gaspar, Belisário, Gomes e Martins) lutando freneticamente pelas posições de pódio, enquanto Wessler disparava na liderança isolada, chegando a abrir mais de 5 segundos de vantagem.
Vitória dominante de Stanley Wessler, que liderou de ponta a ponta. Na categoria Senior, a vitória ficou com Arthur Pilan. Na cagtegoria Light, vitória do carro #33 de Fernando Moraes.
Resultado final – Corrida 1 (domingo – 21/12/2025)
1º- #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) – 12 voltas em 27:38.719
2º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
3º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super)
4º - #77 - Felipe Martins (Categoria Super)
5º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
6º - #31 - Sidnei Zucatelli / Paulo Zamana (Categoria Super)
7º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
8º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
9º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
10º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super)
11º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
12º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
13º - #151 – Neno Oliveira (Categoria Sênior)
14º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
15º - #6 – Henry (Categoria Light)
16º - #61 - Tiago D'Arruda (Categoria Light)
17º - #28 - Cesar Nalesso (Categoria Super)
18º - #468 - Renato Candia (Categoria Light)
19º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
20º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
21º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
22º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
23º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
24º - #9 - Daniel Bender (Categoria Light)
25º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super)
26º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
Melhor volta: #29 – Stanley Wessler (Categoria Super) - 2:08.083 - 112,224 Km/h de média
O início da da corrida 2 foi marcado por uma excelente largada de Felipe Martins, que assumiu a ponta, mas foi imediatamente desafiado por Rogério Gaspar, cujo carro ostentava uma pintura inspirada em Dale Earnhardt Sr.. Os dois pilotos trocaram posições de forma intensa nas primeiras voltas, estabelecendo um ritmo forte enquanto o pelotão intermediário mantinha uma conduta surpreendentemente limpa e correta, apesar da natureza decisiva da etapa.
O grande protagonista da metade da prova foi Stanley Wessler, que demonstrou um desempenho interessante, registrando sucessivas voltas rápidas (na casa de 2min08s) e escalando o pelotão até alcançar as posições de pódio.
No entanto, Wessler envolveu-se em uma disputa com Zamana, da categoria Light. Após trocas de toques laterais, os dois carros colidiram de forma severa, resultando em danos significativos para ambos e forçando Wessler a abandonar a prova.
Com a saída de Wessler, a vitória ficou restrita ao duelo entre Felipe Martins e Rogério Gaspar. Gaspar manteve-se colado no Fusca de Martins durante toda a volta final, tentando aproveitar o vácuo na subida dos boxes. Em uma chegada decidida por milésimos de segundo, Felipe Martins sustentou a liderança e cruzou a linha de chegada em primeiro. Na categoria Light, Thiago Benício finalizou em sexto e venceu na categoria Light e Arthur Pilan, finalizando em uma ótima terceira colocação na classificação geral, venceu na categoria Sênior.
Resultado final – Corrida 2 (domingo – 21/12/2025)
1º- #77 - Felipe Martins (Categoria Super) – 12 voltas em 26:08.277
2º - #3 - Rogerio Gaspar (Categoria Super)
3º - #41 - Arthur Pilan (Categoria Sênior)
4º - #5 - Eduardo Belisario (Categoria Super)
5º - #10 - Jonatas Vieira (Categoria Super)
6º - #4 – Thiago Benício (Categoria Light)
7º - #61 - Tiago D'Arruda (Categoria Light)
8º - #33 - Fernando Moraes (Categoria Light)
9º - #31 - Sidnei Zucatelli / Paulo Zamana (Categoria Super)
10º - #8 - Sergio Leite (Categoria Light)
11º - #79 - Jose Dias Filho (Categoria Sênior)
12º - #86 - Caio Gomes (Categoria Super)
13º - #87 - Luiz Costa / Rafael Costa (Categoria Light)
14º - #28 - Cesar Nalesso (Categoria Super)
15º - #468 - Renato Candia (Categoria Light)
16º - #18 - Thiago Perez (Categoria Super)
17º - #49 - Roberto Soares (Categoria Sênior)
18º - #11 - Caio Mahana (Categoria Light)
19º - #29 – Stanley Wessler (Categoria Super)
20º - #151 – Neno Oliveira (Categoria Sênior)
21º - #6 – Henry (Categoria Light)
22º - #20 - Arthur Fischer (Categoria Super)
23º - #99 - Cristiano Canto (Categoria Super)
24º - #9 - Daniel Bender (Categoria Light)
25º - #32 - Andre Zamana / Paulo Zamana (Categoria Super)
26º - #12 - Daniel Borges (Categoria Light)
Melhor volta: #18 - Thiago Perez (Categoria Super) - 2:08.005 - 118,696 Km/h de média
Os campeões da temporada
Na categoria Super, Stanley Wessler sagrou-se campeão com um total de 233 pontos computando os descartes. Na categoria Light, Caio Mahana levou o título com 242 pontos conquistados. Por fim, na categoria Sênior, Arthur Pilan levou o caneco de 2025 com 205 pontos.
Stanley Wessler - campeão da categoria Super (Foto: Paulo Abreu)
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Caio Mahana - campeão da categoria Light - Foto: Paulo Abreu
Arthur Pilan - campeão da categoria Sênior (Foto: Paulo Abreu)
Classificação final do campeonato – categoria Super
1º- #29 – Stanley Wessler – 233 pontos
2º - #77 - Felipe Martins – 189 pontos
3º - #18 - Thiago Perez – 113 pontos
4º - #99 - Cristiano Canto – 110 pontos
5º - #86 - Caio Gomes – 110 pontos
6º - #5 - Eduardo Belisario – 86 pontos
7º - #20 - Arthur Fischer – 82 pontos
8º - #3 - Rogerio Gaspar – 65 pontos
9º - #37 - Ricardo Gouveia – 45 pontos
10º - #37 - Vinicius Lira – 45 pontos
11º - #32 - Andre Zamana – 31 pontos
12º - #32 - Paulo Zamana – 31 pontos
13º - #10 - Jonatas Vieira – 30 pontos
14º - #153 - Luis Henrique Alves – 12 pontos
15º - #6 - Conrado Maichaki – 4 pontos
16º - #6 - Frederic Cunha – 4 pontos
17º - #7 – Silvano Brock – 3 pontos
Classificação final do campeonato – categoria Light
1º- #11 - Caio Mahana – 242 pontos
2º - #4 – Thiago Benício – 153 pontos
3º - #8 - Sergio Leite – 120 pontos
4º - #33 - Fernando Moraes – 110 pontos
5º - #12 - Daniel Borges – 70 pontos
6º - #31 - Leonardo Iob – 65 pontos
7º - #31 - Sidnei Zucatelli – 65 pontos
8º - #91 - Denis Knipl – 54 pontos
9º - #87 - Luiz Costa – 53 pontos
10º - #87 – Rafael Costa – 53 pontos
11º - #129 - Emerson Oliveira – 39 pontos
12º - #129 – Fabio David – 39 pontos
13º - #468 - Renato Candia – 38 pontos
14º - #70 – Andrea Gaspar – 31 pontos
15º - #22 - Ruderson da Silva – 8 pontos
16º - #22 - Gustavo Bonesi – 8 pontos
17º - #46 - Daniel Valim – 4 pontos
18º - #64 - Leandro Munhos – 4 pontos
Classificação final do campeonato – categoria Sênior
1º- #41 - Arthur Pilan – 205 pontos
2º - #15 - Ademar Zico – 194 pontos
3º - #79 - Jose Dias Filho – 130 pontos
4º - #49 - Roberto Soares – 115 pontos
5º - #131 – Neno Oliveira – 97 pontos
Estatísticas da temporada 2025
Categoria Super
Quantidade de vitórias
- Stanley Wessler – 12 vitórias
- Felipe Martins – 5 vitórias
- Thiago Perez – 3 vitórias
Quantidade de poles positions
- Stanley Wessler - 6 poles
- Felipe Martins – 2 poles
- Thiago Perez – 1 pole
Quantidade de melhores voltas
- Stanley Wessler – 8 melhores voltas
- Thiago Perez – 6 melhores voltas
- Luis Henrique Alves / Zé Augusto – 2 melhores voltas
- Arthur Fischer – 1 melhor volta
- Eduardo Belisario – 1 melhor volta
- Felipe Martins – 1 melhor volta
Categoria Light
Quantidade de vitórias
- Caio Mahana – 10 vitórias
- Fernando Moraes – 5 vitórias
- Thiago Benício – 2 vitórias
Categoria Sênior
Quantidade de vitórias
- Arthur Pilan – 4 vitórias
- Ademar Zico – 4 vitórias
- Neno Oliveira – 2 vitórias
- Jose Dias Filho – 1 vitória
Bônus – entrevista com Neno Oliveira, Zé Augusto e Diego
Na primeira etapa da temporada 2025 em Interlagos, Jeff Montenegro entrevistou em vídeo os pilotos Neno Oliveira e Zé Augusto e o técnico Diego. Um bate papo muito legal que você confere abaixo:
Fotos da temporada 2025 - por Paulo Abreu e Rodrigo Carelli (clique nas fotos para ampliar)
Caio Gomes (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
José Dias Filho (categoria Sênior). Foto: Paulo Abreu
Sergio Leite (categoria Light). Foto: Paulo Abreu
Um dos grids de largada da 7ª etapa no Velocitta (Foto: Rodrigo Carelli)
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Disputa entre Felipe Martins (#77), Ricardo Gouveia / Vinicius Lira (#37) e Stanley Wessler (#29). Foto: Paulo Abreu
Silvano Brock (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
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Disputa lado a lado entre Sidnei Zucatelli / Leonardo Iob (#31) e Thiago Benício (#4). Foto: Paulo Abreu
Arthur Fischer (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
Cristiano Canto (categoria Super) - Foto: Paulo Abreu
Fusca da dupla Luiz Costa / Rafael Costa (categoria Light). Foto: Paulo Abreu
Stanley Wessler e o Fusca com a clássica pintura Pink Pig. Foto: Paulo Abreu
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Freada para o bico de pato em Interlagos, com Tiago D´Arruda da categoria Light à frente. Foto: Paulo Abreu
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Rogério Gaspar (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
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Leandro Munhos (categoria Light). Foto: Paulo Abreu
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Ademar Zico (categoria Sênior) - Foto: Paulo Abreu
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Briga entre as duplas Emerson Oliveira / Fabio David (#129) e Ruderson da Silva / Gustavo Bonesi (#22)
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José Dias Filho (categoria Sênior). Foto: Paulo Abreu
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Cristiano Canto (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
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Foto: Paulo Abreu
O campeão da categoria Super, o experiente Stanley Wessler (Foto: Paulo Abreu)
Sérgio Leite (Foto: Paulo Abreu)
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Thiago Perez (categoria Super). Foto: Rodrigo Carelli
Foto: Rodrigo Carelli
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Foto: Paulo Abreu
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Cristiano Canto (Foto: Paulo Abreu)
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Felipe Martins (Foto: Paulo Abreu)
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Roberto Soares (Foto: Paulo Abreu)
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Foto: Paulo Abreu
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Foto: Paulo Abreu
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Caio Gomes (Foto: Paulo Abreu)
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Rogério Gaspar e seu Fusca com a pintura alusiva à Nascar (Foto: Paulo Abreu)
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Na sequência: Stanley Wessler (#29), Sérgio Leite (#8) e Caio Gomes (#86) (Foto: Paulo Abreu)
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Na freada do bico de pato: Sérgio Leite (#8), Caio Gomes (86) e Daniel Borges (#12) (Foto: Paulo Abreu)
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(Foto: Paulo Abreu)
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Briga entre Tiago D´Arruda (#61) e Eduardo Belisario (#5). Foto: Paulo Abreu
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Fernando Moraes (categoria Light) à frente de Rogério Gaspar (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
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Thiago Perez à frente de Arthur Fischer e Conrado Maichaki
Ademar Zico (Foto: Paulo Abreu)
A piloto Andrea Gaspar (categoria Light). Foto: Paulo Abreu
Arthur Fischer (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
Arthur Pilan, o campeão da categoria Sênior. Foto: Paulo Abreu
Caio Gomes (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
Caio Mahana, o campeão da categoria Light (Foto: Paulo Abreu)
Andrea Gaspar (Foto: Paulo Abreu)
Fusca da dupla Conrado Maichaki / Frederic Cunha (Foto: Paulo Abreu)
Caio Mahana (Foto: Paulo Abreu)
Cristiano Canto (Foto: Paulo Abreu)
Daniel Bender (categoria Light). Foto: Paulo Abreu
Daniel Borges (Foto: Paulo Abreu)
Arthur Fischer (Foto: Paulo Abreu)
Denis Knipl (categoria Light). Foto: Paulo Abreu
Eduardo Belisario (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
Fernando Moraes (Foto: Paulo Abreu)
Thiago Perez, mais um Fusca com pintura alusiva à Nascar americana (Foto: Paulo Abreu)
Jonatas Vieira (categoria Super). Foto: Paulo Abreu
José Dias Filho. Foto: Paulo Abreu
Leandro Munhos (Foto: Paulo Abreu)
Leonardo Iob / Sidnei Zucatelli (Foto: Paulo Abreu)
Fusca da dupla Luiz Costa / Rafael Costa (Foto: Paulo Abreu)
Neno Oliveira (categoria Sênior). Foto: Paulo Abreu
Roberto Soares (Foto: Paulo Abreu)
Rogério Gaspar (Foto: Paulo Abreu)
Arthur Pilan (Foto: Paulo Abreu)
Paulo Zamana / André Zamana (Foto: Paulo Abreu)
Sérgio Leite (Foto: Paulo Abreu)
Stanley Wessler alargando a trajetória no S do Senna (Foto: Paulo Abreu)
Thiago Benício (Foto: Paulo Abreu)
Daniel Borges (Foto: Paulo Abreu)
Rogério Gaspar (Foto: Paulo Abreu)
Foto: Rodrigo Carelli
Thiago Perez (Foto: Paulo Abreu)
Denis Knipl (Foto: Paulo Abreu)
Sérgio Leite (Foto: Paulo Abreu)
José Dias Filho no asfalto molhado de Interlagos (Foto: Paulo Abreu)
Luiz Costa / Rafael Costa (Foto: Paulo Abreu)
Rogério Gaspar (Foto: Paulo Abreu)
