Blog do Carelli: A história da Copa Corsa – segunda parte - Copa Corsa Metrocar

Depois da retirada do apoio da General Motors do Brasil para a Copa Corsa, no final do ano de 1996, os pilotos e equipes precisaram se organizar para continuar com os campeonatos monomarca do pequeno hatch. Em vários Estados, como por exemplo no Rio de Janeiro e no Rio Grande do Sul, os certames continuaram. E em São Paulo, a partir de 1997 começaria uma história muito legal da Copa Corsa Regional, que durou cinco anos.

Por iniciativa de uma legião de entusiastas, liderados peço empresário Sérgio Chamon, foi criada a Copa Corsa Metrocar, com apoio maciço da concessionária Metrocar, localizada no bairro do Jabaquara, Zona Sul de São Paulo. Chamon, inclusive, era o diretor da concessionária. A política principal adotada era a mesma que gerou a primeira fase da Copa Corsa: custos reduzidos.

Os Corsas continuavam a utilizar a motorização de 1.4 litros, com algumas modificações para melhora de desempenho. Rodas especiais de liga foram adotadas, porém, os pneus continuavam a ser os radiais, de rua.

Na temporada de 1997 foram realizadas ao todo 11 etapas, todas em Interlagos. A categoria inclusive fez parte integrante de eventos como a Stock Car Brasil e o Super Turismo Sul-Americano, como corrida preliminar. As corridas contaram com a transmissão do canal de esportes por assinatura ESPN Brasil, parceria que perdurou por toda a história da categoria.

O campeão da temporada inaugural da Copa Corsa Metrocar foi o piloto Eduardo Homem de Mello e a categoria ainda contou com nomes como Sérgio Bürger, Marcos Paioli, Luis Carreira, Luis Renato Frediani, Ciro Aliperti Jr. e Hélio “Pingo” Saraiva. Em toda a temporada, um total de 36 pilotos se inscreveram no campeonato.

Eduardo Homem de Mello, o campeão de 1997

Depois de uma ótima temporada inicial, a expectativa para o ano de 1998 era a das melhores. A promessa era de crescimento na quantidade de competidores, e que de fato foi cumprida, com média de quarenta competidores. A Copa Corsa Metrocar passou a ter duas categorias, a “A” e a “B”, separadas de acordo com a experiência dos competidores. Assim como em 1997, nesta nova temporada seriam disputadas 11 etapas.

"É a maior categoria do Brasil, pelo segundo ano consecutivo", contava para a reportagem da revista Racing, com orgulho ,Sérgio Chamon, o organizador de todo o evento. "Mas se não fossem os patrocínios também da Sachs, Mangels, Brasilinvest e da General Motors do Brasil, eu não teria 'bala' para aguentar sozinho".

Sérgio Chamon, o principal líder da Copa Corsa Metrocar

A simplicidade do regulamento e da preparação, que demandavam por consequência baixos custos, era um dos grandes motes para o sucesso da categoria. O popular hatch Corsa era equipado com a motorização de 1.4 litros, que rendia 103 cavalos de potência, graças a alterações como a adoção do cabeçote e comando de válvulas do motor de 1.6 litros do mesmo Corsa, taxa de compressão e escapamento de livre preparação. A transformação para a competição custava, na época, cerca de R$ 3.500,00.

1ª Etapa – Interlagos (SP) – 26 de abril de 1998

A abertura da temporada de 1998, a segunda da história da Copa Corsa Metrocar, foi disputada no dia 26 de abril de 1998. Na categoria A, o atual campeão Eduardo Homem de Mello começou bem o ano, conquistando a pole position e vitória. Na categoria B, Reinaldo Carvalho foi o vencedor, com Sérgio Chamon e Vicente Siciliano na sua cola. O jovem Pedro Gomes conquistou a pole position mas não figurou entre os primeiros na bandeirada de chegada. A melhor volta da prova, na marca de 2min09s659, foi conquistada por Luis Carreira Jr.

A turma de pilotos da Copa Corsa Metrocar 1998

Resultado final:

Categoria A

1º - #45 Eduardo Homem de Mello – 20 pontos

2º - #18 Luis Carreira – 15 pontos

3º - #38 Luis Renato Frediani Jr. – 12 pontos

4º - #54 Murilo Macedo Filho – 10 pontos

5º - #03 Jefferson Guimarães – 8 pontos

6º - #95 Eduardo Ferraz – 6 pontos

7º - #19 Renato Pereira – 4 pontos

Categoria B

1º - #50 Reinaldo Carvalho - 20 pontos

2º - #47 Sérgio Chamon – 15 pontos

3º - #68 Vicente Siciliano – 12 pontos

4º - #32 Michel Gaspari – 10 pontos

5º - #33 Domênico D´Ércolle – 8 pontos

6º - #46 Wallace Chamon – 6 pontos

7º - #25 Alexandre Azevedo – 4 pontos

2ª Etapa – Interlagos (SP) – 24 de maio de 1998

Eduardo Homem de Mello continuava dominante na principal categoria da Copa Corsa Metrocar. Foi mais uma vitória, partindo da pole position, que o deixou isolado na liderança do campeonato. De quebra, ainda conquistou a melhor volta da prova, com o tempo de 2min09s273. Hélio de Lima Saraiva, o Pingo. chegou em segundo e passou a se posicionar como o grande adversário ao título contra Edu Homem de Mello. Na categoria B, o jovem Pedro Gomes, filho do tetracampeão da Stock Car, com apenas 16 anos venceu sua primeira corrida na temporada 1998, depois de largar novamente na pole position.

Resultado final:

Categoria A

1º - #45 Eduardo Homem de Mello – 20 pontos

2º - #12 Hélio de Lima “Pingo” Saraiva – 15 pontos

3º - #03 Jefferson Guimarães – 12 pontos

4º - #54 Murilo Macedo Filho – 10 pontos

5º - #28 Amilcar Lopes – 8 pontos

6º - #38 Luis Renato Frediani Jr. – 6 pontos

7º - #37 Ricardo Paparoni – 4 pontos

Categoria B

1º - #23 Pedro Gomes – 20 pontos

2º - #00 Fernando Julianelli – 15 pontos

3º - #50 Reinaldo Carvalho – 12 pontos

4º - #33 Domênico D´Ércolle – 10 pontos

5º - #32 Michel Gaspari – 8 pontos

Pedro Gomes venceu a primeira etapa no ano na categoria B

3ª Etapa – Interlagos (SP) – 07 de junho de 1998

E só dava Eduardo Homem de Mello na categoria A. Foi mais uma etapa de "barba, cabelo e bigode", com pole position, vitória e melhor volta da prova, com o tempo de 2min08s836. Hélio "Pingo" Saraiva continuava no seu encalço, chegando mais uma vez em segundo. Se Edu Homem de Mello dominava na categoria A, o jovem Pedro Gomes era o doutrinador da categoria B. Novamente o filho de Paulão Gomes largou em primeiro e venceu, seu segundo triunfo na temporada.

Eduardo Homem de Mello, dominante na categoria A

Eduardo Homem de Mello, o líder da categoria A, deu sua palavra sobre lances da corrida para a reportagem da revista Speedway: "No bico de pato o carro do Guimarães deu uma mancada na saída, fui obrigado a tirar para não bater. O Pingo aproveitou a brecha e me ultrapassou por dentro, assumindo a segunda posição. A briga foi forte até a bandeirada final. Foram 16 voltas com o Pingo colado na minha traseira, embutido... Ele ainda chegou a me ultrapassar no lago, na décima volta, mas retomei a posição logo em seguida. Foi uma corrida linda e toda em cima da ética e respeito", resumiu Mello.

Resultado final:

Categoria A

1º - #45 Eduardo Homem de Mello – 20 pontos

2º - #12 Hélio de Lima “Pingo” Saraiva – 15 pontos

3º - #54 Murilo Macedo Filho – 12 pontos

4º - #70 Robson Vieira – 10 pontos

5º - #96 Marcos Paioli – 8 pontos

6º - #06 Marcelo Falcão – 6 pontos

7º - #03 Jefferson Guimarães – 4 pontos

8º - #18 Luis Carreira – 3 pontos

Categoria B

1º - #23 Pedro Gomes – 20 pontos

2º - #50 Reinaldo Carvalho – 15 pontos

3º - #68 Vicente Siciliano – 12 pontos

4º - #33 Domênico D´Ércolle – 10 pontos

5º - #32 Michel Gaspari – 8 pontos

6º - #25 Alexandre Azevedo – 6 pontos

4ª Etapa – Interlagos (SP) – 28 de junho de 1998

Apesar de largar na pole position, Eduardo Homem de Mello teve a sua sequência de vitórias interrompida por Hélio "Pingo" Saraiva, que se colocava definitivamente como o principal adversário contra Mello na disputa pelo título da categoria A. Na categoria B, Pedro Gomes mais uma vez foi dominador, sem dar chances aos asdevsários, depois de largar na frente, vencer a prova e ainda cravar a volta mais rápida, com a marca de 2min08s938.

Resultado final:

Categoria A

1º - #12 Hélio de Lima “Pingo” Saraiva – 20 pontos

2º - #07 Marcelo Falcão – 15 pontos

3º - #54 Murilo Macedo Filho – 12 pontos

4º - #45 Eduardo Homem de Mello – 10 pontos

5º - #77 Alberto Domingnani – 8 pontos

6º - #38 Luis Renato Frediani – 6 pontos

7º - #96 Marcos Paioli – 4 pontos

8º - #18 Luis Carreira – 3 pontos

9º - #21 André Gomide – 2 pontos

Categoria B

1º - #23 Pedro Gomes - 20 pontos

2º - #00 Fernando Julianelli - 15 pontos

3º - #68 Vicente Siciliano - 12 pontos

4º - #32 Michel Gaspari - 10 pontos

5º - #81 Leo de Nigris - 8 pontos

6º - #50 Reinaldo Carvalho - 6 pontos

7º - #33 Domenico D´Ércolle - 4 pontos

8º - #46 Wallace Chamon - 3 pontos

9º - #47 Sérgio Chamon - 2 pontos

10º - #61 Arthur Jtudjan - 1 ponto

5ª Etapa - Interlagos (SP) - 19 de julho de 1998

A pista molhada foi o grande atrativo da quinta etapa da Copa Corsa Metrocar. Na categoria A, foi a vez de Marcos Paioli vencer a sua primeira prova na temporada O líder do campeonato, Eduardo Homem de Mello chegou em segundo após partir da pole position - somente ele havia conquistado a primeira posição em treinos classificatórios na categoria A até aquele momento. Na categoria B, a hegemonia de poles positions também era de um único piloto - Pedro Gomes, mas na quinta etapa a vitória ficou com Fernando Julianelli. A melhor volta da corrida ficou com Robson Vieira, com o tempo de 2min23s270.

Resultado final:

Categoria A

1º - #96 Marcos Paioli - 20 pontos

2º - #45 Eduardo Homem de Mello - 15 pontos

3º - #18 Luiz Carreira Jr. - 12 pontos

4º - #70 Robson Vieira - 10 pontos

5º - #07 Marcelo Falcão - 8 pontos

6º - #95 Eduardo Ferraz - 6 pontos

7º - #38 Luis Renato Frediani Jr. - 4 pontos

8º - #17 Luis Carreira - 3 pontos

9º - #54 Murilo Macedo Filho - 2 pontos

10º - #05 Carlos Figueiredo - 1 ponto

Categoria B

1º - #00 Fernando Julianelli - 20 pontos

2º - #68 Vicente Siciliano - 15 pontos

3º - #32 Michel Gaspari - 12 pontos

4º - #47 Sérgio Chamon - 10 pontos

5º - #50 Reinaldo Carvalho - 8 pontos

6º - #20 Mauri Zacarelli - 6 pontos

7º - #10 Eduardo Bonini - 4 pontos

6ª Etapa - Interlagos (SP) - 09 de agosto de 1998

A sexta etapa da Copa Corsa Metrocar de 1998 trouxe novos "players" para as posições de destaque. Na categoria A, a pole position foi conquistada por Heferson Guimarães e a vitória ficou com Luis Carreira Jr., que também foi o mais rápido, com a melhor volta em 2min23s714. O líder do campeonato, Eduardo Homem de Melo, primou pela constância e marcou bons pontos com a terceira colocação. Na categoria B, Reinaldo Carvalho largou na frente mas a taça ficou com Mauri Zacarelli.

Resultado final:

Categoria A

1º - #18 Luis Carreira Jr. - 20 pontos

2º - #96 Marcos Paioli - 15 pontos

3º - #45 Eduardo Homem de Mello - 12 pontos

4º - #38 Luis Renato Frediani Jr. - 10 pontos

5º - #54 Murilo Macedo Filho - 8 pontos

6º - #12 Hélio de Lima "Pingo" Saraiva - 6 pontos

7º - #03 Heferson Guimarães - 4 pontos

8º - #17 Luis Carreira - 3 pontos

Categoria B

1º - #20 Mauri Zacareli - 20 pontos

2º - #50 Reinaldo Carvalho - 15 pontos

3º - #32 Michel Caspari - 12 pontos

4º - #61 Arthur Kutudjian - 10 pontos

5º - #68 Vicente Siciliano - 8 pontos

6º - #47 Sérgio Chamon - 6 pontos

7º - #10 Eduardo Bonini - 4 pontos

7ª Etapa - Interlagos (SP) - 06 de setembro de 1998

Heferson Guimarães venceu a sua primeira prova na temporada na categoria, na sétima etapa do ano. Marcos Paioli largou na pole position mas não conseguiu segurar a liderança. Na categoria B, Vicente Siciliano venceu, seguido de Wagner Cardoso.

Resultado final:

Categoria A

1º - #03 Heferson Guimarães - 20 pontos

2º - #12 Hélio de Lima "Pingo" Saraiva - 15 pontos

3º - #45 Eduardo Homem de Mello - 12 pontos

4º - #38 Luis Eduardo Frediani Jr. - 10 pontos

5º - #54 Murilo Macedo Filho - 8 pontos

6º - #96 Marcos Paioli - 6 pontos

7º - #17 Luis Carreira - 4 pontos

Categoria B

1º - #68 Vicente Siciliano - 20 pontos

2º - #44 Wagner Cardoso - 15 pontos

3º - #61 Arthur Kutudjian - 12 pontos

4º - #34 Sérgio Louzão - 10 pontos

8ª Etapa - Interlagos (SP) - 27 de setembro de 1998

Hélio "Pingo" Saraiva e Luis Renato Frediani Jr. cruzaram a linha de chegada colados. O punho cerrado de Pingo para fora do carro em comemoração mostrava que a disputa foi suada e emocionante. Foi a segunda vitória de Pingo na temporada, na categoria A. Na categoria B, Pedro Gomes voltou a vencer, deixando o pole position Sérgio Louzão na segunda colocação.

Pingo de punho cerrado e Frediani colado na chegada

Foi um fim de semana de arquibancadas lotadas em Interlagos, uma vez que a Copa Corsa Metrocar foi o evento preliminar da etapa paulista da Fórmula Truck. Ao todo, 24 mil pessoas pagaram ingresso e acompanharam a movimentação em pista.

Nos campeonatos de pilotos, Eduardo Homem de Mello era o líder na categoria A, com 117 pontos, seguido de Pingo com 91 pontos. Na categoria B, Vicente Siciliano tinha neste momento 87 pontos contra 80 de Pedro Gomes.

O pódio da categoria A

Resultado final:

Categoria A

1º - #12 Hélio de Lima "Pingo" Saraiva - 20 pontos

2º - #38 Luis Renato Frediani Jr - 15 pontos

3º - #03 Heferson Guimarães - 12 pontos

4º - #05 Carlos Figueiredo - 10 pontos

5º - #45 - Eduardo Homem de Mello - 8 pontos

6º - #77 Alberto Zomignani - 6 pontos

7º - #70 Robson Vieira - 4 pontos

Categoria B

1º - #23 Pedro Gomes - 20 pontos

2º - #34 Sérgio Louzão - 15 pontos

3º - #09 Vinicius Bari - 12 pontos

4º - #44 Wagner Cardoso - 10 pontos

5º - #47 Sérgio Chamon - 8 pontos

9ª Etapa - Interlagos (SP) - 1 de novembro de 1998

Na nona etapa do campeonato, foi a vez de Luis Carreira Jr. vencer na categoria A, seu segundo triunfo no ano. Na categoria B, Pedro Gomes pavimentou ainda mais o caminho para o título com mais uma vitória conquistada na temporada. A melhor volta foi de Eduardo Homem de Mello, com o tempo de 2min08s910.

Resultado final:

Categoria A

1º - #18 Luis Carreira Jr. - 20 pontos

2º - #06 Alexandre Izzo - 15 pontos

3º - #96 Marcos Paioli - 12 pontos

4º - #05 Carlos Figueiredo - 10 pontos

Categoria B

1º - #23 Pedro Gomes - 20 pontos

2º - #44 Wagner Cardoso - 15 pontos

3º - #32 Michel Caspari - 12 pontos

4º - #47 Sérgio Chamon- 10 pontos

5º - #10 Eduardo Bonini - 8 pontos

6º - #33 Domênio D´Ércole - 6 pontos

10ª Etapa - Interlagos (SP) - 29 de novembro de 1998

Com duas etapas para o fim da temporada de 1998 da Copa Corsa Metrocar, Pedro Gomes, o jovem de 16 anos que foi a revelação do ano, conquistou com uma corrida de antecipação o título da categoria B, com o terceiro lugar na prova. Foi um fim de semana especial para a família Gomes, já que Paulão venceu as duas baterias da Omega Stock Car.

Em nome do pai e do filho: o campeão da categoria B Pedro Gomes e Paulão

Na categoria A, Luis Renato Frediani Jr. venceu e foi seguido por Luis Carreira Jr. e Eduardo Homem de Mello. A última etapa do ano seria disputada no mês de dezembro.

Resultado final:

Categoria A

1º - #38 Luis Renato Frediani Jr. - 20 pontos

2º - #18 Luis Carreira Jr. - 15 pontos

3º - #45 Eduardo Homem de Mello - 12 pontos

4º - #77 Alberto Zomignani - 10 pontos

5º - #54 Murilo Macedo Filho - 8 pontos

6º - #12 Hélio de Lima "Pingo" Saraiva - 6 pontos

7º - #05 Carlos Figueiredo - 4 pontos

8º - #70 Robson Vieira - 3 pontos

Categoria B

1º - #44 Wagner Cardoso - 20 pontos

2º - #20 Mauri Zacareli - 15 pontos

3º - #23 Pedro Gomes - 12 pontos

4º - #32 Michel Caspari - 10 pontos

5º - #50 Reinaldo Carvalho - 8 pontos

Grid cheio e arquibancadas lotadas - a tônica da temporada 1998 da Copa Corsa Metrocar

11º Etapa - Interlagos (SP) - 13 de dezembro de 1998

Eduardo Homem de Mello conquistou o seu segundo título na história da Copa Corsa Metrocar, na categoria A, com 142 pontos conquistados, contra 105 pontos de Hélio "Pingo" Saraiva. A prova foi vencida por Heferson Guimarães. Na categoria B, com o título de pilotos definido, Pedro Gomes não relaxou e levou mais uma taça para casa.

Depois de duas temporadas da Copa Corsa Metrocar, o que se via era um crescimento da categoria. Cada vez mais pilotos buscavam tomar parte do grid. Arquibancadas sempre cheias e público entusiasmado, traziam uma ótima expectativa para a temporada de 1999. Mas isso é assunto para a próxima matéria deste especial.

Categoria A

1º - #03 Heferson Guimarães - 20 pontos

2º - #18 Luis Carreira Jr. - 15 pontos

3º - #77 Alberto Zomignani - 12 pontos

4º - #45 Eduardo Homem de Mello - 10 pontos

5º - #12 Hélio de Lima "Pingo" Saraiva - 8 pontos

6º - #96 Marcos Paioli - 6 pontos

Categoria B

1º - #23 Pedro Gomes - 20 pontos

2º - #68 Vicente Siciliano - 15 pontos

3º - #34 Sérgio Louzão - 12 pontos

4º - #47 Sérgio Chamon - 10 pontos

5º - #09 Vinicius Bari - 8 pontos

Classificação final do campeonato:

Categoria A

1º - Eduardo Homem de Mello - 142 pontos

2º - Hélio de Lima "Pingo" Saraiva - 105 pontos

3º - Luis Carreira Jr. - 103 pontos

4º - Heferson Guimarães - 86 pontos

5º - Luis Renato Frediani Jr. - 83 pontos

6º - Marcos Paioli - 71 pontos

7º - Murilo Macedo Filho - 60 pontos

8º - Alberto Zomignani - 38 pontos

9º - Marcelo Falcão - 32 pontos

10º - Robson Vieira - 29 pontos

11º - Carlos Figueiredo - 26 pontos

12º - Alexandre Izzo - 20 pontos

13º - Eduardo Ferraz - 16 pontos

14º - Luiz Carreira - 15 pontos

Categoria B

1º - Pedro Gomes - 132 pontos

2º - Vicente Siciliano - 106 pontos

3º - Reinaldo Carvalho - 86 pontos

4º - Michel Caspari - 82 pontos

5º - Sérgio Chamon - 69 pontos

6º - Wagner Cardoso - 60 pontos

7º - Fernando Julianelli - 50 pontos

8º - Mauri Zacareli - 41 pontos

9º - Domênico D´Ércole - 40 pontos

10º - Sérgio Louzão - 38 pontos

11º - Arthur Kutudjian - 28 pontos

13º - Vinicius Bari - 24 pontos

14º - Eduardo Bonini - 20 pontos

Eduardo Homem de Mello, campeão da categoria A

Pedro Gomes, campeão da categoria B

O teste do Corsa de corrida, pela revista Racing:

A revista Racing testou o Corsa de corrida em uma de suas edições de 1998. O jornalista-piloto responsável por andar no carro e trazer as impressões ao leitor foi Adriano Griecco, que teve o acompanhamento do piloto Sérgio Louzão. Vamos entrar no carro de corrida da temporada de 1998, junto de Griecco: "saí dos boxes e dei uma volta devagar, para sentir um pouco o carro. Só depois é que pisei realmente fundo. Na freada do final da reta dos boxes, onde o Corsa atinge aproximadamente 180 Km/h, freei, reduzi de quinta para terceira marcha e já entrei para o "S" do Senna. No começo da curva do Sol, comecei a subir as marchas, chegando ao final da reta oposta pronto para fazer a curva do Lago em terceira marcha. Até aí, tudo bem, mas quando chegou a freada do Laranjinha, é que o carro se demonstrou um pouco instável, escorregando para a parte de fora da pista. Fiz o "S", em seguida o Pinheirinho e Bico de Pato. Vale ressaltar que, nesta parte do circuito, o Corsa vai muito bem, demonstrando bom comportamento em curvas de baixa. Depois, foi novamente pé embaixo, até a freada da Junção, para entrar novamente na reta dos boxes. Pode não paracer, mas uma volta em Interlagos levou 2 minutos e 10 segundos, aproximadamente."

Adriano Griecco a postos para o teste em Interlagos

Depois de andar no Corsa de corrida da temporada de 1998, equipado com pneus radias de rua, Griecco teve a oportunidade de andar com o carro equipado com pneus slicks de competição, a grande novidade para a temporada de 1999. Griecco trouxe suas impressões: "logo nas primeiras voltas, já pude perceber que, em termos de aderência e estabilidade, o carro melhorou muito. Principalmente no final da reta dos boxes, onde a freada ficou mais segura. Muda também a hora de trocar as marchas, por exemplo, a quarta agora é engatada no meio do "S" do Senna - antes era no início da curva do Sol. No final da reta oposta, mais duas alterações: a freada, que pode ser feita mais dentro, e a marcha, que de terceira passou para quarta. Mas a grande evidência da melhora se dá no Laranjinha, onde o carro, que antes parecia escapar, agora ficou muito mais no chão, até parece que está em cima de trilhos. Na Junção, a mesma coisa. A grande diferença é que o pneu slick traz mais estabilidade e, em consequência, mais emoção para esta categoria."